Viking-2
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 noiembrie 2021; verificările necesită 9 modificări .| Viking-2 | |
|---|---|
| „Viking-2” asamblat. Ecranul biologic, în interiorul căruia se află vehiculul de coborâre, și stația orbitală cu panouri solare | |
| Client | NASA |
| Operator | NASA |
| Sarcini | Explorarea Marte |
| Satelit | Marte |
| platforma de lansare | Canaveral SLC-41 |
| vehicul de lansare | Model:Npbr c dec. blocul " Centaurus " TC-3 |
| lansa | 9 septembrie 1975 18:39:00 UTC |
| Intrarea pe orbită | 7 august 1976 |
| ID COSPAR | 1975-083A |
| SCN | 08199 |
| Specificații | |
| Greutate | 883 kg |
| Putere | 620 W |
| Elemente orbitale | |
| Excentricitate | 0,816299166 |
| Starea de spirit | 1,4 rad |
| Perioada de circulatie | 24.08 ore |
| apocentrul | 33.176 km |
| pericentru | 302 km |
| nssdc.gsfc.nasa.gov/plan… | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
| Stația automată Marte „Viking-2” | |
|---|---|
| Dispunerea unei stații automate Marte | |
| Client | NASA |
| Operator | NASA |
| Sarcini | Explorarea Marte |
| platforma de lansare | SLC-41 [1] |
| vehicul de lansare | Titan-3E [1] |
| lansa | 9 septembrie 1975 |
| ID COSPAR | 1975-083A |
| ID NSSDCA | 1975-083C |
| SCN | 09408 |
| Specificații | |
| Greutate | 572 kg |
| Putere | 70 W |
| Elemente orbitale | |
| Excentricitate | 0,816299166 |
| Starea de spirit | 1,4 rad |
| Perioada de circulatie | 24.08 ore |
| apocentrul | 33.176 km |
| pericentru | 302 km |
| nssdc.gsfc.nasa.gov/plan… | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Viking 2 este a doua dintre cele două nave spațiale trimise pe Marte ca parte a programului Viking al NASA . La fel ca Viking-1 , nava spațială Viking-2 a constat dintr-o stație orbitală - un satelit artificial al lui Marte și un vehicul de coborâre cu o stație marțiană automată.
Stația automată Marte Viking 2 a funcționat pe suprafața Solului 1281 și și-a încheiat lucrările pe 11 aprilie 1980, când bateriile i s-au defectat. Stația orbitală Viking-2 a funcționat până la 25 iulie 1978, după ce a finalizat 706 de revoluții pe orbită în jurul lui Marte și a trimis aproape 16.000 de fotografii.
Obiectivele misiunii
Viking 2 a fost lansat pe 9 septembrie 1975 folosind un vehicul de lansare Titan 3E . După 333 de zile de zbor înainte de a intra pe orbita satelitului, acesta a început să transmită imagini ale întregului disc de pe Marte . Pe 7 august 1976, dispozitivul a intrat pe o orbită aproape marțiană cu o periapsie de 1500 km, o apoapsis de 33 mii km și o perioadă de revoluție de 24,6 ore, care a fost apoi corectată pe 9 august la o orbită cu o perioadă de revoluție de 27,3 ore, un periapsis de 1499 km și o înclinare de 55,2 grade. Dispozitivul a început să filmeze locurile de aterizare propuse. O locație potrivită a fost aleasă pe baza imaginilor din Viking 1 și Viking 2. Dispozitivul de aterizare s-a separat de orbiter pe 3 septembrie 1976 la ora 22:37:50 UTC și a aterizat ușor pe Câmpia Utopiei .
După separarea vehiculului de coborâre, s-a avut în vedere o resetare completă a structurii care o leagă de modulul orbital și joacă rolul unui „ecran biologic”, izolând vehiculul de coborâre de contactul cu orice organisme până când acesta părăsește Pământul [2] . Dar din cauza problemelor de separare, jumătatea inferioară a ecranului a rămas atașată la modulul orbital.
Înclinarea orbitală a modulului orbital la 30 septembrie 1976 a fost mărită la 75°.
Orbiter
Programul principal de lucru al Orbiterului sa încheiat pe 5 octombrie 1976 la începutul conjuncției solare . Programul de lucru extins a început la 14 decembrie 1976. Pe 20 decembrie 1976, periapsisul a fost redus la 778 km , iar înclinarea a crescut la 80°. Lucrarea a inclus o întâlnire cu Deimos în octombrie 1977, pentru care periapsisul a fost redus la 300 km , iar perioada orbitală a fost schimbată pe 23 octombrie 1977 la 24 de ore . S-au identificat scurgeri de la sistemul de propulsie pe modulul orbital, reducând rezervele de gaz utilizate de sistemul de control al atitudinii . Dispozitivul a fost transferat pe o orbită de 302 × 33.000 km și a fost oprit pe 25 iulie 1978. În timpul funcționării sale, modulul orbital a făcut aproximativ șapte sute de orbite în jurul lui Marte și a transmis 16.000 de imagini.
Vehicul de aterizare
Vehiculul de coborâre cu ecran frontal de protecție separat de cel orbital pe 3 septembrie 1976 la 19:39:59 UTC. La momentul separării, viteza orbitală era de aproximativ 4 km/s . După deconectare, motoarele cu reacție au fost aprinse pentru a asigura deorbitul. Câteva ore mai târziu, la o altitudine de 300 km , vehiculul de coborâre a fost reorientat pentru a intra în atmosferă. Un scut frontal cu un scut termic ablativ integrat a fost folosit pentru aerofrânare după reintrare. La o altitudine de 6 km, aparatul, coborând cu o viteză de 250 m/s, a desfășurat o parașută cu cupolă de 16 metri diametru. Șapte secunde mai târziu, scutul din față a fost scăpat și trei picioare de aterizare extinse. După alte 45 de secunde, parașuta a încetinit viteza de coborâre la 60 m/s. La o altitudine de 1,5 km, după separarea parașutei, au fost lansate trei motoare rachete cu forță reglabilă, iar după 40 de secunde, cu o viteză de 2,4 m/s, dispozitivul a aterizat pe Marte cu o ușoară împingere. Picioarele de aterizare ale aparatului aveau amortizoare din fagure din aluminiu încorporate, care, strivindu-se în timpul aterizării, au absorbit sarcina de șoc.
Vehiculul de coborâre a efectuat o aterizare moale la 200 km de craterul Mie din Câmpia Utopiei într-un punct cu coordonate la o altitudine de 4,23 km față de elipsoidul de referință cu o rază ecuatorială de 3397,2 km și o compresie de 0,0105 (sau 47,967 ° N). , 225,737 ° V în coordonate planetografice) la 22:58:20 UT (9:49:05 ora locală a Marte).
La aterizare au fost folosite aproximativ 22 kg de combustibil. Din cauza recunoașterii greșite prin radar a rocilor sau a suprafețelor foarte reflectorizante, motoarele au funcționat încă 0,4 secunde înainte de a ateriza, crăpănd suprafața și ridicând praf. Unul dintre picioarele de aterizare era pe o stâncă, iar stația robotică marțiană era înclinată cu 8,2°.
Imediat după aterizare, stația automată marțiană a făcut pregătiri pentru lucru. Ea a prezentat o antenă direcționată îngust pentru comunicarea directă cu Pământul, a desfășurat o bară cu senzori meteorologici, a deblocat senzorul seismometrului mobil .
Camera a început să facă poze imediat după aterizare.
Stația Viking-2 a funcționat la suprafață timp de 1281 de zile marțiane, până la 11 aprilie 1980, când bateriile s-au defectat.
Rezultate
Studiul atmosferei în stadiul de coborâre de pe orbita satelitului
Experimentele primare au fost efectuate folosind un analizor de potențial bremsstrahlung, compoziția gazului a fost determinată cu un spectrometru de masă, s-au măsurat presiunea atmosferică și temperatura și a fost, de asemenea, elaborat un profil de densitate a atmosferei.
Analiza solului
Pamantul arata ca lava bazaltica care fusese erodata . Probele de sol testate au conţinut un exces de siliciu şi fier , precum şi o cantitate semnificativă de magneziu , aluminiu , calciu şi titan . Au fost găsite urme de stronțiu și ytriu . Cantitatea de potasiu sa dovedit a fi de 5 ori mai mică decât media din scoarța terestră . Unele substanțe chimice ale solului au conținut sulf și clor , similar cu substanțele formate atunci când apa de mare se evaporă. Conținutul de sulf în straturile superioare ale crustei a fost mai mare decât în probele prelevate mai adânc. Compușii posibili ai sulfului sunt sulfații de sodiu , magneziu , calciu și fier . Prezența sulfurilor de fier este , de asemenea, probabilă [3] . Atât Spirit , cât și Opportunity au descoperit sulfați pe Marte [4] . Opportunity (care a aterizat în 2004 cu echipamente moderne) a găsit sulfați de magneziu și calciu în Meridiani Planum [5] . Modelul mineral, bazat pe rezultatele analizelor chimice, arată că solul poate fi un amestec de aproximativ 80% argilă de fier, aproximativ 10% sulfat de magneziu (kaiserit?), aproximativ 5% carbonat (calcit) și aproximativ 5% minereuri de fier. ( hematit , magnetit , goethit ?). Aceste minerale sunt produse tipice de eroziune ale rocilor magmatice întunecate [6] . Toate probele au fost încălzite într-un cromatograf gazos/spectrometru de masă (GCMS) și au eliberat apă într-o cantitate de aproximativ 1% [7] . Cercetările efectuate cu ajutorul magneților de la bordul aparatului au arătat că solul conține de la 3 la 7% materiale magnetice din greutate. Printre aceste substanțe se pot număra magnetita și maghemita , formată probabil ca urmare a eroziunii rocilor bazaltice [8] [9] . Experimentele roverului Spirit (aterizat în 2004) au arătat că magnetitul poate explica proprietățile magnetice ale prafului și solului de pe Marte. Cele mai magnetice mostre de sol s-au dovedit a fi întunecate, precum magnetita în sine, care are o culoare foarte închisă [10] .
Era planificat ca două stații seismice să funcționeze simultan pe Marte ; zgomot cauzat de curenții de vânt în atmosfera lui Marte și timp de 19 luni de funcționare aproape continuă, seismometrul nu a înregistrat un singur cutremur [11] . Un probabil cutremur cu magnitudinea 2,8 pe scara Richter a fost înregistrat de seismometrul Viking-2 pe 6 noiembrie 1976, în cea de-a 80-a zi de lucru pe Marte. Din păcate, nu au existat date despre viteza vântului în acea zi, așa că este imposibil de spus cu siguranță dacă acest eveniment a fost cauzat sau nu de vânt [12] [13] [14] .
Galerie
-
Prima imagine color transmisă de Viking 2
-
Zăpadă pe Marte
-
Zăpadă la locul de aterizare
-
Fotografie cu stația Viking-2 făcută de satelitul MRO în decembrie 2006
Vezi și
- Programul Viking
- " Viking-1 "
- Roverele Marte „ Spirit ” și „ Oportunitate ”
- Exploration of Mars - O privire de ansamblu asupra explorării lui Marte prin metode clasice de astronomie și cu ajutorul navelor spațiale.
Locuri de aterizare pentru stații automate pe Marte
Note
- ↑ 1 2 McDowell D. Jonathan's Space Report - International Space University .
- ↑ Misiune Viking pe Marte // NASA Facts.
- ↑ Clark, B. și colab. 1976. Analiza anorganică a probelor marțiane la locurile de aterizare Viking. Știință: 194. 1283-1288. (Engleză)
- ↑ Comunicat de presă al NASA: „ Surprizele în roverul Marte continuă; Spirit, Too, Finds Hematite Arhivat 9 august 2009 la Wayback Machine , 25 iunie 2004
- ↑ Christensen, P. și colab. 2004. Mineralogie la Meridiani Planum din Experimentul Mini-TES pe Roverul Opportunity. Știință : 306. 1733-1739
- ↑ Baird, A. et al. 1976. Implicații mineralogice și petrologice ale rezultatelor geochimice Viking de pe Marte: Raport intermediar. Arhivat 24 septembrie 2015 la Wayback Machine Science: 194. 1288-1293. (Engleză)
- ↑ Arvidson, R și colab. 1989. Suprafața marțiană ca imagine, eșantionare și analizată de către Viking Landers. Revista de geofizică:27. 39-60. (Engleză)
- ↑ Hargraves, R. și colab. 1976. Viking Magnetic Properties Investigation: Further Results. Știință: 194. 1303-1309. (Engleză)
- ↑ Arvidson, R, A. Binder și K. Jones. Suprafața lui Marte. științific american. (Engleză)
- ↑ Bertelsen, P. și colab. 2004. Magnetic Properties Experiments on the Mars Exploration rover Spirit at Gusev Crater. Știință: 305. 827-829. (Engleză)
- ↑ Planete pe o bandă de seismometru . Preluat la 8 decembrie 2018. Arhivat din original pe 9 decembrie 2018.
- ↑ Cutremurele de pe Marte se pregătesc să dezvăluie indicii tentante despre primii ani ai planetei , Natura (26 aprilie 2018). Arhivat din original pe 27 aprilie 2019. Preluat la 28 aprilie 2019.
- ↑ Galkin I. N. Seismologie extraterestră. - M . : Nauka , 1988. - S. 138-146. — 195 p. — ( Planeta Pământ și Universul ). — 15.000 de exemplare. — ISBN 502005951X .
- ↑ Lorenz RD, Nakamura Y. Viking Seismometer Record: Data Restoration and Dust Devil Search Arhivat 12 februarie 2017 la Wayback Machine // A 44-a Conferință Lunar and Planetary Science (2013)
| Explorarea lui Marte cu nave spațiale | |
|---|---|
| Zbor | |
| Orbitală | |
| Aterizare | |
| roveri | |
| Marshalls | |
| Planificat |
|
| Sugerat |
|
| Fără succes | |
| Anulat |
|
| Vezi si | |
| Navele spațiale active sunt evidențiate cu caractere aldine | |
| |
|---|---|
|
| |
| Vehiculele lansate de o rachetă sunt separate prin virgulă ( , ), lansările sunt separate printr-o interpunct ( · ). Zborurile cu echipaj personal sunt evidențiate cu caractere aldine. Lansările eșuate sunt marcate cu caractere cursive. | |