Podul Krasnooktyabrsky

Podul Krasnooktyabrsky este o conductă de căldură a podului din beton armat, care traversează Canalul Obvodny, în districtul Admiralteysky din Sankt Petersburg , leagă insula Bezymyanny și malul stâng al canalului Obvodny.

Locație

Este situat pe aliniamentul străzii Rosenstein . În apropierea podului se află clădirea Palatului Culturii care poartă numele. A. D. Tsyurupy (arh . N. V. Dmitriev , 1911-1912) [1] . În amonte este podul Novo-Petergofsky , sub podul Tarakanovsky . Cea mai apropiată stație de metrou este Baltiyskaya (350 m).

Titlu

Podul care a existat pe acest site a fost numit Leuchtenberg din 1914 până în 1925 , după numele străzii Leuchtenberg , iar acesta - după fabrica din apropiere a lui Maximilian Leuchtenberg . Denumirea actuală a podului a fost dată în 1958 [2] în legătură cu aniversarea a 50 de ani de la Revoluția din octombrie sărbătorită în 1957 [3] .

Istorie

Primul pod a fost construit pe acest loc în anii 1908-1909 [ 4 ] [5] [6] . Era un pod din lemn cu trei trapeze, cu lărgi trapezoidală [7] . După 1926, podul dărăpănat a fost demolat [8] .

În anii 1957 - 1958 , pentru a descărca podul Novo-Peterhof aflat în apropiere și a transfera conductele de încălzire prin Canalul Obvodny, în același loc a fost construit un pod de beton armat [9] . Inițial trebuia să construiască aici un pod pietonal-conductă termică, pentru ca ulterior, în a doua etapă de construcție, să i se acorde și funcții de transport, dar această idee a fost abandonată în timpul proiectării, deoarece a creat obstacole structurale complexe [ 10] . Proiectul podului a fost dezvoltat de un inginer al Institutului Lengiproinzhproekt, inginer V. V. Blazhevich [9] . Construcția a fost realizată de SU-2 al trustului Lenmostostroy sub îndrumarea inginerilor N. A. Alekseev și B. I. Shchekovich [11] .

În septembrie 2003, podul a fost reparat: a fost consolidată grinda de sprijin a conductei, au fost înlocuite două traverse superioare, iar plăcile superioare ale trotuarului au fost repoziționate [12] .

Constructii

Podul este din beton armat cu o singură travă, conform schemei statice este un cadru cu două balamale [8] . Nouă cadre sunt instalate în secțiunea transversală a suprastructurii. Distanța dintre axele grinzilor principale este de 2,0 m. Între ele de-a lungul vârfului, cadrele sunt unite printr-o lespede a carosabilului și diafragme. În partea de jos, picioarele cadrului sunt unite rigid printr-o placă de fundație. Sprijinul pe bonturi se realizează prin balamale de plumb. Grinzile principale ale traversei au un contur curbiliniu al centurii inferioare din cauza unei modificări a înălțimii, în centrul traversei înălțimea grinzilor este de 93 cm, la joncțiunea cu piciorul cadrului de 148 cm. a suporturilor este grămadă, din grămezi de lemn. Capetele piloților sunt conectate printr-o placă de beton. Bonturile sunt împinse în afara liniei terasamentului în canal și se împerechează cu ele în curbe netede. Lungimea estimată este de 23,48 m. Lungimea totală a podului este de 32,44 m, lățimea liberă între balustrade este de 18,8 m (inclusiv lățimea carosabilului 12 m și două trotuare de 3,40 m fiecare), o deschidere liberă (de-a lungul vârfului suporturi) - 22 m [13] [8] [9] [14] [11] .

Podul este destinat circulației vehiculelor și pietonilor, precum și transferului conductelor de încălzire. Pista de rulare a podului include 3 benzi de circulatie. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Trotuarele sunt separate de carosabil printr-un parapet înalt din beton armat într-o manta metalică. Balustrada metalica, turnare artistica. Pe deschiderile podului este instalat un parapet de granit. Bontele și deschiderile sunt căptușite cu granit roz, grinzile de fațadă sunt vopsite. Pe bonturile podului sunt montați stâlpi decorativi din metal, pe care sunt fixate lămpi de iluminat. Decorul podului este similar cu cel al Podului Baltic . Balustrada și lampadarele cu felinare au fost proiectate de arhitectul I. N. Benois [8] [11] .

Note

1. ↑ Arhitecții-constructori din Sankt Petersburg la mijlocul secolului al XIX-lea - începutul secolului XX: o carte de referință / Comp. A. M. Ginzburg , B. M. Kirikov cu participarea S. G. Fedorov, E. V. Filippov; sub. total ed. B. M. Kirikova. - Sankt Petersburg. : Pelerin, 1996. - S. 122. - 400 p. - ISBN 5-900989-01-1 .
2. ↑ Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 60. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
3. ↑ Vladimirovici A. G. , Erofeev A. D. Petersburg în numele străzilor. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 463. - 752 p. - 3000 de exemplare.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
4. ↑ Raport financiar // Raport al administrației publice a orașului Sankt Petersburg în 1909 . - Sankt Petersburg. , 1910. - T. 1. - S. 804.
5. ↑ Despre construcția a două poduri peste Canalul Obvodny împotriva străzilor Leuchtenbergskaya și Liflyandskaya // TsGIA SPb f.513 op.119 d.576 . Arhivat din original pe 12 aprilie 2021. (Rusă)
6. ↑ Despre construcția unui pod peste Canalul Obvodny, vizavi de strada Leuchtenbergskaya // TsGIA SPb f.921 op.95 d.2115 . (Rusă)
7. ↑ Planuri a două poduri peste Canalul Obvodny, vizavi de străzile Leuchtenbergskaya și Liflyandskaya // TsGIA SPb f.513 op.169 d.410 . Arhivat din original pe 12 aprilie 2021. (Rusă)
8. ↑ 1 2 3 4 Stepnov, 1991 , p. 311.
9. ↑ 1 2 3 Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 173.
10. ↑ Bunin, 1986 , p. 256.
11. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , p. 76.
12. ↑ Aniversarea Podului Krasnooktyabrsky . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”. (Rusă)
13. ↑ Bunin, 1986 , p. 257.
14. ↑ Mostotrest .

Literatură

• Bogdanov G.I. În ciuda tuturor obstacolelor. Trust „Lenmostostroy” 80 de ani în serviciul Sankt Petersburg, 1936-2016. - Sankt Petersburg. : Branko, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Bunin M.S. Podurile din Leningrad. Eseuri despre istoria și arhitectura podurilor din Sankt Petersburg - Petrograd - Leningrad. - L . : Stroyizdat, 1986. - 280 p.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Poduri și terasamente ale Leningradului. Album. - M . : Editura Ministerului Utilităţilor Publice al RSFSR, 1963. - 298 p.
• Novikov Yu. V. Poduri și terasamente ale Leningradului / Comp. P. P. Stepnov . - L . : Lenizdat, 1991. - 320 p.
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Sankt Petersburg. - Ed. a IV-a, revizuită. - Sankt Petersburg. : Norint , 1996. - S. 328. - 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .

Link -uri

• Podul Krasnooktyabrsky . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”. (Rusă)