M10 (SPG)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 18 august 2014; verificările necesită 57 de modificări .
M10

M10(IT)
3 inchi. Cărucior motor M10
Clasificare distrugător de tancuri
Greutate de luptă, t 29.5
diagrama de dispunere compartiment de comandă față, spate motor
Echipaj , pers. 5
Poveste
Producător Fisher Tank Arsenal, Ford Motor Company
Ani de dezvoltare 1942
Ani de producție 1942-1943
Ani de funcționare 1943-1949
Număr emise, buc. 6706
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 5972
Lungime cu pistolul înainte, mm 6828
Latime, mm 3048
Înălțime, mm 2896
Spațiu liber , mm 432
Rezervare
tip de armură oţel omogen
Fruntea carenei (sus), mm/grad. 47 / 55°
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. 51…76 / 0…56°
Latura carenă (sus), mm/grad. 19 / 38°
Latura carenei (inferioară), mm/grad. 25 / 0°
Alimentare carenă (sus), mm/grad. 19 / 38°
Alimentare carenă (inferioară), mm/grad. 25 / 0°
De jos, mm 13
Acoperiș carenă, mm 10-19
Frunte turn, mm/grad. 57
Placă turelă, mm/grad. 25 / 15°
Alimentare turn, mm/grad. 25 / 0°
Acoperiș turn, mm/grad. deschis
Armament
Calibrul și marca armei 76,2 mm M7
tip pistol ghintuit
Lungimea butoiului , calibre 50,0
Muniție pentru arme 54
Unghiuri VN, deg. −10…+30°
obiective turistice M70G
mitraliere 1 × 12,7 mm M2HB
Mobilitate
Tip motor Diesel cu două rânduri, cu 12 cilindri , răcit cu lichid
Puterea motorului, l. Cu. 375
Viteza pe autostrada, km/h 48
Raza de croazieră pe autostradă , km 320
Putere specifică, l. Sf 11.5
tip suspensie împletite în perechi, pe arcuri verticale
Presiune specifică la sol, kg/cm² 0,94
Urcare, grad. 35°
Zid trecabil, m 0,6
Şanţ traversabil, m 2.3
vad traversabil , m 1.9
 Fișiere media la Wikimedia Commons

3 inchi. Gun Motor Carriage M10  este o montură de artilerie autopropulsată antitanc (PT-ACS) a Statelor Unite în timpul celui de -al Doilea Război Mondial , o clasă de distrugătoare de tancuri , de greutate medie. Acest vehicul de luptă din armata SUA a fost prescurtat ca GMC M10 sau TD (abreviere pentru Tank Destroyer  - „tank Destroyer”). Soldații americani M10 aveau și porecla neoficială „Wolverine” ( ing.  Wolverine  - „ wolverine ”, pe care l-au împrumutat de la aliații lor britanici - furnizate prin Lend-Lease Regatului Unit, M10 avea denumirea oficială 3-in. SP, Wolverine ).

Istoricul creației

Înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, comandamentul militar american a subestimat serios rolul tancurilor. În legătură cu utilizarea cu succes a tancurilor în timpul blitzkrieg -ului din Polonia și Franța , problema luptei antitanc a devenit extrem de acută pentru americani. După o scurtă dezbatere, punctul de vedere al generalului McNair a prevalat că lupta împotriva tancurilor inamice trebuie preluată de unități antitanc specializate, echipate corespunzător. O astfel de doctrină era convenabilă prin faptul că nu necesita schimbări în structura, tactica și echipamentul forțelor terestre existente. S-a presupus că unitățile antitanc vor fi desfășurate acolo unde sunt necesare și vor crea o apărare antitanc puternică în zonele predispuse la tancuri , prevenind străpungerile tancurilor prin concentrarea armelor antitanc. Se credea că o astfel de tehnică era mai eficientă împotriva strategiei germane de lovituri cu tancuri decât apărarea tradițională antitanc.

Pentru a asigura o astfel de manevră cu arme antitanc, a fost necesară dotarea echipelor de distrugătoare de tancuri cu echipamente adecvate sarcinilor lor, principalele cerințe pentru care erau arme puternice, care puteau face față eficient tuturor tipurilor de tancuri inamice, precum și ca mobilitate strategică și tactică ridicată , permițându-vă să transferați rapid tancurile de luptă în zonele amenințate.

Deoarece nevoia de distrugătoare de tancuri era foarte urgentă, munca s-a desfășurat în mai multe direcții deodată. Cea mai mare mobilitate, ieftinitate și simplitate a fost asigurată de schema cu un șasiu pe roți sau semi-șenil, implementată în GMC M6 de 37 mm și în GMC M3 de 75 mm , dar în acest caz nu a fost posibilă instalarea unui pistol suficient de puternic. , precum și să ofere o protecție acceptabilă pentru echipaj. Prin urmare, au fost formulate cerințele pentru tunurile autopropulsate antitanc pe șasiul tancurilor ușoare și medii.

Lucrările la crearea unui distrugător de tancuri pe un șasiu de tanc mediu au început în decembrie 1941, iar primul prototip a fost tunul autopropulsat experimental T24, care a fost un tun antiaerian M3 montat într-o cabină deschisă pe șasiul unui M3 . rezervor mediu . După construirea mai multor modele de testare, inclusiv unul cu tunul antiaerian M1918, proiectul a fost închis în aprilie 1942, deoarece nu îndeplinea cerințele militarilor în materie de mobilitate și, în plus, nu avea turelă rotativă.

În ianuarie 1942, a fost înlocuit proiectul T35, care este instalarea tunului T12, proiectat pentru tancul greu M6 , pe șasiul tancului mediu M4A2 (cu armura ușoară), într-o turelă circulară. Pistolul a fost montat într-un suport împrumutat de la M6, turela turnată era deschisă în partea de sus și în spate. În plus, conform cerințelor armatei, a fost dezvoltată o versiune alternativă a T35E1, care a primit o nouă carenă superioară cu armură înclinată . Probele fabricate au primit și o nouă turelă cilindrică sudată, care avea și o armură înclinată. Acoperișul turnului acoperea doar partea din față.

Deoarece testele au arătat avantajul armurii înclinate, prototipul T35E1 a fost recomandat pentru standardizare ca distrugător de tancuri M10. Când a fost standardizat în iunie 1942, M10 a primit o nouă turelă pentagonală sudată. Arma, standardizată ca M7, a primit o nouă instalare cu un design fundamental diferit.

Istoricul producției

Producția M10 a început în septembrie 1942 la Fisher Tank Arsenal. Două luni mai târziu, în octombrie 1942, a fost semnat un acord cu Ford Motor Company pentru producerea unei variante pe șasiul tancului M4A3 , care a primit denumirea de armată M10A1. Motivul a fost lipsa șasiului M4A2 , care a fost folosit pentru a produce M10.

În timpul producției, ambele variante au suferit modernizări minore, legate, în special, de problema echilibrării turnului inițial nu foarte bine proiectat. Acest dezechilibru a făcut foarte dificilă întoarcerea turnului, dacă tunurile autopropulsate nu erau pe o suprafață orizontală.

Soluția inițială a fost utilizarea extensiilor de cale ca contragreutăți improvizate. Expansoarele au fost atârnate pe peretele din spate al turelei pe suporturi din fabrică, care au început să fie montate începând din toamna anului 1942. De asemenea, au încercat să rezolve problema de echilibrare instalând o mitralieră grea pe partea din spate a turelei.

După ce au fost produse 650 de M10 și M10A1 fără contragreutăți, turelele au fost echipate cu contragreutăți sudate din fabrică în ianuarie 1943. În total, au fost produse 2850 de astfel de tunuri autopropulsate. Aceasta nu a fost soluția finală a problemei, deoarece contragreutățile s-au dovedit a fi prea grele.

Ca urmare, în iunie 1943, M10 și M10A1 au primit o turelă nouă, mai lungă, cu contragreutăți turnate îmbunătățite, care au fost mutate mai departe de centrul de rotație și mai ușoare. Au fost produse un total de 3200 de tunuri autopropulsate cu turnulețe noi.

Din decembrie 1943, a fost introdus un nou design al scaunelor trăsărului și al comandantului, precum și încuietori transversale pentru tun și turelă, și a fost de asemenea mutat volantul situat incomodat al mecanismului de traversare a turelei. În mai 1943, la cererea armatei, tunurile autopropulsate au primit un set de echipamente pentru tragerea din poziții închise , constând dintr-un indicator de azimut și un unghi de elevație al pistolului.

Producția ACS M10 [1]
Model Producător 1942 1943 Total
9 zece unsprezece 12 Total unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 Total
M10 Fisher Tank Arsenal 105 170 137 199 611 276 340 330 428 416 400 402 465 498 350 237 240 4382 4993
М10А1 Fisher Tank Arsenal 5 150 220 375 375
Compania Ford Motor 3 optsprezece 7 28 56 116 150 133 123 133 124 131 44 1110 1138
Șasiu М10А1 Fisher Tank Arsenal 40 260 300 300
Total 105 173 155 206 639 332 456 480 561 539 533 526 596 547 500 497 500 6067 6706

În 1944-1945, 300 de șasiu și 1113 M10A1, precum și 724 M10, au fost transformate în distrugătorul de tancuri M36 Jackson , mai avansat .

Utilizarea în luptă

Doctrina de război americană a cerut folosirea distrugătoarelor de tancuri pentru a lupta cu tancurile inamice, în timp ce propriile tancuri erau menite să sprijine infanteriei în luptă. M10 a fost cel mai numeros tun autopropulsat antitanc al armatei americane în al Doilea Război Mondial. Debutul vehiculului în Africa de Nord a fost destul de reușit, deoarece tunul său M7 de trei inci putea lovi cu ușurință blindajul majorității tancurilor germane disponibile atunci în teatrul de operațiuni din Africa de Nord (TVD) de la distanță lungă, fără probleme. Cu toate acestea, șasiul greu și cu viteză redusă nu corespundea doctrinei distrugătoarelor de tancuri adoptată atunci în Statele Unite, care impunea utilizarea vehiculelor foarte ușoare și rapide în această calitate. Prin urmare, la începutul anului 1944, M10 a început să fie completat în părți de tunurile autopropulsate antitanc M18 Hellcat , mai rapide și mai ușor blindate . În timpul debarcărilor din Normandia, tunul M10 s-a dovedit ineficient împotriva blindajului frontal a numeroaselor tancuri Panther germane , așa că în toamna anului 1944 a început să fie înlocuit cu o versiune îmbunătățită a tunului autopropulsat antitanc M36 Jackson . Cu toate acestea, M10-urile care au rămas în serviciu au continuat să fie folosite până la sfârșitul războiului. În teatrul Pacificului, M10-urile armatei americane au fost folosite ca tancuri convenționale de sprijin pentru infanterie apropiată și au fost nepopulare cu echipajele în acest rol. Tactica japoneză de a trata armura americană prin folosirea infanteriei cu grenade și alte arme antitanc în lupte extrem de apropiate a făcut ca M10 să se deschidă deasupra mult mai vulnerabil decât un tanc complet închis.

Utilizarea în luptă în Marele Război Patriotic

Un număr mic de M10 au fost furnizate URSS sub Lend-Lease . Primele două tunuri autopropulsate au ajuns în portul Baku în august 1943. O mașină a fost trimisă spre testare la NIBTP și ANIOP. În ianuarie-februarie 1944, alte 50 de tunuri autopropulsate au sosit pe ruta sudică.

Aceste vehicule erau echipate cu două regimente de artilerie autopropulsate - 1223 și 1239, câte 21 M-10 fiecare. Al 1223-lea Sap a făcut parte din Corpul 29 de Tancuri al Armatei 5 de Tancuri Gărzi . A participat la ofensiva celui de-al treilea front bielorus de lângă Orsha în iunie 1944 . Regimentul 1239 de artilerie autopropulsată [3] a devenit parte a Corpului 16 de tancuri al frontului 1 bielorus . În special, eroul Uniunii Sovietice I. I. Finyutin a luptat pe M10 ca șofer . De asemenea, celebrul actor Vladimir Zamansky ("Verifică pe drumuri") a luptat pe un astfel de ACS .

Dinamica încasărilor, pierderilor și disponibilității M-10 în Armata Roșie (TsAMO RF)
Primit Dezafectat Disponibilitate
1.7.1944 cincizeci cincizeci
1.1.1945 2 5 47
1.6.1945 2 45

Din cele 45 de vehicule înmatriculate la 1.6.1945, 14 se aflau în unităţi de primă linie, 7 în districte militare şi 24 la uzine de reparaţii.

Frontul de Vest

Unitățile franceze libere au fost, de asemenea, echipate cu aceste mașini , un M10 numit „Sirocco”, operat de marinari francezi, a devenit faimos pentru că a eliminat o „Panteră” germană chiar pe Place de la Concorde din Paris . În Marea Britanie, M10-urile au fost desemnate cu 3 inchi. SP, Wolverine și au luptat în Italia și Franța. Un număr de vehicule au fost rearmate cu un tun antitanc de 17 lire mult mai eficient și au primit denumirea 17-pdr. SP. Ahile .

Partea superioară deschisă a turelei M10 a făcut vehiculul vulnerabil la focul de artilerie și mortar, precum și la atacurile infanteriei, în special în luptele urbane și în pădure, când o grenadă de mână simplă putea fi aruncată cu ușurință în interiorul vehiculului. Până la sfârșitul războiului, armura M10 devenise deja insuficientă împotriva noului tanc german și a tunurilor antitanc . Cu toate acestea, cel mai mare dezavantaj al lui M10 a fost viteza extrem de mică de traversare a turelei din cauza lipsei oricărei mecanizări a acestui proces. Turela s-a rotit doar cu mâna și a durat aproximativ două minute pentru a face o întoarcere completă. În plus, contrar doctrinei scrise de utilizare, distrugătoarele de tancuri americane au folosit mai multe obuze de fragmentare cu explozive mari decât obuze perforatoare, ceea ce arată căderea completă a acestei doctrine - vehiculele au fost folosite în principal în rolul de tancuri, pe care le-au ar fi trebuit susținut pe hârtie.

Modificări

Scurtă descriere

M10 a fost bazat pe șasiul tancului mediu M4A2 (modificarea M10A1 a fost bazată pe șasiul M4A3) cu o turelă specială deschisă în partea de sus, unde a fost instalat tunul M3 de 3 inchi (76,2 mm). Ca și tancurile, turela se putea roti la 360 de grade, ceea ce a făcut ca pistolul autopropulsat să fie destul de eficient. Pentru a distruge ținte blindate, a fost folosit un proiectil perforator M79 obișnuit (calibru, fără vârf balistic, în terminologia AP occidentală), care ar putea pătrunde 3 inci (76 mm) de armură la un unghi de întâlnire de 30 ° față de normalul. la o distanță de 1000 de metri (900 m). Încărcarea completă de muniție a pistolului din mașină a fost de 54 de cartușe. O contragreutate mare a fost instalată în spatele turnului, ceea ce a conferit turnului o siluetă distinctivă și ușor de recunoscut.

Pentru apărarea în luptă apropiată și respingerea atacurilor din aer, în partea din spate a turelei a fost instalată o mitralieră Browning M2 de 12,7 mm. Muniția pentru mitralieră a fost de 300 de cartușe. Echipajul avea și propriile lor arme personale pentru autoapărare.

Armament

Muniție de tun M7 [4]
tip proiectil Marca Masa loviturii, kg Greutatea proiectilului, kg Masa de explozibili, g Viteza botului, m/s Gama de masă, m
Obuze care străpung armura
perforant armura cu varfuri protectoare si balistice, trasor Proiectil APCBC/HE-T M62 12.34 6,99 ? 793 14 600
sub-calibru perforator APCR-T M93 Shot 9.41 4.26 — 1037 11 900
armor-piercing continuu, trasor AP-T M79 Shot 12.03 6,80 — 793 11 600
Obuze puternic explozive
fragmentare puternic explozivă Carcasă HE-T M42A1 11.28 5,83 ? 854 13 400
Proiectile de fum
fum HC B1 M88 Shell 6,98 3.34 ? 275 O.K. 1800
Masa de penetrare a armurii pentru M7 [4]
Proiectil \ Distanță, m 457 914 1371 1828
unghi de întâlnire 30°, armătură omogenă
proiectil M62 93 88 82 75
M93 Shot 157 135 116 98
M79 Shot 109 92 76 64
Trebuie amintit că, în momente diferite și în țări diferite, s-au folosit diferite metode pentru a determina penetrarea armurii. Ca urmare, compararea directă cu date similare din alte instrumente este adesea imposibilă.

Vezi și

Fapte interesante

Note

  1. ↑ Producția oficială de muniție a Statelor Unite. Pe luni, 1 iulie 1940 - 31 august 1945. Administrația civilă a producției 1 mai 1947..
  2. ↑ Memorii ale artistului popular al RSFSR, un participant la Marele Război Patriotic V.P. Zamansky Copie de arhivă din 8 mai 2021 pe Wayback Machine Murom 22.04.2015
  3. ↑ Regimentul 1239 de artilerie autopropulsată . Consultat la 19 septembrie 2016. Arhivat din original pe 19 septembrie 2016.
  4. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman. O istorie a tancului mediu american. - Presidio, 1992. - P. 563.

Link -uri

 Înainte de 1939 → Vehicule blindate ale SUA în timpul celui de -al Doilea Război Mondial → După 1945
* - produs numai pentru export; mostrele promițătoare, experimentale sau de producție neserială sunt evidențiate cu caractere cursive
 Vehicule blindate străine furnizate URSS în cadrul programului Lend-Lease
Tancuri ușoare



tancuri medii
Tancuri grele
Tunuri autopropulsate antitanc
distrugătoare de tancuri
ZSU
BREM
  • M31B2(T2)
transportoare blindate de personal
Tractoare de artilerie
Note : ¹ - 6 unități livrate, doar în scop informativ.