Podul Mozhaysky | |
---|---|
59°54′45″ s. SH. 30°19′53″ E e. | |
Zona de aplicare | pietonal |
Cruci | canal de ocolire |
Locație | Sankt Petersburg , Rusia |
Proiecta | |
Tip constructie | pod cu grinzi |
Material | oţel |
lungime totală | 30,7 m |
Latimea podului | 3m |
Exploatare | |
Designer, arhitect |
inginerii B. E. Dvorkin , A. I. Rubașev, arhitectul V. M. Ivanov |
Deschidere | 1900, 1984 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Podul Mozhaysky - un pod pietonal cu grinzi metalice-conductă termică peste Canalul Obvodny din districtul Admiralteysky / Moskovsky [• 1] din Sankt Petersburg , leagă insula Bezymyanny și malul stâng al canalului Obvodny.
Este situat pe aliniamentul străzii Mozhayskaya . În amonte este podul Ruzovsky , mai jos este podul Gaz . Cele mai apropiate stații de metrou sunt Pushkinskaya (922 m), Institutul Tehnologic (833 m).
Numele podului este cunoscut din 1905 [1] și este dat conform străzii Mozhayskaya. În 1910 a fost aprobat oficial [2] .
În anul 1900, a fost construit un pod rutier din lemn cu trei trave al sistemului traversă-stut [3] . În 1904 a fost preluată de oraș [4] [5] . În timpul blocadei , podul a fost distrus [6] .
Podul pietonal existent a fost construit în 1984 . Construcția podurilor de petrol și gaze de tip similar Mozhaisky și adiacente de tip similar a fost realizată simultan cu reconstrucția terasamentului de pe malul stâng al canalului [7] . Autorii proiectului sunt inginerii Institutului Lengiproinzhproekt B. E. Dvorkin , A. I. Rubashev și arhitectul V. M. Ivanov [8] [9] . Construcția a fost realizată de SU-2 al trustului Lenmostostroy sub conducerea inginerului șef B. N. Filippov și a maistrului superior V. V. Belov [9] .
Podul este grinzi metalice cu o singură travă. Suprastructura este realizată sub forma a două grinzi metalice ale unei secțiuni în I cu conturul curbiliniu al coardei inferioare și o placă ortotropă inclusă în lucrarea grinzilor principale [7] [9] . Conductele de încălzire și comunicațiile de inginerie sunt așezate în interiorul structurii suprastructurii. Baza podului este peretele terasamentului. Podul are 30,7 m lungime și 3 m lățime [8] . Este identic ca design cu podurile de petrol și gaze [9] .
Podul este proiectat pentru a trece pietonii și a așeza conducte de încălzire. Acoperirea pasarelei podului este din beton eposlan. Balustrada din fontă cu un model simplu se termină cu piedestale de granit. Inițial, pe culetele podului au fost instalate patru lampadare metalice, dar în mai 2000 au fost demontate [7] [9] . Potrivit reprezentantului instituției bugetare de stat din Sankt Petersburg Mostotrest, motivul a fost „ ineficiența din cauza luminii suficiente pe abordări ”, nu există planuri de returnare a lămpilor [10] .