| „Îmbătrânit” din 1967 - „Far Eastern Komsomolets” din 1989 - „PKZ-7” |
|
|---|---|
| Serviciu | |
| URSS Rusia |
|
| Clasa și tipul navei | Distrugător |
| Organizare | Marina sovietică |
| Producător | Şantierul Naval nr. 199 |
| Comandat pentru constructie | 15 septembrie 1953 (listat în Marina) |
| Construcția a început | 30 iunie 1956 |
| Lansat în apă | 23 iulie 1957 |
| Comandat | 30 ianuarie 1958 |
| Retras din Marina | 29 iunie 1993 exclus de pe listele Marinei ca cazarmă plutitoare |
| stare | Exclus din Marina Rusă . |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
2.667 t (Standard) 2.949 t (Normal) 3.230 t (Complet) |
| Lungime |
126,1 m (maximum) 117,9 m ( cc ) |
| Lăţime |
12,76 m (maximum) 12,41 m (linie de curent continuu) |
| Înălţime | 34,5 m de linia principală |
| Proiect | 4,2 m (plin) |
| Motoare | 2 scoli profesionale |
| Putere | 72.000 l. Cu. |
| viteza de calatorie |
38 noduri (plin) 17,9 noduri (operațional-economic) |
| raza de croazieră |
3.880 mile (la 14,3 noduri ) 3.090 mile marine (la 17,9 noduri) 642 mile marine (la 38 noduri) |
| Echipajul | 284 (inclusiv 19 ofițeri) |
| Armament | |
| Armament de navigație | Radar „ Neptun ” |
| Arme radar | Radar " Anchor-M " |
| Artilerie | 2 × 2 130 mm AU SM-2-1 |
| Flak | 4 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF |
| Arme anti-submarine | 6 × BMB-2 |
| Armament de mine și torpile | 2 × 5 PTA-53-56 |
„Sustained” (din 20 februarie 1967 - „Far Eastern Komsomolets” ) - distrugător proiect 56 ( codul NATO - „Distrugător clasa Kotlin”).
Înscris în listele Marinei Forțelor Armate ale URSS la 15 septembrie 1953 . Așezat la uzina numărul 199 numită. Lenin Komsomol din Komsomolsk-on-Amur la 30 iunie 1956 (clădirea numărul 87), așezarea a fost oficială și a fost efectuată la 20% pregătirea corpului. „Asezonat” a fost lansat pe 23 iulie 1957 , pe 14 septembrie steagul naval sovietic a fost arborat pe navă , pe 27 octombrie a intrat în procesele de stat. Distrugătorul a fost acceptat de flotă pe 21 decembrie 1957 și a intrat în Marina Sovietică la 30 ianuarie 1958 [1] .
Nava , după punerea în funcțiune, a devenit parte a celui de-al 175-lea BEM al Flotei Pacificului a Marinei URSS . În 1958 a fost într-o călătorie autonomă pe traseul Golful Strelok - Kamchatka - în jurul Japoniei - Golful Strelok, la 30 decembrie 1958 a câștigat premiul pentru servicii excelente. La 6 octombrie 1959 , în apele Golfului Petru cel Mare, în prezența lui N. S. Hrușciov și a lui S. G. Gorshkov , a oferit tragerea de rachete demonstrative de la submarinul AB611 din proiectul B -62 și distrugătorul Irresistible 56M . Din 8 noiembrie până în 8 decembrie a fost într-o campanie sub steagul vice-amiralului Fokin, între 17 și 21 noiembrie a făcut o vizită la Jakarta ( Indonezia ). Conform rezultatelor anului, a fost recunoscută drept cea mai bună navă din flota Pacificului; La 13 ianuarie 1960, nava a primit o diplomă de comandant-șef al Marinei pentru locul 1 la antrenament de luptă , din 30 iulie - o navă „excelentă”. La 12 februarie 1962, ministrul apărării și șeful departamentului politic principal au vizitat Vyderzhny [1] .
În septembrie - noiembrie 1963, distrugătorul era în navigație autonomă în Insulele Kurile, cu un apel la Petropavlovsk-Kamchatsky . Pe 7 martie 1964, nava a fost vizitată de cosmonautul German Titov [1] .
În perioada 10 aprilie - 20 aprilie 1964, Vyderzhannyy a escortat crucișătorul Ordzhonikidze (Irian) în Indonezia după reparații. La 20 ianuarie 1965, nava a intrat în Dalzavod pentru reparații curente , unde a stat până la 21 ianuarie 1966 . Din 17 mai până în 3 iunie și din 6 iulie până în 25 iulie 1966, Vyderzhny a fost în serviciu activ în Marea Japoniei . La 31 august 1966, distrugătorul a fost inclus în brigada 201 a 9-a diPLK ; de la 15 octombrie până la 15 noiembrie, ea a servit în Marea Filipinelor , a ocupat locul doi în Marina Unirii la antrenament tactic și de foc , a fost recunoscută ca o navă „excelentă” [1] .
La 20 februarie 1967, din ordinul comandantului șef al Marinei, a primit un nou nume - " Komsomolets din Orientul Îndepărtat " [1] .
În 1968, „Far East Komsomolets” a fost angajat în dezvoltarea suportului de foc pentru aterizare . Între 20 aprilie și 4 mai 1969, a îndeplinit sarcini de serviciu de luptă în Marea Japoniei; în perioada 12-29 aprilie 1970 a participat la exercițiile „ Ocean ”. În perioada 5 noiembrie 1970 - 3 octombrie 1972, nava a fost reechipată la Şantierul Naval Nr. 178; 15 martie 1972 inclus în 10 OPESK , 2 ianuarie 1973 inclus în 175 DBK [1] .
Din 25 aprilie 1973, „Susținut” a îndeplinit sarcinile serviciului militar în Oceanul Indian: din 8 octombrie până în 14 octombrie, a făcut o vizită în portul Colombo (Sri Lanka), a traversat ecuatorul, a mers în port lui Louis, revenit la aproximativ. Ceylon unde a întâlnit o escadrilă de nave americane și care efectuează misiuni de luptă pentru a monitoriza acțiunile escadrilei americane în Oceanul Indian timp de 1 lună, a mers în port în perioada 20-24 decembrie a vizitat Umm Qasr (Irak), în perioada 13-19 februarie. , 1974 a vizitat portul Massawa (Etiopia), a făcut escală la Aden , Berbera și Madras , iar pe 11 iunie 1974 s-a întors la Vladivostok . În timpul serviciului de luptă au trecut 41.388 de mile marine în 402 zile de mers [1] .
Din 11 aprilie până în 28 aprilie 1975, distrugătorul a fost în unitatea de urmărire a submarinelor din Marea Filipine (nava a parcurs 5630 de mile marine); în iunie a aceluiași an, a participat la exercițiile Amur. În perioada martie 1976 - 18 mai 1977 a fost în reparație. 24 aprilie 1979 nava a fost inclusă în 193 BPLK 10 OPESK. În 1983 a fost trecut în rezervă [1] .
La 25 aprilie 1989, prin ordin al ministrului apărării al URSS, Komsomolets din Orientul Îndepărtat a fost reorganizat într-o cazarmă plutitoare PKZ-7 . A fost exclus de pe listele Marinei Ruse pe 29 iunie 1993 , în decembrie 1994 a fost transformat la Dalzavod și dus în China pentru casare [1] .
„Vyderzhannyy” a intrat în funcțiune cu carenele arborelui elicei, o cârmă de echilibrare, cu un catarg cu un design nou, ușor și întărit, cu un radar Fut-N (în loc să se bazeze pe proiectul radar Rif ) și cu radarul Yakor-M2 " (în loc de radarul Yakor-M "). Înainte de a fi predate flotei, structurile suprastructurii de prova au fost întărite pe navă. În timpul primei reparații medii (din 20 ianuarie 1965 până în 21 ianuarie 1966 ), a fost montată o pistă în pupa navei (deasupra bombardierelor de stoc) pentru testele propuse pentru un elicopter fără pilot. În timpul celei de-a doua reparații medii (din 5 noiembrie 1970 până în 3 octombrie 1972 ), radarul Neptune a fost înlocuit pe Vyderzhannyy (cu două radare Don cu un post de antenă pe stâlp de antenă), a fost instalat un sistem de aer condiționat pentru posturile de luptă ( din șase aparate de aer condiționat fabricate în Japonia), pe suprastructura mijlocie din zona carcasei de la pupa, au fost montate două AU 2M-ZM gemene de 25 mm, a fost instalată o stație de urmărire a căldurii MI-110K, o a fost echipat podul de navigație închis și a fost demontată pista [2] .
| Proiect 56 distrugătoare | ||
|---|---|---|
| ||
| 1 Modernizat conform proiectului 56-PLO; 2 Modernizat conform proiectului 56-A; 3 Modernizat conform proiectului 56-K. | ||