"Răsărit" | |
---|---|
Clasa și tipul navei | Hidrofoilă |
Producător | „Marea” URSS Ucraina |
Dezvoltator de proiect | Biroul Central de Proiectare pentru Hidroplanuri numit după R. E. Alekseeva |
Comandat | 1973 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 28 de tone |
Lungime | 27,6 m |
Lăţime | 6,4 m |
Înălţime | 4,0 m (de la nivelul apei când zbori pe aripi) |
Proiect |
2,1 m 1,1 m |
Motoare | M401 |
Putere | 1000 l. Cu. |
viteza de calatorie | 65 km/h (maximum) |
Autonomia navigatiei | 500 km |
Capacitate de pasageri | 71 de persoane |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
"Voskhod" (proiectele 352 și 03521) - o serie de nave sovietice de pasageri cu hidrofoil de mare viteză . Aceste nave erau destinate transportului de-a lungul râurilor și lacurilor de acumulare. O bună navigabilitate îi permite lui „Voskhod” să meargă în zonele de coastă ale mării.
„Sunrise” a fost creat pentru a înlocui hidrofoile mai vechi - „ Rachete ” și „ Meteorii ”. Prima (prima) navă a seriei a fost construită în 1973. Voskhod-urile au fost construite la șantierul naval More din Feodosia . Motoarele diesel de mare viteză pentru navă au fost furnizate de uzina Leningrad Zvezda [1] și uzina Barnaultransmash . În total, până la începutul anilor '90, au fost construite peste 150 de Voshode. În anii nouăzeci, producția Voskhod practic s-a oprit din cauza situației dificile a fabricii de producție.
Pe lângă Uniunea Sovietică, Voskhod-urile au fost livrate în alte optsprezece țări, în special în Canada , Vietnam , China [2] , Țările de Jos , Austria , Ungaria , Bulgaria , Thailanda , Turcia . Recent, Voskhod-urile au fost construite la ordinul operatorului de transport public olandez Connexxion (aceste Voskhod-uri aparțineau modificării Voskhod-2M FFF, cunoscută și sub numele de Eurofoil).
În Țările de Jos, Voskhod a funcționat între Amsterdam și Velsen până în 2014 . Călătoria durează o jumătate de oră. Această trecere este integrată cu sistemul de autobuze interurbane ( Connexxion este un operator de transport public , în primul rând autobuze), are chiar propriul număr - ruta numărul 419, dar în scopuri publicitare Connexxion numește această traversare Fast Flying Ferries. Din motive de siguranță, funcționarea a fost întreruptă de la 1 ianuarie 2014 din cauza intrării în vigoare a noilor legi privind limitele de viteză.
Inițial (linia a fost deschisă în 1998), a folosit patru Voskhods second hand achiziționate din Ucraina, 1 Meteor (Prins Willem-Alexander) și 1 Polissya. În 2002, din ordinul lui Connexxion , au fost construite trei noi Voskhod -uri la șantierul naval More (nr. 604, 605, 606, în Olanda și-au primit nume proprii: Rosanna, Karla și Catharina-Amalia). Connexxion a vândut doi Voskhod vechi, unul, numit Annemarie, a rămas în rezervă și a fost scos la vânzare.
În 2008, a fost achiziționat al patrulea Voskhod-2M No. 607, a cărui finalizare a fost efectuată în Olanda. A primit numele Klaas Westdijk.
În noiembrie 2016, doi Voshozi au fost testați pe Nipru (între orașele Herson și Golaya Pristan ) [3] și Bugul de Sud (între stațiile fluviale Nikolaev ) [4] . Odată cu acțiunile de mai sus în apele ucrainene, compania agricolă NIBULON a reluat deplasarea hidrofoilelor. La începutul anului 2018, aceste modele ale navei Voskhod (NIBULON-Express - 1, NIBULON-Express - 2) reprezentau jumătate din flota de pasageri a exploatației agricole [5] .
Nave fluviale de mare viteză („autobuze fluviale”) ale URSS și Rusiei | |
---|---|
Planare ( planare în cavernă ) | |
Aeroglisor |
|
Pe hidrofoile |
|
Nave fluviale de pasageri ale URSS și Rusiei din perioada postbelică |
Hidrofoile | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
|