Belgia

BELGI
"Geely (Belarus) Automotive"
Tip de Societate mixtă bielorusă-chineză
Baza 2011  ( 2011 )
Locație  Belarus :Districtul Borisovsky; Borisov(fost)
Industrie Asamblare SKD de mașini
Numar de angajati

390 (2017) [1]

1400 (2020) [2]
Site-ul web belgee.by

SZAO "BELGI" este  o societate mixtă belarusă -chineză pentru asamblarea autoturismelor chinezești Geely . Una dintre cele două fabrici de asamblare de mașini din Belarus (cealaltă este Unison ). Amplasat în sediul închiriat al OAO " Borisovskiy zavod Avtogidrousilitel " lângă Borisov . Capacitatea planificată este de 60 de mii de mașini/an. În 2017, o nouă fabrică de asamblare de mașini a fost construită lângă Zhodino .

La începutul producției, inițial, accentul s-a pus pe vânzarea „ chinezului ” belarus în Rusia [3] [4] .

Ansamblul nu este localizat . În ciuda faptului că cerințele Uniunii Vamale prevăd o localizare de 30% până în 2015 și 50% până în 2018 , BELGI a primit statutul de mașină cu localizare de 30% în avans. Statutul de avans a fost acordat după promisiunea personală a lui Alexandru Lukașenko că localizarea va fi mărită la 30% până în 2017 [ 5] [6] .

Pentru 2014 , 50% din acțiunile companiei sunt deținute de OJSC BelAZ , 32,5% de corporația chineză Geely Automobile , 17,5% de SZAO Soyuzavtotekhnologii [ 7] .

Istorie

SZAO „BELGI” a fost înființată la 23 decembrie 2011 pe baza unui memorandum de cooperare între Ministerul Industriei al Republicii Belarus și Geely . În martie 2012, a fost încheiat un acord de investiții, conform căruia investiția totală în proiect se ridica la 244,9 milioane USD .

2013

Deschiderea oficială a întreprinderii belarus-chineze a avut loc în februarie 2013 la sediul întreprinderii Borisov „Avtogidrouschitel”. În ajunul deschiderii, conducerea a decis sfințirea liniei de montaj [8] .

În același an a început producția de automobile prin metoda SKD , cu o capacitate de producție de 10.000 de unități pe an. În februarie, prima mașină a fost asamblată - sedanul Geely SC7 [9] , vânzările au început în martie, iar până în mai fuseseră deja vândute aproximativ 30 de mașini. Personalul inițial a fost de 57 de persoane [7] .

Pe 23 octombrie 2013, a început asamblarea crossover -ului Geely Emgrand X7 , iar din decembrie aceste mașini au început să fie livrate în Rusia. În octombrie 2013, personalul companiei era deja format din 128 de persoane [10] .

Conform rezultatelor anului, la Uzina Borisov au fost produse 2.473 de vehicule, dintre care 1.730 au fost sedanuri SC7 și 743 au fost crossover- uri EX7 . Un total de 1.715 vehicule au fost vândute în 2013. Export în Rusia - 235 bucăți. Vânzările pe piața din Belarus au început la sfârșitul anului și s-au ridicat la 465 de vehicule. 1015 mașini au fost exportate în Kazahstan [11] .

În Belarus, majoritatea mașinilor au fost achiziționate de agențiile guvernamentale, astfel încât Ministerul Situațiilor de Urgență a devenit cel mai mare cumpărător angro (58 de mașini [12] ), în timp ce câteva sute de mașini nu au putut fi vândute și au fost plasate într-una din parcările păzite. loturi în afara orașului [13] .

2014

Planul pentru 2014 a fost anunțat la 10-15 mii de unități [3] . Pe 3 aprilie 2014 a început asamblarea celui de-al treilea model numit LC-Cross , un lot de 120 de unități a fost asamblat în trei zile [14] . Personalul uzinei a ajuns la 250 de persoane [10] .

Pentru a stimula vânzările de mașini, autoritățile de la 1 martie 2014 au stabilit o serie de preferințe pentru BelGee: i-au scutit de la plata unei taxe de reciclare la vânzarea de mașini în Belarus [15] ; a introdus noi cerințe pentru mașinile de taxi, prescrise în mod explicit [16] pentru modelul asamblat de BelGee, care au dat imediat rezultate: de exemplu, compania de taxiuri Almaz a primit 40 de mașini BelGee în vară [17] .

Totodată, au continuat achizițiile de stat de mașini BelGee : în acest an au fost livrate Ministerului Afacerilor Interne 265 de mașini SC7 [14] .

În primii doi ani (2013–2014), 3.000 de mașini au fost vândute pe piața internă și alte 7.000 pe piața externă [18] .

Cu toate acestea, conform rezultatelor anului 2014, cifrele specifice ale producției și vânzărilor nu au fost anunțate de către întreprindere, s-a afirmat doar că „față de 2013, ansamblul a crescut de peste 3,5 ori, vânzările pe piața internă s-au ridicat la 25. % din volumul total al vânzărilor, iar în Rusia s-a vândut 55% din volumul total” [19] . În același timp, din statisticile deschise [20] [21] . Se știe că pe piața internă din Belarus în 2014 Geely a ocupat locul 7 cu 1841 de mașini vândute; și în mare măsură datorită unuia dintre cele trei modele asamblate (sedan SC7 ), care a ocupat locul 4 pe piață cu un rezultat de 1238 de mașini vândute, în ciuda faptului că SUV-urile Geely Emgrand X7 au fost vândute în 453 de unități și au fost lansate anul acesta în asamblare de modelul LC-Cross , au fost vândute 150 de unități. Având în vedere că vânzările pe piața locală reprezintă 25% din volum, precum și afirmația că firma a vândut în total 10 mii de mașini în doi ani [18] , numărul de unități asamblate în 2014 nu depășește 7,5 mii.

2015

Pentru anul 2015 , planul a fost stabilit la 12 mii de unități [22] , dintre care s-a planificat vânzarea a cel puțin 3 mii de unități pe piața internă [23] . De asemenea, pentru 2015 s-a anunțat începerea montajului hatchback -ului compact SC5-RV.

La sfârșitul lunii iulie 2015, compania și-a suspendat munca, angajații au fost trimiși în concediu plătit. Totodată, s-a precizat că în luna august asamblarea nu va fi efectuată „ în legătură cu întreținerea preventivă programată și repararea echipamentelor tehnologice ale atelierului de asamblare, precum și pregătirea producției pentru lansarea de noi modele. .”

De fapt, s-au vândut 5096 de mașini.

din 2016

În 2016, vânzările s-au ridicat la 5.721 de mașini, dintre care 976 de mașini au fost vândute în Belarus și 4.745 de mașini în Rusia [24] .

La 17 noiembrie 2017, o nouă fabrică de asamblare de mașini a fost deschisă la est de Zhodino . [25] Au fost asamblate 5 mii de mașini [26] .

În primele cinci luni ale anului 2018, 558 de mașini au fost vândute în Belarus, iar 406 de mașini în Rusia [27] . A început producția de autoturisme Emgrand 7 și a unei noi generații de crossover Emgrand X7 . În 2019, este introdus noul crossover compact Coolray .

Timp de 7 luni ale anului 2020, au fost produse 10.227 de mașini și s-au vândut 10.520 . [28] La începutul anului, a început asamblarea noului crossover Tugella . În 2021, a început asamblarea cross-hatchback-ului GS , iar din iunie crossover-ul Atlas Pro actualizat .

2017

Începând cu 2015, la est de Zhodino , se construiește o fabrică pe o suprafață de 118 hectare. Este planificat ca la uzina cu o capacitate de 60 de mii de unități pe an, producția să fie organizată prin metoda de asamblare la scară mică ( CKD ) folosind procesul tehnologic de sudare și vopsire a caroseriei. Perioada de implementare pentru prima fază a proiectului este 2017. Până în acest moment, este planificat să se aducă nivelul de localizare la 30%, iar până în iulie 2018 - până la 50%. Costul primei etape a uzinei va fi de aproximativ 330 de milioane de dolari. Lansarea celei de-a doua etape va crește productivitatea la 120 de mii, numărul de angajați va ajunge la 1,9 mii de oameni. 90% din producție este planificată a fi exportată [23] [29] [30] [31] . Această fabrică a fost lansată în noiembrie 2017 .

Perspective

În decembrie 2020, cea de-a 50.000-a mașină Geely asamblată în Belarus a ieșit de pe linia de asamblare. În același an, a început asamblarea modelului de top al SUV-ului Tugella. Din 2021, a început asamblarea SUV-ului Atlas Pro, în locul Atlasului asamblat anterior.

În următorii ani, BelGee plănuiește să asambleze vehicule electrice. [32]

Producție

Seturile de mașini sunt livrate din China pe mare în portul lituanian Klaipeda, de unde sunt livrate pe uscat la Borisov. Asamblarea trusei SKD (caroseria pe un șasiu cu scaune, volan, panou de comandă, fără roți și tren de rulare) începe cu frâne, durează 35 de muncitori 12 minute pentru a asambla o mașină [33] [34] .

În 2014, compania a aprobat doar [11] ca potențiali furnizori de componente: anvelope de la OJSC Belshina și baterii de la JV LLC Polesskiye Accumulators , dar nici măcar introducerea acestor componente nu a fost organizată [35] .

Produse

Modele asamblate anterior

Modele asamblate în prezent

Note

  1. ↑ „Azi Geely, și mâine cel puțin Volvo sau BMW”. Cum funcționează primul gigant de plante din Belarus „BelGee” . Preluat la 21 iunie 2017. Arhivat din original la 19 ianuarie 2019.
  2. ↑ Geely din Belarus. Directorul „BELGI” a vorbit despre salarii, venituri și asamblarea noilor modele în 2021 - Știri | Autorobin . Preluat la 15 noiembrie 2020. Arhivat din original la 26 noiembrie 2020.
  3. ↑ 1 2 Anton Hodasevici. Lukașenka a invadat „sfântul sfintelor” din Rusia . „NG” în Belarus . Minsk: Nezavisimaya Gazeta (16 ianuarie 2014). Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 19 ianuarie 2019.
  4. ↑ SZAO „BELGI”: mașina oamenilor - a fi! Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine // Quality Mark Magazine, 7 septembrie 2014
  5. ↑ Rumas: Mândria industriei auto din Belarus BelGee este localizată cu 30% în avans  (link inaccesibil)
  6. ↑ Mașinile cu o localizare de 30% și produsele BelGee se vor mișca liber în vehicul din august - Copie de arhivă Rumas din 19 ianuarie 2019 pe Wayback Machine // interfax.by, 11 iulie 2014
  7. ↑ 1 2 Belarusii nu vor să cumpere Geely chinezesc (link inaccesibil) . Consultat la 6 octombrie 2015. Arhivat din original la 1 decembrie 2017. 
  8. ↑ Mașinile chinezești GEELY convertite la Ortodoxie (link inaccesibil) . „Partizan belarus” (5 februarie 2013). Arhivat din original pe 8 februarie 2013. 
  9. ↑ Uzina BelGee este gata: am văzut cum este asamblat Geely. Copie de arhivă din 2 noiembrie 2019 pe Wayback Machine // 18 decembrie 2012
  10. ↑ 1 2 Personalul fabricii BelGee Borisov s-a dublat într-un an
  11. ↑ 1 2 Geely a aprobat OAO „Belshina” și JV OOO „Polesskiye accumulatori” ca potențiali furnizori de componente . Agenția de informare și analiză „Business News” (30 ianuarie 2014). Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 25 august 2019.
  12. ↑ Belarus-Chinese Geely: what is in them copia noastră de arhivă din 19 ianuarie 2019 pe Wayback Machine // [email protected], 21 octombrie 2013
  13. ↑ Un nou geely chinezesc adunând praf în parcări cu plată lângă Borisov // „ Partizan bieloruș ”, 18 noiembrie 2013 Copie de arhivă din 10 decembrie 2017 pe Wayback Machine
  14. ↑ 1 2 Elena Ankudo. Fabrica BelGee a asamblat 120 Geely LC-Cross . „Jurnal” (7 aprilie 2014). Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 26 august 2019.
  15. ↑ Elena Ancudo. În Belarus, mașinile Geely sunt vândute fără taxă de reciclare . „Jurnal” (4 martie 2014). Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 24 aprilie 2014.
  16. ↑ Stanislav Sharshukov. „Vecini în ambuteiaje”. Taximetrist Geely: „Dacă oficialii ar cumpăra Geely și ar da un exemplu, altfel toată lumea ar fi pe Mercedes și pe Mercedes...” (link inaccesibil) . TUT.BY (22 iunie 2014). Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 25 august 2019. 
  17. ↑ BelGee este mulțumit: depozitele sunt descărcate . AutoSalon (29 august 2014). Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 25 august 2019.
  18. ↑ 1 2 BelGee a sugerat că modelul de clasă business GC9 va începe producția în câteva luni // 25 martie 2015 Arhivat 4 martie 2016 pe Wayback Machine
  19. ↑ BelGee se așteaptă să mențină volumele de producție și vânzări de mașini în 2015 la nivelul anului trecut . Agenția de informare și analiză „Business News” (15 ianuarie 2015). Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 25 august 2019.
  20. ↑ Prezentare generală a pieței de mașini noi din Belarus pentru 2014 Copie de arhivă din 15 ianuarie 2018 la Wayback Machine // Domkrat.by, 19.02.2015
  21. ↑ Guvernul a luat un împrumut de 158,7 milioane de dolari pentru BelGee. Se vor întoarce din buget.Copie de arhivă din 12 octombrie 2015 pe Wayback Machine // AUTO.TUT.BY, 9 iulie 2015
  22. ↑ Andrey Govorov -  Geely : piața rusă rămâne importantă din punct de vedere strategic pentru brand
  23. ↑ 1 2 BelGee : 2.000 de Geely vândute în Belarus anul acesta, anul viitor plănuim să 3.000
  24. ↑ Compania belgiană și-a crescut vânzările de mașini cu 12% , naviny.by  (20 ianuarie 2017). Arhivat din original pe 21 ianuarie 2021. Preluat la 8 martie 2017.
  25. ↑ Alexander Lukașenko a deschis uzina BelGee pentru producția de mașini Geely (link inaccesibil) . Preluat la 14 iulie 2020. Arhivat din original la 3 ianuarie 2018. 
  26. ↑ Cum se vând Geely-ul belarus? . Preluat la 19 august 2018. Arhivat din original la 19 august 2018.
  27. ↑ Geely Atlas: de ce a eșuat super-popularul SUV din China în Rusia? . Preluat la 19 august 2018. Arhivat din original la 19 august 2018.
  28. ↑ Geely din Belarus. Directorul BELGI a vorbit despre salarii, venituri și montaj de modele noi în 2021 . av.by._ _ Preluat la 15 noiembrie 2020. Arhivat din original la 26 noiembrie 2020.
  29. ↑ Începutul construcției unei fabrici pentru producția de Geely va costa 330 de milioane de dolari  (link inaccesibil)
  30. ↑ Fabricat în CSI : industria auto sindicală nu își găsește loc pe piața rusă
  31. ↑ BelGee pregătește un concurent pentru Duster Archival copie din 6 martie 2016 la Wayback Machine // „La volan”, 14 februarie 2014
  32. ↑ Lukashenka: „Vom produce propria noastră mașină electrică la Geely. Este deja o realitate . ” Preluat la 14 iulie 2020. Arhivat din original la 14 iulie 2020.
  33. ↑ Elena Ancudo. Uzina BelGee este gata: am văzut cum este asamblat Geely (link inaccesibil) . TUT.BY (18 decembrie 2012). Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 25 august 2019. 
  34. ↑ http://www.belaruspartisan.org/economic/313831/ Arhivat 18 august 2015 pe Wayback Machine Uzina BelGee din Borisov s-a ridicat, Partizan belarus, 12 august 2015
  35. ↑ Kazahstanul și Rusia refuză mașinile din Belarus . Preluat la 6 octombrie 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016.