| Cartier istoric din Moscova | |
| Volkhonka-ZIL | |
|---|---|
| Poveste | |
| Locație | |
| Districte | SAO |
| Stații de metrou | Varșovia , Kakhovka , Sevastopol |
Volkhonka-ZIL este o zonă de dezvoltare rezidențială în masă în sudul Moscovei , care a apărut în anii 1950 la vest de stația Kolomenskoye din direcția Paveletsky a Căii Ferate Moscova pe locul satului Kolomenskoye al uzinei ZiL și fostul sat Volkhonka .
Zona rezidențială și-a primit numele de la fostul sat Volkhonka , lângă care în 1937-1939 a fost construită așezarea Kolomna pentru lucrătorii fabricii ZIS (după 1956 - ZiL ). La începutul anilor 1950, arhitectului Z. M. Rosenfeld i s-a încredințat sarcina de a proiecta dezvoltarea regulată a împrejurimilor autostrăzii Varshavskoye pe teritoriul care includea mai multe așezări (Volkhonka propriu-zis, așezarea Kolomna a muncitorilor ZiL, așezarea Strelka etc.) și o parte a teritoriilor a fost inclusă în limitele orașului din districtul Leninsky din regiunea Moscovei . Pentru comoditate, această lucrare, unită printr-un singur plan, a primit numele de Volkhonka-ZIL . Din 1957, a fost folosit în toată documentația tehnică.
În anii 1950, Moscova a început să se dezvolte spre sud-vest. În 1957, așezarea Kolomna și satul au fost în cele din urmă unite, iar această zonă, care s-a transformat într-un mare șantier, a devenit cunoscută sub numele de Volkhonka-ZIL. Un număr de clădiri rezidențiale au fost ridicate după proiectul arhitecților Z. M. Rosenfeld , V. A. Nesterov și alții. În 1956, piața Moskvoretsky , populară printre moscoviți, a fost puternic reconstruită , care era situată nu departe de cercul tramvaiului. În anii 1960, Volkhonka-ZIL a fost inclus în cele din urmă la Moscova. În anii 60-70, dezvoltarea zonei a fost continuată de studentul lui I. V. Zholtovsky și șeful atelierului nr. 13 din Mosproekt (1961–1981), arhitectul V. L. Voskresensky. În timpul construcției din 1962 - 1965 , strada Kotlovskaya a fost extinsă spre sud, iar în 1965 a fost redenumită Bulevardul Simferopol , deoarece, conform planului din 1964, era planificată mutarea șinelor de tramvai pe laterale și plantarea copacilor în centru. Nu a fost posibilă netezirea completă a reliefului și realizarea străzilor drepte, așa cum proiectul a vrut inițial, în legătură cu aceasta, Volkhonka-ZIL a păstrat parțial aspectul istoric moștenit de pe vremea satului .
În anii 1970, majoritatea clădirilor vechi din zonă au fost demolate pentru construcție nouă, dar ultimele barăci ale sistemului de coridoare au fost așezate abia în anii 1990. În 2014, Volkhonka-ZIL a fost inclusă în programul de renovare , unele dintre clădirile istorice sunt în curs de demolare și vor fi relocate în 3 etape din 2029 până în 2032. [1] .