Bătălia în Marea Coralilor

Bătălia de la Marea Coralilor
Conflict principal: Războiul în Pacific

Explozia de pe USS Lexington din 8 mai 1942, după un atac japonez.
data 4-8 mai 1942.
Loc Marea Coralului , între Australia , Noua Guinee și Insulele Solomon .
Rezultat Victoria tactică japoneză.
Victoria strategică a aliaților.
Adversarii

Imperiul Britanic al Statelor Unite :

imperiul japonez

Comandanti

F.J. Fletcher John Crace
( RN / RAN ) Thomas Kinkade Aubrey Fitch

Shigeyoshi Inoue Takeo Takagi Kiyohide Shima Sadamichi Kajioka Marumo Kuninori Aritomo Goto Chuichi Hara
Forțe laterale

2 portavioane ,
9 crucișătoare ,
13 distrugătoare ,
2 tancuri ,
1 portavioane ,
128 avioane [1] .

2 portavioane,
1 portavioane usoare,
9 crucișătoare ,
15 distrugătoare ,
5 dragămine ,
2 mină ,
2 vânători de submarine ,
3 canoniere ,
1 cisternă,
1 transportavioane,
12 transporturi,
127 avioane [2] .

Pierderi

scufundat:
1 portavion,
1 distrugător,
1 tanc,
1 portavion avariat,
69 aeronave pierdute [3] ,
656 uciși [4]

scufundat:
1 portavion ușor,
1 distrugător,
3 nave mici,
avariat:
1 portavion,
1 distrugător,
2 nave mici,
1 transport,
92 aeronave pierdute [5] ,
966 uciși [6]

 Fișiere media la Wikimedia Commons
 Teatrul Pacific al celui de -al Doilea Război Mondial

Bătălia de la Marea Coralului ( 4 - 8 mai 1942 ) este una dintre cele mai importante bătălii navale din teatrul Pacificului din cel de-al Doilea Război Mondial . S-a întâmplat între Marina Imperială Japoneză și formațiunile aeriene și maritime ale Aliaților  - Statele Unite și Australia . Bătălia din Marea Coralilor a fost prima ciocnire a formațiunilor de portavion din istorie, precum și prima bătălie navală, în timpul căreia navele părților opuse nu au văzut nave inamice și nu s-au angajat în bătălii de artilerie.

Pentru a-și consolida poziția în Pacificul de Sud, japonezii au decis să captureze Port Moresby din Noua Guinee și insula Tulagi din sud-estul Insulelor Solomon . Planul operațional a fost numit „Operațiunea MO”și a implicat acțiunile mai multor formațiuni mari ale Flotei Combinate . Pentru a oferi sprijin aerian forțelor de invazie, grupul a inclus două escadrile și un portavion ușor . Comanda generală a operațiunii a fost asigurată de viceamiralul Shigeyoshi Inoue .

Datorită informațiilor, americanii erau conștienți de planurile inamicului și au trimis un grup operativ de portavion și un detașament combinat de crucișătoare din flotele australiene și americane pentru a contracara japonezii. Comanda generală a forțelor aliate a fost deținută de contraamiralul Frank Fletcher .

Pe 3 și 4 mai, forțele japoneze au capturat insula Tulagi , în ciuda scufundării sau avariei mai multor nave de sprijin într-un raid surpriză al USS Yorktown Air Group . După ce au aflat de prezența unui grup de portavioane inamice, portavioanele japoneze au intrat în Marea Coralului pentru a localiza și distruge forțele aliate. Până în seara zilei de 6 mai, formațiunile de portavion ale părților opuse erau situate la 130 km una de cealaltă, fără a detecta inamicul.

Grupurile au făcut schimb de raiduri aeriene timp de două zile, începând cu 7 mai. În prima zi a coliziunii, americanii au scufundat portavionul ușor Shoho , în timp ce japonezii au distrus distrugătorul și au avariat grav tancul , care mai târziu a fost prăbușit. A doua zi, două grupuri de portavioane au schimbat lovituri: portavionul japonez Shokaku a fost grav avariat, iar americanul Lexington a fost inundat ca urmare a pagubelor grele provocate de avioanele de la portavioanele japoneze. Yorktown a fost de asemenea avariat , dar a rămas pe linia de plutire. După pierderi semnificative de nave și avioane, ambele flote s-au retras din luptă și s-au retras. Privat de sprijin aerian, Shigeyoshi Inoue a anulat atacul asupra Port Moresby, intenționând să-l efectueze mai târziu.

În ciuda victoriei tactice a japonezilor în ceea ce privește tonajul navelor aliate scufundate, din mai multe motive, avantajul strategic s-a dovedit a fi de partea acestuia din urmă. Pentru prima dată de la începutul războiului, au reușit să oprească înaintarea japonezilor. Mai semnificativ, dintre portavioanele Shokaku și Zuikaku , unul a fost avariat, iar celălalt nu a putut participa la bătălia pentru Midway din cauza unui grup de aer subțire semnificativ. În același timp, Yorktown , avariat în Marea Coralului , a luat parte la bătălia de la Midway de partea Aliaților, permițându-le practic să ajungă din urmă inamicul în numărul de avioane și aducând o contribuție semnificativă la victoria americană. . Pierderile grele în portavion și înfrângerea de la Midway au forțat Japonia să renunțe la planurile de a captura Port Moresby pe mare și mai târziu să încerce să-l ia de pe uscat într-o ofensivă nereușită de-a lungul traseului Kokoda . Două luni mai târziu, Aliații au profitat de vulnerabilitatea strategică a Japoniei în Pacificul de Sud și au lansat campania Guadalcanal . Bătălia de la Guadalcanal și Campania Noua Guinee au contribuit la descoperirea apărării japoneze în Pacificul de Sud și au contribuit semnificativ la înfrângerea Japoniei în al Doilea Război Mondial .

Fundal

Avans japonez

Pe 7 decembrie 1941, portavioanele japoneze au atacat flota americană a Pacificului la Pearl Harbor din Hawaii . În timpul grevei, majoritatea navelor de luptă ale Marinei SUA au fost distruse sau avariate. SUA au intrat oficial în război. Odată cu atacul asupra Pearl Harbor, liderii japonezi au căutat să neutralizeze prezența americană în regiunea Pacificului pentru a-și extinde posesiunile în detrimentul teritoriilor bogate în resurse naturale și pentru a dobândi baze militare strategice. Concomitent cu atacul asupra Pearl Harbor, japonezii au invadat Malaia britanică , forțând Marea Britanie , Australia și Noua Zeelandă să se alăture SUA în războiul împotriva Japoniei. Scopul imperiului era expulzarea britanicilor și americanilor din Indiile Olandeze și Filipine pentru a face economia japoneză independentă și autosuficientă [7] .

La începutul războiului, Japonia a preluat cu succes sarcina, cucerind Filipine , Thailanda , Singapore , Indiile Olandeze de Est , Insula Wake , Noua Britanie , Insulele Gilbert și Guam în câteva luni ale anului 1942 . Imperiul plănuia să folosească noile teritorii ca perimetru defensiv într-un război de uzură [8] .

La scurt timp după începerea războiului, comandamentul Marinei Imperiale s-a oferit să ocupe teritoriile de nord ale Australiei pentru a preveni utilizarea lor ca bază. Armata imperială a respins planurile flotei din lipsă de forțe și lipsă de fonduri pentru transportul forțelor de invazie. În același timp, amiralul Shigeyoshi Inoue , comandantul Flotei a 4-a care operează în Pacificul de Sud, a susținut ocuparea insulei Tulagi din sud-estul Insulelor Solomon și Port Moresby din Noua Guinee. În acest caz, teritoriul Australiei ar fi la îndemâna aviației staționate pe insule. Inoue credea că controlul asupra Tulagi și Port Moresby va oferi o mai mare securitate și adâncime de apărare pentru baza principală japoneză de la Rabaul , pe insula Noua Britanie . Cartierul General Naval şi Armata l-au sprijinit pe Amiral şi au sugerat ca viitoarele achiziţii să fie folosite ca bastionuri pentru ocuparea Noii Caledonie , Fiji şi Samoa . Implementarea acestor planuri ar face posibilă întreruperea comunicării dintre Australia și Statele Unite și oprirea aprovizionării cu arme în regiune [9] .

În aprilie 1942, armata și marina au elaborat un plan numit „MO”. El a însemnat capturarea Port Moresby pe mare până la 10 mai și ocuparea Tulagi până în 2-3 mai. Trebuia să construiască o bază de hidroavion pe Tulagi pentru operațiuni de recunoaștere și aeriene în regiune. După finalizarea planului „MO”.planul „RY” a intrat în vigoaresă pună mâna pe insulele Nauru şi Banaba , care aveau zăcăminte de fosfaţi . Următorul pas ar fi planul „FS”.atac asupra Fiji și Noua Caledonie. Pierderile japoneze în urma atacurilor aeriene aliate în timpul capturarii lui Lae și Salamaua în Noua Guinee, în martie, l-au determinat pe Inouye să solicite portavioanelor flotei combinate să ofere acoperire aeriană forței de invazie. El era îngrijorat în special de bombardierele terestre ale inamicului care operau din bazele australiene de la Townsville și Cooktown , în afara razei de acțiune a aeronavelor japoneze de la Lae și Rabaul [10] .

Comandantul Flotei Combinate, amiralul Isoroku Yamamoto , plănuia la acea vreme o operațiune pentru iunie în zona atolului Midway împotriva portavioanelor americane, dintre care niciunul nu a fost avariat în atacul de la Pearl Harbor. Cu toate acestea, pentru a îndeplini planul MO , el a transferat mai multe nave mari sub comanda lui Inoue, inclusiv două escadrile și un portavion ușor, o divizie de crucișătoare și două divizii de distrugătoare [11] .

Răspunsuri aliate

Până când s-au desfășurat evenimentele, americanii studiau de câțiva ani sistemul de codificare a informațiilor din Marina Japoneză, iar până în martie 1942 Statele Unite au decriptat aproximativ 15% din cheia de codificare numită Ro și până la sfârșitul lunii aprilie erau citind deja 85% din mesajele criptate folosind acest sistem [12] .

Prima mențiune a operațiunii MOa fost interceptat în martie 1942. Pe 5 aprilie, americanii au interceptat un mesaj, conform căruia portavionul și alte nave mari de război ar trebui să meargă în zona de operațiuni desfășurate sub comanda amiralului Inoue. Pe 13 aprilie, a fost descifrat un mesaj că Divizia a 5-a de portavion, formată din portavioanele Shokaku și Zuikaku , se îndrepta sub comanda amiralului Shigeyoshi Inoue, făcând escală la baza principală a flotei de pe insula Chuuk [13] .

După ce au analizat mesajul decriptat, americanii au ajuns la concluzia că forțele japoneze plănuiau o operațiune semnificativă în sud-estul Oceanului Pacific, iar Port Moresby  era ținta sa probabilă. Aliații, la rândul lor, au considerat și Port Moresby ca o bază cheie pentru o contraofensivă în regiune. Țintele posibile pentru atacul japonez ar putea fi, de asemenea, bazele forțelor aliate de pe insulele Samoa și Suva . Evaluarea situației a dus la decizia de a trimite toate cele patru portavioane din flota americană a Pacificului în Marea Coralului. Informațiile primite până la 27 aprilie au confirmat majoritatea detaliilor și obiectivelor operațiunilor MOD și RI [14] .

Pe 29 aprilie, comandantul Flotei SUA din Pacific, amiralul Chester Nimitz , a emis un ordin ca patru portavioane și nave de război de sprijin să fie trimise în Marea Coralului. În acel moment, a 17-a Task Force, sub comanda contraamiralului Frank Fletcher, se afla deja în regiune. Acesta includea portavionul Yorktown , escortat de trei crucișătoare și patru distrugătoare, sprijinit de două tancuri și încă două distrugătoare. Forța a 11-a operațională sub comanda contraamiralului Aubrey Fitchera format din portavionul Lexington cu două crucișătoare și cinci distrugătoare de escortă și era staționat între Fiji și Noua Caledonie . A 16-a Task Force, sub comanda viceamiralului William F. Halsey  , portavioanele Enterprise și Hornet  , tocmai se întorsese la Pearl Harbor din Raid-ul Doolittle și, prin urmare, nu a avut timp să ajungă în zona de operațiuni. la timp pentru începerea operaţiunii. Înainte de sosirea Task Force 16 în regiune, amiralul Nimitz l-a plasat pe contraamiralul Fletcher la comanda tuturor forțelor operaționale aliate din Pacificul de Sud [15] [16] .

Potrivit informațiilor lor, japonezii credeau că trei dintre cele patru formațiuni operaționale ale aliaților se aflau la latitudinile mijlocii și nu se așteptau la opoziția lor în timpul operațiunii MO [17] .

Bătălia

Pregătire

La sfârșitul lunii aprilie, submarinele japoneze RO-33și RO-34a efectuat recunoașterea și selectarea locului de aterizare propus. Au explorat insula Rossel și insulele arhipelagului Louisiade , precum și strâmtoarea Jomard.și o rută către Port Moresby . Ambele bărci s-au întors la baza lor de la Rabaul pe 23 și 24 aprilie fără a găsi o singură navă aliată [18] .

Pentru capturarea Port Moresby, grupul de aterizare aflat sub comanda contraamiralului Koso Abe a inclus 11 transporturi cu 5.500 de infanterie. Grup de acoperire sub comanda contraamiralului Sadamichi Kajiokaa constat dintr-un crucișător ușor și 6 distrugătoare. Navele lui Abe au părăsit baza de la Rabaul pe 4 mai, intenționând să treacă prin strâmtoarea Jomard și în jurul vârfului sudic al Noii Guinei pentru a ajunge la țintă pe 10 mai [19] . Garnizoana aliată de la Port Moresby număra 5.333 de oameni. Dar doar jumătate dintre ei erau soldați de infanterie. În plus, erau slab înarmați și insuficient pregătiți [20] .

Atacul asupra Tulagi a fost efectuat de o forță comandată de contraamiralul Kiyohide Shima . Acestea au inclus doi minători, două distrugătoare, 6 dragămine, doi vânători de submarine și un transport cu aproximativ 400 de infanterie. Ca sprijin, grupul a primit: portavionul ușor Shoho , 4 crucișătoare grele și un distrugător. Navele menționate erau sub comanda vice-amiralului Aritomo Gotō . În plus, navele aflate sub comanda contraamiralului Kuninori Marumo au asigurat acoperire suplimentară.: două crucișătoare ușoare, transportavioane Kamikawa Maruși trei canoniere. După capturarea lui Tulagi pe 3 sau 4 mai, grupul de acoperire urma să se îndrepte spre zona Port Moresby [22] . Amiralul Inoue a condus operațiunea MO de pe crucișătorul Kashima , care a sosit la Rabaul pe 4 mai [23] .

Grupul lui Gotō a părăsit Truk pe 28 aprilie, a trecut între insulele Bougainville și Choiseul și s-a oprit în largul Insulei Noua Georgia . Grupul de sprijin al contraamiralului Marumo a părăsit Noua Irlanda pe 29 aprilie spre insula Santa Isabel pentru a înființa o bază de hidroavion. Grupul de debarcare sub comanda contraamiralului Shim a părăsit Rabaul pe 30 aprilie [24] .

Grupul de nave de atac includea portavioanele Zuikaku și Shokaku , două crucișătoare grele și 6 distrugătoare. Ea a părăsit Truk pe 1 mai. Forța de atac era sub comanda viceamiralului Takeo Takagi . Grupul de transportatori urma să meargă spre sud de-a lungul părții de est a Insulelor Solomon și să intre în Marea Coralului, la sud de Guadalcanal. La sosire, sarcinile grupului au fost: sprijinirea forțelor ofensive, eliminarea rezistenței aliate din aer, interceptarea și distrugerea oricăror forțe aliate trimise în zona de operațiuni [25] .

În drum spre Marea Coralilor, portavioanele lui Takagi urmau să livreze 9 luptători Zero la Rabaul. Vremea rea ​​în perioada 2-3 mai, în timpul a două încercări de livrare, a forțat avioanele să se întoarcă la portavioane la 240 de mile (440 km) de Rabaul, iar unul dintre luptători s-a prăbușit în mare. Pentru a încerca să mențină programul MO pe drumul cel bun, Takagi a fost nevoit, după o a doua încercare, să abandoneze livrarea aeronavelor și și-a trimis forțele în Insulele Solomon pentru realimentare [26] .

Pentru avertizare prealabilă cu privire la apropierea forțelor aliate, japonezii au trimis submarine I-22, I-24, I-28 și I-29 pentru patrulare la aproximativ 450 de mile marine sud-vest de Guadalcanal. Cu toate acestea, grupul operativ al lui Fletcher a trecut mai devreme în zona Mării Coralului, iar japonezii nu erau conștienți de prezența lor. Submarinul I-21 , trimis în recunoaștere în zona Noumea, a fost atacat de o aeronavă din Yorktown , dar nu a primit nicio pagubă. Echipajul ei, se pare, nu a ghicit despre posibilitatea prezenței unui portavion. În zonă au fost trimise și submarinele RO-33 și RO-34 pentru a bloca Port Moresby, dar niciunul dintre ele nu a întâlnit nave inamice în timpul luptei [27] .

Cele 11-a și 17-a Task Forces s-au întâlnit în dimineața zilei de 1 mai la aproximativ 300 de mile nord-vest de Noua Caledonie ( 16°16′ S 162°20′ E ) [28] . După întâlnire, amiralul Fletcher a ordonat imediat alimentarea cu combustibil a navelor Grupului 11 operativ de la tancul Tippecane, în timp ce a 17-a Task Force aproape că a finalizat aprovizionarea de la tancul Neosho. După ce a finalizat realimentarea a doua zi, amiralul a primit un raport că a 11-a Task Force nu va finaliza realimentarea până pe 4 mai. Apoi a decis împreună cu a 17-a Task Force să avanseze spre insulele arhipelagului Louisiade , iar a 11-a Task Force să se aștepte la o întâlnire cu cea de-a 44-a Task Force, care a fost formată din crucișătorul greu american Chicago , crucișătoarele australiene Australia ., Hobart, și 4 distrugătoare [29] .

Tulagi

În dimineața zilei de 3 mai, trupele amiralului Sim au ajuns pe coasta insulei Tulagi și au început să aterizeze. Aterizarea nu a întâmpinat nicio rezistență. O mică garnizoană de comando australiană și o unitate de informații a forțelor aeriene australiane au fost evacuate cu puțin timp înainte de atac. Forțele japoneze care au capturat insula au început imediat să construiască o bază de hidroavion și un punct de comunicații. Avioanele de la portavionul Shoho au acoperit forța până în după-amiaza zilei de 3 mai, după care grupul lui Goto s-a îndreptat spre insula Bougainville pentru realimentare înainte de a ateriza la Port Moresby [30] .

La ora 17:00 pe 3 mai, Fletcher a fost informat că grupul de trupe japoneze care capturase Tulagi se îndrepta spre Insulele Solomon și se afla la o zi distanță. În acest moment, Task Force 11 și-a finalizat realimentarea înainte de program și se afla la 60 de mile de Task Force 17, dar nu a putut să-și raporteze starea din cauza unui ordin de tăcere radio. A 17-a Task Force și-a schimbat cursul și s-a deplasat spre Guadalcanal pentru a lansa lovituri aeriene împotriva forțelor japoneze [31] .

Pe 4 mai, dintr-o poziție situată la 100 de mile sud de Guadalcanal ( 11°10′ S 158°49′ E ), 60 de avioane au fost lansate de pe portavionul celui de-al 17-lea Task Force pentru a lansa trei lovituri consecutive împotriva forțelor. Contraamiralul Shima. Avioanele Yorktown au fost o surpriză pentru japonezi, ceea ce i-a ajutat pe piloți să scufunde distrugătorul Kikuzuki( 09°07′ S 160°12′ E ), trei minători, avariază încă 4 nave și distrug 4 hidroavioane. Americanii au pierdut un bombardier și două avioane de vânătoare, dar echipajele lor au fost salvate ulterior. În seara zilei de 4 mai, după salvarea echipajelor, a 17-a Task Force s-a retras spre sud. În ciuda pagubelor primite, japonezii au continuat să construiască o bază pe Tulagi și au început zboruri de recunoaștere pe 6 mai [32] .

Grupul de atac Tulagi era în curs de realimentare la 350 de mile marine (650 km) la nord de insulă când a primit vestea despre atacul lui Fletcher. Amiralul Takagi a întrerupt operațiunile de aprovizionare și s-a îndreptat spre sud-est și a trimis avioane de recunoaștere la est de Insulele Solomon, crezând că transportatorii americani se aflau în zonă. Dar recunoașterea aeriană nu a adus rezultate [33] .

Recunoaștere și decizii aeriene

Pe 5 mai, la 08:16, TF 17 s-a întâlnit cu TF 11 și 44 la un punct dat ( 15°S 160°E ) la 320 mile (590 km) la sud de Guadalcanal. Aproximativ în aceeași perioadă, patru avioane de luptă Grumman F4F Wildcat de la portavionul Yorktown au interceptat o barca zburătoare de recunoaștere Kawanishi H6K de la Yokohama Air Group.Flotilă a 25-a aeriană cu sediul la Insulele Shortland, și a doborât-o la 11 mile (20 km) de a 11-a Task Force. Avionul, înainte de a fi doborât, nu a putut raporta la bază despre contactul cu inamicul. Dar când nu s-a întors la ora stabilită, japonezii au presupus că a fost doborât în ​​timp ce se întâlneau cu avioane portavioane [34] .

Un mesaj de la Pearl Harbor l-a informat pe amiralul Fletcher că, conform interceptărilor radio aliate, Japonia plănuia o aterizare la Port Moresby pe 10 mai, iar portavioanele lor erau probabil să fie undeva aproape de convoiul de invazie. Înarmat cu aceste informații, Fletcher a trimis Task Force 17 pentru a alimenta de la tancul Neosho . După realimentarea, care urma să fie finalizată pe 6 mai, el a plănuit să-și trimită forțele la nord, în Louisiades și să se angajeze pe 7 mai [35] .

În același timp, în ziua de 5 mai, forța de transport a lui Takagi se îndrepta spre sud de-a lungul părții de est a munților Solomon și se îndrepta spre vest a trecut la sud de insula San Cristobal (Makira) și după ce a trecut între insula Rennell și Guadalcanal la primele ore ale 6 mai a intrat în Marea Coralilor. Takagi a început să-și alimenteze navele la 180 de mile (330 km) vest de Tulagi, în pregătirea bătăliei pe care se aștepta să aibă loc a doua zi .

Pe 6 mai, Fletcher a inclus al 11-lea și al 44-lea grup operativ în al 17-lea grup operativ. Crezând că transportatorii japonezi se aflau încă la nord, lângă Bougainville, Fletcher a continuat să alimenteze. Pe parcursul zilei, patrulele de recunoaștere de la portavioanele americane nu au reușit să localizeze nave navale japoneze, deoarece acestea se aflau pur și simplu în afara razei de recunoaștere [37] .

La ora 10:00, o ambarcațiune zburătoare de recunoaștere Kawanishi H6K care zboară din Tulagi a localizat Task Force 17 și și-a notificat cartierul general. Takagi a primit acest raport la 10:50. În acest moment, forțele lui Takagi se aflau la aproape 300 de mile (560 km) nord de Fletcher și aproape la marginea razei maxime a aeronavei sale de transport. În plus, navele lui Takagi încă se alimentau și nu erau pregătite să se angajeze în luptă. Pe baza datelor din raport, el a ajuns la concluzia că Grupul operativ al 17-lea se afla în direcția sud și a mărit distanța. În plus, navele lui Fletcher se aflau sub nori mari, coborâți, care ar fi îngreunat pentru aeronavele lui Takagi și Hara localizarea portavioanelor americane. Takagi singur cu cele două portavioane și cele două distrugătoare ale lui Hara au înaintat spre TF 17 cu 20 de noduri (37 km/h) pentru a fi în măsură să atace în zorii zilei următoare, în timp ce restul navelor sale ar fi finalizat realimentarea [38]. ] .

Bombardierele americane B-17 cu sediul în Australia [39] care atacau forțele invadatoare care se apropiau de Port Moresby prin Port Moresby le-au atacat de mai multe ori în cursul zilei de 6 mai, fără succes, inclusiv navele de război ale lui Goto. Cartierul general al lui MacArthur a transmis prin radio rapoarte lui Fletcher despre atacuri și dispozițiile forței de invazie japoneze. Piloții lui MacArthur au raportat că au văzut un portavion ( Shoho ) la aproximativ 425 de mile (787 km) nord-vest de Task Force 17, convingându-l și mai mult pe Fletcher că transportatorii flotei japoneze escortau forța de invazie [40] .

La ora 18:00, Task Force 17 a finalizat realimentarea, iar Fletcher, părăsind tancul Neoshocu distrugătorul Sims, a început să se deplaseze mai spre sud până la o întâlnire pre-planificată.( 16 ° S. latitudine. 158 ° E. ). TF 17 a virat apoi la nord-vest spre Insula Rossell.în arhipelagul Insulelor Louisiade . Ambii adversari nu au presupus că portavioanele lor de la ora 20:00 și pe tot parcursul nopții se aflau la o distanță de numai 70 mile (130 km) unul de celălalt. La ora 20:00 la ( 13°20′ S 157°40′ E ) Hara și-a schimbat cursul spre Takagi, care finalizase realimentarea și se îndrepta acum spre Hara [41] .

Seara târziu 6 mai sau dimineața devreme 7 mai, transportatorul de hidroavion Kamikawa Marua stabilit o bază de hidroavion pe Insulele Deboyne pentru a ajuta la furnizarea de sprijin aerian forței de invazie pe măsură ce aceasta se apropia de Port Moresby. Restul forței de acoperire a amiralului Marumo a luat poziția lângă insulele d'Entrecasteaux pentru a-l ajuta pe Abe să acopere convoiul care se apropia .

Bătălia cu transportatorii, prima zi

Raiduri de dimineață

La 06:25, 7 mai, Task Force 17 se afla la 115 mile (213 km) la sud de Insula Rossell .( 13°20′ S 154°21′ E ). În acest moment, Fletcher a trimis o forță de crucișătoare de la Chrace, nou formata Task Force 17.3, pentru a bloca strâmtoarea Jomard.. Fletcher știa că Crace va trebui să opereze fără acoperire aeriană, deoarece transportatorii din a 17-a Task Force vor fi ocupați să încerce să găsească și să atace portavioanele japoneze. Plecarea detașamentului de nave de război Kreis a redus forțele de apărare aeriană ale portavioanelor lui Fletcher. Cu toate acestea, Fletcher credea că riscul era necesar pentru a se asigura că forța de invazie japoneză nu poate pătrunde în Port Moresby în timp ce acesta era ocupat de portavioane japoneze [43] .

Crezând că forța de transport a lui Takagi se află undeva la nord de locația sa, în imediata apropiere a arhipelagul Insulelor Louisiade , Fletcher a ordonat USS Yorktown , începând cu ora 6:19 a.m., să trimită 10 bombardiere Dontless ca cercetători pentru a căuta în acea direcție. În același timp, Takagi, la aproximativ 300 de mile (560 km) est de Fletcher ( 13°12′ S 158°05′ E ), a tras 12 Nakajima B5N la ora 06:00 pentru a căuta cea de-a 17-a conexiune operațională. Hara credea că navele lui Fletcher erau la sud și l-a sfătuit pe Takagi să trimită avioane să caute în acea direcție. În această perioadă, crucișătoarele Kinugasa și Furutaka ale vice-amiralului Goto au lansat patru hidroavione Kawanishi E7K2 Type 94 pentru a căuta în sud-estul Insulelor Louisiade . Pentru a consolida această căutare, au decolat simultan mai multe hidroavioane de la Deboyne , patru Kawanishi H6K de la Tulagi și trei bombardiere Mitsubishi G4M de la Rabaul. Fiecare parte a pregătit restul aeronavelor bazate pe portavioane pentru a ataca de pe portavioanele lor imediat după ce locația inamicului a fost descoperită [44] .

La ora 07:22, una dintre aeronavele de recunoaștere emise din ordinul lui Takagi de la portavionul Shokaku a raportat că a localizat nave americane, la o direcție de 182°, la 163 mile (302 km) de navele lui Takagi. La ora 07:45, un cercetaș a confirmat că a localizat „un portavion, un crucișător și trei distrugătoare”. O altă aeronavă de recunoaștere de la Shokaku a confirmat rapid observarea [45] . Avioanele Shokaku au reperat și au identificat greșit tancul Neoshoși distrugătorul Sims. Crezând că au descoperit portavioane americane, Hara, de comun acord cu Takagi, a început imediat să pregătească toate avioanele pe bază de portavion de care dispunea pentru plecare. Un total de 78 de avioane - 18 avioane de luptă A6M Zero , 36 de bombardiere D3A Val și 24 de bombardiere torpiloare B5N Kate - au început să decoleze de pe Shokaku și Zuikaku  la 08:00 și erau deja în drum spre ținta dorită la 08:15 [ 46] .

La ora 08:20, una dintre aeronavele de pe crucișătorul Furutaka a zărit portavioanele lui Fletcher și a raportat imediat lui Inoue la sediul Rabaul, care a transmis raportul lui Takagi. La ora 08:30, observarea a fost confirmată cu hidroavionul de pe crucișătorul Kinugasa . Confuzi de rapoartele conflictuale de observare pe care le primeau, Takagi și Hara au decis să-și mențină navele în mișcare spre sud și și-au trimis portavioanele spre nord-vest pentru a închide distanța cu crucișătorul de raportare Furutaka [47] . Takagi și Hara au speculat că rapoartele contradictorii ar putea însemna că forțele de transport americane operau ca două grupuri operaționale separate [48] .

La 08:15, un bombardier în picătură Yorktown pilotat de John L. Nielsen a zărit forța contraamiralului Goto care escorta convoiul de invazie. În raportul său codificat, Nielsen a greșit raportând aproximativ „două portavioane și patru crucișătoare grele” la 10°03’S. SH. 152°27′ E e. 225 mile (417 km) nord-vest de Task Force 17 [49] . După ce a primit acest mesaj, Fletcher a ajuns la concluzia că principala forță de transport japoneză a fost înființată și a ordonat ca toate aeronavele disponibile pe transportoare să fie pregătite pentru atac. La ora 10:13, o aripă americană de atac cu 93 de avioane — 18 avioane de luptă F4F Wildcat , 53 bombardiere SBD Downtless și 22 bombardiere torpiloare Devastator TBD  — era în drum spre ținta sa. La 10:19 a.m., avionul lui Nielsen a aterizat pe puntea unui portavion și a descoperit o eroare în raportul său codificat. Deși forța vice-amiralului Goto includea portavionul Shohō , Nielsen a raportat că a văzut două crucișătoare și patru distrugătoare. La 10:12 a.m., Fletcher a primit un raport de la a treia avioane B-17 ale Forțelor Aeriene ale Statelor Unite ale Americii despre un portavion, zece transporturi și 16 nave de război la 30 de mile (56 km) sud de coordonatele lui Nielsen la 10°35'S. SH. 152°36′ E e. . De fapt, B-17-urile au văzut aceeași formație ca și Nielsen: portavionul Shohō , crucișătoarele Goto, plus forța de invazie Port Moresby. Crezând că avioanele B-17 au detectat principala forță de transport japoneză, Fletcher și-a îndreptat forța de atac aerian către acea țintă [50] .

La ora 09:15, forța de atac aerian a lui Takagi a ajuns în zona țintă, a văzut tancul Neosho și distrugătorul Sims și a căutat în zadar portavioanele americane. În cele din urmă, la 10:51, echipajul aeronavei de recunoaștere de la Shokaku și-a dat seama că au făcut o greșeală în identificarea tancului și distrugătorului ca portavion. Takagi și-a dat seama acum că transportatorii americani se aflau între el și convoiul de invazie, așa că poziția forței de invazie era în pericol extrem. Takagi a ordonat un atac imediat asupra lui Neosho și Sims și apoi să se întoarcă la transportatorii săi cât mai curând posibil. La ora 11:15, bombardierele cu torpilă, bombardierele și vânătoarele în plonjare și-au abandonat misiunea și s-au îndreptat înapoi spre portavioanele cu muniție la bord, în timp ce 36 de bombardiere în plonjare au atacat ambele nave americane [51] .

Patru bombardiere au atacat distrugătorul Sims , în timp ce restul s - au aruncat pe tancul Neosho . Distrugătorul a fost lovit de trei bombe, s-a rupt în jumătate și s-a scufundat imediat, lăsând în viață doar 14 din cei 192 de membri ai echipajului. Șapte bombe l-au lovit pe Neosho . Unul dintre bombardierele în scufundare a fost lovit de foc antiaerien și s-a prăbușit într-o cisternă. Grav avariat și imobilizat, Neosho a fost lăsat în derivă și s-a scufundat încet la 16°09′S. SH. 158°03′ E e. . Înainte de a pierde puterea, Neosho a reușit să-l notifice pe Fletcher prin radio că tancul a fost atacat și are nevoie de ajutor. Dar mesajul a fost distorsionat și nu au reușit să transmită niciun detaliu despre ce fel de atac a fost și au dat coordonatele greșite de 16 ° 25′ S. SH. 157°31′ E e. locația mea [52] .

Avioanele de atac americane au văzut portavionul Shoho la o mică distanță nord-est de insula Mishima la 10:40 și s-au întors pentru a ataca. Transportatorul japonez a fost protejat de 6 avioane de luptă A6M Zero și 2 avioane Mitsubishi A5M Airborne Patrol (CAP), în timp ce restul aeronavelor transportatorului se aflau pe puntea inferioară în pregătirea unui atac împotriva transportatorilor americani. Croazierele lui Goto erau înconjurate de un portavion în formă de diamant, la 3.000-5.000 de yarzi (2.700-4.600 m) pe fiecare colț cu Shoho în centru [53] .

Primul care a atacat a fost un grup de avioane de la portavionul Lexington , condus de comandantul William B Ault ., lovindu -l pe Shoho cu două bombe de 1000 de lire sterline (450 kg) și cinci torpile, care au provocat daune grave portavionului. La ora 11:00, un grup de avioane de pe USS Yorktown a atacat portavionul în flăcări și acum aproape imobil, înregistrând 11 lovituri cu bombe de 1.000 lb (450 kg) și încă cel puțin două torpile. Sfâșiat, portavionul ușor Shoho s-a scufundat la 11:35 la coordonatele 10°29′S. SH. 152°55′ E e. . Temându-se de mai multe atacuri aeriene, viceamiralul Goto și-a întors navele de război spre nord, dar la ora 14:00 a trimis distrugătorul Sazanami înapoi pentru a-i salva pe supraviețuitori.. Doar 203 dintre cei 834 de membri ai echipajului portavionului au fost salvați. Trei avioane americane au fost pierdute în atac: două bombardiere SBD din Lexington și unul din Yorktown . Toate cele 18 aeronave rămase pe Shoho au fost pierdute, dar trei piloți din luptătorii de patrulare aeriană și-au aterizat cu pricepere aeronava pe Deboyne și au supraviețuit. La 12:10, folosind un mesaj de semnal prestabilit către Task Force 17 că misiunea a avut succes, pilotul bombardierului în plonjare și liderul escadronului, Robert E. Dixon, de la portavionul Lexington , a transmis prin radio: „S-a tăiat un acoperiș plat! Semnat de Bob” [54] .

Activități de după-amiază

Avioanele americane s-au întors și au aterizat pe punțile portavioanelor lor la 13:38. Până la ora 14:20, avioanele erau deja rearmate și gata să decoleze împotriva forței de invazie Port Moresby sau a crucișătoarelor Goto. Dar Fletcher era îngrijorat de faptul că locul în care se aflau restul transportatorilor flotei japoneze era încă necunoscut. El a fost informat că, potrivit surselor de informații aliate, până la patru portavioane japoneze ar putea sprijini operațiunea MO. Fletcher a concluzionat că, până când aeronava lui de recunoaștere va găsi restul portavioanelor, va fi prea târziu în acea zi pentru a pregăti o lovitură. Astfel, Fletcher a decis în acea zi să se abțină de la o altă lovitură și să rămână în defensivă, ascunzându-se sub un strat gros de înnorat. Fletcher a cotit TF 17 spre sud-vest [55] .

Informat despre pierderea lui Shōhō , Inoue a ordonat convoiului de invazie să se retragă temporar spre nord, în timp ce Takagi, care se afla în acel moment la 225 mile (417 km) est de TF 17, a ordonat distrugerea forțelor de transport american. Pe măsură ce convoiul de invazie și-a schimbat cursul, a fost bombardat de opt B-17 ale armatei americane, dar nu a fost avariat. Goto și Kajioka au primit ordin să-și adune navele la sud de insula Rossell pentru a lupta sub acoperirea nopții dacă navele americane intrau în raza de acțiune [56] .

La 12:40, un hidroavion cu sediul la Deboyne a observat și a raportat forța lui Chrace la orientare la 175° 78 mile (144 km) de Deboyne . La ora 13:15, o aeronavă de la Rabaul a observat și forța lui Chrace, dar a transmis un raport eronat care arăta că forța conținea două portavioane și se afla la 115 mile (213 km) de Deboyne la direcția 205° . Pe baza acestor rapoarte, Takagi, care aștepta returnarea tuturor aeronavelor sale după atacul asupra tancului Neosho , și-a întors portavioanele spre vest la 13:30 și l-a informat pe Inoue la 15:00 că portavioanele americane se aflau la cel puțin 430 de mile. departe (800 km) vest de locația sa și că, prin urmare, nu ar putea să-i atace în aceeași zi [57] .

Deja la primele ore ale dimineții, cartierul general al lui Inoue a trimis două grupuri de soldați de asalt de la Rabaul către poziția raportată a navelor lui Chrace. Primul grup includea 12 bombardiere G4M înarmate cu torpile, iar al doilea grup era format din 19 avioane de atac Mitsubishi G3M înarmate cu bombe . Ambele grupuri au descoperit și atacat navele lui Crace la ora 14:30 și au pretins că au scufundat o navă de luptă din clasa California și că au avariat o altă navă de luptă și un crucișător. În realitate, navele lui Chrace au rămas intacte și au doborât patru G4M. La scurt timp mai târziu, trei avioane B-17 ale Armatei SUA au bombardat și ele navele lui Crace din greșeală, dar nu le-au cauzat nicio pagubă [58] .

La 15:26, Crace i-a transmis prin radio lui Fletcher că nu și-ar putea îndeplini misiunea fără sprijin aerian. Kreis s-a retras spre sud, la o poziție la aproximativ 220 de mile (410 km) sud-est de Port Moresby pentru a crește distanța față de portavioanele sau avioanele terestre japoneze, rămânând în același timp suficient de aproape pentru a intercepta orice forțe navale japoneze în cazul în care acestea se mută în afara arhipelagului Insulelor Louisiade prin Strâmtoarea lui. Jomardsau Strâmtoarea Chinei . Navele lui Crace aveau un consum redus de combustibil și, din moment ce Fletcher menținea tăcerea radioului (și nu-l informase despre asta înainte de timp), Crace nu avea idee despre locația sau intențiile lui Fletcher [59] .

La scurt timp după ora 15:00, Zuikaku urmărea rapoartele de la aeronavele de recunoaștere bazate pe Deboyne care urmăreau (incorect) forța Chrace, care își schimbase cursul exact 120° (sud-est). Cartierul general al lui Takagi a decis că avioanele urmăresc portavioanele lui Fletcher și a stabilit că navele aliate vor fi cu siguranță în raza de acțiune cu puțin timp înainte de întuneric. Takagi și Hara au fost hotărâți să-i atace imediat cu grupul lor disponibil de avioane și fără luptători de escortă, chiar dacă acest lucru însemna că atacatorii se vor întoarce după întuneric [60] .

Pentru a încerca să confirme locația portavioanelor americane, la ora 15:15 Hara a trimis opt bombardiere torpiloare într-o misiune de recunoaștere pe o rază de 200 mile (370 km) spre vest. Cam în aceeași perioadă, bombardierele în picătură s-au întors de la un atac asupra lui Neosho .și a aterizat. Șase piloți obosiți de bombardiere în scufundare au spus că sunt gata să plece imediat la următoarea lor misiune. După ce au adunat cele mai experimentate echipaje, la ora 16:15 Hara a lansat 12 bombardiere în plonjare și 15 bombardiere torpiloare cu ordin de a zbura de-a lungul direcției de 277 ° pentru 280 mile (520 km). Opt avioane de recunoaștere au atins limita acestei zone de căutare de 200 de mile (370 km) și s-au întors fără să vadă navele lui Fletcher [61] .

La 5:47 p.m., Task Force 17 — care operează sub acoperire groasă de nori la 200 de mile (370 km) vest de Takagi — a observat forța de atac japoneza îndreptându-se spre ei pe ecranele radar, s-a întors spre sud-est în vânt și a direcționat 11 avioane de patrulare aeriană Wildcat. , inclusiv unul pilotat de James H. Flatley, pentru a intercepta. Luând prin surprindere formația japoneză, Wildcats au doborât șapte bombardiere torpiloare și un bombardier în plonjare și au avariat grav un alt bombardier torpilă (care s-a prăbușit ulterior), cu prețul pierderii a trei avioane Wildcat .

După ce au suferit pierderi grele într-un atac care le-a dispersat și formația, liderii forțelor japoneze, după ce s-au conferit prin radio, au anulat misiunea. Toate avioanele japoneze și-au aruncat muniția și și-au schimbat cursul pentru a se întoarce pe portavioanele lor. Apusul soarelui era la 18:30. Așa că unele bombardiere japoneze s-au ciocnit cu portavioanele americane în întuneric în jurul orei 19:00 și s-au încurcat pentru scurt timp în proprietatea lor, au făcut un cerc în pregătirea pentru aterizare, înainte ca focul antiaerien al distrugătoarelor celei de-a 17-a Task Force să-i alunge. La ora 20:00, Task Force 17 și Takagi se aflau la aproximativ 190 km unul de celălalt. Takagi a aprins reflectoarele navelor sale de război pentru a ajuta cele 18 aeronave supraviețuitoare să se întoarcă, toate fiind gata pentru utilizare ulterioară până la ora 22:00 [63] .

În același timp, la 15:18 și 17:18, Neosho a reușit să transmită radio TF 17 că se afla în derivă spre nord-vest în stare de scufundare. Neosho a raportat coordonate incorecte la 5:18 p.m., împiedicând eforturile ulterioare ale SUA de a salva și localiza tancul. Mai semnificativă a fost noile informații ale lui Fletcher că acum nu avea nicio unitate de aprovizionare în apropiere [64] .

Pe măsură ce s-a lăsat întunericul, operațiunile aeriene în timpul zilei s-au încheiat, iar Fletcher a ordonat Forței Operative 17 să se întoarcă spre vest și să fie gata să înceapă o căutare la 360 de grade la prima lumină. Chrace s-a întors și spre vest pentru a rămâne în zona de ucidere a Insulelor Louisiades. Inoue i-a ordonat lui Takagi a doua zi să se asigure că a distrus portavioanele americane și a amânat aterizările la Port Moresby până la 12 mai. Takagi a decis să-și retragă transportatorii la 120 de mile (220 km) spre nord noaptea, astfel încât să își poată concentra căutarea spre vest și sud dimineața și să ofere transportatorilor săi o protecție mai bună pentru convoiul de invazie. Goto și Kajioka nu au putut să-și poziționeze și să-și coordoneze navele pentru a încerca un atac de noapte asupra navelor de război aliate .

Ambele părți se așteptau să se regăsească în dimineața următoare devreme și și-au petrecut noaptea pregătindu-și aeronava de atac pentru bătălia intenționată, în timp ce echipajele lor epuizate încercau să doarmă câteva ore. În 1972, viceamiralul marinei americane H. S. Dankworth, după ce a citit rapoartele japoneze despre bătălie, a comentat: „Fără îndoială, 7 mai 1942 în zona Mării Coralilor a fost cea mai confuză zonă de luptă din istoria lumii”. [66] . Ulterior, Hara i-a spus șefului de stat major al lui Yamamoto, amiralul Matome Ugaki, că a fost atât de supărat de „ghinionul” pe care japonezii l-au avut pe 7 mai, încât a vrut chiar să renunțe la fumat în Marina .

Bătălia cu transportatorii, a doua zi

La 7:15 a.m., locotenentul comandant Takahashi a lansat 18 avioane de vânătoare, 33 de bombardiere în plonjare și 18 bombardiere torpiloare, care s-au desfășurat într-un arc larg în căutarea portavioanelor americane. După 10 minute, recunoașterea a descoperit flota americană (2 portavioane și încă 10 nave).

Portavioanele au fost descoperite de pilotul lui Keita , subofițerul Kano Kenzo. A urmat escadronul american până când combustibilul a început să se scadă. S-a întors spre bază, dar pe drum a întâlnit escadrila lui Takahashi. Temându-se că Takahashi va pierde portavioanele, s-a întors și a condus escadrila la țintă, nemaiavând șansa de a se întoarce la bază.

La ora 09:20, escadronul a atacat portavioanele americane. Lexington a primit 2 lovituri cu torpile și 2 bombe și ulterior a fost prăbușit. Yorktown a primit 1 bombă lovită și alte 2 au explodat în apropiere [68] . În acest atac, locotenentul comandant Takahashi, subofițerul Kano, a fost ucis, un total de 26 de avioane.

Aproximativ în aceeași perioadă, avioanele americane bazate pe portavioane (80 de avioane) au atacat portavioanele japoneze. Portavionul Zuikaku a scăpat într-o furtună de ploaie, iar Shokaku a primit 3 lovituri cu bombe medii. Stabilitatea navei nu a fost afectată, dar puntea de zbor a fost distrusă, iar portavionul a părăsit zona de luptă.

Atacul asupra portavionului japonez Atacul asupra portavionului US Navy

Reparație, reevaluare și retragere

Forța de atac, cu multe avioane avariate, s-a întors și a aterizat pe punțile portavioanelor lor între orele 12:50 și 14:30. În ciuda pagubelor, Yorktown și Lexington au reușit ambele să primească avioane de la grupurile lor aeriene care se întorceau. În timpul operațiunilor de întreținere, din diverse motive, aeronavele americane au pierdut încă cinci bombardiere SBD , două TBD și un avion de luptă Wildcat , iar japonezii au pierdut două Zero , cinci bombardiere și un bombardier cu torpilă. Patruzeci și șase dintre cele 69 de avioane inițiale ale forței de atac japoneze s-au întors din misiune și au aterizat pe Zuikaku . Dintre acestea, mai mult de trei Zero, patru bombardiere în plonjare și cinci bombardiere torpiloare au fost judecate fără reparații și au fost imediat aruncate în mare [69] .

Pe măsură ce Task Force 17 și-a recuperat aeronava, viceamiralul Fletcher a evaluat situația. Piloții care s-au întors au raportat că au avariat grav un portavion, totuși că celălalt portavion a scăpat de avarii. Fletcher a observat că ambele transportatoare ale sale au fost avariate și că forțele sale aeriene au suferit pierderi grele de vânătoare. Aprovizionarea cu combustibil a fost, de asemenea, o preocupare din cauza scufundării Neosho . La 14:22, Fitch l-a înștiințat pe Fletcher că avea un raport despre două portavioane japoneze nedeteriorate și că aceste rapoarte au fost confirmate prin interceptare radio. Crezând că se confruntă cu o superioritate copleșitoare a transportatorului japonez, Fletcher a decis să retragă Task Force 17 din luptă. Fletcher ia transmis prin radio lui MacArthur poziția aproximativă a portavioanelor japoneze și i-a sugerat să-i atace cu bombardierele sale terestre .

În jurul orei 14:30, Hara l-a informat pe Takagi că doar 24 de Zero, opt bombardiere în plonjare și patru bombardiere torpiloare bazate pe transportoare au putut în prezent să continue bătălia. Takagi era îngrijorat de rezervele de combustibil de pe navele sale. Croazierele sale aveau 50%, iar unele dintre distrugătoarele sale aveau doar 20% stoc. La ora 15:00, Takagi l-a notificat pe Inoue că aviatorii lui au scufundat două portavioane americane, clasa Yorktown și Saratoga , dar pierderile mari la avioane l-au însemnat că nu poate continua să ofere acoperire aeriană pentru forța de invazie. Inoue, ale cărui aeronave de recunoaștere localizase navele lui Crace în aceeași zi mai devreme, a trimis un convoi de invazie la Rabaul, a amânat MO până la 3 iulie și a ordonat forțelor sale să se adune în partea de nord-est a Insulelor Solomon pentru a începe operațiunea RY. Zuikaku și anturajul său s-au îndreptat înapoi la Rabaul, deși Shokaku a plecat în Japonia [71] .

Noaptea, după ce a primit primele rapoarte, amiralul Yamamoto a anulat ordinul lui Inoue și a cerut lui Zuikaku să găsească și să termine cu orice preț portavionul inamic avariat. Zuikaku a întors din nou spre sud, câștigând viteza maximă în timp ce făcea asta.

Cu toate acestea, din cauza întârzierii, acțiunile japonezilor s-au dovedit a fi în zadar, deoarece portavionul Lexington se scufundase deja la acel moment, iar cea de-a 17-a forță operativă, care includea portavionul deteriorat Yorktown, se retrăgea cu viteză maximă . la Pearl Harbor și nu era la îndemână.

Rezultate

Pierderile părților din luptă
Aliați Japonia
Scufundat:
Portavioane unu unu
distrugătoare unu unu
Alte 1 cisternă 3 nave mici de război
Avariat:
Portavioane unu unu
distrugătoare unu
Alte 2 nave mici de război
1 transport
Pierderi de aeronave 69 92
ucis 656 966

În timpul bătăliei de două zile, armata japoneză a pierdut 32 de avioane doborâte și dispărute, alte 12 avioane au făcut o aterizare de urgență pe apă. Mai multe avioane au fost aruncate peste bord pe Zuikaku pentru a primi aeronave de la Shokaku . Imediat după bătălie , 24 Zeros, 9 Vals și 6 Keites au rămas pe Zuikaku , doar un sfert din compoziția originală.

„Nimeni care a supraviețuit acestei bătălii nu și-a imaginat consecințele strategice teribile ale greșelilor noastre. Yorktown -ului avariat i sa permis să scape în timp ce o singură torpilă sau câteva bombe ar fi finalizat distrugerea acelei nave. O lună mai târziu, nava grațiată de noi a devenit unul dintre principalii factori care au dus la înfrângerea zdrobitoare a flotei noastre la Midway .

Bătălia de la Marea Coralului a fost prima bătălie majoră a portavioanelor , precum și prima bătălie navală în care navele inamice au rămas fără vedere. Aliații au suferit o înfrângere tactică în ea, dar această bătălie a fost o victorie strategică pentru ei, deoarece japonezii nu au putut ataca Port Moresby în Noua Guinee . În plus, două portavioane japoneze implicate în bătălia de la Marea Coralului nu au putut lua parte la următoarea bătălie de la Midway Atoll , care a avut loc pe 4 iunie 1942 și a devenit un punct de cotitură în războiul din Pacific.

Semnificația bătăliei

Bătălia de la Marea Coralului a fost prima bătălie navală majoră pierdută strategic de marina japoneză în al Doilea Război Mondial. În ciuda faptului că bătălia s-a încheiat aproape la egalitate în ceea ce privește pierderile, Japonia a fost nevoită să renunțe la planurile de a captura Port Moresby și să-l folosească ca verigă cheie în perimetrul defensiv al Noii Guinee. În plus, flota japoneză a pierdut o cantitate semnificativă dintr-o resursă greu de reînnoit - piloți ași de înaltă clasă - care nu a putut fi compensată în viitorul apropiat din cauza sistemului nesatisfăcător de pregătire a piloților din Japonia (colecția de escadrile de elită de ași de înaltă clasă au dus la lipsa piloților instructori experimentați).

Nou tip de bătălii navale

Bătălia din Marea Coralilor a fost prima de acest gen în care navele participanților nici măcar nu s-au văzut sau s-au apropiat de tun. În schimb, aeronava a servit drept artilerie. Prin urmare, amiralii grupurilor de luptă au participat la un nou tip de confruntare navală: un portavion împotriva unui portavion. Ambii amirali nu aveau experiență relevantă în astfel de bătălii. Din cauza necesității unei decizii rapide, japonezii se aflau într-o situație de pierdere, deoarece amiralul Inoue se afla la baza Rabaul, iar Fletcher se afla direct pe una dintre nave [73] .

Implicații tactice și strategice

Midway

Una dintre cele mai importante consecințe ale bătăliei de la Marea Coralului pentru japonezi a fost dezactivarea portavioanelor Shōkaku și Zuikaku . Yamamoto plănuia să folosească aceste nave în bătălia de la Midway .

S-a presupus că portavionul Shoho va oferi sprijin pentru aterizarea forțelor terestre. Japonezii au crezut în mod eronat că au distrus două portavioane inamice. Dar chiar și în această situație, americanii mai aveau încă două portavioane: Enterprise și Hornet , care ar putea sprijini apărarea bazei de pe atolul Midway. În același timp, americanii aveau mai multe nave de sprijin, iar dacă li s-au adăugat avioane de la baza Midway, atunci japonezii își pierdeau deja superioritatea în bătălia care urma. În plus, americanii au reușit să restabilească aproape complet daunele primite în bătălia din Marea Coralului de către portavionul Yorktown la baza Pearl Harbor din 27 mai până pe 30 mai, ceea ce a permis navei să participe la bătălia de la Midway [ 74] .

Situația din Pacificul de Sud

Vezi și

Note

  1. ↑ Numărul de avioane de transport american pe navă în dimineața zilei de 7 mai: Lexington - 35 bombardiere SBD , 12 bombardiere torpiloare TBD , 19 avioane de vânătoare F4F-3 ; Yorktown - 35 SBD, 10 TBD, 17 F4F-3 (Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , p. 190).
  2. ↑ Navele de război mai mici au inclus cinci dragămine, 2 minători, 2 subvânători și trei canoniere. Numere de avioane de transport japoneze pe navă: Shōkaku - 21 bombardiere în picătură Aichi D3A tip 99 „kanbaku”, 19 bombardiere torpiloare Nakajima B5N tip 97 „kankō”, 18 avioane de vânătoare A6M2 Zero ; Zuikaku - 21 kankō , 22 kanbaku , 20 Zeros; Shōhō - 6 kankō , 4 luptători Mitsubishi A5M Type 96, 8 Zeros (Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , p. 188; Millot, p. 154.) Cressman (p. 93) afirmă că Shōhō a transportat 13 luptători fără a specifica câți dintre care tip. Numerele lui Lundstrom sunt folosite în acest articol.
  3. ↑ Wilmott (1983), p. 286; Pofta, p. 449; Gillison, pp. 518-519. Yorktown a pierdut 16, iar Lexington a pierdut 51 de avioane, inclusiv 33 SBD, 13 TBD și 21 F4F. O aeronavă de patrulare maritimă PBY a Forțelor Aeriene Regale Australiane (RAAF) a fost pierdută pe 4 mai și alta pe 6 mai (Gillison). Un B-17 din Escadrila 40 de Recunoaștere care se întorcea dintr-o misiune de bombardament a rămas fără combustibil pe 7 mai și s-a prăbușit și a fost distrus. Această pierdere nu este înregistrată în totalul aeronavelor pierdute. (Salecker, p.181)
  4. ↑ Decesele echipajelor aeriene au fost: Yorktown -14, Lexington -21. Decesele echipajului navelor de război au fost: Lexington -216, Yorktown -40, Sims -178, Neosho -175 și Chicago -2 (Phillips; ONI, pp. 25-45). Echipajele celor două PBY-uri RAAF au însumat aproximativ 10 oameni.
  5. ↑ Lundstrom, Campania Guadalcanal , p.92; Wilmott (1983), p.286; Millot, p.160. Defalcarea pierderilor aeronavelor de transport: 19 Zeros, 19  kanbaku și 31  kankō . Millot adaugă că două patrule maritime Kawanishi H6K , cinci bombardiere Mitsubishi G4M (Tip 1), trei hidroavioane mai mici și 87 de avioane de transport au fost distruse.
  6. ↑ Defalcarea deceselor: echipajul de transport aerian-90, Shōhō -631, Shōkaku -108, forța de invazie Tulagi-87 și aproximativ 50 de morți în H6K, de tip 1 distrus și hidroavioane mai mici (Peattie, pp. 174-175; Gill, p. 44; Tully, „IJN Shoho” și „IJN Shokaku”).
  7. ↑ Parker, p. 3, Millot, pp. 12-13.
  8. ↑ Murray, pp. 169-195; Willmott (1982), p. 435; Willmott (2002), pp. 3-8; Millot, pp. 12-13; Henric, p. paisprezece; Morison, p. 6.
  9. ↑ Centrul de Istorie Militară a Armatei Statelor Unite (USACMH) (Vol II), p. 127; Parker, p. 5; Frank, pp. 21-22; Willmott (1983), pp. 52-53, Willmott (2002), pp. 10-13; Hayashi, pp. 42-43; plictisitor, p. 122-125; Millot, pp. 24-27; D'Albas, pp. 92-93; Henry, pp. 14-15; Morison, p. zece; Parshall, pp. 27-29. Senshi Sōshō nu menționează rolul lui Inoue în decizia de a invada Port Moresby, afirmând doar că acesta a fost produsul unui acord între IJN și IJA în ianuarie 1942 (Bullard, p. 49).
  10. ↑ Gill, p. 39, Hoyt, pp. 8-9; Willmott (1983), p. 84; Willmott (2002), pp. 12-13 & 16-17; Hayashi, pp. 42-43 & 50-51; Plictisitor, pp. 122-125; Millot, pp. 27-31; Lundstrom (2006), p. 138; Bullard, p. cincizeci; Parshall, pp. 27-29 și 31-32. IJA și IJN au convenit să aștepte până când operațiunea planificată de ocupare a Midway și Aleutinei a fost finalizată înainte de a ataca Fiji și Samoa (Hayashi, p. 50). Senshi Sōshō afirmă că trupele IJN urmau, de asemenea, să pună mâna pe insula Samarai pentru a asigura strâmtoarea Chinei prin Louisiades (Bullard, p. 56).
  11. ↑ Jersey, p. 57, Willmott (2002), pp. 16-17, Dull, pp. 122-124; Lundstrom (2006), pp. 121-122; D'Albas, p. 94; Morison, p. unsprezece; Parshall, pp. 57-59. Transportatorul Kaga a fost inițial atribuit operațiunii MO , dar a fost înlocuit de Divizia a 5-a de transportatori pe 12 aprilie, după ce Inoue s-a plâns că un transportator de flotă nu era suficient (Lundstrom și Parshall).
  12. ↑ Parker, pp. 20-22; Willmott, (2002), pp. 21-22; Parshall, p. 60. Din motive necunoscute, IJN a amânat efectuarea modificării cifratei programate a codului RO de la 1 aprilie la 1 mai până la 27 mai 1942 (Wilmott, pp. 21-22; Lundstrom (2006), p. 119). Fleet Radio Units operate de SUA din Washington, DC , Pearl Harbor și, împreună cu australienii, la Melbourne (Prados, pp. 300-303).
  13. ↑ Prados, p. 301.
  14. ↑ Parker, p. 24; Prados, pp. 302-303; Hoyt, p. 7; Willmott (2002), pp. 22-25; Lundstrom, de la Pearl Harbor la Midway , p. 167; Cressman, p. 83; Millot, pp. 31-32; Lundstrom (2006), pp. 121-122, 125 și 128-129; Henry, pp. 14-15; Holmes, pp. 69-72; Morison, pp. 11-13; Parshall, pp. 60-61; Pofta, p. 447. Stația de interceptare radio britanică se afla la Colombo pe Ceylon (Lundstrom). SUA au crezut în mod eronat (în parte din cauza transliterației eronate a caracterelor numelui ei) că Shōhō era un transportator de flotă necunoscut anterior, Ryūkaku , cu 84 de avioane (Holmes, p. 70). Un prizonier japonez capturat în bătălia de la Midway a informat SUA cu privire la citirea corectă a kanji -ului transportatorului și a identificat-o ca fiind de fapt un transportator ușor (Lundstrom și Morison, p. 11). Se pare că japonezii nu dezvoltaseră coduri de cifrare pentru mai multe dintre insulele din Arhipelagul Louisiade și astfel au transmis în mod clar numele insulelor în Katakana , făcându-le descifrarii mai ușor pentru americani sensul mesajelor (Holmes, p. 65). Potrivit lui Parker (p. 22-23), MacArthur a refuzat să creadă previziunile informațiilor radio ale operațiunii MO și nu a recunoscut că japonezii încercau să invadeze Port Moresby până când aeronava lui de recunoaștere a văzut efectiv nave japoneze care se apropiau de Louisiades și Noua Guinee. în prima săptămână a lunii mai.
  15. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , pp. 135-153, 163-167, Willmott (2002), pp. 25-26; Hoyt, pp. 15-19; Cressman, pp. 83-84; Millot, pp. 32-34; Lundstrom (2006), pp. 126-127; Henric, p. 15. Lexington se întorsese la Pearl Harbor pe 26 martie 1942, după ce a operat în Marea Coralului cu Yorktown și a plecat pe 15 aprilie pentru a livra 14 luptători și piloți Brewster Buffalo ai Corpului Marin al Statelor Unite pe atolul Palmyra . După livrare, pe 18 aprilie, TF11 a primit ordin să se îndrepte spre Fiji și apoi spre Noua Caledonie pentru a se întâlni cu TF17 (Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , pp. 135 & 163-166). Halsey urma să preia comanda tuturor celor trei forțe operaționale odată ce TF16 sosește în zona Mării Coralului (Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , p. 167). TF17 s-a stabilit din Yorktown , crucișătoarele Astoria , Chester și Portland , plus distrugătoarele Hammann , Anderson , Perkins , Morris , Russell și Sims și petrolerii Neosho și Tippecanoe . Căpitanul lui Yorktown a fost Elliott Buckmaster . TF11 a inclus crucișătoarele Minneapolis și New Orleans plus distrugătoarele Phelps , Dewey , Aylwin și Monaghan (Wilmott 1983, p. 189). TF16 a părăsit Pearl Harbor pe 30 aprilie (Lundstrom).
  16. ↑ Willmott (1983), pp. 185-186.
  17. ↑ Willmott (2002), pp. 25-26; Lundstrom (2006), p. 139; Spector, p. 157.
  18. ↑ Hashimoto (1954), p. 54; Hackett și Kingsepp „RO-33” și „RO-34”.
  19. ↑ Bullard, p. 65, Hoyt, p. 8, Dull, pp. 124-125; D'Albas, p. 110; Gill, p. 42; Jersey, p. 58; Hayashi, pp. 50-51; Lundstrom (2006), p. 138; Cressman, p. 93; D'Albas, p. 94; Bullard, p. 147; Rottman, p. 84. Detașamentul Mărilor de Sud era comandat de generalul-maior Tomitarō Horii (Centrul de Istorie Militară a Armatei Statelor Unite (USACMH) (Vol. 1), p. 47). Rottman afirmă că Detașamentul Mărilor de Sud includea 4.886 de trupe în total, inclusiv Grupul 55 de infanterie și Regimentul 144 de infanterie din Divizia 55 , Batalionul 47 antiaerien de câmp și unități de sprijin medicale și de aprovizionare cu apă. Senshi Sōshō enumeră doar nouă transporturi după nume (Bullard, pp. 56-57).
  20. ↑ McCarthy, pp. 82, 112; Willmott (1983), p. 143. McCarthy nu dă cifre exacte, dar afirmă că 1.000 de militari, inclusiv un batalion de infanterie, se aflau la Port Moresby în decembrie 1941 și că încă două batalioane au sosit luna următoare. Willmott (p. 143) afirmă că 4.250 de trupe au fost livrate la 3 ianuarie 1942, aducând garnizoana Port Moresby la trei batalioane de infanterie, un batalion de artilerie de câmp și o baterie de tunuri antiaeriene.
  21. ↑ USACMH (Vol. 1), p. 48.
  22. ↑ Jersey, pp. 58-60; plictisitor, p. 124.
  23. ↑ Millot, p. 37; Lundstrom (2006), p. 147.
  24. ↑ Hoyt, p. 7, Dull, pp. 124-125; Wilmott (2002), p. 38; Lundstrom, de la Pearl Harbor la Midway , p. 188; Lundstrom (2006), p. 143. Unul dintre Zero-urile lui Shōhō a căzut în ocean pe 2 mai, iar pilotul, Tamura Shunichi, a fost ucis. Lundstrom (2006) afirmă că baza hidroavionului de pe Santa Isabel se afla la Thousand Ships Bay, nu la Rekata Bay (p. 138), așa cum se raportează în alte surse.
  25. ↑ Tully, „IJN Shokaku”; Gill, pp. 40-41; Plictisitor, pp. 124-125; Millot, pp. 31 și 150; Lundstrom (2006), p. 138 & 145; D'Albas, p. 94; Gillison, p. 526; Willmott (1983), pp. 210-211. Carrier Strike Force a fost inițial însărcinată să efectueze raiduri aeriene surpriză asupra bazelor aeriene aliate de la Coen , Cooktown și Townsville, Australia, dar raidurile au fost ulterior anulate de Inoue, pe măsură ce portavioanele lui Takagi se apropiau de Solomons (Lundstrom).
  26. ↑ Wilmott (2002), p. 38-39; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, p. 187; Lundstrom (2006), pp. 140-145. Cele nouă Zero au fost destinate grupului aerian Tainan cu sediul la aerodromul Vunakanau. Șapte bombardiere torpiloare Nakajima B5N i-au însoțit pe Zeros pentru a-i întoarce pe piloți înapoi la portavion. Sursele nu spun dacă pilotul din Zero a fost recuperat.
  27. ↑ Gill, p. 40; Wilmott (2002), p. 39; Cressman, pp. 84-86; Lundstrom (2006), pp. 139 și 144; Hashimoto (1954), p. 54; Morison, p. 22; Hackett și Kingsepp „RO-33” și „RO-34”. Fletcher a detașat distrugătorii Andersonși Simssă caute submarinul. Cele două nave s-au întors în dimineața următoare (3 mai) fără a lua contact cu submarinul (Lundstrom 2006, p. 144). I-27, împreună cu I-21 , a fost desemnat să cerceteze în jurul Nouméei în timpul operațiunii MO (Hackett, „IJN Submarine I-28”).
  28. ↑ Morison, p. douăzeci.
  29. ↑ Office of Naval Intelligence (ONL), p. 3; Lundstrom, de la Pearl Harbor la Midway , p. 167; Cressman, p. 84; Woolridge, p. 37; Millot, pp. 41-43; Pelvin; plictisitor, p. 126; Lundstrom (2006), pp. 141-144. Distrugătoarele TF44 au fost Perkins , Walke, iar Farragut . Chicago și Perkins au plecat din Noumea, iar restul din Australia. TF44 a fost cunoscut anterior ca Escadrila ANZAC și a fost repartizat la comanda lui MacArthur sub contraamiralul american Herbert Fairfax Leary (Lundstrom (2006), p. 133; Morison, p. 15; Gill, p. 34). Crace era mai înalt în timp ca rang față de Fletcher, dar Consiliul naval al Commonwealth-ului australian a dat acordul unei cereri din partea King ca forțele de transport navale aliate din zonă să opereze sub comanda unui ofițer de pavilion american (Lundstrom (2006), p. 133). Cele două uleiuri au transportat un total de 153000 barili de petrol. TF11 și TF17 împreună au ars aproximativ 11400 barili de petrol la viteză normală de croazieră (convertire 15 kn) (Lundstrom (2006), p. 135). Distrugătorul Worden l-a însoțit pe Tippecanoe la Efate (ONI, p. 11).
  30. ↑ Jersey, p. 60; Wilmott (2002), p. 38; Lundstrom (2006), pp. 144-145; D'Albas, pp. 95-96; Hata, p. 58.
  31. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , pag. 168; Plictisitor, pp. 126-127; Jersey, p. 62; Cressman, p. 86; Gill, p. 43; Hoyt, p. douăzeci; Parker, p. 27; Millot, pp. 43-45; Lundstrom (2006), pp. 144-146. Ordinul de a menține tăcerea radio era de a ajuta la ascunderea prezenței forțelor de inamic. Cressman afirmă că forța lui Shima a fost văzută de avioanele armatei americane cu sediul în Australia de la Darwin , Glencurry și Townsville (Cressman, p. 84), dar Lundstrom spune că observarea a fost cel mai probabil de către un observator de coastă din Solomons. Morison (p. 24) speculează că Fitch ar fi trebuit să încerce să-l informeze pe Fletcher despre starea sa printr-un mesaj livrat de avion.
  32. ↑ Lundstrom (2006), pp. 146-149; Brown, p. 62, Hoyt, pp. 21-31; Lundstrom, de la Pearl Harbor la Midway , p. 168-178; Jersey, p. 63; Cressman, p. 87-94; Millot, pp. 45-51; Plictisitor, pp. 127-128; Morison, pp. 25-28; Nevitt, „IJN Kikuzuki”; Hackett, „IJN Hidroavion Tender Kiyokawa Maru”. Aeronava operațională a lui Yorktown pentru acțiunea din această zi a constat din 18 avioane de luptă F4F-3 Wildcat, 30 de bombardiere în plonjare SBD-3 și 12 avioane torpilă TBD-1 (Lundstrom și Cressman).
  33. ↑ Lundstrom (2006), p. 147; D'Albas, p. 96. Avioanele Armatei SUA și RAAF au văzut navele lui Gotō de mai multe ori în cursul zilei de 4 mai. Gillison (p. 518) afirmă că un PBY RAAF, comandat de ofițerul de zbor Nomran, care îl urmărea pe Gotō, a raportat că a fost atacat și a dispărut.
  34. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , pag. 178-179; Wilmott (2002), pp. 40-41; Hoyt, p. 33; Cressman, pp. 93-94; Woolridge, p. 37; Millot, pp. 51-52; plictisitor, p. 128; Lundstrom (2006), p. 150; D'Albas, p. 96; Morison, pp. 28-29. Cressman afirmă că Kawanishi era din Tulagi, dar Lundstrom spune că a fost unul dintre cei trei care zboară din Shortlands împreună cu șase din Tulagi (Lundstrom 2006, p. 150). D'Albas spune că era de la Rabaul.
  35. ↑ Wilmott (2002), pp. 40-41; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway , pp. 178-179; Hoyt, p. 34; Cressman, pp. 94-95; Hoehling, p. 39; Millot, pp. 52-53; Lundstrom (2006), pp. 150-153. În timpul alimentării cu combustibil, Yorktown a transferat șapte membri ai echipajului cu ordine de redistribuire către Neosho . Patru dintre ei au pierit ulterior în atacul asupra tancului (Cressman, p. 94-95).
  36. ↑ Wilmott (2002), pp. 41-42; Hoyt, pp. 33-34; Lundstrom (2006), p. 139; Plictisitor, pp. 127-128; Lundstrom, de la Pearl Harbor la Midway , p. 181; Cressman, p. 93; Millot, pp. 51-53; Lundstrom (2006), pp. 147 & 152-153; D'Albas, p. 96; Morison, p. 29. Gotō și-a alimentat crucișătoarele cu uleiul Irō lângă Insulele Shortland pe 5 mai (Morison, p. 29). Tot în această zi, Inoue a mutat cele patru submarine clasa I dislocate în Marea Coralului într-un punct situat la 150 nmi nord-est de Australia. Nici unul dintre cei patru nu ar fi un factor în luptă (Lundstrom 2006, p. 150). Deoarece Takagi a tranzit Solomons în timpul nopții, PBY-urile marinei americane din Nouméa nu l-au văzut (Lundstrom). Uleitorul lui Takagi a fost Tōhō Maru (Lundstrom).
  37. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 179-181; Hoyt, p. 37; Cressman, pp. 84 & 94-95; Millot, pp. 54-55; Lundstrom (2006), p. 155; Morison, pp. 29-31. Comanda lui Fitch se numea Task Group 17.5 și includea patru distrugătoare, precum și transportatorii; Comanda lui Grace a fost redenumită Grupul operativ 17.3, iar restul crucișătoarelor și distrugătoarelor (Minneapolis, New Orleans, Astoria, Chester, Portland și cinci distrugătoare de la Căpitanul Alexander R. Escadrila unu de distrugătoare a lui Early) au fost desemnate Grupul operativ 17.2 sub contraamiralul Thomas C. Kinkaid (Lundstrom (2006), p. 137)
  38. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 181-182; Hoyt, p. 35; plictisitor, p. 130; Lundstrom (2006), pp. 155-156
  39. ↑ Articolul din ziarul Chicago Sun-Times, 18 (?) iunie 1942, Pilot B-17 din Chicago, William B. Campbell [sic] De fapt William Haddock Campbell, pilot B-17 al Forțelor Aeriene ale Armatei. Raportat din Melbourne, Australia.
  40. ↑ B17-urile erau din Escadrila 40 de recunoaștere. Salecker p. 179; Hoyt, p. 35; Millot, p. 55; plictisitor, p. 130; Lundstrom (2006), pp. 155-157; D'Albas, p. 97; Morison, pp. 31-32; Gillison, p. 519. Trei B-17 din Port Moresby au atacat navele lui Gōto la 10:30 (Dull și Lundstrom, 2006). Navele lui Gotō erau staționate la aproximativ 90 nmi (100 mi; 170 km) nord-est de Deboyne (D'Albas) pentru a proteja flancul stâng al navelor lui Abe și Kajioka. Hackett ("HIJMS Furutaka") afirmă că patru avioane B-17 au atacat crucișătoarele lui Gotō în timp ce se alimentau la Shortlands, fără a provoca pagube. Shōhō a asigurat o patrulă aeriană de luptă peste convoiul de invazie până la apusul soarelui (Morison, p. 32). B-17-urile erau din Grupul 19 de Bombardare (Morison, p. 31). Crave (p. 448) și Gillison (p. 523) declară că avioanele B-17 și B-25 de recunoaștere ale lui MacArthur din Escadrila 90 de Bombardare i-au oferit lui Fletcher observări ale forțelor de invazie japoneze, inclusiv ale lui Gotō, în perioada 4-5 mai, dar Marina SUA , din motive inexplicabile, nu are nicio înregistrare că ar fi primit aceste rapoarte de observare. Gillison afirmă că un PBY de recunoaștere a RAAF, comandat de liderul escadridului GE Hemsworth, a fost pierdut din cauza acțiunii inamice în apropiere de Louisiades pe 6 mai
  41. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 181-182; Hoyt, p. 37; Cressman, pp. 94-95; Millot, p. 56. Neosho trebuia să facă navetă între două puncte de întâlnire prestabilite, „Rye” (16°S 158°E) și „Corn” (15°S 160°E) pentru a fi disponibile pentru a furniza combustibil suplimentar pentru TF17, după cum este necesar. (Cressman, p. 94 și Morison, p. 33).
  42. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, p. 181; Hoyt, p. 35; Millot, p. 57; plictisitor, p. 130; Lundstrom (2006), pp. 154 și 157; Bullard, p. 62; Morison, pp. 31-32. Lundstrom afirmă că a existat o altă navă cu Kamikawa Maru care a ajutat la înființarea bazei Deboyne, dar nu identifică nava (Lundstrom 2006, p. 154).
  43. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 189-190 & 206-209; Hoyt, pp. 51-52; Cressman, p. 94; Millot, pp. 62-63; Lundstrom (2006), pp. 161-162; Henric, p. cincizeci; Morison, p. 37. În acest moment, TG17.3 adunat crucișătoare Chicago, Australia și Hobart și distrugătoarele Walke, Perkins și Farragut. Farragut a fost desprins de ecranul lui TF17 (Millot și Morison).
  44. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 189-190; Hoyt, pp. 37-38 & 53; Millot, pp. 57-58 & 63; Lundstrom (2006), pp. 159 & 165-166; Morison, pp. 33-34. În acest moment, TF17 avea aeronave operaționale 128 și Takagi 111 (Lundstrom 2006, p. 159). Tot în această zi, Inoue a ordonat celor patru submarine din clasa I să se desfășoare mai la sud pentru a intercepta orice nave aliate care se întorceau în Australia după bătălia iminentă (Lundstrom 2006, p. 159).
  45. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, p. 190; Cressman, p. 95; plictisitor, p. 130; Lundstrom (2006), p. 166.
  46. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 190-191; Hoyt, p. 38; Cressman, p. 95; Millot, pp. 58-59; Lundstrom (2006), p. 166. Shigekazu Shimazaki a condus bombardierele torpiloare ale lui Zuikaku în acest atac.
  47. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 192-193; Cressman, p. 95; Millot, p. 59; Lundstrom (2006), pp. 166-167; Werneth, p. 67. Cressman raportează că un cercetaș SBD pilotat de John L. Nielsen a doborât un Aichi E13A din Deboyne, ucigând echipajul său, inclusiv comandantul avionului Eiichi Ogata. Un alt SBD, pilotat de Lavell M. Bigelow, a distrus un E13 din Furutaka comandat de Chuichi Matsumoto.
  48. ↑ Bullard, p. 63
  49. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, p. 193; Hoyt, p. 53; Cressman, p. 95; plictisitor, p. 131; Millot, pp. 66-69; Lundstrom (2006), pp. 163-164; Henric, p. 54; Morison, p. 40. Sistemul de codare al SBD a fost o placă cu chei și găuri pentru a permite transmiterea rapidă a tipurilor de nave codificate. În cazul lui Nielsen, se pare că placa nu a fost aliniată corect (Cressman). Multe dintre surse nu sunt complet clare cu privire la cine anume a observat Nielsen. Dull spune că a văzut „Close Cover Force”. Unitatea lui Gotō a fost numită „Forța de acoperire la distanță” sau „Grupul de acoperire”, iar cea a lui Marumo a fost numită „Forța de acoperire” sau „Grupul de sprijin”. Millot și Morison afirmă că Nielsen a văzut crucișătoarele lui "Marushige", nu pe ale lui Gotō. Marushige este probabil forța de crucișător a lui Marumo. Lundstrom (2006) afirmă că Nielsen l-a văzut pe Gotō.
  50. ↑ Salecker, pp. 179-180; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 193-196; Hoyt, pp. 53-54; Cressman, pp. 95-96; Millot, pp. 66-69; Plictisitor, pp. 131-132; Lundstrom (2006), pp. 165-167; Henric, p. 54; Morison, pp. 40-41. Lundstrom spune că observarea B-17 a fost la 30 mi (30 mi; 48 km) de crucișătoare, dar Cressman spune că 60 nmi (69 mi; 110 km). USACMH (Vol. 1) (p. 47) afirmă că au fost implicate 10 B-17. La ora 11:00, patrula aeriană de luptă (CAP) a TF17 a doborât un Kawanishi Type 97 din Tulagi (Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 196-197, Lundstrom 2006, p. 168). Zece F4F, 28 SBD și 12 TBD au fost din Lexington și opt F4F, 25 SBD și 10 TBD au fost din Yorktown (Cressman și Lundstrom 2006). Hidroavionul Kinugasa a raportat lansarea forței de atac americane (Lundstrom 2006, p. 167). Cele trei B-17, după ce și-au făcut raportul de observare, au bombardat Kamikawa Maru la Deboyne, dar au provocat doar pagube minore (Lundstrom 2006, p. 166).
  51. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 205-206; Hoyt, pp. 38-39; Cressman, p. 95; Millot, pp. 60-61; Plictisitor, pp. 130-131; Lundstrom (2006), p. 167. Cele două avioane de cercetare Shōkaku, care au zăbovit peste zona țintă încercând să ajute forța de atac în localizarea navelor americane, nu aveau suficient combustibil pentru a se întoarce la portavionul lor și s-au lăsat pe Recifele Indispensabile (vezi fotografia din dreapta). Cele două echipaje au fost salvate de un distrugător japonez, poate Ariake (Cressman, p. 92), pe 7 mai. Ariake i-a văzut pe cei doi aviatori nerecuperați din Yorktown de la lovitura Tulagi plutind în largul Guadalcanalului, dar nu a încercat să-i captureze sau să-i omoare (Cressman, p. 92).
  52. ↑ ONI, p. 19; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 205-206; Hoyt, pp. 38-50, 71, 218 & 221; Cressman, p. 95; Hoehling, p. 43; Millot, pp. 60-62 & 71; Plictisitor, pp. 130-131; Lundstrom (2006), pp. 164-167; Morison, pp. 34-35. Mai multe surse, inclusiv Hoyt, Millot și Morison, afirmă că Neosho a fost atacat mai întâi de unul, apoi de trei sau mai multe bombardiere orizontale în jurul orei 09:05 înainte de principalul atac japonez. Mai multe avioane torpilă japoneze au aruncat indicatoare de țintă în apropierea uleiului în timp ce forța principală de lovitură se apropia (Lundstrom 2006, p. 167). Bombardierul în scufundare care s-a prăbușit în Neosho a fost pilotat de subofițerul clasa a doua Shigeo Ishizuka, cu subofițerul clasa a treia Masayoshi Kawazoe ca trăgător/observator din spate (Werneth, p. 66). Amândoi au fost uciși. Șaisprezece supraviețuitori din Sims au fost luați la bordul Neosho, dar unul a murit la scurt timp după, iar altul a murit după salvare patru zile mai târziu. Căpitanul Sims, Willford Hyman, a fost ucis în atac. Unul dintre membrii echipajului lui Neosho, Oscar V. Peterson, a fost premiat postum cu Medalia de Onoare pentru eforturile sale de a salva nava, în ciuda rănilor grave și fatale suferite în timpul atacului. La momentul atacului, echipajul lui Neosho număra 288 de ofițeri și oameni. Se știe că douăzeci au murit în atac. O adunare post-atac a numărat 110 persoane. Restul de 158 de membri ai echipajului (inclusiv patru ofițeri) au intrat în panică și au abandonat nava în timpul sau la scurt timp după atac. Dintre bărbații care au abandonat nava, doar patru au fost recuperați în cele din urmă; restul au murit sau au dispărut (ONI, pp. 48-53; Phillips, Hoyt, p. 130 & 192-193; Morison, pp. 35-37).
  53. ↑ Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 197-198 (spune 1.500 yd (1.400 m) pentru crucișătoarele cu Shōhō); Hoyt, pp. 54-55; Cressman, pp. 96-97; Millot, p. 69; plictisitor, p. 132; Lundstrom (2006), pp. 168-169; Henry, pp. 54-56. Shōhō pregătea o lovitură de cinci avioane torpilă și trei Zero sub punte când a avut loc atacul american. Trei Zero au fost în sus la începutul atacului și încă trei au fost lansate la începutul atacului. Senshi Sōshō, istoria oficială a Ministerului de Război al Japoniei, aparent specifică că crucișătoarele lui Gotō se aflau la 3.000 până la 5.000 de metri (2.743 până la 4.572 m) distanță pentru a avertiza transportatorul de avioane care sosesc, să nu ofere sprijin antiaerian (Lundstrom, p. 20106). și o schiță realizată în mod privat de la Senshi Sōsho). Doctrina japoneză de apărare a transportatorilor de la acea vreme se baza pe manevre și apărare de luptă pentru a evita atacul aerian în loc de focul concentrat antiaerien de la escortarea navelor de război (Lundstrom).
  54. ↑ Diagrama loviturilor cu bombe și torpile pe ShōhōBrown, p. 62, Lundstrom, de la Pearl Harbor la Midway, pp. 198-206; Hoyt, pp. 55-61; Tully, „IJN Shoho”; Cressman, pp. 96-98; Millot, pp. 69-71; plictisitor, p. 132; Lundstrom (2006), pp. 168-169; Hata, p. 59; Morison, pp. 41-42; Willmott (2002), p. 43; Studiul Statelor Unite privind bombardarea strategică, p. 57. Unul dintre echipajele SBD doborâte, din Yorktown, a fost salvat. Fraza lui Dixon a fost citată de corespondentul de război al Chicago Tribune, Stanley Johnston, într-un articol din iunie 1942 și ulterior recitată în majoritatea relatărilor despre Războiul din Pacific. Comandantul lui Lexington, căpitanul Frederick C. Sherman, l-a creditat pe Dixon, comandantul escadronului VS-2, că a inventat cuvântul „flattop”, care a devenit argou standard pentru un portavion. Din cei 203 membri ai echipajului Shōhō salvați, 72 au fost răniți. Căpitanul lui Shōhō, Izawa Ishinosuke, a supraviețuit. Sazanami a fost distrugătorul de pază al lui Shōhō. Patru Zero și un avion de vânătoare de tip 96 au fost doborâți în timpul atacului. Cele două Zero rămase și un Type 96 au renunțat la Deboyne. Pilotul supraviețuitor de tip 96 a fost Shiro Ishikawa. Unul dintre piloții Zero supraviețuitori a fost Kenjiro Nōtomi, comandantul grupului de luptă al lui Shōhō (Lundstrom).
  55. ↑ ONI, p. 17; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 206-207; Hoyt, p. 61; Cressman, pp. 96-97; Millot, pp. 71-72; Lundstrom (2006), p. 170. Personalul de informații american de la Pearl Harbor și cu TF17 credea că transportatorii japonezi Kaga și Kasuga Maru (Taiyō) ar putea fi, de asemenea, implicați în operațiunea MO (Lundstrom 2006, pp. 196-197). Potrivit lui Prados (p. 309), semnalele de orientare ale aeronavelor transportatorilor japonezi au fost detectate de unitatea de informații radio din Yorktown, condusă de locotenentul Forrest R. Baird. Mai târziu, Baird a declarat că a indicat locația transportatorilor lui Takagi, dar Fletcher nu a crezut informațiilor după ce a aflat că unitatea lui Lexington, condusă de locotenentul comandant Ransom Fullinwider, nu a detectat semnalele de orientare (Prados).
  56. ↑ [57]
  57. ↑ [58]
  58. ↑ [59]
  59. ↑ Gill, pp. 50-51; Lundstrom, Pearl Harbor to Midway, pp. 208-209; Hoyt, pp. 66-69; Tagaya, pp. 40-41; Millot, pp. 63-66; Pelvin; Lundstrom (2006), pp. 159 & 171-174; Morison, pp. 38-39. Crace a spus mai târziu despre situația sa de la apusul soarelui pe 7 mai: „Nu primisem nicio informație de la [Fletcher] cu privire la poziția sa, intențiile sale sau la ceea ce s-a realizat în timpul zilei” (Lundstrom 2006, p. 174; Gill, p. 50). ).
  60. ↑ [61]
  61. ↑ [62]
  62. ↑ [63]
  63. ↑ [64]
  64. ↑ [65]
  65. ↑ [66]
  66. ↑ [67]
  67. ↑ [68]
  68. ↑ Amiralul Hara credea că Yorktown a fost lovit de 8 bombe și mai mult de 3 torpile. Acest portavion a fost considerat practic scufundat.
  69. ↑ [80]
  70. ↑ [81]
  71. ↑ [82]
  72. ↑ D. Horikoshi , M. Okumiya , M. Kaidin. Aviația japoneză în cel de-al doilea război mondial. - M. , 2000. - 158 p.
  73. ↑ Willmott (2002), pp. 37-38; Millot, pp. 114 & 117-118; plictisitor, p. 135; Lundstrom (2006), p. 135; D'Albas, p. 101; Ito, p. 48; Morison, pp. 63-64.
  74. ↑ Parshall, pp. 63-67, Millot, p. 118; plictisitor, p. 135; Lundstrom (2006), p. 203, Ito, pp. 48-49.

Literatură

  • Campaniile Războiului Pacificului. Actele comisiei pentru studiul bombardamentelor strategice ale aeronavelor Statelor Unite / Tradus din engleză, ed. Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Isakov I.S. . - M . : Editura Militară , 1956. - 558 p.
  • Bătălia în Marea Coralului  - Horikoshi D., Okumiya M., Kaidin M. "Zero!" (Aviația japoneză în al Doilea Război Mondial) - M: ACT, 2001.
  • [wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/AirCraft_Carrier/52.htm First Carrier Battle] - Norman Polmar „Carriers”
  • Gillison, Douglas. Capitolul 26 - Marea Coralului și Midway // Volumul I - Royal Australian Air Force, 1939-1942  (engleză) . - Canberra: Australian War Memorial , 1962. - ( Australia în războiul din 1939-1945 , Seria 3: Air).

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice