Podul Baltic | |
---|---|
| |
59°54′32″ s. SH. 30°18′01″ in. e. | |
Zona de aplicare | pietonal |
Cruci | canal de ocolire |
Locație | districtul Admiralteisky din Sankt Petersburg |
Proiecta | |
Tip constructie | pod arc |
Material | beton armat |
lungime totală | 33 m |
Latimea podului | 4,5 m |
Exploatare | |
Designer, arhitect |
inginer A. A. Kulikov, arhitect P. A. Areshev |
Începutul construcției | 1956 |
Deschidere | 1957 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Podul Baltiysky este un pod pietonal din beton armat-conducta termică peste Canalul Obvodny din districtul Admiralteisky din Sankt Petersburg , care leagă insula Bezymyanny și malul stâng al canalului Obvodny.
Situat lângă Piața Gării Baltice . În apropierea podului se află gara Baltiysky , un ansamblu de clădiri ale depozitelor provizorii ale regimentului Izmailovsky. În amonte este podul Mitrofanevsky , mai jos - podul Novo-Petergofsky . Cea mai apropiată stație de metrou este Baltiyskaya .
Numele este cunoscut din 1957 [1] și este dat de Stația Baltică . Numele Novo-Baltiysky [2] [3] [4] se găsește și în literatură .
În 1956-1957 , pentru transferul conductelor de încălzire prin Canalul Obvodny , a fost construită o conductă de căldură pod pietonală conform proiectului inginerului Institutului Lengiproinzhproekt A. A. Kulikov și al arhitectului P. A. Areshev [2] [3] [5 ] ] . Construcția podului a fost realizată de SU-2 al trustului Lenmostostroy sub îndrumarea inginerului N. I. Nikonov [6] :74 . Podul a fost deschis la 31 decembrie 1957 [7] .
În 2007, în timpul construcției Podului Mitrofanevsky , lămpile decorative au fost demontate (asemănătoare ca tip cu stâlpii Podului Grădinii peste Moika ), instalate pe ambele părți ale intrărilor în pod. Au fost înlocuite și soclurile de granit ale parapeților [8] , ceea ce a sărăcit vizibil arhitectura podului [6] :47-48 .
Podul este din beton armat cu o singură travă. Suprastructura este un arc cu două balamale. În secțiune transversală sunt montate două arce din beton armat monolit de secțiune în formă de L, cu o distanță în axele de 3,8 m. Deasupra dintre arcade se așează plăci prefabricate din beton armat ale pasarelei. În plus, de-a lungul lungimii arcadelor sunt unite prin diafragme transversale, care servesc simultan la susținerea a două conducte termoconductoare cu un diametru de 82 cm. Înălțimea arcului în castel este de 1,04 m, în călcâi - 3,20 m. [4] [5] . Bontele podului sunt din beton armat monolit, pe o bază de lemn grămadă. Fațadele arcadelor și culeelor sunt căptușite cu granit roz. Lungimea estimată - 21,5 m. Lungimea podului de-a lungul pereților posteriori ai culeelor este de 22,80 m, de-a lungul axei balustradei de rambleu - 33,0 m, lățime - 4,5 m [2] [3] [4] .
Podul este destinat circulației pietonale. Pavajul pasarelei este din beton asfaltic. Balustrada de pe pod este grilaje din fonta turnata artistica, terminandu-se pe culetele cu parapet de granit. Desenul secțiunilor înfățișează un lanț de cercuri care se intersectează, ale căror joncțiuni sunt acoperite de rozete [9] .
Mers pe jos o parte a podului
Balustradă pod (este vizibilă drumul Podului Mitrofanevsky )