U-168

U-168
Istoricul navei
stat de pavilion	Germania nazista
Port de origine	Kiel , Lorient , Penang , Batavia
Lansare	5 martie 1942
Retras din Marina	6 octombrie 1944
Statut modern	scufundat
Principalele caracteristici
tipul navei	Ocean mare DPL
Desemnarea proiectului	IXC/40
Viteza (suprafață)	19,0 noduri
Viteza (sub apă)	7,3 noduri
Adâncime maximă de scufundare	230 m
Autonomia navigatiei	13.850 de mile la 10 noduri
Echipajul	50 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață	1 120 t
Deplasarea subacvatică	1 545 t
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată )	76,76 m
Latimea carenei max.	6,86 m
Înălţime	9,60 m
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată)	4,67 m
Power point
9 cilindri 4 timpi "MAN" M9V40/46 2x2 200 Motor electric SSW GU345/34 2x370
Armament
Artilerie	1 x 10,5 cm L/45
Armament de mine și torpile	4 TA înainte și 2 pupa calibrul 533 mm, 22 torpile de diferite tipuri sau 44 de mine de tip TMA

U-168 este un submarin german de tip IXC/40 din al Doilea Război Mondial .

Ordinul de construire a submarinului a fost dat pe 15 august 1940. Barca a fost așezată la șantierul naval al companiei de construcții navale Seebeck din Bremen la 15 martie 1941 sub numărul de construcție 707, lansată pe 5 martie 1942, iar la 10 septembrie 1942, sub comanda locotenentului comandant Helmut Pietsch, a devenit parte. a flotilei a 4- a de antrenament . 1 martie 1943 a devenit parte a Flotilei a 2-a . 1 octombrie 1944 a devenit parte a flotilei a 33-a . Barca a făcut 4 campanii militare, în care a scufundat 2 nave (6.568 TRB ), a avariat o navă (9.804 TRB) și a scufundat o navă de război auxiliară (1.440 TRB).

La 6 octombrie 1944, barca a fost scufundată în Marea Java în zona cu coordonatele 6 ° 20' S. SH. 111°28′ E e. de o torpilă de la submarinul olandez HrMs Zwaardvisch . 23 de membri ai echipajului au murit, 27 au fost salvați.

Descoperirea rămășițelor unei bărci în 2013

În 2013, scafandrii au descoperit un submarin german din cel de-al Doilea Război Mondial cu rămășițele membrilor echipajului la fundul coastei Indoneziei . Expediția Centrului Național Arheologic a confirmat descoperirea. La bord au fost găsite 17 schelete și diverse artefacte: tacâmuri cu svastică, binoclu, baterii. Ridicarea bărcii la suprafață în viitorul apropiat nu este planificată. [unu]

Nave scufundate

data	Tip de	Afiliere	data	Tonajul (BRT)	Marfă	Soarta	Loc
Haiching	navă de marfă	Marea Britanie	2 octombrie 1943	2183		scufundat	18°46′ N. SH. 71°55′ E e.
HMS Salviking	navă de salvare	Marea Britanie	14 februarie 1944	1440		scufundat	3°30' N. SH. 76°30′ E e.
Epaminondas C. Embiricos	navă de marfă	Grecia	15 februarie 1944	4 385	în balast	scufundat	1°30′ s. SH. 73°00′ E e.
Fenris	cisternă	Norvegia	21 februarie 1944	9 804	în balast	deteriorat	00°32′ S SH. 65°35′ E e.

Note

↑ U-boat-ul nazist scufundat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial este descoperit de scafandri în largul Indoneziei . Daily Mail (21 noiembrie 2013). Consultat la 29 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2013.

Link -uri

Helgason, Guðmundur U-168 (engleză) . uboat.net (1995-2009). Consultat la 24 iunie 2009. Arhivat din original pe 14 martie 2012.

Literatură

Taras A.E. Al Doilea Război Mondial pe mare. - Mn. : Harvest , 2003. - 640 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). — ISBN 985-13-1707-1 .
Pillar L. Război submarin. Cronica bătăliilor navale. 1939-1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939-1945. — M .: Tsentrpoligraf , 2007. — 412 p. - (În spatele liniei frontului. Istorie militară). — ISBN 978-5-9524-2994-9 .
Dönitz, K. Zece ani și douăzeci de zile. Memoriile comandantului șef al forțelor navale germane. 1935-1945 = Zece ani și douăzeci de zile. Amintiri. — M .: Tsentrpoligraf , 2004. — 495 p. — ISBN 5-9524-1356-0 .
Episcopul K. Submarinele Kriegsmarine. 1939-1945. Ghid de flotilă = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 p. - (Echipament militar al III-lea Reich). - ISBN 978-5-699-22106-6 .

Submarine germane de tip IX și modificări
Tip IX (IX-A):	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Tip IXB:	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Tip IXC:	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Tip IXC/40:	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Tip IXD1:	U-180 U-195
Tip IXD2:	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
Tip IXD/42:	U-883 U-884 anulat la începutul construcției: U-885, U-886, U-887, U-888