Hetzer

Hetzer
„Hetzer”. Muzeul din Leshany . 2006
Jagdpanzer 38(t)
Clasificare	distrugător de tancuri
Greutate de luptă, t	15.75
diagrama de dispunere	compartimentul motor din spate, luptă combinată, control și transmisie față
Echipaj , pers.	patru
Poveste
Producător	CKD
Ani de producție	1944 - 1951
Ani de funcționare	1944 - 1972
Număr emise, buc.	3145
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm	4870
Lungime cu pistolul înainte, mm	6250
Latime, mm	2630
Înălțime, mm	2170, suport pentru mitraliera
Spațiu liber , mm	420
Rezervare
tip de armură	oțel laminat și turnat
Fruntea carenei (sus), mm/grad.	60 / 60°
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad.	60 / 40°
Latura carenă (sus), mm/grad.	20 / 40°
Latura carenei (inferioară), mm/grad.	20 / 15°
Alimentare carenă (sus), mm/grad.	20 / 15°
Alimentare carenă (inferioară), mm/grad.	8 / 70°
De jos, mm	zece
Acoperiș carenă, mm	opt
Manta pistol , mm /grad.	60
Armament
Calibrul și marca armei	75 mm PaK 39/2
tip pistol	ghintuit
Lungimea butoiului , calibre	48
Muniție pentru arme	41
Unghiuri VN, deg.	−6…+12°
Unghiuri GN, deg.	−5…+11°
obiective turistice	periscop Sfl.ZF1a
mitraliere	1 × 7,92 mm MG-34
Mobilitate
Tip motor	carburator în linie cu 6 cilindri , răcit cu lichid
Puterea motorului, l. Cu.	160
Viteza pe autostrada, km/h	40 [1]
Viteza de cros, km/h	15 [1]
Raza de croazieră pe autostradă , km	180 [1]
Rezervă de putere pe teren accidentat, km	130 [1]
Putere specifică, l. Sf	10.2
tip suspensie	împletite în perechi, pe arcuri cu foi
Presiune specifică la sol, kg/cm²	0,76 [1]
Urcare, grad.	25°
Zid trecabil, m	0,65
Şanţ traversabil, m	1,3 [1] ; 1,5 [2]
vad traversabil , m	0,9 [1] ; 1.1 [2]
Fișiere media la Wikimedia Commons

„Hetzer” [sn 1] ( germană: Hetzer - instigator [sn 2] , ogar [3] ) sau Jagdpanzer 38 [sn 3] - unitate de artilerie ușoară autopropulsată (ACS) germană din clasa distrugătoarelor de tancuri . Folosit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Conform desemnării departamentale germane a echipamentelor militare, aceasta purta indicele Sd.Kfz.138/2 . A fost dezvoltat de compania cehoslovacă BMM pe șasiul tancului ușor PzKpfw 38 (t) în noiembrie 1943 - ianuarie 1944 ca un înlocuitor mai ieftin și în masă pentru tunurile de asalt StuG III , dar a fost reclasificat ulterior într-un distrugător de tancuri, destinat în primul rând pentru echiparea unităților antitanc divizii de infanterie și cavalerie [4] [5] .

Producția în serie a „Hetzer” a început în aprilie 1944, în total, înainte de sfârșitul războiului, au fost produse cel puțin 2827 [SN 4] tunuri autopropulsate de acest tip [6] . Armele autopropulsate au fost folosite în mod activ de trupele germane în etapa finală a războiului, în principal pe frontul sovieto-german. 75 „Hetzeri” din decembrie 1944 - ianuarie 1945 au fost de asemenea transferați în Ungaria . După război, producția de „Hetzers” a fost reluată în Cehoslovacia, unde tunurile autopropulsate au fost produse pentru nevoile propriei armate sub denumirea ST-I / ST-III , precum și prin ordinul Elveției sub denumirea G-13 . În total, din 1946 până la începutul anilor 1950 , au fost produse alte 318 tunuri autopropulsate [7] [8] . Deși în Cehoslovacia Hetzerii au fost retrase din serviciu la câțiva ani după încheierea producției, au rămas în serviciu în Elveția până în 1972 [9] .

Istoricul creației

Unul dintre principalele și cele mai numeroase exemple de vehicule blindate Wehrmacht din a doua jumătate a celui de-al Doilea Război Mondial a fost pistolul de asalt Sturmgeschütz III [10] [sn 5] . Dar, până la sfârșitul anului 1943, Departamentul de Artilerie Wehrmacht a fost nevoit să înceapă să caute o alternativă la StuG III, din mai multe motive simultan. Una dintre ele a fost că, în urma bombardamentelor aliate asupra fabricilor Alkett din Marienfeld , în noiembrie 1943, atelierele principalului producător al acestor tunuri autopropulsate au fost avariate , ceea ce i-a pus în pericol planurile de producție pentru 1944 . Ca soluție temporară, a fost lansată producția de tun de asalt Sturmgeschütz IV , care a fost o combinație între „superstructura” [SN 6] StuG III și șasiul tancului PzKpfw IV . Cu toate acestea, astfel de tunuri autopropulsate au fost mai scumpe și au luat șasiul necesar pentru producerea cel puțin a tancurilor PzKpfw IV necesare. Un alt motiv a fost că, chiar înainte de bombardament, producția de tunuri de asalt nu răspundea nevoilor Wehrmacht-ului, care, conform calculelor OKH, ar fi trebuit să atingă cel puțin 1.100 de unități pe lună până la începutul anului 1945 [11] . În plus, inspectorul șef al forțelor blindate G. Guderian a subliniat necesitatea creării unui tun ușor de asalt pentru reechiparea unităților antitanc ale diviziilor de infanterie [12] .

În primele zile după bombardament, în primul rând, s-a luat în considerare posibilitatea organizării producției de Sturmgeschütz III la fabricile BMM , dar studiul preliminar a arătat că liniile de asamblare și atelierele lor, care anterior fuseseră angajate în producția numai de lumină. vehicule blindate, nu au fost adaptate la asamblarea de tunuri de asalt de 24 de tone. Pe 6 decembrie, un raport privind situația cu eliberarea armelor de asalt a fost prezentat lui A. Hitler , care a fost de acord cu propunerea comandamentului Wehrmacht de a crea un „distrugător de tancuri ușoare” ( leichter german Panzerjäger ) pentru producție la BMM. Cerințele pentru viitoarele tunuri autopropulsate au inclus o masă de 13 tone, o viteză maximă de 55-60 km / h și o armură frontală de 60 mm situată la unghiuri semnificative de înclinare [13] . În august-septembrie 1943, BMM a dezvoltat un proiect al unui tun autopropulsat similar cu armură anti-obuz pe șasiul tancului ușor PzKpfw 38(t) . La acea vreme, Wehrmacht-ul nu era interesat de proiect, dar după ce a apărut necesitatea unui nou pistol de asalt, au fost efectuate studii care au arătat că cel mai ieftin și mai stăpânit în producție era tocmai acest șasiu, pe care Marder III anti- în acel moment erau produse tunuri autopropulsate de tanc . Pe lângă faptul că este ieftin de fabricat, PzKpfw 38(t) a avut un design de suspensie de succes , care a făcut posibilă, dacă este necesar, să se compenseze o creștere a masei unui vehicul blindat prin creșterea numărului de foi din arcuri sau grosimea lor. Un alt argument în favoarea unei astfel de decizii a fost faptul că teritoriul Cehoslovaciei, unde se aflau fabricile pentru producerea acestui tanc, la acea vreme nu a fost aproape niciodată bombardat. Drept urmare, în noiembrie 1943, BMM a primit un ordin oficial de a finaliza proiectul întârziat „tun de asalt de tip nou” ( germană: Sturmgeschütz nA sau StuG nA ) în termen de o lună [11] .

La 17 decembrie 1943 s-a finalizat proiectul noilor tunuri autopropulsate, iar comisiei Direcției de Armament i s-au prezentat machete din lemn a două variante de execuție propuse de BMM. Primul se baza pe șasiul tancului PzKpfw 38(t) și era înarmat cu un tun fără recul de 105 mm, iar al doilea folosea șasiul unei versiuni experimentale îmbunătățite a PzKpfw 38(t), tancul de recunoaștere TNH nA , și era înarmat cu un tub de 105 mm - un lansator de rachete antitanc [3] . Designul carenei, care avea unghiuri raționale de înclinare a armurii , a fost dezvoltat de designeri germani [14] . Proiectul a fost aprobat de comisie, iar pentru producție a fost recomandată o versiune modificată, combinând soluțiile de proiectare ale ambelor mostre propuse. Cu toate acestea, s-a decis să se abandoneze tunurile de 105 mm încă neutilizate în favoarea tunului antitanc PaK 39 de 75 mm dovedit . La 27 ianuarie 1944, proiectul final al tunurilor autopropulsate a fost aprobat, chiar înainte de testare, acesta a fost pus în funcțiune sub denumirea „tun de asalt de 75 mm de un nou tip pe șasiul PzKpfw 38 (t)” ( germană : Sturmgeschütz nA mit 7,5 cm PaK 39 L / 48 auf Fahrgestell PzKpfw 38(t) ) [3] .

Deși noile tunuri autopropulsate au fost adoptate ca tun de asalt, care din punct de vedere organizatoric erau subordonate artileriei , această situație nu i-a convenit lui Guderian, care dorea să pună StuG nA la dispoziția unui fel de trupe pentru a fi folosite ca distrugător de tancuri [SN 7] . Drept urmare, Guderian a reușit să realizeze acest lucru, iar StuG nA au fost reclasificați ca distrugătoare de tancuri.

Titlu

În forțele de tancuri, tunurile autopropulsate purtau inițial denumirea Panzerjäger für 7,5 cm PaK 39 L / 48 , din 11 septembrie 1944, schimbată în Jagdpanzer oficial final 38 . Conform sistemului german de desemnare departamentală pentru echipamente militare, ACS a primit indicele Sd.Kfz.138 / 2 [4] [3] .

Jagdpanzer 38 a primit și numele „Hetzer” ( germană: Hetzer - Greyhound ) [3] . Potrivit lui T. Yenz , acest nume a fost atribuit inițial unui proiect promițător al unui distrugător de tancuri ușoare similar cu Jagdpanzer 38 - E-10 , dar într-un mod neclar, poate ca urmare a unei neînțelegeri, a început să fie folosit în relație cu Jagdpanzer 38 [4] și pe 11 decembrie 1944 i-a fost atribuit oficial [3] .

Producție în serie și dezvoltare ulterioară

Producție pentru al Treilea Reich

La 18 ianuarie 1944, chiar înainte de aprobarea proiectului final al ACS, s-a decis să se producă 1000 de Hetzeri. La 28 ianuarie, A. Hitler a identificat personal începerea timpurie a producției și creșterea volumului acesteia ca fiind cea mai importantă sarcină pentru armată în 1944. A fost stabilit un program de producție, care prevedea producția a 1000 de vehicule pe lună până în martie 1945. Firmele BMM și Skoda situate în Cehoslovacia au fost alocate pentru producție . Prima dintre ele a fost anterior angajată în producția de PzKpfw 38 (t) și de vehicule bazate pe acesta, dar producția sa lunară nu a depășit 151 de vehicule blindate, în timp ce Skoda nu avea deloc experiență în producția de vehicule blindate, cu excepția. a asamblarii mai multor prototipuri [15] . Ulterior, comanda inițială a fost mărită la 2000 de tunuri autopropulsate pentru fiecare dintre firme, dar acest număr a inclus și șasiul pentru producția Bergepanzer 38 și Jagdpanzer 38 Starr. Pe lângă BMM și Skoda, în producția de componente Hetzer au fost implicate și Linke-Hofmann din Breslau și Poldi din Kladno [16] .

Trei prototipuri Hetzer au fost asamblate în martie 1944, dar au fost în cele din urmă acceptate de Wehrmacht în aprilie, dintre care unul i-a fost arătat lui Hitler pe 20 aprilie.

În mai și iunie, producția de „Hetzer” a continuat conform programului, dar în iulie nu a fost posibilă creșterea numărului de vehicule produse, lucru pe care BMM le-a atribuit întârzierilor în livrarea suporturilor pentru arme. Mașinile produse în această perioadă s-au remarcat și prin numeroase probleme minore legate de calitatea construcției. Drept urmare, deși armele autopropulsate au fost acceptate de acceptul militar, chiar și în ciuda acestor neajunsuri, Departamentul de Artileria a decis să încetinească ritmul de creștere a producției de Hetzer în august - decembrie 1944 și să redirecționeze eforturile de îmbunătățire a calității [16] .

Aproape simultan cu începerea producției Hetzer, a început o introducere treptată a modificărilor în designul său. Unul dintre deficiențele constante ale noului ACS a fost supragreutatea arcului, care a apărut din cauza excesului de masă față de proiectul inițial. La 25 iunie 1944, pentru a elimina această problemă, s-a decis reproiectarea configurației blindajului frontal, creșterea grosimii arcurilor suspensiei și dezvoltarea unei noi transmisii [17] . În aprilie, greutatea mantalei pistolului a fost ușor redusă, iar producția unor componente SPG a fost, de asemenea, simplificată. În mai-iulie, au fost introduse o trapă de comandant cu două foi și trape suplimentare ale compartimentului motorului pentru a simplifica îmbarcarea, debarcarea și accesul la unitățile motoare. În august, a fost introdusă o mască de armă ușurată cu încă 200 kg, iar în septembrie plăcile de suspensie față au fost întărite prin înlocuirea arcurilor lamelare de 7 mm cu altele de 9 mm, dar planurile pentru dezvoltarea unei noi transmisii nu au fost niciodată finalizate [18]. ] . În plus, în vară au fost introduse dispozitive de vizualizare suplimentare pentru comandant și încărcător [19] , iar modificările au continuat să fie făcute treptat pentru a simplifica producția de tunuri autopropulsate și a crește fiabilitatea acesteia [18] .

În octombrie 1944 au fost efectuate două raiduri asupra fabricilor Skoda de către aeronavele aliate , în timpul cărora au fost aruncate 417 tone de bombe , ceea ce a încetinit brusc creșterea producției Hetzer la această fabrică, deși nu a oprit-o [16] . În noiembrie, datorită reconfigurarii compartimentului de luptă, a fost posibilă plasarea a încă cinci focuri de tun în el, în plus, ventilația compartimentului de luptă a fost îmbunătățită [20] [21] . În decembrie, numărul de tunuri autopropulsate produse a scăzut din nou, inclusiv ca urmare a a trei noi raiduri aeriene asupra fabricilor Skoda, în timpul cărora au fost aruncate 375 de tone de bombe. Cu toate acestea, în ianuarie 1945, a fost posibil să se atingă producția de vârf a Hetzer, după care rata de producție a început să scadă brusc. Motivul pentru aceasta a fost problemele din ce în ce mai mari cu aprovizionarea cu materiale și piese cu care se confrunta întreaga industrie a celui de -al Treilea Reich și bombardarea continuă a fabricilor Skoda, iar din 25 martie, BMM [22] .

În ianuarie 1945, din cauza defectării frecvente a transmisiilor finale în timpul manevrelor intensive, au fost introduse angrenaje ranforsate ale modelului 6.75 [21] . În plus, în aceeași lună, pe Hetzer a început să fie instalat un motor propulsat cu o capacitate de 176-180 CP. Cu. [20] În viitor, modificări semnificative în designul ACS în serie nu au mai fost făcute. S-au făcut planuri pentru echiparea Hetzer-ului cu un motor diesel multicombustibil produs de compania Tatra , dar deja un studiu preliminar al proiectului din ianuarie 1945 a anului a arătat că într-un ACS cu motor diesel, în comparație cu Hetzer, doar capătul din față al carenei, role și leneș. Ca urmare, deși conform ordinului lui G. Guderian din 19 martie, din cauza lipsei de combustibil, fabricile ar trebui să treacă imediat la producția de Jagdpanzer 38 cu motor diesel, acest program nu a fost niciodată implementat pentru a preveni un scăderea mai mare a producției de Hetzeri [21 ] .

Producția Hetzer, în ciuda bombardamentelor, a aprovizionării insuficiente cu componente și a întreruperilor regulate de curent , a continuat până în primele zile ale lunii mai 1945. Pentru a compensa scăderea producției de tunuri autopropulsate la BMM ca urmare a bombardamentului, în prima jumătate a lunii aprilie, producția Hetzer a fost transferată de la întreprinderile BMM din Praga la uzina din Milovice [22] . Principala problemă pentru lansarea lui Jagdpanzer 38 în aprilie a fost lipsa tunurilor PaK 39/2 de 75 mm produse la fabricile din Germania, în legătură cu care era planificată instalarea de tunuri StuK 40 fabricate de Skoda în luna mai pe Hetzer. . Numărul exact de tunuri autopropulsate fabricate în luna mai este necunoscut, dar în general, potrivit lui T. Jentz , în 1944-1945, 2827 de Hetzere au fost produse de BMM și Skoda [6] . Sursele mai vechi dau numere mai mici; în special, versiunea de aproximativ 1600 de tunuri autopropulsate [23] [24] a fost larg răspândită . În tabelul de mai jos sunt numărate și mașinile bazate pe instalație, precum Jagdpanzer 38 starr, Bergepanzer 38, Flammpanzer 38 și 15 cm schweres Infanteriegeschütz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 (t) Hetzer.

Program de producție Hetzer [25]
An luna		1944										1945				Total
An luna		3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	unu	2	3	4/5	Total
Productie la BMM	plan	0	douăzeci	cincizeci	100	200	250	300	350	400	400	400	450	500	N / A	3420
Productie la BMM	fapt	0	23	cincizeci	100	100	150	190	133	298	223	289	273	148	70	2047
Fabricat de Škoda	plan	0	0	0	0	zece	cincizeci	100	150	200	300	400	450	500	N / A	2160
Fabricat de Škoda	fapt	0	0	0	0	zece	douăzeci	treizeci	57	89	104	145	125	153	47	780
Expediat din fabrici		0	23	cincizeci	100	100	171	124	290	403	327	434	398	301	N / A

Proiecte pentru dezvoltarea ulterioară a Hetzer

Jagdpanzer 38 starr

Planurile de armament pentru Hetzer cu un tun de 75 mm într-o montură fără recul [SN 8] au fost construite încă de la începutul proiectării ACS. Deși, din cauza indisponibilității unei astfel de instalații, s-a decis începerea producției Hetzer-ului cu un design tradițional de tun, s-au continuat lucrările la o instalație fără recul [26] . Avantajele unei astfel de soluții constructive au fost simplificarea și reducerea costului pistolului [27] , reducerea mantalei pistolului și, în consecință, zona slăbită în armura frontală [28] , precum și o ușoară creștere a cadența de foc și volumul intern liber al tunurilor autopropulsate datorită excluderii zonei de recul a clapei tunului [29] .

Primul „Hetzer” experimental cu o instalație fără recul a fost realizat în aprilie 1944 dintr-unul dintre prototipuri, în mai a fost construit un alt exemplar. Până la 1 august, conform unui raport de la Alkett , 1.000 de cartușe au fost trase în timpul testării. Deși, în general, designul s-a dovedit a fi realizabil, recul a provocat defecțiuni regulate ale vederii - ultima problemă pe care designerii germani nu au reușit să o elimine până la sfârșitul războiului [24] [28] . Inițial, s-a planificat începerea imediată a producției unui lot de pre-producție ( Seria 0 ) de 10 tunuri autopropulsate, dar la insistențele lui Alkett, începerea producției a fost amânată până la rezultatele testelor unei instalații îmbunătățite fără recul. au fost primite, care urmau să înceapă în septembrie. Depanarea instalării fără recul a fost întârziată; în septembrie, Alkett și Krupp au transformat încă două tunuri autopropulsate. Abia în decembrie 1944 au fost asamblate primele 5 instalații din seria „zero”. În ianuarie 1945, restul de cinci mașini din seria 0 au fost finalizate, iar ultima dintre ele a părăsit fabrica abia în aprilie.

„Hetzerii” cu o instalație fără recul au fost desemnați ca Jagdpanzer 38 starr ( în germană starr - „hard” sau „fix”) [SN 9] . Cu excepția montării pistolului într-un suport de bilă fără recul în placa de blindaj frontală superioară, Jagdpanzer 38 starr a fost identic cu vehiculele de producție. La 22 martie 1945, construirea unui prototip Jagdpanzer 38 starr cu motor diesel Tatra a fost comandată pentru demonstrație lui A. Hitler până la jumătatea lunii aprilie [28] . Un tun autopropulsat a fost transferat la Krupp pentru a fi echipat cu tunuri mai puternice cu o lungime a țevii de 60 de calibre și, conform unor rapoarte, mai multe dintre Jagdpanzer 38 starr au fost chiar rearmate cu tunuri PaK 42/2 cu o lungime a țevii de 70 de calibre, dar nu există dovezi documentare pentru acestea din urmă [27] [28] . Se știe că pe 31 martie, un Jagdpanzer 38 starr a fost inclus în compania de tancuri formată pentru a apăra terenul de antrenament Burke pe măsură ce linia frontului se apropia de el, dar în aceeași zi a fost distrus la instrucțiunile personale ale lui Hitler pentru a preveni aceasta de a cădea în mâinile inamicului. Alte 8 tunuri autopropulsate, situate în școala de tancuri din Milovice , au fost considerate improprii pentru luptă, astfel încât obiectivele și mecanismele de ghidare au fost îndepărtate din ele pentru a echipa Hetzerele standard [28] .

După cedarea Germaniei, documentația pentru proiectul Jagdpanzer 38 starr a mers în URSS și a stârnit interesul specialiștilor sovietici. În noiembrie 1945, s-a decis rafinarea designului ACS, pentru care s-a format un grup de specialiști germani, și să se ia în considerare posibilitatea utilizării lui în armata sovietică [29] . Proiectul a fost finalizat în mai-august 1946 și prevedea armarea pistoalelor autopropulsate cu un tun de 75 mm cu o lungime a țevii de 45 de calibre, plasat într-o montură cu unghiuri de ghidare verticale de la -8 la +15 °. În Germania, sub controlul observatorilor sovietici, au fost realizate mai multe prototipuri de tunuri autopropulsate [30] , cu toate acestea, lucrările ulterioare la versiunea sovietică a Hetzer au fost oprite din cauza naturii nepromițătoare a tunului de 75 mm și a problemei. utilizarea de arme mai puternice în ea [29] . În același timp, experiența de lucru la instalații fără recul a fost folosită ulterior în URSS în proiectarea unui număr de sisteme de artilerie, în special, instalația de turelă I-100 [30] .

Jagdpanzer 38(d)

La începutul anului 1945, a fost dezvoltat un proiect de tun autopropulsat pentru a înlocui Hetzer-ul, care a primit denumirea Jagdpanzer 38 (d) ( d - germană. Deutschland - "Germania"). Dezvoltarea tunurilor autopropulsate a fost realizată în cadrul programului Direcției de armament a Wehrmacht -ului adoptat în octombrie 1944 pentru standardizarea șasiului tancurilor și tunurilor autopropulsate, care prevedea producția a doar trei tipuri de tunuri autopropulsate. șasiu - PzKpfw 38 (t) sub formă de "Hetzer", " Panther " și " Tiger II " . Dar creșterea producției Hetzer a fost împiedicată de neadecvarea mașinii fabricate în Cehoslovacia la echipamentele și procesele tehnologice ale întreprinderilor germane , ceea ce a creat probleme cu disponibilitatea șasiului pentru producerea altor tipuri de vehicule blindate [31] . Proiectat pentru producția la fabricile germane, Jagdpanzer 38 (d) a păstrat în general aspectul și caracteristicile principale ale Hetzer-ului, dar carena sa a fost prelungită cu 40 cm, iar lățimea ecartamentului a crescut cu 6 cm. Grosimea blindajului frontal a fost mărită. la 80 mm, în timp ce foile laterale au devenit verticale. Tunul PaK 39/2 a fost înlocuit cu un tun PaK 42/2 mai puternic de 75 mm, cu țevi de calibru 70. Armele autopropulsate trebuiau să fie echipate cu un motor diesel Praga V-103 , care dezvolta o putere maximă de 220 CP. Cu. , transmisie AK 5-80 și un mecanism de întoarcere întărit, care a asigurat Jagdpanzer 38 (d) o viteză maximă, conform diverselor surse, 40 [31] sau 45 km/h , în ciuda greutății crescute la 16,5 tone [31] [32] .

Proiectul a fost considerat atractiv din punct de vedere al raportului preț-performanță și, din iulie 1945, s-a decis trecerea la producția de Jagdpanzer 38 (d) toate capacitățile rămase de construcție a tancurilor - Alkett , Krupp , MIAG și Nibelungenwerk - odată cu realizarea până la sfârșitul lunii iulie, producția lunară de 1250 de mașini. Proiectele de vehicule blindate ale familiei Jagdpanzer 38 (d) elaborate la începutul anului 1945 au inclus și [31] [32] :

Gerät 547 este un pistol de asalt , similar cu omologul său bazat pe Hetzer și care diferă doar prin înlocuirea pistolului cu un obuzier de 105 mm .
Aufklärungspanzer 38(d) este un tanc de recunoaștere proiectat cu patru opțiuni de armament.
Bergepanzer 38(d) este un vehicul blindat de recuperare pentru sprijinul tehnic al unităților de echipamente militare bazate pe Jagdpanzer 38(d).
Gerät 587 este o platformă de tunuri versatilă, ușor blindată, proiectată într-o serie de variante pentru a transporta tunuri antitanc de 88 mm și 128 mm și obuziere de 105 mm și 150 mm, desfășurate într-o montură blindată complet sau parțial cu foc integral [33] .
Gerät 589 este un pistol de asalt înarmat cu un mortar de 280 mm .
Halbgruppenfahrzeug este un vehicul de luptă al infanteriei înarmat cu un tun automat de 20 mm și conceput pentru a transporta opt infanteriști în plus față de trei membri ai echipajului .
Pistolă autopropulsată antiaeriană de tip „Kugelblitz” ( germană Kugelblitz - „ fulger cu minge ”), înarmată cu două tunuri automate de 30 mm.
Tanc mediu echipat cu o turelă de tip Schmalturm cu un tun de 75 mm cu țevi de calibru 48.

Deși prototipul Jagdpanzer 38(d) a fost fabricat de Alkett cu participarea BMM și Tatra la începutul anului 1945 și a trecut cu succes testele, Germania a capitulat înainte de a începe producția în masă a acestor tunuri autopropulsate. Din întregul program de producție a altor vehicule blindate pe șasiul Jagdpanzer 38 (d), s-au realizat doar câteva platforme de tunuri prototip [32] [34] .

Producția postbelică

După încheierea războiului , 2250 de Hetzeri au rămas în Cehoslovacia , care se aflau în diferite stadii de asamblare [35] . Hetzer-ul era considerat principalul candidat pentru înarmarea noii armate cehoslovace [36] , dar la 12 iulie 1945, experții militari cehi au examinat tunurile autopropulsate și, din cauza numeroaselor defecte de proiectare, au recomandat să nu reia producția. După o analiză ulterioară a problemei, la 16 noiembrie a aceluiași an, comandamentul armatei a decis să finalizeze construcția doar a celor din Hetzeri care erau gata în proporție de cel puțin 75% [35] . În total, 100-150 de astfel de tunuri autopropulsate au fost găsite la fabricile Skoda și aproximativ 100 la ČKD [37] , alte surse indică și numărul de peste 300 de Hetzere potrivite pentru finalizare și restaurare [36] . La 27 noiembrie, Cartierul General al Forțelor de Tancuri Cehoslovace a luat decizia finală de a accepta Hetzer-ul în serviciu sub denumirea St-Vz.38-I (uneori prescurtat la ST-I, din cehul Stíhač sau Stíhač Tanků - „distrugător de tancuri”. ”), precum și adoptarea în serviciu cu versiunea sa de pregătire neînarmată St-Vz.38-III (ST-III) [36] [SN 10] , care s-a remarcat prin instalarea unei cabine pentru instructor pe acoperiș. a compartimentului de luptă [38] . În februarie 1946, ČKD a primit o comandă pentru fabricarea sau revizia 50 St-Vz.38-I și 50 St-Vz.38-III, iar în 1947 alte 30 St-Vz.38-I. La sfârșitul anului 1949, Skoda a comandat încă 30 de mașini [7] . În unele surse, totuși, cu un număr total aproape de St-Vz.38 cehoslovac, sunt furnizate date că, ca St-Vz.38-I, au fost finalizate doar 16 tunuri autopropulsate, în timp ce restul de 249 au fost finalizate sau convertite din Wehrmacht-ul rămas „Hetzer” a fost lansat într-o versiune de antrenament [37] .

În perioada postbelică, Elveția și-a manifestat interesul pentru achiziționarea Hetzerilor , a căror flotă blindată era formată până la acel moment din doar 24 achiziționate din aceeași Cehoslovacia înainte de război și până în 1945 tancuri ușoare complet învechite LTH [SN 11] - una dintre cele de export. opțiuni pentru LT vz.38, care a servit drept bază pentru Hetzer. În 1944-1945 , s-au făcut încercări în Elveția de a-și crea propriul pistol de asalt NK II pe baza LTH , după modelul german StuG III , dar odată cu sfârșitul războiului, lucrările în această direcție au fost oprite din cauza pierderii relevanței. a sarcinii de a produce vehicule blindate pe cont propriu. Cu toate acestea, necesitatea modernizării flotei blindate a fost evidentă, iar în chestiunea achiziționării de vehicule blindate , armata elvețiană s -a îndreptat din nou către Cehoslovacia [39] . Atenția comisiei de achiziții elvețiene trimisă fabricii Skoda a fost atrasă de Hetzer [40] .

În ciuda dificultăților apărute în timpul negocierilor [SN 12] , părțile au reușit să ajungă la o înțelegere [40] . Designul tunurilor autopropulsate a suferit unele modificări în conformitate cu cerințele armatei elvețiene, iar în iulie 1946 a fost testat primul prototip al Hetzer-ului elvețian. La sugestia Skoda, pe 15 august 1946, Elveția a comandat un lot de probă de 8 Hetzere în valoare de 4.904.363 de coroane sau 421.806 de franci [41] . Lotul a fost realizat de Skoda din restanța rămasă de la comenzile Wehrmacht-ului și tunurile autopropulsate testate în Elveția în 1947, inclusiv în munții din regiunea Interlaken , au satisfăcut pe deplin armata elvețiană, care l-a adoptat în serviciu cu armata elvețiană sub denumirea G-13 [41] [42] ; Prețul favorabil al mașinii cehoslovace și-a jucat și el rolul [39] .

În noiembrie 1946 s-a încheiat un acord în valoare de 66.323.000 de coroane sau 5.704.099 de franci pentru furnizarea a 100 de G-13. Tunurile autopropulsate au fost livrate în Elveția în patru loturi de 25 de vehicule, trimise la 29 aprilie, 28 iulie, octombrie și 20 decembrie 1947 [41] . Deoarece tunurile PaK 39/2 necesare pentru a onora comanda nu erau disponibile, Skoda a trebuit să adapteze tunurile antitan PaK 40 produse la fabricile sale în anii de război pentru a fi instalate pe G-13. În ceea ce privește caracteristicile balistice , erau aproape identice, iar în ceea ce privește muniția folosită, ambele arme erau diferite: împușcătura unitară PaK 40 avea o lungime a carcasei de 716 mm, în timp ce PaK 39 avea doar 495 mm, în plus. la caracteristicile de proiectare mai puțin semnificative, prezența unei frâne de foc [8] și a obturatorului tip PaK 40 este tip pană orizontală cu tip copiator semi-automat, PaK 39 are tip pană verticală. Au fost aduse o serie de alte modificări în designul G-13 în comparație cu versiunile germane și cehoslovace, inclusiv cele care vizează creșterea duratei de viață a tunurilor autopropulsate, create inițial pentru vreme de război și concepute doar pentru o utilizare relativ scurtă. [43] .

De asemenea, în locul motoarelor pe benzină , G -13-urile au fost echipate cu motoare diesel produse de compania elvețiană Saurer [SN 13] , dar situația cu instalarea lor nu este pe deplin clară. Potrivit unor surse, începând cu cel de-al 65-lea vehicul produs, motorul diesel a fost instalat în fabrică [ 44] , în timp ce, potrivit altora, motoare diesel pentru 86 de tunuri autopropulsate erau deja instalate în Elveția abia în 1952-1954 [ 41 ] . În 1947, [8] Elveția a emis o comandă suplimentară pentru încă 50 de G-13, în valoare de 51.932.485 de coroane sau 4.502.224 de franci, ducând numărul total de Hetzeri elvețieni la 158. Dintre vehiculele comandate, 12 au fost trimise de Skoda în septembrie, 18. - în noiembrie 1948, iar ultimele 20 - abia pe 16 februarie 1950 [41] , deși unele surse indică că ultimele tunuri autopropulsate au fost transferate în Elveția abia în 1952 [39] .

Constructii

Hetzer-ul avea un aspect cu o transmisie combinată, un compartiment de luptă și un compartiment de control în partea frontală și un compartiment motor în partea din spate a carenei. Echipajul tunurilor autopropulsate era alcătuit din patru persoane: comandantul, al cărui loc se afla pe partea dreaptă a pistolului și șoferul, artilerul și încărcătorul (care îndeplineau și funcțiile de operator radio), amplasați unul după altul în jumătatea stângă a compartimentului de luptă.

Corpul blindat

„Hetzer” avea o protecție diferențiată de blindaj antibalistic, realizată cu o utilizare largă a unghiurilor de înclinare raționale. Corpul blindat al tunurilor autopropulsate era o structură rigidă sudată în formă de cutie, realizată din foi de oțel blindat cu grosimea de 8, 10, 20 și 60 mm. Partea frontală a carenei avea o formă de pană și era formată din două foi de oțel E22 de 60 mm cu o duritate de 265-309 B , cea superioară, situată la o înclinare de 60 ° față de verticală, iar cea inferioară. unul, care avea o înclinare de 40 °. Părțile laterale ale carenei aveau nișe pentru aripi și erau formate din foi superioare și inferioare de 20 mm, care aveau o înclinare de 40, respectiv 15 °. Partea inferioară a pupei carenei era similară cu plăcile laterale inferioare; toate plăcile de blindaj de 20 mm au fost realizate din oțel slab aliat SM [SN 14] , care avea o duritate de 220-265 B. Acoperișul compartimentului de luptă și foaia superioară din pupa, care a servit și ca acoperiș al compartimentului motor și avea o pantă de 70 °, au fost asamblate din plăci de blindaj de 8 mm, partea inferioară a carenei avea o grosime de 10 mm. Masca pistolului avea o grosime de 60 mm și era asamblată din piese mobile și fixe turnate [45] [46] . Laturile tunurilor autopropulsate din zona ramurii superioare a omizilor au fost acoperite suplimentar cu ecrane de oțel cu trei secțiuni de 5 mm concepute pentru a proteja împotriva incendiilor de la tunurile antitanc [47] .

Aterizarea și debarcarea comandantului s-a efectuat printr-o trapă în acoperișul carenei, pe tunuri autopropulsate de eliberare timpurie - cu o singură foiță, din mai - iulie 1944 - cu două foițe, cu o a doua aripă în partea superioară. placă de blindaj la pupa [18] . Ceilalți trei membri ai echipajului aveau doar o singură trapă dublă în acoperișul carenei, deasupra locului încărcătorului. Accesul în compartimentul motor se face prin trape în foile de la pupa superioară și inferioară, în plus, acoperișul compartimentului de luptă a fost făcut detașabil. Pe elvețianul G-13 a fost introdusă o trapă de evacuare în caz de urgență, situată în partea de jos a carenei între scaunele tunerului și ale comandantului [43] .

Armament

Armamentul principal al Hetzer a fost un tun Panzerjägerkanone PaK 39/2 L / 48 de 75 mm cu o lungime a țevii de 48 de calibre. Pistolul a fost montat într-o instalație de cadru în placa de blindaj frontală superioară a carenei, decalată spre tribord, avea o poartă verticală cu pană cu copie semi-automată sau tip mecanic. Unități de ghidare a pistolului - manual; unghiurile de preluare în plan vertical au variat între −6 și +12°, în plan orizontal - 5° la stânga și 11 sau, conform altor surse, 10° [48] la dreapta [46] . Pentru țintirea țintei, pistolul a fost echipat cu o vizor optic periscop Sfl.ZF1a , care avea o mărire de 5 ×, un câmp vizual de 8 ° și grile de țintire concepute pentru a trage proiectile de calibru perforant armura la o distanță de până în sus. până la 2000 de metri, sub-calibru - până la 1500 de metri și fragmentare puternic explozivă - până la 3000 de metri [49] [50] . Încărcarea de muniție a pistoalelor de pe mașinile din primele lansări a fost de 41 de focuri , din noiembrie 1944 a fost crescută la 46 de focuri [21] . 9 cartușe au fost plasate în prima etapă de depozitare a muniției lângă partea stângă a carenei, în timp ce restul depozitului de muniție a fost situat pe partea dreaptă a pistolului [47] . Pe mașinile de modificare G-13, a fost instalat tunul PaK 40 , care era aproape identic cu PaK 39/2 în caracteristicile sale balistice, dar diferă prin împușcătura utilizată, tipul de obturator și prezența unei frâne de foc [8] .

Muniție pentru arme PaK 39 [47] [51] [52] [53]
tip proiectil	Marca proiectile	Lungimea tragerii, mm	Masa loviturii, kg	Greutatea proiectilului, kg	Masa de explozibili, g	Marca siguranței	Viteza botului, m/s	Raza unei lovituri directe la o țintă cu o înălțime de 2 m
cu cap ascuțit perforator cu vârfuri de protecție și balistice, trasor	Pzgr.39	969	11.90	6,80	douăzeci	N / A	790
sabot aerodinamic străpungător, trasor	Pzgr.40	931	8,80	4.15	—	—	990
cumulativ străpungător, trasor	Gr.38HL			4,80			450
fragmentare puternic explozivă	Sprgr.34	1005	9.10	5,74	680	N / A	550

Tabel de penetrare a armurii pentru PaK 39 [52]
Proiectil \ Distanță, m	100	500	1000	1500	2000
Pzgr.39
(unghi de întâlnire 60°)	106	96	85	74	64
Pzgr.40
(unghi de întâlnire 60°)	143	120	97	77	—
Gr.38 HL/C
(unghi de întâlnire 60°)	100 la orice interval
Pătrunderea blindajului se dă după metoda germană de măsurare a pătrunderii, pentru blindajul omogen din oțel laminat. Trebuie amintit că, în momente diferite și în țări diferite, s-au folosit diferite metode pentru a determina penetrarea armurii. Ca urmare, compararea directă cu date similare din alte instrumente este adesea imposibilă.

Tabel de penetrare a armurii pentru PaK 39 [54]
Proiectil \ Distanță, m	100	500	1000	1500	2000
Pzgr.39
(unghi de întâlnire 60°)	83	72	60	cincizeci	42
Pzgr.40
(unghi de întâlnire 60°)	120	101	82	64	cincizeci
Pătrunderea armurii este calculată conform metodei sovietice standard (formula Jacob de Marr pentru armura cimentată cu K=2400).

Pentru apărarea împotriva infanteriei inamice , Hetzer a fost echipat cu o mitralieră MG 34 sau MG 42 de 7,92 mm , amplasată într-o turelă telecomandată de pe acoperiș, în fața trapei încărcătorului. Mitralieră a fost controlată de încărcător, o vizor periscop cu o mărire de 3 × și un câmp vizual de 8 ° a fost folosit pentru ghidare. Mitraliera era alimentată de la reviste de tambur cu curele de 50 de cartușe, încărcătura de muniție a mitralierei a fost de 1200 de cartușe. Reîncărcarea era efectuată de încărcător manual, stând în trapă [46] [49] [55] . Tunurile autopropulsate G-13 erau echipate cu o mitralieră elvețiană MG 38 de 7,5 mm într-o turelă manuală situată în spatele trapei încărcătorului. Muniția mitraliera a fost de 600 de cartușe [8] [9] . Pentru autoapărarea echipajului, Hetzerii au fost echipați cu o mitralieră StG 44 de 7,92 mm [56] .

Echipamente de supraveghere

Comandantul Hetzer-ului în marș putea observa stând în trapă, în timp ce pentru vizionare în luptă avea un dispozitiv de vizualizare periscop binocular SFl4Z , instalat într-o trapă deschisă [49] și reprezentând un tub stereo de artilerie standard cu o mărire de 10 × [57] cu un periscop prismatic cu o singură mărire atașat [58] . Cu capacul trapei închis, singurul punct de vedere al comandantului era un dispozitiv de observare periscopic fix cu un câmp vizual de aproximativ 200 °, situat în spatele trapei și oferind o vedere de ansamblu asupra sectorului pupa; după unele date, a fost disponibil pe toate Hetzerele produse [49] , după altele, a apărut abia din vara anului 1944 [19] . Pentru trăgător și încărcător, singurele mijloace de observare a tunurilor autopropulsate ale lansărilor timpurii au fost obiectivele, respectiv, ale tunului și mitralierei, care aveau unghiuri de vizualizare limitate. Începând cu vara anului 1944, tunarul a primit un dispozitiv de periscop fix, asemănător cu cel al comandantului, instalat în stânga trapei și oferind vizibilitate pe babord [19] . Pentru șofer, singurele mijloace de vedere au fost două dispozitive de vizualizare periscopice instalate în placa de blindaj frontală superioară, dintre care doar unul a fost instalat adesea. Șoferul nu a avut ocazia să observe „în marș” [SN 15] [48] . G-13-urile elvețiene s-au distins prin faptul că comandantul avea un dispozitiv de vizualizare periscopic rotativ, care era amplasat într-un capac blindat pe acoperiș deasupra locului de muncă [8] .

Comunicații

Pentru comunicațiile externe, Hetzerele liniare au fost echipate cu radiouri FuG 5 și FuG Spr . f [46] . FuG 5 a fost o stație radio standard germană de tancuri ultra-scurte , constând dintr- un transmițător de 10 WSc cu o putere de 10 W și un receptor U.kw.Ee , care avea un interval de funcționare de 27,2-33 MHz . Postul de radio a lucrat la o antenă bici lungă de 2 metri și a asigurat comunicare la distanță, conform diverselor surse, până la 4 km [59] sau până la 6,4 km la lucrul la telefon (voce) și 9,4 km la lucru. în modul telegraf (cu cod telegrafic) [60] . Radio VHF FuG Spr. f a fost destinat să lucreze în rețelele de comunicații ale altor vehicule blindate, pe lângă tancuri, și a furnizat o rază de comunicare de până la 3 km atunci când lucra dintr-un loc [59] . Posturile radio erau instalate într-o nișă din peretele compartimentului motor și erau deservite de un încărcător [47] .

„Hetzerii” comandanților companiei și ai nivelurilor superioare [61] au fost echipați cu o stație radio suplimentară cu undă medie FuG 8 . Acesta a constat dintr-un transmițător de 30 WS cu o putere de 30 W, care avea un interval de funcționare de 1130-3000 kHz și un receptor de 20 Wsd cu un interval de funcționare de 835-3000 kHz . Raza de comunicare a lui FuG 8 a fost de până la 50 km în telefon și până la 120 km în modul telegraf atunci când lucrați dintr-un loc, în timp ce în mișcare, raza de comunicare a scăzut la 15, respectiv 50 km. Stația de radio a fost instalată în nișa aripii stângi, pentru a asigura funcționarea sa cu motorul oprit, vehiculele de comandă au fost echipate cu o unitate gaz-electrică GG 400 , situată pe podeaua compartimentului de luptă. Lucrarea stației s-a desfășurat pe o antenă de tip „whisk” de 1,8 metri lungime [59] [62] . Mașinile de modificare G-13, conform unor date, au reținut stațiile radio germane FuG 5 cu transferul lor în nișa aripii stângi [63] , în timp ce, potrivit altora, erau echipate cu stații radio elvețiene model 1SE202 care aveau o putere de transmisie. de 30 W, și au fost echipate suplimentar cu un telefon pentru comunicare cu infanteriei de escortă staționați la pupa tunurilor autopropulsate [9] .

Motor și transmisie

Hetzer a fost echipat cu un motor cu carburator cu 6 cilindri în linie , răcit cu lichid , modelul Praga EPA AC 2800 . Cu un volum de lucru de 7754 cm³ , motorul versiunii timpurii a dezvoltat o putere maximă, conform diverselor surse, 150 CP. Cu. la 2600 rpm [64] sau 160 CP. Cu. la 2500 rpm [55] . Ulterior, motorul a fost mărit la o putere de 176 CP. Cu. prin creșterea raportului de compresie și a vitezei maxime [55] . Două rezervoare de combustibil , cu o capacitate de 220 și 100 de litri, au fost amplasate în compartimentul motor; benzina cu un octan de cel puțin 74 a servit drept combustibil [65] . Tunurile autopropulsate ale modificării G-13 au fost echipate cu un motor diesel răcit cu lichid, model CH-2DRM , cu un volum de lucru de 11.640 cm³ , dezvoltând o putere de 150 CP. Cu. , iar volumul rezervoarelor de combustibil a fost redus la 210 litri [66] .

Transmisia Hetzer a inclus [21] [64] [67] [68] :

Ambreiaj principal Wilson cu mai multe plăci cu frecare uscată .
Cutie de viteze planetară Praga cu cinci trepte (5+1 [SN 16] ) cu preselectare trepte.
Mecanism de direcție de tip diferențial cu ambreiaje cu mai multe plăci la bord.
Frâne de bord .
Transmisii la bord, pe tunuri autopropulsate de lansări timpurii - Model 6 cu un raport de transmisie de 12:88, din ianuarie 1945 - Model 6.75 întărit cu un raport de transmisie de 10:80.

Șasiu

Șasiul „Hetzer” din fiecare parte a constat din patru roți de drum acoperite cu cauciuc cu o singură față cu un diametru de 810 mm, o rolă de sprijin, leneș și roată de antrenare turnată cu jante detașabile. Suspensia roților de drum este blocată în perechi, cu suspensia rolelor pe balansoare separate îndreptate în direcții diferite. Elementul elastic al suspensiei era un arc lamelar semi-eliptic , ale cărui capete se sprijineau pe balansoare, iar partea din mijloc era fixată într-un suport pe corp. În butucurile balansoarelor au fost instalate amortizoare de frecare cu frecare constantă. Omizi „Hetzer” - oțel , articulație mică, angrenaj lanternă, 350 mm lățime și cu pasul de 104 mm [55] [67] [69] .

Mașini bazate pe Hetzer

Al Treilea Reich

Mașini de producție

Bergepanzer 38 , de asemenea Gerät 573 , care avea indicele Sd.Kfz.136 conform sistemului german de desemnare departamentală pentru echipamente militare , este un vehicul blindat de recuperare (BREM) bazat pe Hetzer, creat pentru suportul tehnic al unităților înarmate cu Jagdpanzer. 38. În comparație cu vehiculul de bază, BREM avea o cabină cu înălțime redusă, fără ambazură în placa de blindaj frontală și cu un compartiment de luptă superior deschis, care se închidea cu o copertă , iar armamentul său era limitat la un MG-34 de 7,92 mm. mitralieră pe un suport pivot. În plus, mașina a fost echipată doar cu stația de radio FuG 5 . Echipamentul special al BREM de lansări timpurii a fost redus la o macara de două tone și dispozitive de remorcare, unele dintre mașini au fost, de asemenea, echipate cu un deschizător pliabil . Abia din februarie 1945 , după o serie de încercări nereușite, Bergepanzer 38 a fost echipat și cu un troliu de 5 tone . Potrivit unor rapoarte, au existat și variante ale BREM cu troliu de 10 tone și grinzi armate de macara. În timpul producției, au fost aduse o serie de alte modificări designului Bergepanzer 38, dintre care cea mai semnificativă a fost o reducere a grosimii armurii frontale la 30 mm din februarie 1945 [70] [71] [72] .

Producția în serie a lui Bergepanzer 38 a început la uzina BMM în mai 1944 și a continuat până la sfârșitul producției de Hetzer în sine, în total, conform diverselor surse, 170 au fost finalizate până în aprilie 1945, inclusiv 64 convertite din Hetzer [70] , sau 181 [72] BREM. Testele au arătat un raport tracțiune-greutate scăzut al vehiculului, ceea ce i-a permis să remorce tunurile autopropulsate numai la limita capacităților sale pe distanțe scurte și pe un drum plat, în timp ce remorcarea în afara drumului sau în deal depășea capacitățile sale. [26] . Cu toate acestea, Bergepanzer 38 a fost folosit de unitățile antitanc ale Wehrmacht în condiții de luptă din octombrie 1944 până la sfârșitul războiului [70] .

Productie

1944

mai - 8

iunie - 2

august - 8

septembrie - 14

octombrie - 50

noiembrie - 19

1945

ianuarie - 39

februarie - 19

martie - 19

aprilie - 3

Total - 181

15 cm schweres Infanteriegeschütz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38(t) Hetzer , de asemenea Gerät 588 sau GW 638/27 - o montură de artilerie autopropulsată din clasa de obuziere autopropulsate [SN 17] , creată pe baza Bergepanzer 38. Apariția unui astfel de ACS a fost cauzată de faptul că, în ciuda sfârșitului producției, în august 1944, a ultimei serii de tunuri autopropulsate „ Grilă ” pe șasiul PzKpfw 38 (t) , Wehrmacht -ului avea nevoie de un a rămas tunul ușor autopropulsat sIG33 de 150 mm [73] . Prototipul a fost realizat în august 1944. Informațiile despre tunurile autopropulsate citate în diferite surse sugerează că decizia de a produce un lot inițial pe șasiul Hetzer a fost luată de Departamentul de Armament deja în septembrie, în timp ce lansarea în serie a fost făcută. planificată abia din noiembrie, după discuții repetate această problemă între A. Hitler și A. Speer în octombrie [73] .

În septembrie, compania VMM a trimis 4 șasiuri pentru aceste instalații, în noiembrie - alte 16. Nu există date exacte despre care companie a fost angajată în asamblarea lor finală - Alkett sau, eventual, Krupp . Potrivit lui T. Yenz , nu au fost găsite documente care să confirme atât istoria creării ACS, cât și faptul producției sale în masă, pe baza cărora acesta concluzionează că programul 15 cm sIG33 / 2 (Sf) ar putea rămâne la etapa prototipului [74] .

Tunurile autopropulsate diferă de ARV de bază prin instalarea unui tun sIG33 de 150 mm în compartimentul de luptă deschis în sus, care avea unghiuri de ghidare verticale de la 0 la + 73 °, orizontală - ± 5 ° și era echipat cu un Rblf. 36 vedere . Partea frontală și părțile laterale ale pistolului au fost acoperite cu o cabină asamblată din plăci de blindaj de 10-15 mm. Muniția transportată era limitată la 15 focuri . Tunurile autopropulsate aveau un suport de mitralieră similar cu Bergepanzer 38, dar erau echipate cu o stație radio FuG 16 [73] [75] , similară cu FuG 5 în ceea ce privește raza de comunicare, dar destinată să funcționeze pe frecvențele de comunicare ale unităților de artilerie de asalt [59] .

Flammpanzer 38 este un tanc cu aruncător de flăcări conceput pentru pregătirea ofensivei din Ardenne pentru luptă urbană. Diferențele dintre varianta aruncător de flăcări și tunurile liniare autopropulsate s-au redus la instalarea unui tun de 75 mm al aruncătorului de flăcări pneumatic de infanterie Flammenwerfer 41 pe loc, menținând în același timp unghiurile de vedere și de țintire ale pistolului, dar cu un tun modificat. manta și o carcasă care simulează țeava pistolului, precum și plasarea unui rezervor de 700 de litri în compartimentul de luptă cu amestec de foc. Raza de acțiune a aruncatorului de flăcări a fost de până la 50-60 de metri, iar durata maximă de lucru a fost de 87,5 secunde. În decembrie 1944, 20 de Hetzeri au fost convertiți de BMM. Flammpanzer 38 au fost folosite de unitățile speciale ale Wehrmacht în timpul operațiunii Ardennes și operațiunii Balaton , drept urmare utilizarea lor în luptă a fost considerată nereușită [70] [76] .

Mașini și modele experimentale

Sturmhaubitze 10,5 cm StuH 42/2 este o clasă de arme de asalt autopropulsate bazată pe Hetzer. Tunurile autopropulsate erau destinate să umple deficitul de tunuri de asalt de calibru mediu și mare specializate și erau înarmate cu obuzierul StuH 42 de 105 mm . Diferențele dintre StuH 42/2 și Hetzer de bază s-au redus la instalarea unui obuzier de 105 mm în locul tunului de 75 mm și la înlocuirea suporturilor pentru muniție. Probabil, în septembrie-octombrie 1944, BMM a fabricat și a testat un prototip al unui nou tun autopropulsat și, conform rapoartelor neconfirmate, mai târziu au fost fabricate mai multe prototipuri, dar lucrările ulterioare la StuH 42/2 au fost întrerupte în favoarea construcției. un pistol de asalt similar pe baza Jagdpanzer 38(d) [77] .

Jagdpanzer 38 lang este un program pentru a crea o montură de artilerie autopropulsată cu arme mai puternice pe șasiul Hetzer. Versiunile lor ale unui astfel de ACS au fost propuse în toamna anului 1944 de către Alkett , Krupp și BMM, dar din motive necunoscute, aceste dezvoltări nu au depășit etapa de proiect. Într-una dintre opțiunile prezentate, ACS trebuia să aibă un aspect cu amplasarea compartimentului de luptă în pupa, într-o timonerie ușor blindată, care a crescut înălțimea totală a vehiculului la 2,6 m, reducând în același timp înălțimea principalului. carenă blindată. Au fost avute în vedere tunuri autopropulsate triplex cu opțiuni de armament sub formă de tunuri de 75 mm și 88 mm KwK 42 și obuziere StuH 43 KwK 43 sau 150 mm , în plus, în loc de un motor pe benzină , vehiculul urma să fie echipat cu un motor diesel Tatra răcit cu aer [ 27 ] .

Aufklärungspanzer 38 , de asemenea Gerät 564 , era un tanc de recunoaștere bazat pe Bergepanzer 38. Ordinul de dezvoltare emis către BMM în octombrie 1944 prevedea un vehicul de 15 tone cu un echipaj de trei, înarmat cu un tun K 51 de 75 mm . Tancul de recunoaștere diferă de baza BREM prin prezența unei cabine suplimentare deschise deasupra, în placa de blindaj frontală a căreia a fost plasat un tun de 75 mm într-o instalație cu unghiuri de ghidare limitate, precum și echipamente cu un radio mai puternic. statie . Cel puțin un prototip al Aufklärungspanzer 38 a fost realizat și testat cu succes în iarna și primăvara anului 1945 . Au fost dezvoltate și variante ale Gerät 563 , Gerät 585 și Gerät 586 , care diferă ca armament, respectiv, de la un tun automat FlaK 38 de 20 mm , o instalație dublă de tunuri automate KwK 38 de 20 mm sau un mortar de 120 mm și, potrivit unora. rapoarte, prototipuri chiar au fost realizate aceste mașini, dar nu au fost testate [78] .

PzKpfw 38 nA mit turm PzKpfw IV - un proiect de creare a unui rezervor mediu pe șasiul Hetzer. Propunerea de a construi o astfel de mașină pe un șasiu PzKpfw 38 (t) întărit și mărit a fost înaintată de Krupp încă din octombrie 1943 , dar a fost apoi respinsă din cauza numărului mare de modificări necesare. Cu toate acestea, la începutul anului 1944, ideea a fost dezvoltată deja în proiectul de instalare a unei turele de tanc mediu PzKpfw IV cu un tun KwK 40 [SN 18] de 75 mm pe Hetzer . Dar, deoarece puterea motorului Praga EPA s-a dovedit a fi insuficientă pentru tancul rezultat, au trebuit făcute simplificări serioase de proiectare pentru a reduce greutatea și a simplifica producția: echipajul a fost redus cu o singură persoană [SN 19] , iar cupola comandantului, din turelă au fost eliminate cutia pupa și trapele laterale . Tancul nu a depășit etapa de proiect, dar în ianuarie 1945 s-au întors din nou la el, plănuind să obțină un vehicul mai de succes folosind șasiul Jagdpanzer 38 (d) . Pentru viitorul tanc, Daimler-Benz a dezvoltat special chiar și o turelă ușoară de tip Schmalturm , cu un tun de 75 mm fără frână de buton . Cu toate acestea, acest tanc a rămas în stadiul de proiect, deoarece programul de construire a tunurilor autopropulsate Jagdpanzer 38(d) în sine nu a progresat dincolo de construcția unui singur prototip până la sfârșitul războiului [78] .

Cehoslovacia

PM-1 este un tanc cu aruncător de flăcări cehoslovac cu experiență, bazat pe șasiul Hetzer. A fost creat de ČKD din ordinul armatei cehoslovace, emis la 14 februarie 1949 . În total, s-a planificat transformarea a 70-75 de vehicule în tancuri aruncătoare de flăcări. Prototipul, convertit de la ST-I, se deosebea de tunurile autopropulsate de bază prin absența unei instalații de tun de 75 mm, a cărei ambrazură a fost sudată cu o placă de blindaj și prin instalarea pe acoperișul luptei. compartiment al unui turn cu suporturi cu bile autonome pentru o mitralieră DT de 7,62 mm și un aruncător de flăcări Flammenwerfer 41 cu plasat în compartimentul de luptă cu trei rezervoare pentru 1000 litri de amestec de foc. Echipajul mașinii a fost redus la două persoane. Testele prototipului, care au început în februarie 1951 , au arătat o rază nesatisfăcătoare a aruncatorului de flăcări, care nu a depășit 60 de metri. Deși până în vara anului 1954, din cauza unei schimbări în designul aruncatorului de flăcări și a utilizării unui amestec de foc mai avansat, a fost posibil să se mărească raza de acțiune la 90-140 de metri, în 1955 armata a restrâns complet programul de construire. rezervoare aruncătoare de flăcări [7] [79] .

Structura organizatorica

Cea mai mare parte a Hetzerilor a intrat în serviciu cu companiile antitanc ale diviziilor de infanterie . În 1944 s-au înfiinţat societăţi comerciale conform statului K.St.N.1149 . În acest stat, fiecare companie avea 73 de oameni și 14 tunuri autopropulsate ca parte a unui pluton de cartier general și a trei plutoane liniare. Plutonul sediului a fost înarmat cu două Hetzeri, inclusiv unul în varianta de comandă cu un post radio suplimentar, un vehicul de comandă și personal Horch 108 cu stații radio FuG 4 , FuG 5 și FuG 8 , un vehicul Kübelvagen și o jumătate de legătură Sd.Kfz . -motocicletă de șenilă 2 . Dacă a fost posibil, mașina personalului a fost înlocuită cu vreun vehicul blindat cu un scop similar, iar în lipsa Sd.Kfz.2, statul a permis folosirea Kfz.15 sau a unei mașini . Fiecare dintre plutoanele liniare avea patru tunuri autopropulsate, precum și un cartier general de recunoaștere „Kubelvagen” și o motocicletă de comunicare ușoară. Firmele nu aveau servicii proprii de reparatii, furnizare si transport, care erau concentrate in unitati superioare; serviciile medicale au fost reduse la trei grade inferioare în cadrul companiei, care au primit pregătire medicală suplimentară și, dacă era necesar, îndeplineau această funcție [61] [80] [81] .

Din noiembrie 1944 [82] , conform altor surse - abia din ianuarie 1945 [83] , s-au constituit companii antitanc pe un efectiv redus, cu doar 10 Hetzeri: trei pe fiecare linie și câte 1 în plutonul cartierului general [82] . O parte din „Hetzeri” a fost trimisă și să recruteze batalioane și brigăzi antitanc , care trebuiau să fie înarmate cu tunuri autopropulsate medii, precum StuG III sau Jagdpanzer IV [5] .

Operare și utilizare în luptă

Al Treilea Reich

Era planificat să se echipeze prima companie de Hetzer pentru teste de primă linie încă din aprilie 1944 , dar din cauza întârzierilor în reechiparea cu unele piese, cele 20 de tunuri autopropulsate asamblate în aprilie au fost livrate depozitelor armatei abia în mai. 28-30 si 14 dintre ei au fost trimisi imediat la poligonul de antrenament pentru testare in diverse conditii si intocmirea instructiunilor de operare . Șapte „Hetzeri” în aceeași perioadă au fost trimiși la școala de distrugătoare de tancuri din Milau, după care, în perioada 20 iunie - 25 iulie, alte 38 de vehicule au fost trimise la unitățile de instruire [61] .

În iulie, s-au format primele două batalioane antitanc Hetzer : 731, care a primit 45 de tunuri autopropulsate și 4 Bergepanzer 38 în perioada 4-13 iulie și atașat Grupului de Armate Nord , și 743, care a primit 45 de tunuri autopropulsate. tunuri din 19 până în 28 iulie și atașat Grupul de Armate „Centru” [61] . În iulie-august, batalionul 743 a participat la respingerea ofensivei sovietice din Polonia în timpul Operațiunii Bagration , în luptele de lângă Varșovia și Radom [84] . Batalionul 731 a luat parte la luptele de la sfârșitul lunii iulie [85] iar în toamna anului 1944 a fost folosit în luptele din regiunea Kaunas , în timpul apărării împotriva ofensivei sovietice din Lituania [84] . Deși în noiembrie-decembrie batalionul a primit 30 de tunuri autopropulsate pentru a compensa pierderile, numărul de vehicule pregătite pentru luptă din el a fost redus treptat. Cu toate acestea, deși la 1 martie 1945, doar 13 Hetzeri pregătiți pentru luptă au rămas în el din 28 de vehicule disponibile, batalionul 731 a continuat să lupte până la sfârșitul războiului [85] , predându-se trupelor sovietice abia pe 11 mai [ 86 ] .

Primele patru companii antitanc divizionare , formate din Diviziile 15 , 76 și 335 Infanterie și Divizia 20 Grenadier SS , au fost formate în august [87] . Mai târziu, în august, au fost formate companii ale Diviziilor 79 și 257 Infanterie și 97 Chasseur [88] . În septembrie 1944 s-a format batalionul 741, imediat divizat: două dintre companiile sale au fost trimise pe Frontul de Vest din regiunea Arnhem , iar compania 1 pe frontul sovieto-german [61] . Tot în septembrie, companiile antitanc Hetzer au primit Diviziile 306 și 376 Infanterie și Diviziile 183 , 246 și 363 Volksgrenadier. În octombrie, s-au format companii ale 181 și 304 Infanterie, 18 , 277 și 349 Volksgrenadier și Diviziile 4 și 44 de pușcași de munte, în noiembrie - 243 , 344 , 346 , 711 și 711 și 716 infanterie și 716, 6, 6, 7, 6 , 27 , 243 , 344 , 346 ; Diviziile , 326 , 337 , 340 și 352 Volksgrenadier, în decembrie - diviziile 68 și 245 Infanterie și diviziile 16 , 79 , 252 , 271 și 320 Volksgrenadier. Dacă în august-octombrie companiile diviziale Hetzer au fost distribuite aproximativ uniform de-a lungul fronturilor, atunci în noiembrie marea majoritate a companiilor au fost transferate în diviziile Frontului de Vest [88] .

Potrivit lui S. Zaloga , pentru prima dată pe Frontul de Vest, Hetzerii au fost folosiți în luptă abia la mijlocul lunii decembrie 1944, în timpul operațiunii ofensive din Ardennes [89] , există dovezi că a 1708-a companie separată înarmată cu ei a operat în zona Roto din 13 noiembrie și deja pe 15 noiembrie nu a mai rămas în ea nici un vehicul pregătit de luptă [90] . Până la începutul ofensivei, un total de 295 de Hetzeri au fost trimiși pe Frontul de Vest, constând din două companii ale batalionului 741 și companii antitanc divizionare. La 30 decembrie 1944, în Grupul de armate B, format din șaisprezece companii antitanc, erau 190 Jagdpanzer 38, dintre care 131 erau pregătite pentru luptă, iar în Grupul de armate G - 67 de vehicule, dintre care 38 erau pregătite pentru luptă, format din două companii antitanc și două companii ale batalionului 741 [91] . În Germania însăși, utilizarea Jagdpanzer 38 în operațiunea din Ardenne a primit note mari [92] , dar cu toate acestea, se cunosc relativ puține detalii despre utilizarea în luptă a Hetzerilor pe fronturile vestice și italiene, deoarece în documentele din Marea Britanie și Statele Unite ale acelui timp toate tunurile autopropulsate germane nu au fost împărțite după modele [93] .

Până la începutul anului 1945, aproximativ 2/3 din toate Jagdpanzer 38 erau concentrate pe Frontul de Vest [94] , dar din ianuarie, în legătură cu declanșarea ofensivei sovietice, marea majoritate a companiilor antitanc diviziale Hetzer fiind formate au început să intre în divizii pe frontul sovieto-german. În ianuarie, Hetzers a primit cele 21 , 65 , 73 , 83 , 129 , 203 , 211 , 271 , 275 , 334 , 359 , 384 și 715 Divizia 1 - a și 5-a de infanterie Divizia 1 - a și Vol . Din februarie 1945, pentru a putea dota mai multe divizii cu Hetzere, au început să fie create companii antitanc cu o compoziție redusă, cu doar 10 tunuri autopropulsate [91] . Batalioanele antitanc formate în 1945 erau incomplete [92] ; în februarie s-a format batalionul 561 [61] și s-a reorganizat cel 743 [92] , iar în martie a fost creat 744 [61] . În plus, în prima jumătate a lunii aprilie s-au format cel puțin încă trei batalioane: 2, 3 și 6 [95] .

În februarie, diviziile 278 , 356 și 600 de infanterie au fost echipate cu companii antitanc Hetzer , în martie - 17 , 71 , 163 , 251 , 305 și 362 infanterie, 6 și 553 divizii Volksgrenad și diviziile de pușcași de munte și diviziile 1 . Aprilie - 85 , 106 și 212 infanterie și diviziile 1 și 2 navale [88] . Se știe, de asemenea, despre crearea în 1945 a cel puțin șapte companii antitanc Hetzer separate, care aveau numere proprii, în contrast cu cele divizionare: o companie separată a Armatei 1 Panzer , formată în ianuarie 1945, 1230th, formată în Martie, 1235 , 1245 și 1265 formate în aprilie, precum și 1001, 1129 [86] și 1170 [96] . În plus, în 1945 s-au format cel puțin două brigăzi de distrugătoare de tancuri , destinate ca bază pentru crearea companiilor divizionare antitanc. Brigada 104 a fost înființată pe 24 ianuarie pe baza companiilor antitanc ale diviziilor 21 , 129 , 203 , 542 , 547 și 551 de infanterie, brigada 111 de antrenament cu arme de asalt și alte unități. Nu se știe dacă brigada avea personal complet, dar deja la începutul lunii februarie, brigada a fost trimisă pe front ca parte a Grupului de Armate Vistula și în timpul luptei a fost aproape complet distrusă la începutul lunii martie. Brigada 123 a fost formată la începutul lunii aprilie și a fost staționată pe teritoriul Austriei , în zona Freistadt , dar din cauza lipsei de tunuri autopropulsate, care au reușit să echipeze o singură companie, nu a participat la bătălii [97]. ] .

„Hetzerii” au fost folosiți în timpul luptelor din Ungaria , inclusiv în timpul apărării Budapestei în toamna anului 1944 - în iarna anului 1945, unde utilizarea lor în luptele urbane a primit o evaluare pozitivă [98] . De asemenea, în timpul luptelor din Țările Baltice și Ungaria, companiile antitanc Hetzer au folosit cu succes tactici de contraatac cu lovituri în goluri în fața trupelor sovietice care înaintau cu o ieșire neașteptată în spatele acestora din urmă [92] . Se știe că printre diviziile participante la luptele din Ungaria, companiile antitanc Hetzer aveau Diviziile 181 Infanterie, 44 Grenadier , 27 Volksgrenadier și Divizii 1 Munte Pușcași [99] . „Hetzerii” au fost, de asemenea, folosiți masiv în timpul ofensivei din zona Lacului Balaton din martie 1945, unde au fost folosiți în principal ca tancuri sau tunuri de asalt și au suferit pierderi mari [98] .

Începând cu 15 martie, majoritatea Hetzerilor erau concentrați pe frontul sovieto-german, unde erau 51 de companii antitanc înarmate cu ei, în care erau 529 de tunuri autopropulsate, inclusiv 359 gata de luptă. Pe Frontul de Vest erau 26 de companii antitanc cu 236 de tunuri autopropulsate, dintre care 137 pregătite pentru luptă, iar pe Frontul italian erau doar 4 companii cu 56 Jagdpanzer 38, dintre care 49 pregătite pentru luptă [93] [100 ]. ] .

Ultimul raport complet privind starea forțelor blindate ale Germaniei a fost întocmit la 10 aprilie 1945, deși lipseau și informații din partea unităților care nu erau în măsură să ofere date despre situația lor. Potrivit raportului, numărul Hetzerilor de pe frontul sovieto-german a crescut la 661 de tunuri autopropulsate, inclusiv 489 gata de luptă, în timp ce doar 101 tunuri autopropulsate au rămas în Vest, inclusiv 79 gata de luptă, și pe italian numărul lor a crescut ușor, la 76 de tunuri autopropulsate, inclusiv 64 gata de luptă [93] [100] . A. Isaev citează și cifra de 915 Hetzeri pe frontul sovieto-german din 10 aprilie, care reprezenta 24% din numărul total de tancuri și tunuri autopropulsate germane de pe acesta [101] . Din 28 aprilie erau date despre prezența a 579 de Hetzeri pe frontul sovieto-german, 82 pe cel de Vest, 68 pe cel italian, 9 pe Balcani și 2 pe Danemarca și Norvegia [102] .

Hetzerii au fost, de asemenea, folosiți activ în bătălii din timpul operațiunii de la Berlin , inclusiv în apărarea Berlinului . Deci, batalioanele 2 și 6 antitanc, din 7 aprilie 1945, având, respectiv, 24 Jagdpanzer 38, inclusiv 23 pregătiți pentru luptă, și 15 Hetzeri, dintre care 11 pregătiți pentru luptă, făceau parte din Armata 9-1 , care acoperă direcția Berlin [97] . Dintre companiile individuale antitanc, Armata a 9-a includea 1129th, care avea 10 vehicule, inclusiv 8 gata de luptă, 1130th, care avea 10 tunuri autopropulsate, precum și „grupul de luptă” al companiei 1001. ( germană: Kampfgruppe 1001 Nacht [ SN 20] ), care avea 37 Hetzeri, inclusiv 30 pregătiți de luptă. Companiile separate 1235th, 1245th și 1265th, formate în aprilie, au fost folosite pe Frontul de Vest în ultima lună a războiului [86] . Dintre unitățile care participau la apărarea Berlinului, Hetzerii aveau și batalioanele 7 și 11 de tancuri de antrenament, care aveau 4, respectiv 1 tunuri autopropulsate, precum și unitatea teritorială de tancuri [SN 21] Boemia, care avea 12 tunuri autopropulsate și a participat la bătălii la sud-est de Berlin ca parte a Brigăzii de escortă Fuhrer [103] . Dintre unitățile armatei a 12-a , care încercau să elibereze Berlinul încercuit, „Hetzerii”, pe lângă batalionul 3 antitanc [97] , au fost înarmați cu a 1170-a companie separată antitanc, pe 10 aprilie, a primit cel puțin 10 tunuri autopropulsate și a sprijinit divizia de infanterie Scharnhorst , compania antitanc a diviziei de infanterie „ Ulrich von Hutten ” [96] și batalionul antitanc „Berlin”, însă, în ultima unitate, începând cu 7 aprilie. , erau doar 8 „Hetzeri”, inclusiv doar 4 pregătiți pentru luptă [86] .

Unul dintre ultimele episoade ale participării lui Hetzer la bătăliile din cel de-al Doilea Război Mondial a fost acțiunile Diviziei 1 Panzer Feldherrnhalle , care a primit 41 de Hetzer pe 21 martie . La începutul lunii mai, divizia, care făcea parte din corpul de tancuri Feldherrnhalle , a purtat bătălii defensive la granița austro - cehoslovacă , folosind activ tactici de contraatac ale infanteriei cu sprijinul a 10-20 de tunuri autopropulsate [104] .

Alte țări

Singura dintre țările aliate ale Germaniei care a primit Hetzerii a fost Ungaria , care a primit 75 de vehicule de acest tip [SN 22] : 25 de vehicule au fost trimise în 7-9 decembrie 1944 , alte 25-10-12 decembrie și ultima 25-12 - 13 ianuarie 1945 . În trupele maghiare, „Hetzerii” au intrat în unitățile de tunuri de asalt , care erau subordonate organizatoric artileriei [91] . Unitățile înarmate cu Hetzer au luptat ca parte a Grupului de Armate Sud [91] ; se știe despre participarea echipei 20 de tunuri de asalt, înarmată cu 15 Jagdpanzer 38, la ofensiva trupelor germano-ungare din zona Lacului Balaton în martie 1945 [105] . În vara anului 1944, s-au făcut planuri de aprovizionare cu Hetzere în România , cu transferul a 15 vehicule în iulie și alte 15 în august, dar transferul nu a fost efectuat din cauza lipsei de noi tunuri autopropulsate care să înarmeze chiar și Germania. propriile trupe, iar deja la sfârșitul lunii august, România a trecut de partea coaliției anti-Hitler [91] .

Nu există informații despre utilizarea „Hetzerilor” capturați în trupele URSS , SUA sau Marii Britanii , totuși, se știe că SUA au transferat 14 tunuri autopropulsate capturate de aceștia către Corpul 1 al Armatei Cehoslovace [106]. ] . O serie de Jagdpanzer 38 capturate în timpul revoltei de la Praga la fabricile BMM , parțial neînarmate și în cea mai mare parte fără muniție, au fost folosite de rebeli, în principal ca locații mobile de mitraliere . În timpul Revoltei de la Varșovia , 3 Hetzeri au fost capturați de rebelii polonezi , dintre care unul, supranumit „Khvat” ( Chwat polonez ), a fost reparat și folosit în lupte [98] [107] . În armata Cehoslovaciei postbelice , până în 1950 , după finalizarea producției, existau, conform diverselor surse, 246 [108] , 249 sau 252 Hetzeri de toate variantele [7] , ceea ce a făcut din ea cea mai numeroasă mostră [ 108] . 38] . „Hetzers”, împreună cu tunurile de asalt StuG III , au intrat în serviciu cu brigăzile 21 și 22 de tancuri , în 1948 transformate în regimentele de artilerie autopropulsate 351 și 352 , dar serviciul lor s-a dovedit a fi relativ scurt - deja de câțiva ani. , la începutul anilor 1950 , odată cu începerea producției de masă în Cehoslovacia a sovieticilor T-34-85 și SU-100 și reînarmarea armatei de către aceștia, Hetzerii au fost retrași din serviciu [108] . În armata elvețiană , Hetzerii au fost consolidați în batalioanele 21, 22 și 23 antitanc [41] , iar abia în 1972 au fost dezafectați și transferați în depozitele militare, unde au rămas în depozit până în anii 1990 [9 ] . Există dovezi că Israelul a plănuit și achiziționarea Hetzers , iar Cehoslovacia pregătea deja transferul a 65 de tunuri autopropulsate și 6000 de cartușe de 75 mm , dar până la urmă înțelegerea încă nu a avut loc, deoarece părțile au eșuat. a conveni asupra unui preț [44] .

Evaluarea proiectului

În ciuda începerii relativ târziu a producției, Hetzer a devenit cel mai numeros distrugător de tancuri german , reprezentând mai mult de jumătate din producția de vehicule din această clasă, iar printre tunurile autopropulsate germane în ansamblu, al doilea ca număr numai după StuG III [109] . În mod tradițional, Hetzer este evaluat de istorici ca fiind un tun de succes [14] [110] și chiar „cel mai bun din clasă” [2] [111] tunuri autopropulsate și o „capodopera a construcției de tancuri germane” [112] . Deși printre istoricii occidentali o evaluare mai restrânsă a lui Jagdpanzer 38 și un accent pe o serie de deficiențele sale incontestabile sunt comune, cu toate acestea, evaluările lor sunt în general pozitive [23] [24] [94] [113] [114] .

„Hetzer” este, de asemenea, estimat ca o utilizare cu succes a bazei învechitului, dar a fost elaborat în rezervorul de producție PzKpfw 38 (t) [14] . Mulți istorici [115] , în special M. Svirin [112] , consideră Hetzer-ul drept soluția optimă din punct de vedere al prețului și al eficienței pentru construcția tancurilor în Germania, care se afla în condiții de superioritate numerică a vehiculelor blindate inamice și se confrunta cu un ascuțit. creșterea complexității tancurilor sale de nouă generație [sn 23] , - în urma căreia a avut loc o reducere a producției de noi tancuri și tunuri autopropulsate pe baza acestora, precum și o scădere a fiabilității acestora. În plus, Jagdpanzer 38 este considerată o măsură de succes pentru creșterea rezistenței antitanc a diviziilor de infanterie , în care aceste tunuri autopropulsate au înlocuit tunurile antitanc remorcate PaK 40 , eliminând deficiențele acestora din urmă - mobilitate insuficientă [ SN 24] și rezistență scăzută la pregătirea masivă a artileriei și raidurile aeronavelor de atac [110] [116] .

Potențial de construcție și dezvoltare

Ca caracteristici pozitive de luptă ale lui Hetzer, istoricii remarcă arme puternice, un nivel ridicat de protecție a armurii frontale , utilizarea pe scară largă a unghiurilor de rezervare raționale, precum și silueta joasă a mașinii [SN 25] [1] [94] [115 ] ] . Hetzer a fost, de asemenea, considerat a fi relativ simplu și ieftin de produs [112] [117] și fiabil [94] [113] mașină.

Cu toate acestea, pentru a obține caracteristici de luptă de bază înalte în masa și costul dat al ACS, designerii au trebuit să facă o serie de soluții de compromis care au condus la o scădere a caracteristicilor nu atât de evidente, dar totuși importante. Astfel, protecția blindajului frontal excepțional de mare pentru un astfel de vehicul ușor și posibilitatea de a echipa Hetzer-ul cu arme relativ puternice au fost asigurate în primul rând prin compactarea aspectului tunurilor autopropulsate, minimizarea volumului blindat [SN 26] și utilizarea pe scară largă. a unghiurilor raționale de panta armurii. Ca urmare, una dintre principalele probleme ale Hetzer-ului a fost etanșeitatea compartimentului de luptă [23] [24] [35] [49] , ceea ce a dus la o deteriorare a condițiilor de lucru ale echipajului, drept urmare aceste mașini nu erau populare în rândul echipajelor [12] . Așadar, A. Zons, care a fost comandantul Hetzer-ului în anii de război, a remarcat că locul de muncă al comandantului s-a dovedit a fi la distanță de restul membrilor echipajului, în special de șofer și trăgător, ceea ce a dus la o deteriorare. în coordonarea muncii lor comune, care este deosebit de importantă pentru un distrugător de tancuri cu unghiurile sale limitate de îndreptare a tunului, care a necesitat manevrarea constantă a întregului tun autopropulsat în condițiile operațiunilor mobile de luptă. Poziția încărcătorului era și o problemă serioasă: pe lângă faptul că trebuia să încarce pistolul pe partea stângă, care era aranjată în funcție de poziția încărcătorului din dreapta, trebuia să extragă împușcături din partea principală. suport pentru muniții prin aplecarea asupra pistolului. Această sarcină a fost și mai complicată atunci când clapa pistolului desfășurată spre dreapta împingea încărcătorul spre babord [12] [118] . Datorită aspectului strâns pentru debarcarea și aterizarea echipajului, a fost posibilă amplasarea doar a două trape în acoperișul carenei, iar una dintre ele a căzut peste trei membri ai echipajului, ceea ce le-a îngreunat lăsarea mașinii în o urgență [48] .

Plasarea unui tun de 75 mm cu balistică înaltă într-un compartiment de luptă Hetzer mai mic decât alte distrugătoare de tancuri a fost posibilă prin plasarea pistolului într-un cadru de cardan în placa de blindaj frontală în locul suportului tradițional al tunului StuG III și StuG IV pe podeaua. compartimentul de luptă [ 48] . Un avantaj important al Hetzer-ului față de majoritatea celorlalte distrugătoare de tancuri germane [SN 27] a fost absența unei frâne de foc, care, la tras, ridica un nor de praf sau zăpadă care bloca vederea și demasca tunurile autopropulsate [119] . Dezavantajul monturii tunului Hetzer, din cauza dispunerii strânse a compartimentului de luptă și a deplasării pistolului către tribord cauzată de acesta, a fost unghiurile de ghidare orizontale limitate pe babord, mai mici decât cele ale altor vehicule germane [ 23] [sn 28] , ceea ce îngreuna țintirea, mai ales asupra țintelor în mișcare [120] .

Pentru a simplifica designul și a reduce costul de producție, designerii Hetzer au mers să reducă la minimum numărul de dispozitive de vizualizare [48] . Cel mai mult, acest lucru l-a afectat pe comandant, care, dacă era necesar, ținea capacul trapei închis complet lipsit de posibilitatea de a observa câmpul de luptă. Chiar și cu trapa deschisă, periscopul pivotant a oferit doar o vizibilitate limitată în comparație cu cupola unui comandant cu drepturi depline [60] [121] și avea o zonă oarbă relativ mare în sectorul frontal [118] . La mașinile cu lansări timpurii, singurul mijloc de vizibilitate de ansamblu cu trapele închise a fost vederea unei monturi de mitralieră și chiar și dispozitivele fixe de vizualizare ale comandantului și încărcătorului introduse mai târziu nu au rezolvat această problemă. În același timp, deficiențele complexului de supraveghere Hetzer au jucat un rol în primul rând atunci când a fost folosit ca armă de asalt sau la desfășurarea altor operațiuni ofensive, când echipajul trebuia să caute ținte, inclusiv camuflate, într-un sector larg de pe deplasare sau la scurte opriri, în timp ce comandantul, din cauza amenințării bombardării, ar fi nevoit să țină trapa închisă o parte importantă a timpului, pierzându-și vederea. Cu tactica defensivă a subunităților divizionare antitanc, care acorda o importanță deosebită tragerilor din poziții preselectate și din ambuscade [114] , tunurile autopropulsate s-au dovedit a fi într-o poziție mai avantajoasă pentru căutarea țintelor, toate mai mult cu atât relativ vizibile ca avansarea vehiculelor blindate inamice, care au redus cerințele de vizibilitate.

Putere de foc, securitate și mobilitate

Ca armă antitanc, PaK 39 avea capacitatea de a învinge toate tancurile medii folosite în al Doilea Război Mondial [SN 29] la distanțe normale de luptă și o capacitate puțin mai limitată de a lupta cu tancurile grele . Deci, conform studiului NII-48 , prin penetrarea armurii frontale a T-34-85 cu obuze de calibrul 75 mm la un unghi de direcție de 0 ° a fost realizată la distanțe de până la 800 de metri și la un unghi de direcție. de 30 ° - până la 200-300 de metri [122] . Aproape de aceste date a fost intervalul recomandat pentru deschiderea focului asupra tancurilor pentru tunurile de 75 mm, care a fost de 800-900 de metri, precum și rezultatele unui studiu german privind statisticile distrugerii tancurilor și tunurilor autopropulsate în 1943 - 1944, conform căruia aproximativ 70% dintre ținte au fost doborâte de tunuri de 75 mm [SN 30] la distanțe de până la 600 de metri și la distanțe de peste 800 de metri - doar aproximativ 15% [123] . În același timp, chiar dacă protecția T-34 nu a fost pătrunsă, obuzele de 75 mm ar putea elimina fragmente secundare periculoase din spatele armurii la distanțe de până la doi kilometri [124] . Capabilitățile tunului de 75 mm au fost semnificativ mai limitate în lupta împotriva tancurilor grele, precum și cu tancurile medii ale unei noi generații, a căror producție s-a desfășurat în etapa finală a războiului. Astfel, IS-2 a fost considerat suficient de rezistent la focul PaK 39 la distanțe mai mari de 300–400 de ][121metri în unghiuri de îndreptare de 50–55° [125] . A. Shirokorad , de asemenea, nu evaluează Hetzer-ul ca pe un adversar serios pentru IS-2 [117] . Obuzele de subcalibru au crescut semnificativ capacitățile tunului de 75 mm, dar din cauza epuizării rezervelor de tungsten necesare producției lor în Germania în 1943 [126] [sn 32] , până în 1944 amploarea utilizării sub obuzele de calibru au devenit nesemnificative [127] [sn 33 ] .

Puterea de foc a Hetzerului a fost în general redusă de vizibilitatea scăzută de sub armură, ceea ce a dus la o creștere a timpului de detectare a unei ținte și la o scădere a probabilității detectării acesteia în timp util. În același timp, ochiul periscop Sfl.ZF1a folosit pentru îndreptarea pistolului s-a remarcat printr-un design relativ perfect pentru vremea lui, cu o mărire mare [SN 34] , corectare mecanică a distanței și un reticulul care permitea corectarea pentru plumb, dar în același timp mic și care nu interferează cu observarea țintei. În același timp, vederea s-a remarcat printr-o mărire fixă și un câmp vizual relativ mic - 8 ° [sn 35] , care, ținând cont mai ales de lipsa altor dispozitive de observare pentru încărcător, nu a îmbunătățit nici vizibilitatea [ 48] [128] [129] . Instalația de mitraliere telecomandate a primit și o evaluare pozitivă în rândul trupelor [130] .

Protecția blindajului Hetzer a fost puternic diferențiată: dacă piesa blindată frontală superioară (VLD), conform standardelor din 1944, avea mai multă protecție blindată decât tancurile medii [SN 36] , atunci cea inferioară era de mai mult de o dată și jumătate. inferioare acestuia ca grosime, iar lateralele și pupa carenei erau proiectate doar pentru protecție împotriva incendiilor de schije și arme de calibru mic [13] . Datele publicate despre rezistența blindajului calculată sau testată la foc a Hetzer sunt puține, dar, în general, conform grosimii reduse , care a fost de 120 mm, VLD-ul său nici nu a pătruns deloc cu cel mai puternic tanc mediu masiv. și tunurile antitanc ale celui de -al Doilea Război Mondial, cum ar fi ZIS-2 de 57 mm, ZIS-S-53 de 85 mm și M1 de 76 mm atunci când trăgeau cu obuze de calibru sau și-au făcut drum la distanțe extrem de mici ale ordinul de 100-300 de metri, în timp ce la utilizarea obuzelor de subcalibru această distanță a crescut la 500-1000 de metri [131 ] [132] [133] . Aceste date coincid și cu estimările germane, conform cărora Hetzer VLD la un unghi de direcție de 30 ° era invulnerabil la proiectilele de calibru M1 și ZIS-S-53 [134] . În același timp, Hetzerii, ca și restul vehiculelor blindate germane, au suferit de o scădere a calității oțelului blindat în ultima perioadă a războiului, cauzată de lipsa materialelor de aliere și ducând la creșterea fragilității acestuia. Potrivit unor rapoarte, proprietățile de protecție ale armurii lui Hetzer au fost reduse atât de mult încât la distanțe mai mici de 1000 de metri, chiar și loviturile de obuze de 85 mm au dus la o rupere a armurii [135] . Tancurile grele și tunurile antitanc, cum ar fi 76 mm QF 17 pounder , 90 mm M3 , 100 mm BS-3 și D-10 și 122 mm D-25 , ar putea lovi Hetzer la aproape toate razele de foc țintit [132] [136] [137] .

În ceea ce privește mobilitatea Hetzer-ului, diverși autori nu sunt de acord în aprecierile lor. Pe de o parte, puterea specifică de 9,5-10,2 litri. s. / t [SN 37] pentru versiunea de bază și 11,1 litri. s./t pentru versiunile ulterioare cu motor forțat, conform standardelor din 1944-1945, a fost relativ scăzut pentru o mașină de o categorie de greutate similară [138] . T. Yenz caracterizează, de asemenea, Hetzer-ul ca o mașină lentă, cu un raport de tracțiune-greutate scăzut [4] ; Dovada indirectă a acestuia din urmă, într-o măsură sau alta, a fost capacitatea extrem de scăzută a BREM bazată pe Jagdpanzer 38 de a tracta tunurile autopropulsate de bază [26] [SN 38] dezvăluite în timpul testelor . În același timp, alți autori care descriu Hetzer nu menționează un astfel de dezavantaj [14] [23] [139] , iar M. Svirin și M. Baryatinsky , dimpotrivă, apreciază foarte mult mobilitatea tunurilor autopropulsate [ 2] [112] . Viteza maximă a Hetzer-ului pentru un vehicul cu greutate redusă a fost relativ mică [138] : diverse surse dau cifre de 40 [1] , 42 [46] sau 43 km/h [139] , iar în timpul testelor din URSS, un tun autopropulsat dezvoltat pe un drum de țară cu viteză grea la sol 46,8 km/h [55] . Performanța cros-țară a Hetzer-ului, cu excepția lățimii șanțului de depășit , a fost la nivelul celor mai moderne tancuri [128] . Datele despre mobilitatea Hetzer-ului prezentate în documentele germane supraviețuitoare sunt, de asemenea, ambigue. În timpul luptelor urbane din timpul înăbușirii Revoltei de la Varșovia , manevrabilitatea lor a fost foarte apreciată [85] , în același timp, rapoartele de pe frontul sovieto-german spuneau că tunurile autopropulsate s-au blocat pe soluri moi imediat la părăsirea drumului. [130] , și, de asemenea, prea lent pentru operațiuni în unități complet mecanizate sau pentru recunoaștere [85] .

Comparație cu colegii

Singurele tunuri autopropulsate dintre modelele de serie de vehicule blindate ale celui de-al Doilea Război Mondial care au avut principalele caracteristici ale Hetzer - armament dintr-un tun aproape de putere, armură antibalistică în proiecția frontală și, de asemenea, a folosit baza de un tanc ușor [SN 39] învechit - a fost italianul Semovente da 75/46 , lansat în 1943 - 1945 într-o serie de 11 unități. Pistoale autopropulsate italiene, cu o masă similară Hetzer-ului, au fost oarecum inferioare acestuia în toți parametrii principali și s-au distins prin prezența unui număr de caracteristici de design învechite. Pe de altă parte, o caracteristică pozitivă a Semovente da 75/46 a fost amplasarea medie a compartimentului de luptă, care a asigurat o distribuție mai favorabilă a sarcinii pe tren de rulare [140] . Printre alte tunuri autopropulsate în serie, SU-85 și SU-100 sovietic erau structural apropiate de conceptul german de distrugător de tancuri , dar o comparație a acestor tunuri autopropulsate create pe baza tancului mediu T-34 , a cărui masă era de 29,6-31,6 tone, cu Hetzer incorect. În același timp, în URSS în 1941-1944 , au fost dezvoltate o serie de tunuri ușoare autopropulsate, cum ar fi SU-74B , SU-74D , NATI-TsKB și GAZ-75 , care erau analogi direcți ai Hetzer. [141] , care din diverse motive nu au fost lansate.pentru etapa de prototip. Cel mai puternic dintre ele, GAZ-75, cu o masă, conform diverselor surse, de 14 [142] sau 18 [143] tone, era înarmat cu un tun D-5S-85A de 85 mm și avea blindaj frontal cu o grosime, după diverse surse, de 82 [ 144] sau 75-90 mm , situată la unghiuri ușoare de înclinare. La fel ca Semovente da 75/46, GAZ-75 s-a diferențiat favorabil de Hetzer în locația de mijloc a compartimentului de luptă [143] .

Copii supraviețuitoare

Datorită vânzării active de G-13 dezafectate de către Elveția, majoritatea Hetzerilor supraviețuitori sunt din versiunea elvețiană, deși de cele mai multe ori astfel de mașini sunt modificate pentru a le aduce aspectul mai aproape de Jagdpanzer 38 original pentru afișare în această calitate. Cu toate acestea, sunt cunoscute cel puțin nouă copii supraviețuitoare ale Hetzerilor originale în stil militar [43] :

Marea Britanie -muzeul tancurilor din Bovington.
Germania -Muzeul Tancurilor Germane din Munster [145] [ verificați linkul (deja 3244 de zile) ].
Canada -Muzeul Războiului din Borden.
Polonia - Muzeul dinVarșovia.
Rusia -Muzeul blindat din Kubinka.
SUA - MuzeulAberdeen Proving Ground.
Republica Cehă - două "Hetzer" înmuzeul de echipamente militare din Leshan.
Elveția - Muzeul dinThun.
Suedia -muzeu blindat din Axvall.

Modelare pe bancă

Hetzer este produs de Dragon ( China ) la scara 1:35 din iulie 2011 [146] , Italery, model 1980, modele noi din 2016, ACADEMY, model produs din 2012.

Scara 1:72 produs de ESCI.

Scara 1:76 produs de Fujimi.

Note

Note de subsol

↑ Transliterația „Getzer” este de asemenea folosită ocazional.
↑ În sens figurat, cel mai fals câine din haită .
↑ Numele tipului format din denumirea pentru distrugătoare de tancuri - Jagdpanzer și numărul de șasiu al tancului pentru tunurile autopropulsate - PzKpfw 38 (t) .
↑ Producția de „Hetzer” a continuat până în primele zile ale lunii mai, dar nu sunt disponibile date exacte despre utilajele produse în această perioadă.
↑ 9409 vehicule au fost produse în 1940 - 1945 , fără a număra 1212 tunuri autopropulsate din varianta Sturmhaubitze 42 .
↑ germană. Aufbau este un termen în construcția de tancuri germane, care desemnează partea corpului de deasupra aripilor, împreună cu turela și armamentul.
↑ Tunurile de asalt germane, după ce au fost reechipate cu tunuri lungi de 75 mm, erau deja în mare măsură încredințate cu sarcinile distrugătoarelor de tancuri, iar dezvoltarea lor ulterioară a continuat în această direcție.
↑ A nu se confunda cu un pistol fără recul : o instalare fără recul sau „hard” a unui pistol implică absența dispozitivelor de recul , ceea ce înseamnă transferul reculului direct pe corpul mașinii.
↑ Ortografia Starr folosită uneori în literatură este incorectă.
↑ Denumirea ST-II a fost atribuită tunurilor autopropulsate antitanc „ Marder ”, folosite în armata cehoslovacă în rolul de antrenament.
↑ Nu se știe dacă câteva tancuri ușoare FT și Vickers Model 1934 și mai vechi au rămas în serviciu , dar valoarea lor de luptă a fost oricum neglijabilă.
↑ Motivele întârzierii negocierilor dintre Cehoslovacia și Elveția nu sunt pe deplin clare, documentele supraviețuitoare exprimă, în special, îndoieli cu privire la respectarea de către Hetzeri a cerințelor crescute postbelice, precum și temerile că înțelegerea ar putea fi o acoperire. pentru reexportul de arme autopropulsate în Spania , încălcând embargoul internațional .
↑ Elveția a câștigat experiență în instalarea motoarelor diesel pe vehicule blindate încă din perioada antebelică, motoarele diesel de tractor Saurer au fost instalate pe tancurile poloneze 7TP și mai târziu pe LTH elvețian.
↑ Siemens-Marteneit.
↑ Cu vedere prin trapă, care oferă o vedere mai bună și este mai puțin obositoare.
↑ Cinci trepte înainte și o treaptă înapoi.
↑ Conform propriei clasificări germane, armele de acest tip aparțineau clasei de arme de asalt .
↑ Complet asemănător cu pistolul autopropulsat de bază în ceea ce privește balistica și muniția folosită, dar diferă, pe lângă detaliile de design neprincipiale, prin prezența unei frâne de foc .
↑ Deși experiența războiului deja până în acel moment a arătat o scădere gravă a eficienței de luptă a tancurilor cu turnulețe duble, în care comandantului i-au fost atribuite și funcțiile de încărcător sau de trăgător.
↑ Un joc de cuvinte cu numele comandantului grupului - Nasht și german. Nacht - „noapte”, adică „ 1001 de nopți ”, motiv pentru care numele grupului de luptă în sursele în limba rusă este uneori tradus.
↑ În documentele sovietice a fost desemnată ca divizie de tancuri de antrenament.
↑ Nu se precizează dacă acesta a fost un transfer gratuit sau o vânzare în plată pentru furnizarea de materii prime .
↑ În primul rând „ Pantera ”, „ Tigrul ” și „ Tigrul II ”.
↑ Ce se aplică atât vitezei de transfer a armelor într-o zonă amenințată, cât și posibilităților de deplasare a unui pistol de 1425 de kilograme pe câmpul de luptă de către forțele de calcul.
↑ Reduce vizibilitatea armelor autopropulsate și șansele de a le lovi.
↑ Ceea ce duce la o scădere a suprafeței de blindaj și, în consecință, a masei carenei blindate.
↑ Cu excepția doar a Jagdpanzer IV / 70 și Jagdtigr .
↑ StuG III , StuG IV și Jagdpanzer IV au ±10°, Jagdpanthers au ±13°.
↑ Fără a socoti T26E3 , care la acea vreme era clasificat drept tanc greu, și mijlocul T-44 , care a fost produs în serie mare, dar nu a fost trimis în față.
↑ Statisticile includ date despre toate tancurile germane și tunurile antitanc de calibrul 75 mm.
↑ Acestea au inclus o zonă relativ mică a mantalei pistolului, precum și partea frontală inferioară, care la distanțe medii și lungi era în principal ascunsă de pliuri ale terenului, ceea ce reduce probabilitatea de a o lovi.
↑ În Germania și în teritoriile ocupate de aceasta în timpul războiului nu au existat zăcăminte semnificative de wolfram, iar importul acestuia din țări neutre a fost oprit în 1942-1943 prin eforturile țărilor coaliției anti-hitleriste.
↑ Așadar, în statisticile înfrângerii tancurilor sovietice în 1944, doar 3% din obuzele de subcalibru reprezentau.
↑ Obiectivele folosite la tancuri și tunurile autopropulsate din anii 1944-1945 aveau o mărire similară sau mai mică, doar în SUA la sfârșitul războiului s-au răspândit obiectivele periscopice cu o mărire de 6 ×.
↑ Printre lunerile folosite la tancuri și tunurile autopropulsate în anii 1944-1945, în Germania au fost folosite lunerile pentru tancuri cu o mărire constantă de 2,5 × sau variabilă 2,5 × și 5 ×, cu un câmp vizual de 12,5-15 ° la un mai mare și 25 -30° la mărire mai mică. Obiectivele standard sovietice cu mărire de 4× aveau un câmp vizual de 15°, iar obiectivele utilizate în SUA aveau un câmp vizual de 13 sau 11° la mărire de 5× sau, respectiv, 6×, în combinație cu un singur periscop cu mărire. vedere cu un câmp vizual de 40 ° și mai mult.
↑ Grosimea redusă a armurii PzKpfw IV - 50-82 mm , M4 - 51-76 mm , " Cromwell " - 64-76 mm , T-34-85 - 90 mm; doar Panther avea 112-139 mm , dar, conform clasificării sovietice, era considerat un tanc greu.
↑ Pentru diverse date despre puterea motorului Hetzer, care se pot referi la diferite metode de măsurare a acestuia.
↑ De regulă, vehiculele blindate sau vehiculele blindate specializate bazate pe acestea erau capabile să tracteze vehicule blindate de o masă similară - chiar și Tiger II , Jagdtigr , care erau considerate inactive, puteau face acest lucru cu mai mult sau mai puțin succes .
↑ După clasificarea în masă. Conform clasificării naționale italiene, a aparținut tancurilor medii.

Surse

↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 20. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 4 M. B. Baryatinsky. Vehicule blindate ale celui de-al Treilea Reich. - M . : Modelist, 2003. - S. 32. - 96 p. - (Numărul special al colecției blindate nr. 1). - 3000 de exemplare.
↑ 1 2 3 4 5 6 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 5. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 3 4 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 4. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 36. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 9. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 4 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 22. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 3 4 5 6 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 24. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 3 4 I. Pejčoch. Tanky Praga. Istoria obrněnych vozidel ČKD 1918-56. - P. 237. - ISBN 978-8-08680-838-3 .
↑ P. Chamberlain, H. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. - P. 261. - ISBN 0-85368-202-X .
↑ 1 2 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 4. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 3 B. Perrett. Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45. - Oxford: Editura Osprey, 1999. - P. 33. - 48 p. — (Noua Avangarda nr. 34). — ISBN 1-84176-004-8 .
↑ 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 5. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 4 I. Şmelev. Vehicule blindate ale Cehoslovaciei (1920-1945) // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - 2000. - Nr. 9 . - S. 14 .
↑ H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 6. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 7. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 13. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 14. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 9. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 10. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 3 4 5 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 16. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 8. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 4 5 H. Scheibert. Hetzer. Jagdpanzer 38(t) și G-13. - Friedberg: Podzun-Pallas, 1979. - S. 3. - 48 S. - (Waffen-Arsenal nr. 53). — ISBN 3-79090-064-8 .
↑ 1 2 3 4 P. Chamberlain, H. L. Doyle. Arme autopropulsate germane. - Windsor: Profile Publications, 1973. - P. 20. - 38 p. - (Profil / AFV Arme Nr. 55).
↑ H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 6-9. — ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 42. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 16. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 3 4 5 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 43. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 34. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 Shirokorad, 1998 , p. 19.
↑ 1 2 3 4 T. L. Jentz. panzer de hârtie. Aufklärungs-, Beobachtungs- și Flak-Panzer (recunoaștere, observare și antiaeriană). - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - P. 16. - 58 p. - (Panzer Tracts Nr. 20-2). - ISBN 0-97084-077-2 .
↑ 1 2 3 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 18. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ P. Chamberlain, H. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. - P. 55-56. — ISBN 0-85368-202-X .
↑ P. Chamberlain, H. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. — P. 56. — ISBN 0-85368-202-X .
↑ 1 2 3 I. Shmelev. Vehicule blindate ale Cehoslovaciei (1920-1945) // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - 2000. - Nr. 9 . - S. 15 .
↑ 1 2 3 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 21. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 I. Shmelev. Vehicule blindate ale Cehoslovaciei (1920-1945) // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - 2000. - Nr. 9 . - S. 16 .
↑ 1 2 I. Pejčoch. Tanky Praga. Istoria obrněnych vozidel ČKD 1918-56. - P. 222. - ISBN 978-8-08680-838-3 .
↑ 1 2 3 R. M. Ogorkiewicz. Tancuri de luptă elvețiene. - Windsor: Profile Publications, 1972. - P. 3. - 20 p. - (Profile AFV/Arme nr. 50).
↑ 1 2 I. Pejčoch. Tanky Praga. Istoria obrněnych vozidel ČKD 1918-56. - P. 235. - ISBN 978-8-08680-838-3 .
↑ 1 2 3 4 5 6 I. Pejčoch. Tanky Praga. Istoria obrněnych vozidel ČKD 1918-56. - P. 236. - ISBN 978-8-08680-838-3 .
↑ M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 23. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 3 V. Francev, M. Bilý. Jagdpanzer 38 Hetzer. - Praha: Editura MBI, 2006. - P. 5. - 72 p. - (Seria de fișiere de model). - ISBN 8-08652-411-6 .
↑ 1 2 M. B. Baryatinsky. Armura slavă a lui Hitler. Pz.35(t), Pz.38(t), Hetzer, Marder. - M. : Yauza, Eksmo, 2009. - S. 109. - 112 p. — (Colecția Arsenal). - 2500 de exemplare. - ISBN 978-5-69938-170-8 .
↑ H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 10. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 4 5 P. Chamberlain, H. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. - P. 53. - ISBN 0-85368-202-X .
↑ 1 2 3 4 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. — P.D. — ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 4 5 6 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 6. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 3 4 5 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 11. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ P. Chamberlain, H. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. - P. 255. - ISBN 0-85368-202-X .
↑ P. Chamberlain, H. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. - P. 245. - ISBN 0-85368-202-X .
↑ 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 18. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ Shirokorad A. B. Zeul Războiului celui de-al Treilea Reich. - M. : AST, 2003. - S. 301-302. - (Biblioteca de Istorie Militară). - 5100 de exemplare. — ISBN 5-17015-302-3 .
↑ Comitetul de Artilerie al Direcției Principale de Artilerie a Armatei Roșii. Departamentul de informare. Armamentul artileriei germane / ed. V. I. Khokhlova. - Ed. a II-a. - M . : Editura de Stat a Industriei de Apărare, 1943. - S. 46. - 175 p.
↑ 1 2 3 4 5 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 7. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ V. Francev, M. Bilý. Jagdpanzer 38 Hetzer. - Praha: Editura MBI, 2006. - P. 49. - 72 p. - (Seria de fișiere de model). - ISBN 8-08652-411-6 .
↑ CK Kliment, H. Doyle. PzKpfw 38(t) în acțiune. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1979. - P. 47. - 50 p. - (Armura în acțiune nr. 19 (2019)). - ISBN 0-89747-089-3 .
↑ V. Francev, M. Bilý. Jagdpanzer 38 Hetzer. - Praha: Editura MBI, 2006. - P. 32. - 72 p. - (Seria de fișiere de model). - ISBN 8-08652-411-6 .
↑ 1 2 3 4 P. Chamberlain, H. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. - P. 254. - ISBN 0-85368-202-X .
↑ 1 2 S. L. Fedoseev, M. V. Kolomiets. Tanc ușor Pz.Kpfw.II. - M . : Strategie KM, 2007. - S. 17. - 80 p. — (Ilustrație față Nr. 03 / 2007).
↑ 1 2 3 4 5 6 7 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 33. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 17. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ H. Halberstadt. În interiorul Marilor Tancuri. - Ramsbury: The Crowood Press, 1998. - P. 74. - 128 p. — ISBN 1-86126-270-1 .
↑ 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 12. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ M. B. Baryatinsky. Tanc usor Pz.38(t). - M . : Modelist, 2004. - S. 8. - 32 p. - (Colectia Armura Nr. 4 (55) / 2004). - 3000 de exemplare.
↑ I. Pejčoch. Tanky Praga. Istoria obrněnych vozidel ČKD 1918-56. - P. 278. - ISBN 978-8-08680-838-3 .
↑ 1 2 M. B. Baryatinsky. Tanc usor Pz.38(t). - M . : Modelist, 2004. - S. 9. - 32 p. - (Colectia Armura Nr. 4 (55) / 2004). - 3000 de exemplare.
↑ R.M. Ogorkiewicz . Tehnologia tancurilor. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - P. 288. - 500 p. - ISBN 0-71060-595-1 .
↑ V. Chobitok. Șasiu de tancuri. Suspensie // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - 2005. - Nr. 11 . - S. 32-33 .
↑ 1 2 3 4 P. Chamberlain, H. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. - P. 54. - ISBN 0-85368-202-X .
↑ M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 11. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 41. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 P. Chamberlain, H. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. - P. 55. - ISBN 0-85368-202-X .
↑ T. L. Jentz. Artillerie Selbstfahrlafetten. 15 cm sIG33 auf Pz.Kpfw.I (ohne Aufbau) la Karl-Gerät (54 cm). - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - P. 14. - 60 p. - (Panzer Tracts Nr. 10). — ISBN 0-97084-075-6 .
↑ M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 13. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 12. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 15. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 14. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ J. Ledwoch. Jagdpanzer 38(t) Hetzer. Cehă II. - Varşovia: Militaria, 1998. - P. 25-27. - 28 p.m.
↑ J. Steuard. Compania Jagdpanzer 38t TD (engleză) // AFV-G2. - 1972. - Nr. 11 din Volumul 3 . - P. 26-27.
↑ P. P. Battistelli. Diviziile Panzer 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2009. - P. 34. - 96 p. - (Ordinele de luptă #38). - ISBN 978-1-84603-406-0 .
↑ 1 2 P. P. Battistelli. Diviziile Panzer 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2009. - P. 36. - 96 p. - (Ordinele de luptă #38). - ISBN 978-1-84603-406-0 .
↑ M. V. Kolomiets. Formațiile de tancuri ale Wehrmacht-ului în 1945. - S. 65-69.
↑ 1 2 I. P. Shmelev. Vehicule blindate ale Germaniei 1934-1945 - M. : AST, Astrel, 2003. - S. 151. - 271 p. - 5100 de exemplare. — ISBN 5-17016-501-3 .
↑ 1 2 3 4 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 37. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 4 M. V. Kolomiets. Formațiile de tancuri ale Wehrmacht-ului în 1945. - S. 65.
↑ M. V. Kolomiets. Formațiile de tancuri ale Wehrmacht-ului în 1945. - S. 61.
↑ 1 2 3 4 M. V. Kolomiets. Formațiile de tancuri ale Wehrmacht-ului în 1945. - S. 66-69.
↑ SJ Zaloga. Bătălia de la Bulge. - Tsuen Wan: Concord Publications, 2001. - P. 3. - (Armor at War No. 45 (7045)). — ISBN 9-62361-689-9 .
↑ H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 39. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 4 5 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 34. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 4 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 39. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 3 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 35. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ 1 2 3 4 U. Feist. Panzerjager în acțiune. - Warren, MI: Squadron/Signal Publications, 1973. - P. 30. - 50 p. - (Armura în acțiune nr. 7 (2007)).
↑ M. V. Kolomiets. Formațiile de tancuri ale Wehrmacht-ului în 1945. - S. 62.
↑ 1 2 M. V. Kolomiets, I. B. Moshchansky. 1945. Trupele de tancuri ale Wehrmacht-ului pe frontul sovieto-german. Partea 2. Pe direcția centrală. - M . : Strategie KM, 2001. - S. 19. - 72 p. - (Ilustrația față nr. 2 / 2001).
↑ 1 2 3 M. V. Kolomiets. Formațiile de tancuri ale Wehrmacht-ului în 1945. - S. 63.
↑ 1 2 3 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 40. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ M. V. Kolomiets, I. B. Moshchansky. 1945. Trupele de tancuri ale Wehrmacht-ului pe frontul sovieto-german. Partea 1. Pe flancurile Reich-ului. - M . : Strategia KM, 2001. - S. 16. - 72 p. - (Ilustrația față nr. 1 / 2001).
↑ 1 2 Faptul că datele sunt date doar pentru companii indică faptul că Hetzerii, care erau în serviciu cu batalioane antitanc și alte unități, nu au fost incluse în aceste cifre.
↑ A. V. Isaev. Berlin pe 45. Bătălii în bârlogul fiarei. - M. : Yauza, Eksmo, 2007. - S. 28. - 728 p. — (Războiul și noi). — 10.000 de exemplare. - ISBN 978-5-699-20927-9 .
↑ M. V. Kolomiets. Formațiile de tancuri ale Wehrmacht-ului în 1945. — P. 10.
↑ M. V. Kolomiets, I. B. Moshchansky. 1945. Trupele de tancuri ale Wehrmacht-ului pe frontul sovieto-german. Partea 2. Pe direcția centrală. - M . : Strategie KM, 2001. - S. 20. - 72 p. - (Ilustrația față nr. 2 / 2001).
↑ M. V. Kolomiets, I. B. Moshchansky. 1945. Trupele de tancuri ale Wehrmacht-ului pe frontul sovieto-german. Partea 1. Pe flancurile Reich-ului. - M . : Strategie KM, 2001. - S. 13. - 72 p. - (Ilustrația față nr. 1 / 2001).
↑ C. Becze. Magyar Steel. Armura maghiară în cel de-al doilea război mondial. — Sandomierz; Redbourn: Mushroom Model Publications, 2006. - P. 40. - 84 p. - (Seria verde nr. 4101). — ISBN 978-8-389-45029-6 .
↑ I. Shmelev. Vehicule blindate ale Cehoslovaciei (1920-1945) // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - 2000. - Nr. 9 . - S. 17 .
↑ R. Michulec. Bătălii cu armuri pe frontul de est (2) Căderea Reichului 1943-1945. - Tsuen Wan: Concord Publications, 1999. - P. 49. - 72 p. - (Armura în război #20 (7020)). — ISBN 9-62361-628-7 .
↑ 1 2 M. B. Baryatinsky. Armura slavă a lui Hitler. Pz.35(t), Pz.38(t), Hetzer, Marder. - M. : Yauza, Eksmo, 2009. - S. 108. - 112 p. — (Colecția Arsenal). - 2500 de exemplare. - ISBN 978-5-69938-170-8 .
↑ P. Chamberlain, H. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. - P. 262. - ISBN 0-85368-202-X .
↑ 1 2 A. V. Isaev. Berlin pe 45. Bătălii în bârlogul fiarei. - M. : Yauza, Eksmo, 2007. - S. 27. - 728 p. — (Războiul și noi). — 10.000 de exemplare. - ISBN 978-5-699-20927-9 .
↑ G. Holyavsky. Vehicule de luptă pe șenile: 1919-2000 - Mn. : Harvest, 2001. - S. 25. - (Enciclopedia vehiculelor blindate). — 11.000 de exemplare. - ISBN 978-9-85-130035-4 .
↑ 1 2 3 4 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 46. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ 1 2 C. K. Kliment, H. Doyle. PzKpfw 38(t) în acțiune. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1979. - P. 42. - 50 p. - (Armura în acțiune nr. 19 (2019)). - ISBN 0-89747-089-3 .
↑ 1 2 B. Perrett. Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45. - Oxford: Editura Osprey, 1999. - P. 34. - 48 p. — (Noua Avangarda nr. 34). — ISBN 1-84176-004-8 .
↑ 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 3. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 120. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 de exemplare. — ISBN 5-98485-008-7 .
↑ 1 2 A. B. Shirokorad. „Hetzer” cu stele // Echipament și arme: ieri, azi, mâine. - 1998. - Nr. 4 . - S. 18 .
↑ 1 2 H. Halberstadt. În interiorul Marilor Tancuri. - Ramsbury: The Crowood Press, 1998. - P. 71. - 128 p. — ISBN 1-86126-270-1 .
↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 85. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 de exemplare. — ISBN 5-98485-008-7 .
↑ H. Halberstadt. În interiorul Marilor Tancuri. - Ramsbury: The Crowood Press, 1998. - P. 75. - 128 p. — ISBN 1-86126-270-1 .
↑ 1 2 M. Postnikov. Dezvoltarea protecției blindajului și supraviețuirii tancurilor sovietice 1941-1945. (tancuri grele KV și IS). - M. : Exprint, 2005. - S. 38. - 40 p. - (Fond blindat). - 2000 de exemplare. — ISBN 5-94038-062-X .
↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 77. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 de exemplare. — ISBN 5-98485-008-7 .
↑ Shirokorad A. B. Zeul Războiului celui de-al Treilea Reich. - M .: AST, 2003. - S. 42. - (Biblioteca de Istorie Militară). - 5100 de exemplare. — ISBN 5-17015-302-3 .
↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 40. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 de exemplare. — ISBN 5-98485-008-7 .
↑ I. Zheltov, I. Pavlov, M. Pavlov, A. Sergeev. Tancurile IS în lupte. - M . : Tehnica - tineret, 2002. - S. 33. - 78 p. - (Tankomaster - număr special). - 1500 de exemplare.
↑ M. V. Kolomiets. Artileria antitanc a Wehrmacht-ului 1939-1945 - M . : Strategie KM, 2006. - S. 4. - 80 p. - (Ilustrația față nr. 1 / 2006). - 3000 de exemplare. — ISBN 5-90126-601-3 .
↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 72. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 de exemplare. — ISBN 5-98485-008-7 .
↑ 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 19. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Vehicule blindate domestice. secolul XX. 1941–1945 - M . : „Exprint”, 2005. - T. 2. - S. 62-68. - 2000 de exemplare. — ISBN 5-94038-074-3 .
↑ 1 2 H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 36. - ISBN 1-84176-135-4 .
↑ Shirokorad A. B. Enciclopedia artileriei domestice / Sub general. ed. A. E. Taras . - Mn. : „ Recolta ”, 2000. - S. 609, 863. - (Biblioteca de istorie militară). - ISBN 9-85433-703-0 .
↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehicule blindate domestice 1945-1965 // Echipament și arme: ieri, azi, mâine. - 2008. - Nr 9 . - S. 56 .
↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 564. - 576 p. - ISBN 0-89141-080-5 .
↑ H. Doyle, T. Jentz. Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - P. 21-22. — ISBN 1-84176-135-4 .
↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - S. 80. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 de exemplare. — ISBN 5-98485-008-7 .
↑ R. P. Hunnicutt. Pershing: O istorie a seriei Medium Tank T20. - Presidio Press, 1971. - P. 230. - 240 p. - ISBN 0-89141-693-5 .
↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 565. - 576 p. - ISBN 0-89141-080-5 .
↑ 12 L. Ness . Tancurile și vehiculele de luptă ale lui Jane al Doilea Război Mondial: Ghidul complet. - Londra: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - 237 p. — ISBN 0-00711-228-9 .
↑ 12 L. Ness . Tancurile și vehiculele de luptă ale lui Jane al Doilea Război Mondial: Ghidul complet. - Londra: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - P. 69. - ISBN 0-00711-228-9 .
↑ P. Chamberlain, H. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. - P. 232. - ISBN 0-85368-202-X .
↑ M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 26. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Vehicule blindate domestice. secolul XX. 1941–1945 - M. : „Exprint”, 2005. - T. 2. - S. 307. - 2000 exemplare. — ISBN 5-94038-074-3 .
↑ 1 2 M. N. Svirin. Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - P. 33. - ISBN 5-94038-044-1 .
↑ Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Vehicule blindate domestice. secolul XX. 1941–1945 - M. : „Exprint”, 2005. - T. 2. - S. 308. - 2000 exemplare. — ISBN 5-94038-074-3 .
↑ Deutsches Panzermuseum Munster (link indisponibil) . Preluat la 25 iulie 2011. Arhivat din original la 11 iulie 2018. (nedefinit)
↑ 6661 - 1/35 Jagdpanzer 38 Mid Production „Black Knight” (link indisponibil) . Dragon Models Ltd. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2014. (nedefinit)

Literatură

M. N. Svirin . Distrugător de tancuri ușoare „Hetzer”. - M . : Exprint, 2004. - 48 p. - (Fond blindat). - 3000 de exemplare. — ISBN 5-94038-044-1 .
Shirokorad A. B. „Hetzer” cu stele // Echipament și arme: ieri, azi, mâine. - M . : Tekhinform, 1998. - Nr. 4 . - S. 18-19 .
H. Doyle, T. L. Jentz . Jagdpanzer 38 „Hetzer” 1944-1945. - Oxford: Editura Osprey, 2001. - 48 p. — (New Vanguard #36). — ISBN 1-84176-135-4 .
V. Francev, M. Bily. Jagdpanzer 38 Hetzer. - Praha: Editura MBI, 2006. - 72 p. - (Seria de fișiere de model). - ISBN 8-08652-411-6 .
H. Scheibert. Hetzer. Jagdpanzer 38(t) și G-13. - Friedberg: Podzun-Pallas, 1979. - 48 S. - (Waffen-Arsenal nr. 53). — ISBN 3-79090-064-8 .
J Ledwoch. Jagdpanzer 38(t) Hetzer. Część I. - Varșovia: Militaria, 1997. - 50 p. - (Militaria Nr. 45). — ISBN 8-38620-982-8 .
J Ledwoch. Jagdpanzer 38(t) Hetzer. Cehă II. - Varşovia: Militaria, 1998. - 36 p. - (Militaria nr. 56). - ISBN 8-37219-001-1 .
J Steward. Compania Jagdpanzer 38t TD (engleză) // AFV-G2. - La Puente, CA: Editura Baron, 1972. - Nr. 11 din Volumul 3 . - P. 26-27.

I. P. Shmelev. Vehicule blindate ale Germaniei 1934-1945 - M. : AST, Astrel, 2003. - 271 p. - 5100 de exemplare. — ISBN 5-17016-501-3 .
I. P. Shmelev. Vehicule blindate ale Cehoslovaciei (1920-1945) // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - M . : Tekhinform, 2000. - Nr. 9 . - S. 14-17 .
M. B. Baryatinsky . Armura slavă a lui Hitler. Pz.35(t), Pz.38(t), Hetzer, Marder. - M. : Yauza, Eksmo, 2009. - 112 p. — (Colecția Arsenal). - 2500 de exemplare. - ISBN 978-5-69938-170-8 .
M. B. Baryatinsky. Vehicule blindate ale celui de-al Treilea Reich. - M . : Modelist, 2003. - 96 p. - (Numărul special al colecției blindate nr. 1). - 3000 de exemplare.
G. Holyavsky. Vehicule de luptă pe șenile: 1919-2000 - Mn. : Harvest, 2001. - 655 p. - (Enciclopedia vehiculelor blindate). — 11.000 de exemplare. - ISBN 978-9-85-130035-4 .
H. Halberstadt. În interiorul Marilor Tancuri. - Ramsbury: The Crowood Press, 1998. - 128 p. — ISBN 1-86126-270-1 .
P. Chamberlain, H. L. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al Doilea Război Mondial. O istorie completă ilustrată a tancurilor de luptă germane, a mașinilor blindate, a tunurilor autopropulsate și a vehiculelor semi-șenile, 1933-1945 / TL Jentz. - Londra: Arms and Armor Press, 1978. - 272 p. — ISBN 0-85368-202-X .
U. Feist. Panzerjager în acțiune. — Warren, MI: Squadron/Signal Publications, 1973. — 50 p. - (Armura în acțiune nr. 7 (2007)).
CK Kliment, H. Doyle. PzKpfw 38(t) în acțiune. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1979. - 50 p. - (Armura în acțiune nr. 19 (2019)). - ISBN 0-89747-089-3 .
RM Ogorkiewicz. Tancuri de luptă elvețiene. - Windsor: Profile Publications, 1972. - 20 p. - (Profile AFV/Arme nr. 50).
P. Chamberlain, H. L. Doyle. Arme autopropulsate germane. — Windsor: Profile Publications, 1973. — 38 p. - (Profil / AFV Arme Nr. 55).
L. Ness. Tancurile și vehiculele de luptă ale lui Jane al Doilea Război Mondial: Ghidul complet. - Londra: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - 237 p. — ISBN 0-00711-228-9 .
B. Perrett. Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45. - Oxford: Editura Osprey, 1999. - 48 p. — (Noua Avangarda nr. 34). — ISBN 1-84176-004-8 .
TL Jentz. panzer de hârtie. Aufklärungs-, Beobachtungs- și Flak-Panzer (recunoaștere, observare și antiaeriană). - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - P. 16. - 58 p. - (Panzer Tracts Nr. 20-2). - ISBN 0-97084-077-2 .
I. Pejčoch. Tanky Praga. Istoria obrněnych vozidel ČKD 1918-56. - Cheb: Svět Křídel, 2007. - 303 p. - 1000 de exemplare. - ISBN 978-8-08680-838-3 .

M. V. Kolomiets , I. B. Moshchansky. 1945. Trupele de tancuri ale Wehrmacht-ului pe frontul sovieto-german. Partea 1. Pe flancurile Reich-ului. - M . : Strategie KM, 2001. - 72 p. - (Ilustrația față nr. 1 / 2001).
M. V. Kolomiets, I. B. Moshchansky. 1945. Trupele de tancuri ale Wehrmacht-ului pe frontul sovieto-german. Partea 2. Pe direcția centrală. - M . : Strategie KM, 2001. - 72 p. - (Ilustrația față nr. 2 / 2001).
M. V. Kolomiets. Formațiile de tancuri ale Wehrmacht-ului în 1945. - M . : Strategy KM, 2004. - 80 p. — (Ilustrația față nr. 5 / 2004).
A. V. Isaev. Berlin pe 45. Bătălii în bârlogul fiarei. — M. : Yauza, Eksmo, 2007. — 728 p. — (Războiul și noi). — 10.000 de exemplare. - ISBN 978-5-699-20927-9 .
R. Michulec. Bătălii cu armuri pe frontul de est (2) Căderea Reichului 1943-1945. - Tsuen Wan: Concord Publications, 1999. - 72 p. - (Armura în război #20 (7020)). — ISBN 9-62361-628-7 .
SJ Zaloga. Bătălia de la Bulge. - Tsuen Wan: Concord Publications, 2001. - (Armor at War No. 45 (7045)). — ISBN 9-62361-689-9 .
C. Becze. Magyar Steel. Armura maghiară în cel de-al doilea război mondial. — Sandomierz; Redbourn: Mushroom Model Publications, 2006. - 84 p. - (Seria verde nr. 4101). — ISBN 978-8-389-45029-6 .
PP Battistelli. Diviziile Panzer 1944-45. - Oxford: Editura Osprey, 2009. - 96 p. - (Ordinele de luptă #38). - ISBN 978-1-84603-406-0 .

M. B. Baryatinsky. Tanc usor Pz.38(t). - M . : Modelist, 2004. - 32 p. - (Colectia Armura Nr. 4 (55) / 2004). - 3000 de exemplare.
Shirokorad A. B. Enciclopedia artileriei domestice / Sub general. ed. A. E. Taras . - Mn. : " Recolta ", 2000. - 1156 p. — (Biblioteca de istorie militară). - ISBN 9-85433-703-0 .
Shirokorad A. B. Zeul Războiului celui de-al Treilea Reich. - M. : AST, 2003. - 576 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - 5100 de exemplare. — ISBN 5-17015-302-3 .
Comitetul de Artilerie al Direcției Principale de Artilerie a Armatei Roșii. Departamentul de informare. Armamentul artileriei germane / ed. V. I. Khokhlova. - Ed. a II-a. - M . : Editura de Stat a Industriei de Apărare, 1943. - 175 p.
S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nijni Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - 231 p. - (Vehicule de luptă Uralvagonzavod nr. 2). - 4500 de exemplare. — ISBN 5-98485-008-7 .
M. V. Kolomiets . Artileria antitanc a Wehrmacht-ului 1939-1945 — M. : KM Strategy, 2006. — 80 p. - (Ilustrația față nr. 1 / 2006). - 3000 de exemplare. — ISBN 5-90126-601-3 .
S. L. Fedoseev, M. V. Kolomiets. Tanc ușor Pz.Kpfw.II. — M. : KM Strategy, 2007. — 80 p. — (Ilustrație față Nr. 03 / 2007).
M. Postnikov. Dezvoltarea protecției blindajului și supraviețuirii tancurilor sovietice 1941-1945. (tancuri grele KV și IS). - M. : Exprint, 2005. - 40 p. - (Fond blindat). - 2000 de exemplare. — ISBN 5-94038-062-X .
V. Chobitok. Șasiu de tancuri. Suspensie // Echipamente și arme: ieri, azi, mâine. - M . : Tekhinform, 2005. - Nr. 11 . - S. 31-35 .
M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehicule blindate domestice 1945-1965 // Echipament și arme: ieri, azi, mâine. - M . : Tekhinform, 2008. - Nr. 9 .
I. Zheltov, I. Pavlov, M. Pavlov, A. Sergeev. Tancurile IS în lupte. - M . : Tehnica - tineret, 2002. - S. 33. - 78 p. - (Tankomaster - număr special). - 1500 de exemplare.
R.M. Ogorkiewicz . Tehnologia tancurilor. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - 500 p. - ISBN 0-71060-595-1 .
TL Jentz. Artillerie Selbstfahrlafetten. 15 cm sIG33 auf Pz.Kpfw.I (ohne Aufbau) la Karl-Gerät (54 cm). - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - P. 14. - 60 p. - (Panzer Tracts Nr. 10). — ISBN 0-97084-075-6 .
R. P. Hunnicutt. Sherman: O istorie a tancului mediu american. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - 576 p. - ISBN 0-89141-080-5 .
R. P. Hunnicutt. Pershing: O istorie a seriei Medium Tank T20. - Presidio Press, 1971. - 240 p. - ISBN 0-89141-693-5 .

Link -uri

Pistol de asalt "Hetzer" 38 (t) Hetzer (link inaccesibil - istorie ) . Site-ul Armor Chobitka Vasily . Preluat: 31 martie 2010. (nedefinit)
Jagdpanzer 38(t ) Hetzer . „Achtung Panzer!” . Preluat: 31 martie 2010.
Hetzer la Kubinka, 2004 . YouTube . - Afișarea exemplarului rulant al muzeului blindat „Hetzer” din Kubinka. Preluat: 31 martie 2010. (nedefinit)
Tanc elvețian Panzerjager G13 (Hetzer) . YouTube . - Șasiu G-13 la congresul de echipamente militare din Full-Reuenthal. Preluat: 31 martie 2010. (nedefinit)
Privește în interiorul unui rezervor Hetzer adevărat. Partea 2. „În cabina comandantului” . YouTube . - În interiorul distrugătorului de tancuri. Preluat: 15 martie 2014. (nedefinit)

Imperiul German → Vehicule blindate ale Germaniei naziste → Germania de Vest, Germania de Est

tancuri

Tancuri ușoare	Leichtraktor Pz.Kpfw. eu Pz.Kpfw. Eu Ausf. C Pz.Kpfw. Eu Ausf. F Pz.Kpfw. II Pz.Kpfw. II Ausf. J Pz.Kpfw. II Ausf. L Luchs Pz.Kpfw. 35(t) Pz.Kpfw. 38(t) Pz.Kpfw. 38(t)nA * T-15 * VK 16.02 Leopard VK 28.01
tancuri medii	Grosstraktor MKA * Pz.Kpfw. III Pz.Kpfw. III/IV Pz.Kpfw. IV Pz.Kpfw. hidrostat IV. VK 20.01 (III) VK 20.01 (IV) VK 20.01 (D) VK 20.01 (Rh) VK 20,02 (M) VK 30.01 (P) VK 30.01 (D) VK 30.02 (D) VK 30,02 (M) Pz.Kpfw. V Panther Pantera II E-50
Tancuri grele	Neubaufahrzeug D.W.I D.W. II VK 30,01 (H) VK 36.01 (H) VK 65,01 (H) VK 45,01 (H) Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tigrul Pz.Kpfw. VI Tigru (P) Pz.Kpfw. VI Ausf. B-Tiger II VK 45.02 (P) E-75
Tancuri super grele	Pz.Kpfw. VII Lowe VK 100.01 (P) Pz.Kpfw. VIII Maus șoarece tigru E-100 Panzer IX/X Landkreuzer P. 1000 Ratte Landkreuzer P. 1500 Monstru

Vehicule blindate de luptă

transportoare blindate de personal	Sd.Kfz.247 Sd.Kfz.250 Sd.Kfz.251
Mașini blindate	Sd.Kfz. 13 Sd.Kfz. 221 Sd.Kfz. 222 Sd.Kfz. 223 Sd.Kfz. 231 (6-Rad) Sd.Kfz. 231 (8-Rad) Sd.Kfz. 233 Sd.Kfz. 234 Sd.Kfz. 234/2 "Puma" Sd.Kfz. 254 Gepanzerter Kraftwagen ADGZ Saurer RK9 Kugelpanzer

Monturi de artilerie

Pistoale de asalt	Stug III StuH42 StuG IV
Antitanc (distrugători de tancuri)	Parțial blindat (Panzerjäger): Panzerjager I Panzerjager 35R Marder I Marder II Marder III Nashorn Dicker Max Sturer Emil complet blindat (Jagdpanzer): Jagdpanzer 38(t) Hetzer Jagdpanzer IV Jagdpanther Ferdinand Jagdtiger E-10 E-25 Purtător de arme (Waffenträger): Krupp Steyr Waffenträger Krupp-Egen Waffenträger Rheinmetall-Borsig Waffenträger Rheinmetall Skorpion 8,8 cm Waffenträger (Ardelt) Waffenträger Panther 10,5 cm leFH Waffenträger auf VK 16.02 Leopard
Obuziere autopropulsate	GW Mk.VI(e) Wespe Grila Hummel StuIG 33B Pz.Sfl.IVb Heuschrecke 10 Sturmpanzer I Sturmpanzer II Sturmpanzer IV Sturmpanther Sturmtiger GW Panther GW Tiger Sturmpanzer VI Bar
MLRS	8 cm Raketen-Vielfachwerfer Panzerwerfer 42 Wurfrahmen 40
ZSU	Kfz. patru Sd.Kfz. 6/2 Sd.Kfz. 10/4 Flakpanzer I Flakpanzer 38(t) Mobelwagen Wirbelwind Ostwind Kugelblitz Celian Gerat 338 Pz.Sfl.IVc

Vehicule de inginerie și de recunoaștere

BREM	Bergepanzer III Bergepanther Bergetiger
vehicule de recunoaștere	Aufklärungspanzer 38(t) Artilerie-Panzerbeobachtungswagen Pz.Bef.Wg.III Pz.Bef.Wg.IV Pz.Beob.Wg. panteră
Mine cu tanquetă autopropulsate	" Goliat " " Springers " „ Borgward IV ”

* - produs numai pentru export; eșantioanele promițătoare, experimentale sau care nu sunt de producție sunt scrise cu caractere cursive .
Caracterele cursive indică faptul că acesta este un rezervor experimental