Grăbit (distrugător)

„Grăbește-te” - Proiectul 56 distrugător ( codul NATO  - „Distrugător clasa Kotlin”) al Marinei sovietice.

Istoricul construcției

Înscris pe listele Marinei URSS la 19 august 1952 . Așezat la uzina numărul 190 numită. A. A. Zhdanova la 30 mai 1953 (clădirea numărul 703), lansată la 7 august 1954 . Nava a fost acceptată de flotă pe 30 septembrie 1955 , pe 19 decembrie distrugătorul a intrat în Marina Sovietică [1] .

Serviciu

După construcție, a fost inclus în al 128-lea Bram al Marinei a 4-a (Nord-Baltice). În 1957, „Grăbește-te” a participat la exerciții de antrenament anti-submarin; în 1959  - din nou la exerciții; în anul următor, distrugătorul a stabilit interacțiuni cu un detașament de nave. În 1961 a participat la împușcături de artilerie. În 1963, nava se afla la exerciții tactice, iar în 1965 la exerciții antisubmarin. Din 18 noiembrie 1966 până în 6 ianuarie 1969, la Kronstadt a avut loc o reparație medie . La 12 septembrie 1969, în timpul tragerii de artilerie, în locul unui scut, un obuz de artilerie a lovit distrugătorul Neustrashimy [1 ] .

Între 10 aprilie și 27 aprilie 1970, „Grăbește-te” a participat la manevrele „ Ocean ”, a efectuat serviciul militar în Atlantic. Între 17 iulie și 23 iulie, împreună cu crucișătorul Revoluției din octombrie , a asigurat prezența navală sovietică în Siria , a efectuat serviciul militar în Marea Mediterană , revenind la bază în august 1970. La 11 ianuarie 1971, nava a fost transferată la Divizia a 12-a Nave de suprafață . În martie-iulie 1971, „Grăbește-te” a fost într-un nou serviciu militar în Marea Mediterană (împreună cu „Revoluția din octombrie”, „ Persistent ” și „ Exemplar ”). Din iunie până în noiembrie a anului următor, împreună cu Revoluția din octombrie și 3 nave mari antisubmarin, distrugătorul a servit din nou în Marea Mediterană. A fost din 8 decembrie 1972 până în 9 aprilie 1973 în reparație la Liepaja (la SRZ-29) [1] .

În septembrie 1973, Speshny, împreună cu distrugătorul Svetly și Obraztsov, a intrat în serviciul de luptă în Marea Mediterană, unde a rămas până în aprilie 1974 . În 1978, distrugătorul desfășura serviciul de luptă în Atlanticul de Vest, de la 30 octombrie 1978 până la 8 februarie 1979, a asigurat prezența navală sovietică în Angola [1] .

La începutul lui iulie 1978, „Grăbește-te” a luat parte la exercițiile „Baltika 78”, a plecat la BS în 20 iulie. Inițial, BS-6 luni a fost planificată, dar de fapt s-a dovedit a fi 9 luni. S-au întors la Liepaja pe 16 aprilie 1979. Au fost nu numai în Angola, ci și în Guineea, Benin și Sao Tome și Principe. La raid despre. Sao Tome în camera de gardă a navei, a fost semnat un acord de prietenie și cooperare între Uniunea Sovietică și Republica Sao Tome și Principe. Fotografia cu „Grăbește-te” din iulie 1978, care în articol a fost cel mai probabil luată de pe un elicopter NATO, când nava făcea tranziția de la Liepaja la țărmurile Africii de Sud-Vest.

Din 15 martie 1984 până în 13 martie 1985, „Hurry” a fost retras din serviciu și a fost eliminat în Tallinn , apoi a fost inclus în brigada 76 distrugătoare . 25 aprilie 1989 a fost exclus de pe listele Marinei în legătură cu transferul OFI pentru dezmembrare și vânzare. Pe 31 decembrie, echipajul a fost desființat. În 1990-1991, carena navei a fost tăiată pentru fier vechi la Liepaja [1] [2] .

Caracteristici de design

Diferențele caracteristice ale navei față de alte nave ale proiectului [1] :

• Podul de navigație se realizează cu pervaz;
• Camera emițătorului-receptor „ Fut-N ” are un perete al nasului în trepte;
• În 1973, stația de urmărire termică MI-110K a fost instalată pe distrugător cu un fel de receptor („nară de vulpe”) pe nas. Telemetria radar cu turelă „ Stag-B ” au fost îndepărtate;
• Din 1972, proiectul 378 barca echipajului a fost înlocuit cu un nou proiect 1390 ("Swift");
• În timpul modernizărilor , 2 radare Don au fost instalate pe catargul navei , în urma cărora a apărut un suport de platformă radar caracteristic;
• În 1974, în spatele suprastructurii de la prova a fost instalat un dispozitiv de recepție transversală a mărfurilor .

Comandanți de seamă

• Din 1956 până în 1960 - căpitan gradul 2 I.S. Arvanov
• Din 1967 până în 1972 - căpitan gradul 2 B.P. Unreadylo
• Din 1972 până în 1974 - căpitan de rangul 3 G.D. Shubovich
• Din 1974 până în 1976 - Căpitanul rangul 3 Yu. V. Tsvetkov[ specifica ] ;
• Din 1976 până în 1981  - Căpitan gradul II A. V. Gavrilov [1] ;
• din 1981 până în 1985 - căpitan rangul 2 V.Ya. Tarunov
• Din 1985 până în 1987  - Căpitan Rancul 3 I. N. Kinyakin;
• Din 1988 până în 1989  - Căpitan gradul III V. N. Mardusin [3] .

Numerele consiliului

• 1956 - Nr. 32;
• 1959 - Nr. 502;
• 1964 - Nr. 172;
• 1969 - Nr. 413;
• 1971 - Nr. 476;
• 1973 - nr. 954;
• 1977 - nr. 471;
• 1978 - iulie 1979 - nr. 672;
• 1983 - Nr. 640;
• 1984 - Nr. 665;
• 1984 - noiembrie 1986 - nr. 655;
• iulie 1988 - 1990 - nr. 602.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 distrugătoarele Pavlov A. S. Proiectul 56. - Yakutsk, 1999. - S. 17.
2. ↑ „Grăbește-te” . - Un articol despre navă și fotografiile ei. Consultat la 4 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 3 ianuarie 2009. (nedefinit)
3. ↑ În 2007-2009, Viktor Mardusin a fost comandantul Flotei Baltice .

Literatură

• Apalkov Yu. V. distrugătoarele Proiectului 56. - Sankt Petersburg. : Galeya Print, 2006. - 84 p. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• distrugătoarele Pavlov A.S. Project 56. - Yakutsk, 1999. - 48 p.

Link -uri

• „Grăbește-te” . - Un articol despre navă și fotografiile ei. Preluat: 4 ianuarie 2010. (nedefinit)