Tank Destroyer (IT), sau tunuri autopropulsate antitanc - tunuri autopropulsate pe șenile sau roți, specializate pentru combaterea vehiculelor blindate inamice [1] .
Acesta a fost de obicei creat pe șasiul unui tanc sau al unui transport de trupe blindat , înarmat cu mijloace de combatere a tancurilor la distanțe medii și lungi: un tun antitanc sau o rachetă [2] .
În timpul celui de -al Doilea Război Mondial, utilizarea masivă în luptă a tancurilor de către beligeranți a ridicat problema creării de contramăsuri adecvate. Pistolele antitanc remorcate existente anterior au rezolvat doar parțial problema. Artileria antitanc remorcată, de regulă, a fost eficientă în condiții de apărare antitanc pregătită în prealabil (ATD), saturată cu un număr mare de fortificații , bariere inginerești și câmpuri minate , oferind protecție de bază tunurilor și limitând brusc inamicul. in manevra . Cu toate acestea, chiar și cu un număr suficient de tractoare , tunurile antitanc remorcate nu se caracterizează printr-o mobilitate ridicată. Echipajele și materialul tunurilor antitanc remorcate în poziție de luptă sunt extrem de vulnerabile la focul de pușcă și mitralieră inamice, la bombardarea artileriei cu obuze fragmentate sau la orice atac aerian . Pentru cea mai eficientă acțiune, tunurile remorcate anti-tanc necesită o interacțiune tactică care funcționează bine cu trupele lor de pușcă (infanterie) și apărarea aeriană militară , ceea ce este departe de a fi întotdeauna posibil.
Soluția problemei a fost dezvoltarea și lansarea în producție în masă a distrugătoarelor de tancuri specializate (distrugătoare de tancuri), dar acest lucru a necesitat timp și resurse semnificative, în timp ce problema acută a organizării unui tun antitanc mobil era urgentă. O modalitate bună de ieșire din această situație a fost simpla instalare a tunurilor antitanc de câmp pe șasiul tancurilor învechite sau capturate , tractoare destul de puternice sau vehicule blindate de transport de trupe . De regulă, atât pistolul, cât și baza tancului au fost supuse celor mai puține modificări posibile pentru a accelera conversia producției . Pentru a asigura confortul calculului, cabina sau turnul tunurilor autopropulsate antitanc au fost adesea deschise, în majoritatea covârșitoare a cazurilor, blindajul vehiculului era antiglonț.
Distrugătoarele de tancuri (IT) ar putea fi echipate cu tunuri foarte puternice și, prin urmare, grele , până la exemple precum tunul Pak 44 german de 128 mm 12,8 cm . Astfel, au fost rezolvate problemele mobilității lor și virajul rapid într-o direcție dată - întoarcerea manuală a unui tun care cântărește mai mult de trei tone în direcția unui tanc inamic care atacă din flanc sau din spate a fost aproape imposibilă (pentru calcul, această situație a fost garantată moarte). Ieftinitatea relativă a producției a dus adesea la faptul că concepute inițial ca măsură temporară, tunurile autopropulsate antitanc au fost produse și luptate până la sfârșitul războiului.
Destul de multe IT, fiind tunuri autopropulsate cu un compartiment de luptă deschis, au păstrat în mare parte cele mai multe deficiențe ale tunurilor antitanc remorcate, cu excepția mobilității reduse a acestora din urmă: erau încă vulnerabile la:
În același timp, compartimentul de luptă deschis vă permite să interacționați foarte strâns cu infanteriei dvs. în luptă, oferă echipajului posibilitatea de a părăsi rapid vehiculul distrus și, de asemenea, elimină problema poluării cu gaze în compartimentul de luptă al autovehiculului. tunuri propulsate în timpul tragerii intense pe termen lung.
În ciuda tuturor avantajelor, în perioada postbelică, din cauza deficiențelor lor inerente, tunurile autopropulsate antitanc cu un compartiment de luptă deschis și-au pierdut rapid valoarea de luptă. Un rol important în acest sens l-a jucat orientarea către utilizarea echipamentelor într-un război nuclear - echipajul primește protecție de bază împotriva factorilor dăunători numai în interiorul unui vehicul de luptă închis ermetic, ceea ce este imposibil în principiu pentru tunurile autopropulsate antitanc cu un compartiment de luptă deschis.
S-a dovedit diferit cu IT-ul cu un compartiment de luptă închis, care combina toate avantajele tunurilor antitanc remorcate și tunurilor autopropulsate cu un compartiment de luptă închis. Un exemplu izbitor de astfel de IT este SU-100 sovietic , creat pe baza tancului T-34-85 și care moștenește o protecție destul de bună a blindajului de la acesta. În special, astfel de IT și-au protejat în mod fiabil echipajele de focul cu arme de calibru mic, efectele undelor de șoc de la exploziile din apropiere, fragmente de obuze și schije. Era deja posibil să distrugi un astfel de distrugător de tancuri doar cu arme antitanc. Dar un astfel de IT este caracterizat și de toate deficiențele oricăror tunuri autopropulsate cu un compartiment de luptă închis. Acest tip de IT în URSS s-a dezvoltat până la apariția distrugătoarelor de tancuri bazate pe BRDM , înarmate cu ATGM . (Ulterior, astfel de distrugătoare de tancuri cu rachete au fost fabricate și pe o bază pe șenile.)
O trăsătură caracteristică a vehiculelor americane a fost plasarea armelor într-o turelă rotativă deschisă, cu o contragreutate dezvoltată pe partea din spate.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, cele mai populare modele de distrugătoare de tancuri au fost dezvoltate conform principiului unui aspect fără turelă , unde a fost instalată o timonerie cu un tun puternic antitanc în locul unei turele.
În ceea ce privește aspectul lor, tunurile autopropulsate antitanc (cu plasarea unui pistol în timonerie) sunt destul de tipice - timoneria cu pistolul este situată în pupa, motorul este în mijloc și compartimentul de control se află în prova vehiculului. O excepție interesantă este Archer IT, care arată ca toate celelalte vehicule din această clasă, dar de fapt este similară ca aspect cu distrugătorul de tancuri sovietic SU-85 - compartimentul de luptă și compartimentul de control sunt situate în nasul vehiculului. , iar motorul este în pupa. Diferența constă în faptul că pistolul SU-85 este îndreptat în direcția pistolului autopropulsat, în timp ce Archer este împotriva lui. În poziția de luptă, arcașul s-a întors pupa înainte, iar șoferul ei nu a văzut câmpul de luptă. Cu toate acestea, acest lucru a făcut posibilă părăsirea rapidă a poziției de tragere în mișcare înainte fără a întoarce mașina.
După cel de-al Doilea Război Mondial, au fost dezvoltate noi și prototipuri de distrugătoare de tancuri puternice, precum și tancuri cu un aspect fără turelă, de exemplu T28 , Tortoise (tanc) , SU-122-54 , Object 268 , FV4005 . Odată cu dezvoltarea armelor de rachete antitanc, acestea au încetat să fie populare și au fost folosite tunuri autopropulsate în trupele aeriene - ASU-57 , ASU-85 , M56 (tunuri autopropulsate) etc.
În anii 60-70, sistemele antitanc Malyutka (ATGM) , Konkurs (ATGM) , Shturm (ATGM) desfășurate pe vehicule de luptă , de exemplu, 9P110 "Gadfly" și BTR-RD "Robot" au apărut în serviciu în URSS . Dezvoltarea în continuare a armelor antitanc a dus la apariția de noi modele, cum ar fi „Chrysanthemum” și „Octopus-SD” .
În țările NATO , a fost adoptat sistemul de rachete antitanc BGM-71 TOW , vehiculele antitanc sunt reprezentate de mostre precum suedezul Pvkv m / 43 , germanul Kanonenjagdpanzer și vehiculul blindat Raketenjagdpanzer 2 (RakJPz 2), austriac. Steyr SK 105 , suedezul Strv 103 etc.