M36 (tunuri autopropulsate)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 13 mai 2018; verificarea necesită 21 de modificări .
M36
Cărucior motor pistol de 90 mm M36
Clasificare distrugător de tancuri
Greutate de luptă, t 28.6
diagrama de dispunere compartiment de comandă față, spate motor
Echipaj , pers. 5
Poveste
Producător General Motors , Massey-Harris , American Locomotive Company , Montreal Locomotive Works
Număr emise, buc. 2324
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 5972
Lungime cu pistolul înainte, mm 7465
Latime, mm 3048
Înălțime, mm 3277
Spațiu liber , mm 432
Rezervare
tip de armură oţel omogen
Fruntea carenei (sus), mm/grad. 51 / 55°
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. 51…114 /0…56°
Latura carenă (sus), mm/grad. 19 / 38°
Latura carenei (inferioară), mm/grad. 25 / 0°
Alimentare carenă, mm/grad. 19 / 0…38°
De jos, mm 13
Acoperiș carenă, mm 10…19
Manta pistol , mm /grad. 76 / 0°
Placă turelă, mm/grad. 32 / 5°
Alimentare turn, mm/grad. 44…127 / 0°
Acoperiș turn, mm/grad. 10…25
Armament
Calibrul și marca armei 90 mm M3
tip pistol ghintuit
Lungimea butoiului , calibre cincizeci
Muniție pentru arme 47
Unghiuri VN, deg. -10…+20
obiective turistice M76D
mitraliere 1 × 12,7 mm M2HB
Mobilitate
Tip motor Ford GAA, V8 carburator răcit cu lichid
Puterea motorului, l. Cu. 450
Viteza pe autostrada, km/h 42
Raza de croazieră pe autostradă , km 280
Putere specifică, l. Sf 14.3
tip suspensie împletite în perechi, pe arcuri verticale
Presiune specifică la sol, kg/cm² 0,90
Urcare, grad. 35
Zid trecabil, m 0,6
Şanţ traversabil, m 2.3
vad traversabil , m 0,9
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Tun autopropulsat de 90 mm M36 , "Slugger" sau "Jackson" ( ing.  90 mm Gun Motor Carriage M36, Slugger, Jackson ) - artilerie autopropulsată americană în timpul celui de-al Doilea Război Mondial , clasa distrugătoare de tancuri , greutate medie. A fost dezvoltat în 1942-1943 pe șasiul tancului M4 Sherman . Produs în serie din noiembrie 1943 până în septembrie 1945, au fost produse în total 2324 de unități. A fost folosit în mod activ în luptele din nord-vestul Europei din august 1944 până la sfârșitul războiului. În aceste bătălii, M36, datorită unui puternic tun cu țeavă lungă de 90 mm, s-a dovedit a fi singura armă terestră americană capabilă să lupte eficient cu tancurile grele Wehrmacht, deoarece tancul de mari dimensiuni M26 Pershing , înarmat cu același tun. și, de asemenea, capabil să reziste în condiții de egalitate „Tigrilor” și „Panterelor” , a intrat în trupe mult mai târziu decât M36 - aproape până la sfârșitul războiului. Ulterior, M36-urile au fost folosite în războiul din Coreea și au fost vândute și în alte țări, în unele dintre ele au rămas în serviciu până la mijlocul anilor 1990 .

Istoricul creației

În conformitate cu doctrina dezvoltată de armata SUA pe baza studiului experienței campaniilor poloneze și franceze din 1939-1940 , apărarea antitanc a trupelor urma să fie asigurată de unități antitanc înarmate cu distrugătoare de tancuri specializate. [SN 1] pe un șasiu pe șenile , cu o mobilitate mai mare și cu arme mai puternice, cu mai puține în comparație cu tancurile de securitate [1] [2] . Primul distrugător de tancuri care a îndeplinit pe deplin cerințele Comitetului Antitanc ( Ing. Tank Destroyer Board ) a fost M10 , creat pe baza tancului mediu M4 și pus în producție de serie în septembrie 1942 . Cu toate acestea, deja în 1942, având în vedere tendința observată de a întări blindajul vehiculelor blindate germane , Ordnance Board a ajuns la concluzia că era necesar să se creeze un distrugător de tancuri cu arme mai puternice decât tunul M7 de 76 mm instalat pe M10 , în ciuda faptului că sarcina pentru o astfel de mașină nu a fost încă emisă de armată [3] [4] .    

Ca armă antitanc promițătoare la acea vreme, influențată de experiența utilizării germane a pistoalelor de 88 mm într-un rol similar, a fost considerat tunul antiaerian de 90 mm M1 / ​​​​M2 . O încercare făcută în 1942 de a crea un tun autopropulsat antitanc improvizat T53 , bazat pe tancul M4, nu a avut succes, deoarece Comandamentul distrugătoarelor de tancuri  a considerat un astfel de vehicul un pas înapoi în comparație cu M10, iar testele prototipului său au scos la iveală numeroase neajunsuri [4] . Studiile preliminare privind instalarea unui tun de 90 mm într-o turelă deschisă pe un șasiu M4 au fost efectuate cel puțin din aprilie 1942, iar în octombrie a aceluiași an, Comitetul de Armament a aprobat conversia a două M1 pentru plasare. în instalaţiile de turelă. Întrucât testele T53 au arătat, de asemenea, necesitatea unei reluări mai profunde a tunului de 90 mm pentru instalarea sa cu succes în volumul intern limitat al obiectelor blindate, tunul T7 de 90 mm dezvoltat la sfârșitul anului 1942 s-a distins prin dispozitive de recul modificate și un suport pentru pistol , precum și adăugarea unui mecanism manual de deschidere și închidere a oblonului [3] [5] .

Unul dintre cele două modele modificate ale tunului T7 [sn 2] a fost instalat în distrugătorul de tancuri M10 alocat pentru testare la sfârșitul anului 1942. Potrivit lui S. Zaloga , testele au trecut fără complicații, deoarece suportul pentru tun M5 a fost proiectat inițial pentru un obuzier de 105 mm sau un tun britanic de 76 mm QF de 17 lire cu putere crescută [5] , în timp ce R. Hunnicatt menționează că testele au necesitat consolidarea designului suportului pistolului și au scos la iveală o serie de dificultăți: în special, pistolul de 90 mm, care cântărea cu 132 de kilograme mai mult decât cel de 76 mm, a perturbat și mai mult echilibrul turnului, deși această problemă. a fost rezolvată prin instalarea contragreutăților la pupa acestuia din urmă [ 3] . În general, testele de tragere ale M10 convertit la Aberdeen Proving Ground au avut succes, iar comisia de poligon a concluzionat că conversia în serie a M10 la această configurație poate fi efectuată de către atelierele de bază, dar dezvoltarea unei turele echilibrate mai avansate cu un mecanism hidraulic de rotire [SN 3] și un suport de muniție sporit este de preferat în nișa de la pupa [3] [5] .

Proiectul a întâmpinat obiecții din partea șefului Comitetului Antitanc, generalul-maior E. Bruce , care nu a fost mulțumit de mobilitatea M10, care ar fi trebuit să fie redusă și mai mult după instalarea unui tun de 90 mm, pe care l-a și el. nu a văzut nevoia de. Cu toate acestea, noile tunuri autopropulsate au primit sprijin atât din partea Comitetului de Arme, cât și din partea Armatei SUA, iar Chevrolet a primit ordin de a dezvolta un nou turn. Lucrările la macheta din lemn a turelei au început pe 3 martie 1943 la Chevrolet . Deoarece până atunci s-a decis să se selecteze modificarea M10A1 fabricată de Ford ca distrugător de tancuri de bază , după ce turela a fost gata, munca a fost transferată la fabrica Ford pentru a reechipa două prototipuri din oțel neblindat . Primul prototip a fost realizat în septembrie 1943 și trimis la Aberdeen Proving Ground și apoi la Fort Knox pentru testare. OCM Nr. 22326 [SN 4] pentru noul distrugător de tancuri, a fost aprobată denumirea de tun autopropulsat de 90 mm T71 ( în engleză  90mm Gun Motor Carriage T71 ) pentru varianta bazată pe M10A1 și T71E1 pentru varianta bazată pe M10; instalația pentru tunul de 90 mm a fost desemnată T8 ( ing.  90 mm Gun Mount T8 ) [5] [6] .

Conform rezultatelor testelor, au fost aduse o serie de modificări în designul T71: turela inelară a mitralierei antiaeriene a fost înlocuită cu un pivot, pistolul a fost echipat cu o frână de gură la recomandarea Comitetului blindat. , iar rafturile pentru muniții și mecanismul manual de traversare a turelei de rezervă au fost de asemenea modificate [6] [7] . În timp ce testarea T71 a continuat, Ordnance Committee a insistat să-l pună în producție de masă cât mai curând posibil, în timp ce Comitetul Antitanc a continuat să reziste adoptării tunurilor autopropulsate, considerându-l nepotrivit. În octombrie 1943, punctul de vedere al comitetului de muniție a câștigat, deoarece armata a considerat T71 valoros pentru distrugerea fortificațiilor germane și, de asemenea, ca o rezervă în cazul în care inamicul avea vehicule și mai puternic blindate. În aceeași lună, armata a recomandat producția de suficiente tunuri autopropulsate pentru a înarma zece batalioane antitanc autopropulsate și încetarea producției M10 [sn 5] [5] . Formal, T71 a fost dat în funcțiune, sub denumirea M36 ( Eng. 90mm Gun Motor Carriage M36 ), după începerea producției, la 1 iunie 1944 [ 7] .  

Producție în serie și dezvoltare ulterioară

După ce desenele de producție pentru noul SPG au fost finalizate în noiembrie 1943 , Fisher Tank Arsenal a primit comanda să finalizeze ultimul lot de M10 SPG ca T71. Lansarea, sau mai degrabă conversia mașinilor, a fost lansată de Fisher Arsenal în aprilie 1944 , iar primele 300 dintre ele au fost asamblate folosind șasiul M10A1 fabricat în noiembrie - decembrie 1943. Cu toate acestea, din cauza volumului său de lucru cu alte lucrări, în iunie doar fabricarea instalațiilor de turn a fost lăsată în urmă arsenalului , iar reechiparea tunurilor autopropulsate în sine a fost transferată companiei Massey-Harris [8] [9] .

Producție (conversie) М36 [10]
Model Producător 1944 1945 Total
patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 Total 1-4 5 6 7 opt 9 Total
M36 Fisher Tank Arsenal 25 100 100 75 300 — 300
Compania Massey-Harris douăzeci 80 100 75 290 348 500 — 500
Compania americană de locomotive 413 — 413
Lucrări de locomotive din Montreal — zece 90 100 200 200
М36В1 Fisher Tank Arsenal cincizeci 93 44 187 — 187
М36В2 Compania americană de locomotive — cincizeci 172 215 246 41 672 672
Lucrări de locomotive din Montreal — 52 52
Total 25 100 120 155 100 — 125 383 392 1400 — 60 262 315 246 41 924 2324

Note:

M36 - convertit din M10A1

М36В1 - convertit din tancuri nou construite M4A3(75)W

M36V2 - convertit din M10

Constructii

M36 avea un aspect cu compartimentul motor în pupa, compartimentul combinat de control și compartimentul transmisiei - în compartimentul frontal și de luptă - în partea de mijloc a vehiculului, într-o turelă rotativă . Echipajul tunurilor autopropulsate era alcătuit din cinci persoane: șofer, asistent șofer [sn 6] , comandant, trăgător și încărcător.

Corp blindat și turelă

M36 avea protecție diferențiată a blindajului antiproiectil folosind unghiuri raționale de pantă a armurii și un compartiment de luptă deschis deasupra. Diferite modificări ale instalației au avut una dintre cele două opțiuni de carenă: modificările M36 și M36B2 - de la tunurile autopropulsate M10 și modificarea M36B1 - de la tancul M4A3 .

Corpul blindat de tip M10 era o structură de susținere rigidă în formă de cutie, asamblată prin sudare din foi laminate de oțel blindat cu o grosime de 6 10 , 13 , 19 , 25 și 38 mm , folosind piese de blindaj turnate . Partea frontală superioară avea o grosime de 38 mm și o înclinare de 55 ° față de verticală. Partea frontală inferioară era o carcasă de transmisie turnată, care avea o formă de pană, cu unghiuri de înclinare similare cu partea superioară, cu carcase de transmisie finală cilindrice. Partea inferioară a laturilor carenei era formată din plăci de blindaj verticale de 25 mm, partea superioară - din plăci de blindaj de 19 mm, situate la o înclinare de 38 °. Pupa carenei a fost asamblată din plăci de blindaj de 19 mm și a constat dintr-o parte superioară în formă de pană, care avea o pantă de 38 ° și una inferioară verticală. Acoperișul carenei era alcătuit dintr-o placă de blindaj de 19 mm în zona cutiei turelei și 10 mm deasupra compartimentului motor, în timp ce partea inferioară a carenei a fost asamblată din plăci de blindaj de 13 mm. Ramura superioară a omizilor a fost acoperită suplimentar cu ecrane de 6 mm situate la o înclinare de 38 °. În plus, părțile frontale superioare și laterale ale carenei au fost furnizate cu șuruburi pentru montarea blindajelor cu balamale de diferite grosimi [11] [12] .

Corpul M4A3 avea un design similar, dar prezenta plăci de blindaj mai groase, precum și absența suporturilor pentru armura suplimentară. Carcasa transmisiei era similară cu M10, dar partea superioară avea o grosime de 64 mm și un unghi de 47°. Plăcile de blindaj laterale aveau o grosime de 38 mm, în timp ce partea superioară a laturilor era verticală, cu excepția teșiturilor din compartimentul motor. Pupa carenei era formată din plăci de blindaj superioare și inferioare de 38 mm, situate la un unghi de 22 °, respectiv 10 °, și formând un buzunar între ele, care servea la eliberarea gazelor de eșapament . Acoperișul carenei era asamblat din plăci de blindaj de 19 mm și avea o înclinație de 83 ° deasupra compartimentului motor, iar partea inferioară a carenei era formată din plăci de blindaj de 25 mm în partea din față a carenei și 13 mm în zona ​​compartimentul motor [13] .

Turela M36 dintr-o singură bucată era identică pentru toate modificările și avea o formă cilindrică cu o nișă dezvoltată la pupa. Laturile turnului aveau o grosime de 32 mm și aveau o pantă de 5° pe părțile zigomatice, transformându-se într-o porțiune verticală la pupă de aceeași grosime; nișa din spate a turnului, care acționa ca contragreutate, avea o grosime de 127 mm . Partea frontală a turelei avea o formă complexă și era acoperită de o manta de tun turnată orizontal cilindric de 76 mm grosime . Partea principală a turnului era deschisă în vârf, dar nișa de la pupa și o zonă mică din partea frontală a turnului aveau un acoperiș cu o grosime de 10 până la 25 mm [14] . Lansările ulterioare ale tunurilor autopropulsate au fost echipate în mod regulat cu un acoperiș de turelă ușor blindat, sudat din foi laminate și instalat deasupra turelei cu un spațiu între ele [9] [15] .

Armament

Armamentul principal al M36 a fost tunul semi-automat cu razele M3 de 90 mm, cu o energie maximă a botului de 3,97 MJ/405 tf m, derivat din tunul antiaerian . Pistolul avea o țeavă monobloc de 50 calibre / 4500 mm lungime [SN 7] și o culpă verticală cu pană . Pentru a echilibra și a asigura o ghidare lină în plan vertical, M3 a fost echipat cu un compensator de tip arc . Rata tehnică de tragere a pistolului a fost de 8 cartușe pe minut [16] . Începând cu tunurile autopropulsate în serie 601, pistoalele au fost echipate cu un suport filetat pentru o frână de foc cu o singură cameră , cu toate acestea, până la a 1400-a mașină, frâna de gură M36 în sine nu era echipată din fabrică și era echipată cu un capac de protectie pentru montaj filetat [17] . În perioada postbelică, un număr de M36 au fost reechipate cu tunuri modernizate ale modelului M3A1 [sn 8] în timpul unei revizii majore . Principala diferență a acestei arme a fost prezența unui ejector pentru îndepărtarea gazelor pulbere din gaură după tragere, pentru un pistol autopropulsat deschis, însă, care era practic inutil [18] .

Pistolul a fost plasat în partea frontală a turelei în suportul M4 ( T8 ), care i-a asigurat unghiuri de îndreptare în plan vertical de la -10° la +20°. Țintirea verticală a pistolului a fost efectuată manual cu ajutorul unui mecanism cu șurub, orizontal - prin rotirea turnului, care a fost efectuată folosind o acționare manuală electro -hidraulică sau de rezervă. Viteza maximă de ghidare orizontală a pașaportului folosind o acționare hidraulică a fost de 24 de grade / s [11] , conform testelor sovietice , acest parametru a fost de 22,6 grade / s [19] . Îndreptarea pistolului către țintă la tragerea cu foc direct a fost efectuată folosind o vizor optic telescopic M76D, care avea o mărire de 3 × și un câmp vizual de 21 ° 30 ′. Reticula M76D a fost concepută pentru a trage proiectilul perforator M82 cu o viteză de 808 m/s la o distanță de până la 4600 de metri, pentru tragerea altor tipuri de proiectile a fost necesar să se folosească un tabel de conversie [20] [21 ]. ] . Pentru tragerea din poziții închise, tancul era echipat cu un indicator de azimut M18 și un cadran de elevație M9 , precum și un cadran de artilerie M1 , care servea la reglarea cadranului de elevație [22] [11] .

Muniție de tun M3 [23] [24] [25]
tip proiectil Marca proiectile Lungimea tragerii, mm Masa loviturii, kg [sn 9] Greutatea proiectilului, kg Masa de explozibili, g Marca siguranței Viteza botului, m/s Raza unei lovituri directe la o țintă cu o înălțime de 2 m Anul adoptiei
Obuze care străpung armura
solid perforant cu cap tocit, cu vârf balistic, trasor AP-T T33 Shot 19.88 10.91 — — 853
solid cu cap ascuțit care străpunge armura, trasor AP-T M77 Shot 832 19.04 N / A — — 821
cu cap ascuțit perforator cu vârfuri de protecție și balistice, trasor (devreme / târziu) Proiectil APC-T M82 (devreme/târzie) 971 19.39 / 19.89 10.94 140 ( picrat de amoniu ) BD M68 sau M68A1 808 / 851
solid străpungător, cu cap ascuțit, cu vârf balistic, trasor AP-T M318 Shot 951 19.92 10.95 — — 853 1958
sub-calibru care perfora armura, trasor HVAP-T M304 Shot (HVAP M304 APCR-T) N / A 16.82 7,61 — — 1021
sabot aerodinamic străpungător, trasor HVAP-T M332 Shot 912 14.74 5,64 — — 1178 perioada postbelica
cumulativ cu pene, trasor HEAT-T T108E46 Carcasă 15.76 6.50 n/a ( Compoziția B [sn 10] ) N / A 853 sfârşitul anilor 1950
Obuze puternic explozive
grenadă de fragmentare cu explozie ridicată cu corp solid din oțel HE M71 Shell 951 18,66—18,99 10.55 974 ( Compoziția B [cap. 10] ) MT M43 sau PD M48A2 823
Obuze de antrenament
educațional și formare continuă, trasor HVTP-T M333 Shot 14.63 5.53 — — 1178
Tabel de penetrare a armurii pentru M3 [23]
Proiectil \ Distanță, m 457 914 1372 1828
T33 Shot
(blindaj omogen, unghi de întâlnire 60°) 119 117 114 109
Proiectil M82 (devreme)
(blindaj omogen, unghi de întâlnire 90°) 140 [26] N / A N / A N / A
(blindaj omogen, unghi de întâlnire 60°) 120 112 104 96
Proiectil M82 (târzie)
(blindaj omogen, unghi de întâlnire 60°) 129 122 114 106
M304 Shot
(blindaj omogen, unghi de întâlnire 90°) 278 [26] N / A N / A N / A
(blindaj omogen, unghi de întâlnire 60°) 221 199 176 156
Pătrunderea armurii este dată conform metodei SUA de măsurare a penetrației. Trebuie amintit că, în momente diferite și în țări diferite, s-au folosit diferite metode pentru a determina penetrarea armurii. Ca urmare, compararea directă cu date similare din alte instrumente este adesea imposibilă.

Armamentul secundar al M36 a constat dintr-o mitralieră M2 HB de 12,7 mm montată într-un suport pivot pe acoperișul nișei de la pupa. Sarcina de muniție a mitralierei era de 1000 de cartușe de muniție în 20 de benzi echipate într-o cutie-magazin [11] . M2 avea o cadență de foc de 450-550 de cartușe pe minut și o cadență de luptă de aproximativ 75 de cartușe pe minut, iar raza sa efectivă maximă era de 1400 de metri [27] . Pentru autoapărarea echipajului, ACS a fost echipat în mod regulat cu cinci carabine M1 de 7,62 mm cu 450 de cartușe pentru ele în 30 de magazii de cutie , precum și 12 grenade de mână de diferite tipuri [11] [28] . Alternativ, pistolul- mitralieră Thompson [9] ar putea fi folosit ca armă de autoapărare .

Supraveghere și comunicații

Membrii echipajului care se aflau în turnul deschis nu aveau mijloace speciale de observare; echipamentul tunurilor autopropulsate includea binoclu standard M3 . Șoferul și asistentul șoferului din marș puteau observa prin trapele lor, în timp ce pentru revizuirea terenului în luptă erau serviți de dispozitive de vizualizare prismatice periscopice de o singură creștere M6 : unul în capacul trapei și al treilea în stânga șoferului. trapa, care a servit pentru sectoarele de revizuire din babord. Instalațiile de instrumente au asigurat atât rotația, cât și înclinarea acestora; M6 avea și capete detașabile rapid, care serveau la înlocuirea rapidă a unui dispozitiv deteriorat în luptă [11] [29] . M36B1, care folosea baza rezervorului M4A3 , avea o dispunere diferită a dispozitivelor de vizualizare: câte două în capace de trapă și câte două, în instalații fixe înainte, în partea centrală a acoperișului compartimentului de comandă [13] .

Pentru comunicații externe, M36 a fost echipat cu stația radio SCR 610 , situată în sponsonul drept al părții frontale a carenei și deservită de asistentul șoferului; tunurile autopropulsate au fost echipate și cu un set de steaguri de semnalizare Flag Set M238 , un set de semne de semnalizare Panel Set AP50A și un pistol de semnalizare M9 . Pentru comunicarea internă, ACS a fost echipat cu un interfon al rezervorului RC99 pentru toți membrii echipajului [11] .

Motor și transmisie

În funcție de modificare, M36 a fost echipat cu mai multe opțiuni de centrale electrice. M36 și M36B1 au fost propulsate de un motor de avion Ford GAA V8 , răcit cu lichid, cu carburator . Cu o cilindree de 18.026 cm³, GAA a dezvoltat o putere maximă de 500 CP. Cu. si obiect in 450 l. Cu. la 2600 rpm și cuplul maxim și țintă, respectiv, 144 și 131 kgf m (1410 și 1288 Nm) la 2200 rpm. Combustibilul pentru motor era benzină cu un octan de cel puțin 80 [11] . Sistemul de alimentare cu aer al motorului a inclus două filtre de aer de tip ciclon-ulei . Sistemul de răcire a motorului includea două radiatoare și două ventilatoare situate în capătul din spate al compartimentului motor. Motorul a fost pornit folosind un demaror electric [30] [31] .

Pe M36, patru rezervoare de combustibil , cu un volum total de 727 de litri, au fost amplasate în sponsonii compartimentului motor: două față de 150 de litri și stânga și dreapta spate, cu o capacitate de 208, respectiv 219 litri [11] [32] . M36B1, bazat pe șasiul M4A3 , avea o dispoziție ușor diferită a rezervoarelor de combustibil: două în sponsoane de caroserie și două verticale pe lateralele motorului [33] ; în ceea ce privește capacitatea lor, diverse surse oferă cifre de 636 [13] [34] sau 659 [35] litri, deși acest lucru se poate aplica mașinilor de diferite versiuni.

M36B2, bazat pe șasiul M10 , avea o centrală electrică constând din două motoare diesel General Motors 6046 Model 71 în linie , cu 6 cilindri , răcite cu lichid . Cu un volum total de lucru de 13.929 cm³, centrala a dezvoltat o putere maximă de 410 CP. Cu. si obiect in 375 l. Cu. la 2900 și, respectiv, 2100 rpm și cuplul maxim și țintă de 138, respectiv 122 kgf m (1356 și, respectiv, 1200 Nm), la 1900 și 1400 rpm. Sistemele auxiliare ale motorului M36B2 erau în general similare cu alte modificări, dar diferă prin prezența a trei filtre de aer și o capacitate totală a rezervorului de combustibil de 625 litri [36] [37] .

Transmisia M36 și M36B1 a inclus [38] [37] :

Șasiu

A fost în serviciu

Structura organizatorica

În armata SUA, M36 a intrat în serviciu cu batalioane individuale de distrugătoare de tancuri autopropulsate ( antitanc) [SN 11] . Unitatea superioară în raport cu batalioanele de distrugătoare de tancuri ar putea fi teoretic grupuri de distrugătoare de tancuri create pentru a coordona acțiunile mai multor batalioane subordonate nivelului de corp sau armată , dar în practică batalioanele de distrugătoare de tancuri erau de obicei atașate diviziilor , iar cartierul general al distrugătoarelor de tancuri neutilizate. grupurile erau implicate în sarcini secundare care nu aveau legătură cu numirea lor, sau erau ținute la sediul corpului sau al armatei ca consultanți pe probleme de apărare antitanc [39] .

Conform tabelului de personal TO & E 18-35 adoptat la 7 mai 1943 , batalionul avea 35 de ofițeri , 738 de grade inferioare și 36 de tunuri autopropulsate. Din punct de vedere organizatoric, batalionul includea o companie de cartier general , o companie de recunoaștere , un departament medical și trei companii de distrugătoare de tancuri. Sediul companiei era alcătuit din 13 ofițeri și 109 grade inferioare și cuprindea plutoane de sediu, comunicații , suport tehnic și transport . Plutonul de cartier general era înarmat cu 3 vehicule de la postul de comandă (KShM) M20 , patru vehicule off-road de ¼ de tonă , trei de ¾ de tone, una de 1½ tonă, un camion de 2½ tone , precum și de ¼ de tonă și 1 tonă. remorci . Plutonul de semnale cuprindea două autospeciale de ¼ de tonă și două autospeciale de ¾ de tone, plutonul de asistență tehnică a avut la dispoziție un ¾ de tone, trei camioane de 2½ tone, trei remorci de 1 tonă și un vehicul de asistență tehnică , în timp ce plutonul de transport avea două mașini de ¼ de tonă și paisprezece mașini de 2½ tone cu remorci de 1 tonă [40] .

Compania de recunoaștere a batalionului era formată din 6 ofițeri și 120 de grade inferioare și era formată dintr-un cartier general, inginerie și trei plutoane de recunoaștere. Sediul companiei includea două M20 KShM, trei vehicule de ¼ de tonă, un camion de ¾ de tonă și o remorcă de ¼ de tonă, în compania de inginerie exista un alt M20 și patru camioane de 1½ tonă cu o remorcă de ¼ de tonă, în timp ce fiecare era înarmate cu Plutoanele de recunoaștere aveau fiecare două vehicule blindate ușoare M8 și cinci vehicule de ¼ de tonă, dintre care patru erau înarmate suplimentar cu mitraliere M2 de 12,7 mm . Secția medicală a batalionului era formată dintr-un ofițer și 15 grade inferioare și avea la dispoziție patru mașini de ¼ de tonă și un camion de 1½ tonă [40] .

Cele trei companii de distrugătoare de tancuri care au stat la baza batalionului aveau aceeași organizare, formată dintr-un cartier general și trei plutoane de distrugătoare de tancuri, fiecare fiind formată din 5 ofițeri și 130 de grade inferioare. Sediul companiei era înarmat cu două M20 KShM, trei vehicule de ¼ de tonă, un camion de 2½ tone și o remorcă de ¼ de tonă, precum și un M32 ARV . Fiecare dintre plutoanele de distrugătoare de tancuri includea un cartier general cu două M20 KShM și un vehicul de ¼ de tonă și două echipe, fiecare dintre ele formate din două tunuri autopropulsate [40] .

Operare și utilizare în luptă

Al Doilea Război Mondial

Numărul M36 în Teatrul European de Operații [41]
an luna 1944 1945
zece unsprezece 12 unu 2 3 patru 5
Numărul de ACS 170 183 236 365 826 884 1054 1029

La 6 iulie 1944 , comanda forțelor armate americane din teatrul de operațiuni european a trimis Statelor Unite o cerere pentru rearmarea rapidă a tuturor batalioanelor de distrugătoare de tancuri autopropulsate de la M10 la M36. Până în septembrie, pe baza experienței de luptă din nord-vestul Europei , Grupul al 12-lea de armate a solicitat reechiparea a 20 din cele 42 de batalioane de distrugătoare de tancuri autopropulsate implicate în teatrul [42] de pe M36 .

Primul lot de 40 de M36 a sosit în Europa în prima săptămână a lunii septembrie 1944 și a intrat în serviciul Armatei 1 . Din cauza ritmului insuficient de producție și aprovizionare a M36, batalioanele au fost reechipate cu echipamente noi în loturi [43] .

După reechiparea primelor unități cu noi tunuri autopropulsate, M36 a fost folosit pentru prima dată în luptă în octombrie 1944, în timpul luptei de la granița germană [43] .

Deoarece, după pierderile suferite de forțele de tancuri germane în timpul bătăliilor de vară , atacurile masive ale acestora din urmă erau rare, în toamna anului 1944, interesul armatei de a reechipa cât mai curând posibil cu M36 a scăzut. Cu toate acestea, utilizarea masivă a blindajului în timpul contraofensivei germane , însoțită de o creștere a numărului de vehicule puternic blindate, cum ar fi Tiger II , a demonstrat din nou inadecvarea lui M10 în rolul unui distrugător de tancuri și a făcut din nou înlocuirea lor. cu M36 o prioritate. Până în ianuarie 1945 , în teatrul vest-european existau șase batalioane înarmate cu M36, cinci în Grupul 12 de armate și al șaselea în Grupul 6 de armate .

Lista batalioanelor americane de distrugătoare de tancuri autopropulsate înarmate cu M36 [45]
Batalion Data formării Rearmat cu M36 Atașat [sn 12] Campanii [sn 12]
601st N / A complet până în ianuarie 1945 Divizia 87 Infanterie vest-european
607-a N / A N / A Divizia 3 Infanterie vest-european
al 610-lea N / A octombrie 1944 Diviziile 26 , 87 , 4 și 42 Infanterie vest-european
628th N / A N / A N / A vest-european
629 N / A N / A N / A vest-european
al 630-lea N / A N / A Diviziile 28 și 97 Infanterie vest-european
al 645-lea N / A complet până în ianuarie 1945 Divizia 45 Infanterie vest-european
654 N / A N / A Divizia 35 Infanterie vest-european
656-a N / A N / A Divizia a 9-a blindată vest-european
691st N / A sfârşitul lunii martie 1945 Divizia 76 Infanterie vest-european
692 N / A începutul lunii februarie 1945 Diviziile 104 și 42 Infanterie vest-european
702 N / A N / A Divizia a 2-a blindată vest-european
703rd N / A N / A Divizia a 3-a blindată vest-european
704 N / A aprilie sau mai 1945 Divizia a 4-a blindată vest-european
705-lea N / A aprilie sau mai 1945 Divizia a 11-a blindată vest-european
771st N / A N / A Divizia 102 Infanterie vest-european
772 N / A N / A Divizia 75 Infanterie vest-european
773rd N / A aprilie sau mai 1945 Divizia 90 Infanterie vest-european
774 N / A sfârşitul lunii ianuarie 1945 Divizia 94 Infanterie vest-european
776-a N / A sfârşitul lunii noiembrie 1944 Diviziile 44 , 63 și 4 Infanterie vest-european
802nd N / A începutul lunii martie 1945 Divizia 95 Infanterie vest-european
803rd N / A N / A N / A vest-european
808th N / A sfârşitul lunii ianuarie 1945 Diviziile 76 și 65 Infanterie vest-european
809 N / A N / A Divizia a 8-a blindată vest-european
813-a N / A N / A Divizia 79 Infanterie vest-european
814 N / A N / A Divizia a 7-a blindată vest-european
818th N / A N / A Divizia 26 Infanterie vest-european
899 N / A N / A N / A vest-european

Spre deosebire de M10, niciun M36 nu a fost livrat aliaților SUA înainte de sfârșitul ostilităților. Comandamentul Grupului 6 Armate din primăvara anului 1945 a luat în considerare posibilitatea transferului unui anumit număr de M36 trupelor franceze , dar în final s-a decis să renunțe la această idee - în timp ce toate batalioanele antitanc franceze erau autopropulsate. , unele dintre batalioanele Grupului 6 Armate erau încă înarmate tunuri antitanc remorcate [46] .

Perioada postbelică

În perioada postbelică, tunurile autopropulsate au intrat în serviciu în cadrul Forțelor de Autoapărare Japoniei [47]

Un tun autopropulsat M36B2 a fost capturat de Irak din Iran în timpul războiului din 1980-1988 . [48]

Evaluarea proiectului

Constructii

Tunul M3 de 90 mm a fost una dintre cele mai puternice arme antitanc în serie disponibile pentru Armata SUA [SN 13] în cel de-al Doilea Război Mondial și singura armă de tanc în serie capabilă să distrugă în mod eficient blindajul vehiculelor blindate grele germane la mediu până la lung. distante [49] .

Manualul armatei SUA privind muniția perforatoare de 90 mm oferă următoarele date despre capacitățile armei în lupta împotriva tancurilor Panther și Tiger II [50] :

Manevrabilitatea la foc a lui M36 a crescut semnificativ în comparație cu predecesorul său datorită înlocuirii acționării transversale manuale cu una electro-hidraulică, care îl egalizează în acest parametru cu rezervorul de bază. În același timp, pistoalele autopropulsate au fost echipate cu aceeași vizor telescopic fără balamale relativ primitiv, cu o mărire de trei ori cu un reticulul fix. Drept urmare, în timp ce tancul de bază M4 de producție ulterioară a început să fie echipat cu o lunetă periscopică T8 de șase ori mult mai avansată , distrugătorul de tancuri specializat cu tunul de 90 mm, care avea o rază de acțiune mai mare, a păstrat o viziune simplificată. Totodată, avantajul unei lunete telescopice, fixată rigid pe suportul pistolului, era o precizie mai mare din cauza lipsei tijelor articulate între pistol și ochiere [11] [51] [20] .

Evaluarea utilizării în luptă

Comparație cu colegii

Comparație a principalelor caracteristici ale distrugătoarelor de tancuri medii în timpul celui de-al Doilea Război Mondial
 M36 [16]  Jagdpanzer IV [52]  Jagdpanzer IV/70(V) [53]  Semovente da 75/46 [54]  SU-85 [55]  SU-100 [55]  A30 Challenger [SN 14] [56]
date comune
Echipajul 5 patru patru 3 patru patru 5
Greutate de luptă, t 28.6 24.0 25.8 16.0 29.6 31.6 33.1
Latime, m 3.05 3.17 3.17 2.45 3.00 3.00 2,91
Înălțime, m 3.28 [sn 15] 1,85 [sn 16] 1,85 [sn 16] 1,74 [sn 16] 2.24 [sn 16] 2.24 [sn 16] 2,78
Armament
Marca pistolului 90 mm M3 75 mm PaK.39 75 mm KwK.42 tun de 75 mm da 75/46 85 mm D-5S-85A 100 mm D-10S 76,2 mm QF 17 pounder
Energia botului armei, MJ 3,97 2.12 2,91 1,91 [57] 2,94 6.25 3.00
Muniție pentru arme 47 79 55 43 48 33 42
Unghiuri de ghidare orizontală a pistolului, grindină 360 ±10 ±10 ±18 ±10 ±8 360
mitraliere 1 × 12,7 mm M2 HB 1 × 7,92 mm MG-42 1 × 7,92 mm MG-42 1 × 7,92 mm Mod.38 — — 1 × 7,62 mm M1919A4
Rezervare, mm [SN 17]
Fruntea carenei 51-66 [SN 18] 85-87 87-113 87 78 78 64-69
Doborârea frunții / turn 76 93 124 26+75 70 117 102
Placă de cocă 24-25 treizeci treizeci 40 45 45 32—13+28
Rug / lateral turelă 32 35 46 15+47 48 48 N / A
Acoperișul timoneriei / turnului deschis douăzeci douăzeci cincisprezece douăzeci douăzeci douăzeci
Mobilitate
tipul motorului carburat , racit cu lichid ,
450 CP Cu. 		carburat , racit cu lichid ,
300 CP Cu. 		carburat , racit cu lichid ,
300 CP Cu. 		carburat , racit cu lichid ,
185 CP Cu. 		diesel , racire cu lichid ,
500 CP Cu. 		diesel , racire cu lichid ,
500 CP Cu. 		carburat , racit cu lichid ,
600 CP Cu.
Putere specifică, l. Sf 15.7 12.5 11.6 11.6 16.9 15.8 18.2
tip suspensie interblocate în perechi pe arcuri elicoidale împletite în perechi pe arcuri cu foi împletite în perechi pe arcuri cu foi interblocat de patru pe arcuri cu foi tipul Christie tipul Christie Tip Christie cu amortizoare hidraulice
Viteza maxima pe autostrada, km/h 42 40 35 38 55 cincizeci 52
Raza de actiune pe autostrada, km 240 210 210 180 350 310 190
Presiune specifică la sol, kg/cm² 0,90 0,84 0,9 [58] N / A 0,7 0,8 N / A

Note

Note de subsol

  1. ↑ În clasificarea adoptată în țările vorbitoare de limbă engleză, nu există o împărțire în clase de tunuri autopropulsate antitanc și distrugătoare de tancuri propriu-zise , ​​adoptate în URSS
  2. ↑ A doua probă a fost instalată în tancul greu T1E1 , tot în locul tunului de 76 mm
  3. ↑ M10 avea un mecanism de întoarcere manual, care a fost văzut ca un dezavantaj serios.
  4. ↑ engleză.  Proces -verbal al Comitetului de Armament - „proces-verbal al Comitetului de Armament”, desemnarea documentelor adoptate în urma ședințelor Comitetului de Armament
  5. ↑ Personalul unui batalion consta din 36 de tunuri autopropulsate
  6. ↑ Conform terminologiei sovietice - un operator radio
  7. ↑ Conform sistemului american de măsurare a lungimii butoiului. Trebuie avut în vedere că în diferite țări au fost utilizate diferite măsuri pentru a măsura „lungimea țevii” a pașaportului, ceea ce poate face imposibilă compararea directă a acestui parametru cu alte arme.
  8. ↑ Proiectat pentru tancurile medii M26A1 și M46
  9. ↑ Date pentru fotografii cu carcase din alamă M19 cu o greutate de 4,98 kg. S-au folosit și împușcături cu manșoane din oțel M19B1 cu o greutate de 4,67 kg. Pentru fotografiile T108E46, au fost folosite doar carcase de tip T27 .
  10. ↑ 1 2 59,4% hexogen , 39,4% trinitrotoluen și 1,2% flegmatizator sub formă de parafină
  11. ↑ Conform terminologiei adoptate în Statele Unite, unitățile de distrugătoare de tancuri și tunuri antitanc au fost numite la fel - „distrugător de tancuri” / „anti-tanc” ( ing.  Tank Destroyer ), cu adăugarea clarificării corespunzătoare: „remorcat” ( ing.  remorcat ) sau „autopropulsat” ( ing. .autopropulsat  ) )
  12. ↑ 1 2 În perioada în care batalionul a fost înarmat parțial sau total cu M36
  13. ↑ Dintre întregul set de artilerie al armatei, doar tunul de câmp M1 de 155 mm avea capacități mari de perforare a blindajului , dar utilizarea acestui tun de 18 tone în rolul antitanc a fost justificată doar ca o ultimă soluție pentru sine. - calculul apărării
  14. ↑ Clasificat oficial drept „tanc de sprijin”, de fapt era un tanc distrugător
  15. ↑ Instalare mitraliere antiaeriene
  16. ↑ 1 2 3 4 5 Pe acoperișul cabinei
  17. ↑ Este indicată grosimea armurii dată
  18. ↑ Pe secțiuni separate ale carcasei transmisiei - până la 114 mm

Surse

  1. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. — Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 360. - ISBN 0-89141-080-5 .
  2. ↑ SJ Zaloga. Distrugătoare de tancuri M10 și M36 1942-53. - Oxford: Editura Osprey, 2002. - P. 5. - 48 p. — (Noua Avangarda nr. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  3. ↑ 1 2 3 4 R. P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. — Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 378. - ISBN 0-89141-080-5 .
  4. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Distrugătoare de tancuri M10 și M36 1942-53. - Oxford: Editura Osprey, 2002. - P. 18. - 48 p. — (Noua Avangarda nr. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 S. J. Zaloga. Distrugătoare de tancuri M10 și M36 1942-53. - Oxford: Editura Osprey, 2002. - P. 19. - 48 p. — (Noua Avangarda nr. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  6. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. — Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 379. - ISBN 0-89141-080-5 .
  7. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Distrugătoare de tancuri M10 și M36 1942-53. - Oxford: Editura Osprey, 2002. - P. 20. - 48 p. — (Noua Avangarda nr. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  8. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. — Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 380. - ISBN 0-89141-080-5 .
  9. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. Distrugătoare de tancuri M10 și M36 1942-53. - Oxford: Osprey Publishing, 2002. - P. 21. - 48 p. — (Noua Avangarda nr. 57). — ISBN 1-84176-469-8 .
  10. ↑ Producția oficială de muniție a Statelor Unite. Pe luni, 1 iulie 1940 - 31 august 1945. Administrația civilă a producției. 1 mai 1947
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 R. P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. — Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 553. - ISBN 0-89141-080-5 .
  12. ↑ Departamentul de Război. TM 9-731G. manual tehnic. Cărucior motor pentru pistol de 3 inci M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - P. 204. - 284 p.
  13. ↑ 1 2 3 R. P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. — Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 545. - ISBN 0-89141-080-5 .
  14. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. — Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 381, 553. - ISBN 0-89141-080-5 .
  15. ↑ J. Mesko. Distrugătoare de tancuri americane în acțiune. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1998. - P. 20. - 50 p. - (Armura în acțiune nr. 36 (2036)). — ISBN 0-89747-385-X .
  16. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. — Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 553, 567. - ISBN 0-89141-080-5 .
  17. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. — Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 381. - ISBN 0-89141-080-5 .
  18. ↑ H. L. Spoelstra. Registrul Sherman - Iugoslavia  Registrul Sherman (12 martie 1999). Preluat la 7 august 2010. Arhivat din original la 31 ianuarie 2011.
  19. ↑ Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Vehicule blindate domestice. secolul XX. 1941–1945 - M. : „Exprint”, 2005. - T. 2. - S. 61. - 2000 exemplare.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  20. ↑ 1 2 Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Vehicule blindate domestice. secolul XX. 1941–1945 - M. : „Exprint”, 2005. - T. 2. - S. 68. - 2000 exemplare.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  21. ↑ Manual Tehnic TM 9-374. Gun M3 de 90 mm montat în vehicule de luptă. - Washington, DC: Departamentul de Război, 1944. - P. 97, 99, 120. - 132 p.
  22. ↑ Departamentul Armatei. TM 9-718 A. Tanc de tun 90 mm M47. - Washington, DC: Imprimeria Guvernului Statelor Unite, 1952. - P. 60. - 712 p.
  23. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. — Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 567. - ISBN 0-89141-080-5 .
  24. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volumul I. - Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 450. - ISBN 0-89141-230-1 .
  25. ↑ TM 43-0001-28. Fișe de date privind muniția armată pentru arme de artilerie, obuze, mortare, puști fără recul, lansatoare de grenade și fuse de artilerie (FSC 1310, 1315, 1320, 1390): Cartierul General, Departamentul Armatei. - Washington, DC: Imprimeria Guvernului Statelor Unite, 1990. - 657 p.
  26. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Artileria antitanc americană 1941-45. - Oxford: Editura Osprey, 2005. - P. 43. - 48 p. — (New Vanguard #107). — ISBN 1-84176-690-9 .
  27. ↑ S. L. Fedoseev. Mitralierele celui de-al Doilea Război Mondial. Partea I // Echipamente și arme. - Moscova: Tekhinform, 2004. - Nr. 6 . - S. 33 . — ISSN 1682-7597 .
  28. ↑ Departamentul de Război. TM 9-731G. manual tehnic. Cărucior motor pentru pistol de 3 inci M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - P. 50. - 284 p.
  29. ↑ Departamentul de Război. TM 9-731G. manual tehnic. Cărucior motor pentru pistol de 3 inci M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - P. 50, 261-262. — 284 p.
  30. ↑ Departamentul de Război. TM 9-731G. manual tehnic. Cărucior motor pentru pistol de 3 inci M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - P. 113, 125, 142. - 284 p.
  31. ↑ Departamentul de Război. TM 9-759. manual tehnic. Tanc, mediu, M4A3. - Washington, DC: Imprimeria Guvernului Statelor Unite, 1944. - P. 213, 225, 262. - 472 p.
  32. ↑ Departamentul de Război. TM 9-731G. manual tehnic. Cărucior motor pentru pistol de 3 inci M10A1. - Washington, DC: Publication Division, Raritan Arsenal, 1943. - P. 11. - 284 p.
  33. ↑ Departamentul de Război. TM 9-759. manual tehnic. Tanc, mediu, M4A3. - Washington, DC: Imprimeria Guvernului Statelor Unite, 1944. - P. 134. - 472 p.
  34. ↑ Departamentul de Război. TM 9-759. manual tehnic. Tanc, mediu, M4A3. - Washington, DC: Imprimeria Guvernului Statelor Unite, 1944. - P. 10. - 472 p.
  35. ↑ Departamentul de Război. TM 9-759. manual tehnic. Tanc mediu M4A3. - Washington, DC: Publications Department, Raritan Arsenal, 1942. - P. 6. - 62 p.
  36. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. — Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 552. - ISBN 0-89141-080-5 .
  37. ↑ 1 2 M. B. Baryatinsky. Tanc mediu "Sherman". Împreună și împotriva lui T-34. - Moscova: Colecția, Yauza, Eksmo, 2006. - S. 38. - 96 p. — (Colecția Arsenal). - 4000 de exemplare.  — ISBN 5-69918-331-0 .
  38. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. — Ed. I. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 552-553. - ISBN 0-89141-080-5 .
  39. ↑ SJ Zaloga. Batalioanele americane de tancuri și distrugătoare de tancuri în ETO, 1944-1945. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - P. 44. - 96 p. - (Ordinele de luptă #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  40. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. Batalioanele americane de tancuri și distrugătoare de tancuri în ETO, 1944-1945. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - P. 33-39. — 96p. - (Ordinele de luptă #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  41. ↑ SJ Zaloga. Batalioanele americane de tancuri și distrugătoare de tancuri în ETO 1944-45. - Oxford: Editura Osprey, 2005. - P. 39. - 96 p. - (Ordinele de luptă #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  42. ↑ SJ Zaloga. Batalioanele americane de tancuri și distrugătoare de tancuri în ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - P. 24. - 96 p. - (Ordinele de luptă #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  43. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Batalioanele americane de tancuri și distrugătoare de tancuri în ETO 1944-45. - Oxford: Editura Osprey, 2005. - P. 33. - 96 p. - (Ordinele de luptă #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  44. ↑ SJ Zaloga. Batalioanele americane de tancuri și distrugătoare de tancuri în ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - P. 35. - 96 p. - (Ordinele de luptă #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  45. ↑ SJ Zaloga. Batalioanele americane de tancuri și distrugătoare de tancuri în ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - P. 85-92. — 96p. - (Ordinele de luptă #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  46. ↑ SJ Zaloga. Batalioanele americane de tancuri și distrugătoare de tancuri în ETO 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2005. - P. 41. - 96 p. - (Ordinele de luptă #10). — ISBN 1-84176-798-0 .
  47. ↑ Tanc de mijloc M36  . Consultat la 21 februarie 2011. Arhivat din original la 1 martie 2012.
  48. ↑ Tank Destroyer M36B2  (link inaccesibil)
  49. ↑ L. Ness. Tancurile și vehiculele de luptă ale lui Jane al Doilea Război Mondial: Ghidul complet. - Londra: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - P. 204. - ISBN 0-00711-228-9 .
  50. ↑ Armor-Piercing Ammunition for Gun, 90-mm, M3. — Washington, DC: Office of the Chief of Ordnance, 1945. — 18 p.
  51. ↑ Manual Tehnic TM 9-374. Gun M3 de 90 mm montat în vehicule de luptă. - Washington, DC: Departamentul de Război, 1944. - P. 120. - 132 p.
  52. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. O istorie completă ilustrată a tancurilor de luptă germane, a mașinilor blindate, a tunurilor autopropulsate și a vehiculelor semi-șenile, 1933-1945 / TL Jentz. - Londra: Arms and Armor Press, 1978. - P. 102. - 272 p. — ISBN 0-85368-202-X .
  53. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. O istorie completă ilustrată a tancurilor de luptă germane, a mașinilor blindate, a tunurilor autopropulsate și a vehiculelor semi-șenile, 1933-1945 / TL Jentz. - Londra: Arms and Armor Press, 1978. - P. 104. - 272 p. — ISBN 0-85368-202-X .
  54. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. O istorie completă ilustrată a tancurilor de luptă germane, a mașinilor blindate, a tunurilor autopropulsate și a vehiculelor semi-șenile, 1933-1945 / TL Jentz. - Londra: Arms and Armor Press, 1978. - P. 232. - 272 p. — ISBN 0-85368-202-X .
  55. ↑ 1 2 Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Vehicule blindate domestice. secolul XX. 1941–1945 - M. : „Exprint”, 2005. - T. 2. - S. 340. - 2000 exemplare.  — ISBN 5-94038-074-3 .
  56. ↑ M. B. Baryatinsky. Vehicule blindate ale Marii Britanii 1939-1945. - Moscova: Modelist, 1996. - S. 19-20. — 32 s. - (Colectia blindata Nr. 4 (7) / 1996). - 5000 de exemplare.
  57. ↑ N. Pignato. Vehicule blindate italiene din al Doilea Război Mondial. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 2004. - P. 51. - 64 p. - (Seria specială Nr. 89 (6089)). — ISBN 0-89747-475-9 .
  58. ↑ Şmelev Igor Pavlovici. Vehicule blindate ale celui de-al Treilea Reich. - Moscova: Arsenal-Press, 1996. - S. 171. - 192 p. — ISBN 5-85139-018-2 .

Literatură

Link -uri

 Înainte de 1939 → Vehicule blindate ale SUA în timpul celui de -al Doilea Război Mondial → După 1945
* - produs numai pentru export; mostrele promițătoare, experimentale sau de producție neserială sunt evidențiate cu caractere cursive