Zaporozhets (tractor)

„Zaporozhets”  - unul dintre primele tractoare sovietice . Este produs din 1923 la uzina Selmashsyndicat [1] Krasny Progress (mai târziu Uzina Diesel Kirov ) din orașul Bolshoy Tokmak , regiunea Zaporizhzhia din RSS Ucraineană [2] .
Tractorul a fost construit pe baza unui motor cu ulei monocilindru în doi timpi de 12 cai putere (la 400 rpm. [1] ) de tip caloric [2] . Ulterior, puterea motorului a fost crescută la 16 CP. Cu.

Primul prototip a primit un premiu la Expoziția Agricolă All-Union, după care a fost testat la Academia Timiryazev [1] .

Caracteristici de design

Tractorul a fost creat pentru prelucrarea loturilor mici. Era făcut din materiale ieftine și accesibile, deci era ușor de fabricat și de operat [2] .

A fost destinat în principal lucrului cu un plug cu brazdă dublă. De asemenea, a fost posibil să se lucreze cu alte mașini agricole tractate de uz general [2] . Productivitatea în timpul arăturii este de 1½-2 acri pe zi [1] .

Tractorul este condus de un motor cu ulei cu un singur cilindru cu aprinderea amestecului de la un cap de aprindere (calorizator), care este încălzit la o căldură înainte de pornirea motorului. Alimentarea cu combustibil se face prin gravitație. Puterea motorului este controlată de trecerile de injecție de combustibil. În timpul funcționării, apa este injectată în cilindru în următoarele scopuri [1] :

• creșterea presiunii în cilindru datorită aburului rezultat;
• răcirea spațiului cilindrului pentru a evita fulgerarea prematură a combustibilului;
• curățarea suprafețelor interne de funingine.

Apa de racire a motorului, cu circulatie fortata prin intermediul unei pompe centrifuge [1] .

Pentru a nu folosi un diferențial greu de fabricat, a fost instalată o roată motrice în spate [3] . Transmiterea la acesta prin trei perechi de viteze, iar ultima treaptă cu un diametru apropiat de diametrul roții motoare și are angrenaj intern. Marşarier - marşarier motor [1] . Astfel, nu există cutie de viteze, iar viteza de 3,6 km/h este modificată doar prin schimbarea turației motorului [4] (250-500 rpm corespund vitezei de la 2½ la 5 mile pe oră [1] ).

Roata din fata dreapta are mecanism de reglare a inaltimii cu surub, astfel incat tractorul poate merge fara ca roata dreapta sa fie controlata de tractorul in brazda precedenta, in timp ce cadrul acesteia isi mentine pozitie orizontala, iar pistonul si cilindrul sunt protejate de uzura laterala [ 1] .

Caracteristici

Caracteristicile tractorului „Zaporozhets” conform rezultatelor testelor de la Academia Timiryazev pe lut cu un plug american cu două părți „Oliver” cu o lățime de lucru de 66,6 cm (15 inchi). Câmpul nr. 1 - de sub culturi de rădăcini și tuberculi, nr. 2 - pășune pentru animale, nr. 3 - de sub grâu de primăvară, miriște înaltă [1] :

Forța medie de tracțiune a fost de 532 kgf (32½ pood-forță), puterea medie de tracțiune pe cârlig a fost de 6-7 litri. Cu. Evaluarea generală a designului este de 4,7 puncte din 5 [1] .

Neajunsuri observate: locația proastă a caloriferului duce la răcirea acestuia pe vreme rece și la oprirea motorului [1] .

Note

1. ↑ E o greșeală undeva, 2 lire 12 lire = 38 kg.

Surse

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Enciclopedia Agricolă Țărănească / cap. ed. prof. P. Ya. Gurov. - Moscova, Leningrad: GIZ, 1928. - T. 7. - Stb. 725-726. — 1218 p.
2. ↑ 1 2 3 4 Tractor „Zaporozhets” Copie de arhivă din 14 aprilie 2010 la Wayback Machine . Muzeul construcției de tractoare domestice.
3. ↑ Hoopoe I. S. Tokmak este locul de naștere al industriei autohtone de tractoare // Melitopol Journal of Local Lore, 2013, Nr. 1, p. 87-92.
4. ↑ Tractor cu roți „Zaporozhets” . Preluat la 9 august 2011. Arhivat din original la 22 decembrie 2015. (nedefinit)

Link -uri

• L. Sergeeva Acesta a fost "Zaporozhets" . „Modelist-Constructor” 1981, nr. 4.