beidou | |
---|---|
Běidǒu dǎoháng xìtǒng | |
Tara de origine | |
Operator | CNSA |
Aplicație | militare, civile |
stare | exploatare |
Strat | global |
Precizie | 10 m |
constelație de sateliți | |
Necesar | 35 |
Pe orbita | 40 |
Primul start | octombrie 2000 |
Ultima alergare | 23 iunie 2020 [1] |
Total lansări | 59 (55 cu normă întreagă și 4 experimentale) [1] |
Orbită | |
Tip de | mediu ridicat și geostaționar |
Înălţime | 21.500 km (mediu înălțime) |
Alte | |
Site-ul web |
en.beidou.gov.cn _ _ |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Navigational systems of “Baidou” ( whale. Trad . 北斗 導航 系統 系統 系統 系統北斗 导航系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统 系统系统系统 导航 北斗 北斗 北斗 u dǎoháng xìng , pal . Baidou taohan situn ) sau scuipat sisteme de navigație „ baidou ” ( balenă .導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航 導航衛星 北斗 卫星 导航 系统 系统, pinyin běidǒu wèixīng dǎoháng xìtǒng , pal . Beidou weixing daohang situn , abreviat ca bd sistem de navigație . Dezvoltarea sa a început în 1994 (versiunea Beidou-1) și a atins capacitatea maximă în 2020 (versiunea Beidou-3) [1] [2] .
Sistemul Beidou-1, creat din 1994, a fost finalizat la 21 decembrie 2000, după lansarea celor doi sateliți necesari acestuia. Sistemul s-a bazat pe ideea lui Chen Fangyong în 1983 despre suficiența a doi sateliți pe orbită geosincronă pentru a determina locația într-o zonă limitată, în timp ce centrul Pământului era considerat un al treilea satelit virtual staționar. [3] .
Sistemul Beidou-2 a început să fie creat în 2004 [1] . A fost lansat în exploatare comercială pe 27 decembrie 2012 ca sistem regional de poziționare, cu o constelație de sateliți de 16 sateliți [4] [5] . Dintre aceștia, sistemul Beidou-2 a inclus 14 sateliți [1] .
Sistemul Beidou-3 a început să fie creat în 2009. A început să ofere servicii de navigație de bază la nivel mondial în întreaga lume pe 27 decembrie 2018, iar pe 23 iunie 2020, crearea sa a fost finalizată în totalitate, iar odată cu acesta întregul sistem global de navigație BeiDou [1] . Începerea funcționării sistemului pe 31 iulie 2020 a fost anunțată de președintele chinez Xi Jinping [3] .
Crearea sistemului global de navigație „Beidou” în RPC a fost asigurată de peste patru sute de organizații de construcții și cercetare din șapte industrii principale și peste trei sute de mii de lucrători în domeniul științei și tehnologiei [1] .
Cuvântul „Beidou” ( chineză 北斗, pinyin Běidǒu , pall. Beidou ) în traducere înseamnă „ Găleată de Nord ” - numele chinezesc pentru constelația Ursei Majore . Cunoscutul asterism de șapte stele al acestei constelații - Carul Mare - este reprezentat pe emblema sistemului Beidou. Numele „Beidou” este folosit atât pentru sistemul primei („Beidou-1”), cât și pentru sistemele celei de-a doua („ Beidou-2 ”) și a treia („Beidou-3”). Proiectant șef de sistem - Sun Jiadong .
Administrația Spațială Națională din China a planificat să implementeze sistemul de navigație BeiDou în trei etape [6] :
Sistemul Beidou-1, creat din 1994, a fost finalizat la 21 decembrie 2000, după lansarea celor doi sateliți necesari acestuia. Din acea zi, China, împreună cu Statele Unite și Rusia , au început să aibă propriul sistem de navigație prin satelit. Sistemul s-a bazat pe ideea lui Chen Fangyong în 1983 despre suficiența a doi sateliți pe orbită geosincronă pentru a determina locația într-o zonă limitată, în timp ce centrul Pământului era considerat un al treilea satelit virtual staționar. [3] .
Primul satelit, Beidou-1A, a fost lansat pe 30 octombrie 2000. Al doilea, Beidou-1B, a fost lansat pe 20 decembrie 2000. Al treilea satelit, Beidou-1C, a fost lansat pe orbită pe 25 mai 2003 [7] [8] .
Pe 2 noiembrie 2006, China a anunțat că din 2008, Beidou va oferi servicii deschise cu o precizie a locației de 10 metri [9] . Frecvența sistemului Beidou: 2491,75 MHz.
Pe 27 februarie 2007, un al patrulea satelit a fost lansat, de asemenea, ca parte a Beidou-1, uneori denumit Beidou-1D și alteori Beidou-2A. A îndeplinit funcțiile de plasă de siguranță, în cazul defecțiunii unuia dintre sateliții lansati anterior [10] . S-a raportat că satelitul a avut probleme în sistemul de control, dar acestea au fost ulterior eliminate [11] [12] .
Sistemul Beidou-2 a început să fie creat în 2004 [1] .
În aprilie 2007, primul satelit al constelației Beidou-2, numit Compass-M1, a fost lansat cu succes pe orbită. Acest satelit este un satelit de acord pentru frecvențele Beidou-2. Al doilea satelit, Compass-G2, a fost lansat pe 15 aprilie 2009 [13] . Al treilea ("Compass-G1") a fost lansat pe orbită de transportatorul Long March -3C pe 17 ianuarie 2010 [14] . Al patrulea satelit a fost lansat pe 2 iunie 2010 [15] . Transportatorul Long March -3A a lansat cel de-al patrulea satelit de pe site-ul satelit din Xichang la 1 august 2010 [16] .
15 ianuarie 2010 a lansat site-ul oficial al sistemului de navigație prin satelit Beidou [14] .
Pe 24 februarie 2011, au fost dislocați 6 sateliți activi, 4 dintre ei fiind vizibili la Moscova: COMPASS-G3, COMPASS-IGSO1, COMPASS-IGSO2 și COMPASS-M1.
Potrivit unor surse, la începutul anului 2011, Consiliul de Stat din RPC a revizuit arhitectura sistemului și a făcut ajustări la planul de lansare a navei spațiale. S-a decis finalizarea formării constelației orbitale pentru a servi consumatorul regional până la începutul anului 2013. Conform programului revizuit, constelația Compass/Beidou până la începutul lui 2013 va include 14 nave spațiale, inclusiv: 5 sateliți pe orbită geostaționară (58,5° E, 80° E, 110,5° est, 140° est, 160° est); 5 sateliți pe orbită geosincronă înclinată (altitudine 36.000 km, înclinare 55°, 118° E); 4 sateliți pe orbită terestră medie (altitudine 21500 km, înclinare 55°).
27 decembrie 2011 „Beidou” a fost lansat în modul de testare, acoperind teritoriul Chinei și zonele învecinate.
Pe 27 decembrie 2012, sistemul a fost lansat în exploatare comercială ca sistem de poziționare regională, cu o constelație de sateliți de 16 sateliți. Dintre aceștia, sistemul Beidou-2 a inclus 14 sateliți [1] : cinci geostaționari, cinci geosincroni, patru cu orbite medii [3] . „Beidou-2” a devenit primul sistem de navigație prin satelit din lume cu orbite de satelit mixte [1] .
Pe 8 mai 2014, sistemul a trecut printr-o revizuire de specialitate, în cadrul căreia s-a constatat că în zona Tianjin , precizia este mai mică de 1 metru datorită stației de corectare a solului nou construită [17] .
Serviciile furnizate de sistemul Beidou-2 pentru regiunea Asia-Pacific au inclus stabilirea vitezei de mișcare, a coordonatelor, furnizarea de semnale precise de ceas și un serviciu de mesaje scurte [1] .
Sistemul Beidou-3 a început să fie creat în 2009 [1] . Una dintre principalele tehnologii inovatoare a fost utilizarea comunicațiilor inter-sateliți pentru navigația globală, deoarece China nu a avut ocazia să desfășoare o rețea extinsă la nivel mondial de stații de bază la sol. Această tehnologie a fost testată pentru prima dată în spațiu la sfârșitul verii lui 2015 [3] . În același timp, rețeaua de stații terestre ale sistemului Beidou-3 din China este foarte mare - mai mult de trei mii [3] .
S-a planificat implementarea unui sistem de navigație global format din 35 de nave spațiale până în 2020 (conform altor surse - 36 de nave spațiale, după a treia surse - 37 de nave spațiale), inclusiv: 5 sateliți pe orbită geostaționară ; 3 sateliți pe orbită geosincronă înclinată ; 27 de sateliți pe orbită terestră medie; câțiva sateliți suplimentari ar constitui eventual o rezervă orbitală [18] [19] .
Era planificat ca 5 sateliți geostaționari ( Beidou-3G ) să fie amplasați la pozițiile orbitale 58,5°, 80°, 110,5°, 140° și 160° longitudine estică și vor fi lansați pe măsură ce durata de viață a vehiculelor deja existente de a doua generație se termină. . Sateliții se bazează pe platforma spațială chineză DFH-3B, greutatea lor de lansare va fi de aproximativ 4600 kg [18] .
3 sateliți ( Beidou-3I ), care se află pe orbită geosincronă cu o înclinare de 55°, se bazează pe aceeași platformă, cu putere mai mică și greutate mai mică - aproximativ 4200 kg [18] .
Cei 27 de sateliți ( Beidou-3M ) pentru plasarea pe orbită terestră medie (altitudine aproximativ 21.500 km, înclinare 55°) se bazează pe o platformă spațială nouă, mai compactă, folosind unele părți ale platformei dovedite DFH-3B. Dimensiunile satelitului în stare pliată vor fi de 2,25 × 1,00 × 1,22 m, greutatea de lansare este de 1014 kg. După finalizarea lansării tuturor sateliților în spațiu, aceștia vor fi plasați pe 3 avioane orbitale, câte 9 vehicule fiecare. Ele pot fi lansate pe orbită unul câte unul folosind vehiculul de lansare Long March -3C și treapta superioară YZ-1 ; 2 sateliți fiecare folosind vehiculul de lansare Long March -3B și treapta superioară YZ-1; precum și câte 4 sateliți simultan folosind viitorul vehicul de lansare Long March 5 și etapa superioară YZ-2 [18] .
În 2015, au fost lansati primii sateliți dintr-o nouă generație: 2 pe orbită terestră medie (BDS M1-S și BDS M2-S) și 2 pe orbită geosincronă înclinată (BDS I1-S și BDS I2-S).
Primii doi sateliți ai sistemului Beidou-3 au fost lansati pe 5 noiembrie 2017 [3] .
Sistemul BeiDou-3 a început să ofere servicii globale de navigație de bază în întreaga lume pe 27 decembrie 2018 [1] .
Pe 23 iunie 2020, Xinhua, citând informații de la Biroul de administrare a sistemului de navigație prin satelit din China, a anunțat lansarea ultimului dintre cei 55 de sateliți ai sistemului de navigație Beidou din Cosmodromul Xichang din provincia Sichuan . Lansarea pe orbita joasă a Pământului a fost efectuată de racheta purtătoare „ Changzheng-3B ” [20] .
La 31 iulie 2020 , la Marea Sală a Poporului din Beijing a avut loc o ceremonie solemnă de lansare a sistemului Beidou-3 [21] . În acea zi, președintele chinez Xi Jinping a anunțat începerea funcționării sistemului Beidou-3 [3] .
Crearea unui sistem global de navigație în RPC a fost asigurată de peste patru sute de organizații de construcții și cercetare din șapte industrii principale și peste trei sute de mii de lucrători în domeniul științei și tehnologiei [1] . Toate părțile principale ale sistemului sunt fabricate în China (mai mult, în sateliții sistemului, toate componentele sunt astfel). Dintre acestea, peste cinci sute au început pentru prima dată să fie fabricate în China. Au fost introduse peste 160 de tehnologii majore [3] .
Sistemul Beidou-3 oferă șapte servicii [3] :
Timpul estimat de funcționare a sateliților sistemului cu ajutorul soluțiilor inovatoare a fost majorat la 12 ani [1] .
Compoziția constelației orbitale a sistemului de navigație spațială BeiDou din 10 martie 2020 [22] :
Nu. | Satelit | PRN | Data ( UTC ) | Rachetă | ID-ul NSSDC | SCN | Orbită | stare | Sistem |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
— | Beidou-1 A | N / A | 30.10 . 2000 , 16:30 | CZ-3A | 2000-069A | 26599 | GSO , 140° E d. | retras din decembrie 2011 |
Beidou-1 |
— | Beidou-1 B | N / A | 20.12 . 2000 , 16:20 | CZ-3A | 2000-082A | 26643 | GSO , 80° E d. | retras din decembrie 2011 | |
— | Beidou-1 C | N / A | 24.05 . 2003 16:34 | CZ-3A | 2003-021A | 27813 | GSO , 110,5° E d. | retras din decembrie 2012 | |
— | Beidou-1 D | N / A | 02.02 . 2007 16:28 | CZ-3A | 2007-003A | 30323 | deorbitat [23] | retras din februarie 2009 | |
unu | Busola M1 | N / A | 13.04 . 2007 , 20:11 | CZ-3A | 2007-011A | 31115 | SOO , ~21.500 km | retras | Beidou-2 |
2 | Busola G2 | N / A | 14.04 . 2009 16:16 | CZ-3C | 2009-018A | 34779 | necontrolat [24] | retras | |
3 | Busola G1 | N / A | 16.01 . 2010 , 16:12 | CZ-3C | 2010-001A | 36287 | GSO , 140° E [ 14] | în rezervă | |
patru | Busola G3 | N / A | 02.06 . 2010 , 15:53 | CZ-3C | 2010-024A | 36590 | GSO , 110,5° E d. | în rezervă | |
5 | Busolă IGSO-1 | C06 | 31.07 . 2010 , ora 20:50 | CZ-3A | 2010-036A | 36828 | Geosincron , incl. 55°; 118° in. d. |
actual | |
6 | Busola G4 | C04 | 31.10 . 2010 16:26 | CZ-3C | 2010-057A | 37210 | GSO , 160° E d. | actual | |
7 | Busolă IGSO-2 | C07 | 17.12 . 2010 , 20:20 | CZ-3A | 2010-068A | 37256 | Geosincron , incl. 55°; 118° in. d. |
actual | |
opt | Busolă IGSO-3 | C08 | 09.04 . 2011 20:47 | CZ-3A | 2011-013A | 37384 | Geosincron , incl. 55°; 118° in. d. |
actual | |
9 | Busolă IGSO-4 | C09 | 26.07 . 2011 21:44 | CZ-3A | 2011-038A | 37763 | Geosincron , incl. 55°; 95° E d. |
actual | |
zece | Busolă IGSO-5 | C10 | 01.12 . 2011 21:07 | CZ-3A | 2011-073A | 37948 | Geosincron , incl. 55°; 95° E d. |
actual | |
unsprezece | Busola G5 | C05 | 24.02 . 2012 16:12 | CZ-3C | 2012-008A | 38091 | GSO , 58,75° E d. | actual | |
12 | Busola M3 | C11 | 29.04 . 2012 20:50 | CZ-3B /E | 2012-018A | 38250 | SOO , ~21.500 km | actual | |
13 | Busola M4 | C12 | 2012-018B | 38251 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
paisprezece | Busola M5 | N / A | 18.09 . 2012 19:10 | CZ-3B /E | 2012-050A | 38774 | SOO , ~21.500 km | retras | |
cincisprezece | Busola M6 | C14 | 2012-050B | 38775 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
16 | Busola G6 | C02 | 25.10 . 2012 15:33 | CZ-3C | 2012-059A | 38953 | GSO , 80° E d. | actual | |
17 | Beidou-3S IGSO-1 | C31 | 30.03 . 2015 13:52 | CZ-3C /YZ-1 | 2015-019A | 40549 | Geosincron , înclinare 55° |
proba | Beidou-3S |
optsprezece | Beidou-3S M1 | C58 | 25.07 . 2015 12:29 | CZ-3B /YZ-1 | 2015-037A | 40748 | SOO , ~21.500 km | proba | |
19 | Beidou-3S M2 | C57 | 2015-037B | 40749 | SOO , ~21.500 km | proba | |||
douăzeci | Beidou-3S IGSO-2 | C56 | 29.09 . 2015 23:13 | CZ-3B /E | 2015-053A | 40938 | Geosincron , înclinare 55° |
proba | |
21 | Beidou-3S M3 | N / A | 01.02 . 2016 07:29 | CZ-3С /YZ-1 | 2016-006A | 41315 | SOO , ~21.500 km | proba | |
22 | Beidou-2 IGSO-6 | C13 | 29.03 . 2016 20:11 | CZ-3A | 2016-021A | 41434 | Geosincron , incl. 55°; |
actual | Beidou-2 |
23 | Beidou-2 G7 | C03 | 12.06 . 2016 15:30 | CZ-3C | 2016-037A | 41586 | GSO , 144° E d. | actual | |
24 | Beidou-3 M1 | C19 | 05.11 . 2017 11:44 | CZ-3B /YZ-1 | 2017-069A | 43001 | SOO , ~21.500 km | actual | Beidou-3 |
25 | Beidou-3 M2 | C20 | 2017-069B | 43002 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
26 | Beidou-3 M3 | C27 | 11.01 . 2018 23:18 | CZ-3B /YZ-1 | 2018-003A | 43107 | SOO , ~21.500 km | actual | |
27 | Beidou-3 M4 | C28 | 2018-003B | 43108 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
28 | Beidou-3 M5 | C22 | 12.02 . 2018 05:10 | CZ-3B /YZ-1 | 2018-018A | 43207 | SOO , ~21.500 km | actual | |
29 | Beidou-3 M6 | C21 | 2018-018B | 43208 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
treizeci | Beidou-3 M7 | C29 | 29.03 . 2018 17:50 | CZ-3B /YZ-1 | 2018-029A | 43245 | SOO , ~21.500 km | actual | |
31 | Beidou-3 M8 | C30 | 2018-029B | 43246 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
32 | Beidou-2 IGSO-7 | C16 | 09.07 . 2018 20:58 | CZ-3A | 2018-057A | 43539 | Geosincron , incl. 55°; |
actual | Beidou-2 |
33 | Beidou-3 M9 | C23 | 29.07 . 2018 01:48 | CZ-3B /YZ-1 | 2018-062A | 43581 | SOO , ~21.500 km | actual | Beidou-3 |
34 | Beidou-3 M10 | C24 | 2018-062B | 43582 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
35 | Beidou-3 M11 | C26 | 24.08 . 2018 , 23:37 | CZ-3B /YZ-1 | 2018-067A | 43602 | SOO , ~21.500 km | actual | |
36 | Beidou-3 M12 | C25 | 2018-067B | 43603 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
37 | Beidou-3 M13 | C32 | 19.09 . 2018 14:07 | CZ-3B /YZ-1 | 2018-072A | 43622 | SOO , ~21.500 km | actual | |
38 | Beidou-3 M14 | C33 | 2018-072B | 43623 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
39 | Beidou-3 M15 | C35 | 15.10 . 2018 04:23 | CZ-3B /YZ-1 | 2018-078A | 43647 | SOO , ~21.500 km | actual | |
40 | Beidou-3 M16 | C34 | 2018-078B | 43648 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
41 | Beidou-3 G1Q | C59 | 01.11 . 2018 15:57 | CZ-3B /E | 2018-085A | 43683 | GCO , 144,5° E d. | actual | |
42 | Beidou-3 M17 | C36 | 18.11 . 2018 , 17:49 | CZ-3B /YZ-1 | 2018-093A | 43706 | SOO , ~21.500 km | actual | |
43 | Beidou-3 M18 | C37 | 2018-093B | 43707 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
44 | Beidou-3 IGSO-1 | C38 | 20.04 . 2019 14:41 | CZ-3B /G2 | 2019-023A | 44204 | Geosincron , incl. 55°; |
actual | |
45 | Busola G8 | C01 | 17.05 . 2019 15:48 | CZ-3C | 2019-027A | 44231 | GSO 80,01° E d.; | actual | Beidou-2 |
46 | Beidou-3 IGSO-2 | C39 | 24.06 . 2019 18:05 | CZ-3B /G2 | 2019-035A | 44337 | Geosincron , incl. 55°; |
actual | Beidou-3 |
47 | Beidou-3 M23 | C46 | 22.09 . 2019 , 21:10 | CZ-3B /YZ-1 | 2019-061A | 44542 | SOO , ~21.500 km | actual | |
48 | Beidou-3 M24 | C45 | 2019-061B | 44543 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
49 | Beidou-3 IGSO-3 | C40 | 04.11 . 2019 17:43 | CZ-3B /G2 | 2019-073A | 44709 | Geosincron , incl. 28,5°; |
actual | |
cincizeci | Beidou-3 M21 | C43 | 23.11 . 2019 00:55 | CZ-3B /YZ-1 | 2019-078A | 44793 | SOO , ~21.500 km | actual | |
51 | Beidou-3 M22 | C44 | 2019-078B | 44794 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
52 | Beidou-3 M19 | C41 | 16.12 . 2019 07:22 | CZ-3B /YZ-1 | 2019-090A | 44864 | SOO , ~21.500 km | actual | |
53 | Beidou-3 M20 | C42 | 2019-090B | 44865 | SOO , ~21.500 km | actual | |||
54 | Beidou-3 G2Q | C60 | 03.09.2020 , 11:55 [25] | CZ-3B /G2 | 2020-017A | 45344 | GCO | nefolosit |
Parametrii de mișcare ai lui Beidou sunt transmisi în Sistemul de coordonate geodezice chinezesc 2000 (CGCS2000) [26] .
Stațiile de urmărire sunt echipate cu receptoare UR240 cu frecvență duală și antene UA240 dezvoltate de compania chineză UNICORE și capabile să recepționeze semnale GPS și Busolă. 7 dintre ele sunt situate în China: în Chengdu (CHDU), Harbin (HRBN), Hong Kong (HKTU), Lhasa (LASA), Shanghai (SHA1), Wuhan (CENT) și Xi'an (XIAN); și încă 5 în Singapore (SIGP), Australia (PETH), Emiratele Arabe Unite (DHAB), Europa (LEID) și Africa (JOHA) [27] .
În sistemul Beidou-1, navigatorul nu este doar un receptor, ci și un transmițător de semnal. Dar un astfel de sistem permite doar 150 de navigatori să lucreze simultan. Stația de monitorizare trimite un semnal către utilizator prin doi sateliți. Dispozitivul utilizatorului, după ce a primit semnalul, trimite un semnal de răspuns prin ambii sateliți. Pe baza întârzierii semnalului, stația de la sol calculează coordonatele geografice ale utilizatorului, determină înălțimea din baza de date disponibilă și transmite semnale către dispozitivul de segment de utilizator [28] .
Până la sfârșitul anului 2012, precizia determinării coordonatelor urma să fie de 10 m [29] .
Utilizarea unei rețele mari de stații de bază ale sistemului Beidou-3 din China (mai mult de trei mii de stații) a făcut posibilă obținerea unei precizii de câțiva centimetri în timp real și milimetri în modul de acumulare de informații [3] .
Dezastre naturaleCu ajutorul sistemului Beidou, monitorizarea geologică și hidrologică este efectuată cu o precizie milimetrică. Până în septembrie 2020 - în provinciile Gansu , Guizhou , Sichuan , Shaanxi , Yunnan și regiunea autonomă Guangxi Zhauang . De exemplu, cu ajutorul acestuia, a fost prezisă cu exactitate o alunecare mare de teren care a coborât la începutul lunii iulie 2020 pe Muntele Leijia din județul Shimen , provincia Hunan și au fost luate măsuri pentru evacuarea oamenilor. Foarte util în urma dezastrelor naturale este serviciul de mesaje scurte ale sistemului BeiDou [2] .
AgriculturaSistemul Beidou este utilizat la mașinile agricole fără pilot , folosite, de exemplu, pentru plantarea orezului, respectând distanța dintre plante și zona de prelucrare specificată de operator. Sistemul este, de asemenea, utilizat pentru a dezvolta rute cu o precizie de 10 centimetri pentru vehiculele aeriene fără pilot utilizate la pulverizarea îngrășămintelor și pesticidelor [30] .
TransportSistemul este utilizat în vehicule, inclusiv în vehicule fără pilot , cum ar fi pentru livrarea de bunuri de comerț electronic . Până în septembrie 2020, sistemul Beidou a fost instalat pe 6,6 milioane de unități de transport legate de comerț din RPC și 51.000 de astfel de unități utilizate pentru livrarea de corespondență și bunuri de comerț electronic [31] .
În 2019, sistemul Beidou a fost instalat pe trenurile noii linii Beijing - Zhangjiakou . Până în septembrie 2020, a fost instalat pe 1.641 de nave care navighează pe râul Yangtze , 300 de aeronave civile. Până în 2035, este planificată dotarea cu acesta a întregii flote de aeronave civile din China [31] .
Protecția mediuluiDin 2011, sistemul Beidou a fost folosit în China pentru a controla și gestiona stepele și pădurile . De exemplu, rangerii din regiunea pădurilor mari Shennongjia din provincia Hubei au fost echipați cu acesta în timpul inspecției din august 2020. Sistemul monitorizează activitățile lucrătorilor din transport, cum ar fi șoferii de basculantă , pentru a preveni încălcările mediului [32] .
Dicționare și enciclopedii |
---|
navigație | Sisteme de|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Satelit |
| ||||||
Sol | |||||||
Sisteme de corecție diferențială |
Programul spațial al Chinei | |
---|---|
Programe de cercetare spațială |
|
porturi spațiale | |
Stații orbitale | |
Oamenii de știință |
|
astronautii | |
CNSA |