Complexul de aviație numit după S. V. Ilyushin
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 25 aprilie 2022; verificările necesită 11 modificări .| Complexul de aviație PJSC numit după S. V. Ilyushin | |
|---|---|
| Tip de | societate pe acţiuni |
| Anul înființării | 13 ianuarie 1933 |
| Fondatori | Guvernul sovietic |
| Locație | |
| Industrie | industria aviatica |
| Produse | aeronave civile, speciale și militare |
| cifra de afaceri | 5.086 milioane RUB (2012) |
| Profit operational | 747 milioane de ruble (2012) |
| Profit net | 187 milioane de ruble (2012) |
| Firma mamă | United Aircraft Corporation |
| Premii |
    |
| Site-ul web | www.ilyushin.org |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Complexul de aviație numit după S. V. Ilyushin este un birou de proiectare rus , una dintre întreprinderile lider din Rusia în dezvoltarea tehnologiei aviației. Situat în Moscova (fosta fabrică numărul 240).
Operatorul întreprinderii este Complexul de Aviație al Societății Publice de Acțiuni, numit după S. V. Ilyushin (PJSC Il), care este compania-mamă a diviziei de transport aviație a PJSC United Aircraft Corporation .
Istorie
A fost înființată la 13 ianuarie 1933, prin ordin al comisarului adjunct al poporului pentru industria grea al URSS și al șefului Direcției principale a industriei aviatice Baranov P. I. la formarea Biroului central de proiectare (TsKB) la uzina nr. 39 numit după V. R. Menzhinsky pentru a organiza un ciclu închis de proiectare și producție de avioane ușoare . S. V. Ilyushin [1] a fost numit șef al Biroului Central de Proiectare și director adjunct al fabricii . Anterior, se numea „KB them. S. V. Ilyushin. În același timp, Serghei Vladimirovici a condus echipa de proiectare nr. 3. În septembrie 1935, echipa Ilyushin a fost transformată în Biroul de proiectare experimentală al uzinei de aviație. V. R. Menzhinsky și Sergey Vladimirovich au devenit designer-șef al Biroului de proiectare.
De-a lungul întregii istorii, compania a dezvoltat peste 100 de tipuri de aeronave.
În anii 1940, a început producția primei avioane interne de pasageri produse în masă, care a pus bazele pentru crearea aviației de transport aerian în URSS [2] .
În 1967, Il 62 [3] a început să funcționeze .
În 1970, funcția de proiectant șef a fost preluată de G.V. Novozhilov [2] .
În 1971, a fost dezvoltată o aeronavă de transport militar grea [3] .
La 24 decembrie 1983, uzina de construcție de mașini din Moscova, numită după S. V. Ilyushin, în conformitate cu Ordinul nr. 4 al Departamentului de industrie aeriană, a fost redenumită în Societatea pe acțiuni deschise numită după S. V. Ilyushin.
La 14 aprilie 1994, prin Ordinul Guvernului Federației Ruse nr. 475-r, compania a fost transformată într-o societate pe acțiuni deschisă „Complexul de aviație numit după S. V. Ilyushin”.
La 8 aprilie 1996, compania a fost redenumită în Complexul de aviație al companiei pe acțiuni deschise, numit după S. V. Ilyushin.
În 2005, V.V. a fost numit în funcția de proiectant general. Livanov [2] .
În toamna lui 2012, a fost testată o versiune profund modernizată a lui Il-76MD-90A [2] .
În iulie 2017, compania a fost redenumită în Complexul de Aviație al Societății Publice de Acțiuni, numit după S. V. Ilyushin.
Avioane
Cele mai cunoscute exemple de aeronave:
Militar
Aeronava de pasageri
Avioane cargo
Galerie
Proiecte
Proiecte curente/plan de dezvoltare [4] :
- Avioane militare ușoare de transport Il-112V cu o capacitate de transport de până la 5-6 tone (pentru a înlocui An-26 și An-72 / 74 );
- Avion de transport militar mediu Il-276 cu o capacitate de transport de până la 20 de tone (pentru a înlocui An-12 );
- Aeronave de transport militar grele Il-76MD-90A (pentru a înlocui Il-76MD / MD-M );
- O familie de avioane de transport super-grele promițătoare PAK VTA , cu o capacitate de încărcare utilă de până la 80 de tone sau mai mult (pentru a înlocui An-22 și An-124 );
- Aeronava de război electronic Il-22PP „Chopper” [5] ;
- Airbus de pasageri cu rază lungă de acțiune Il-96-400M [6] ;
- Aeronave regionale Il-114-300 .
Activități
Întreprinderea este angajată în dezvoltarea, testarea, certificarea echipamentelor de aviație civilă și militară. Producția de aeronave dezvoltate de biroul de proiectare se desfășoară la PJSC VASO (Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company), care produce în serie avioane Il-96 , Il-96T, Il-112 și la JSC RAC MiG LAPIK (Lukhovitsky Aviation Production). și Complexul de testare), care produce Il-103 [7] . Compania produce, de asemenea, unele piese pentru aeronavele A320 și A380 .
Acţionari
- PJSC " United Aircraft Corporation " - 8,99% din acțiuni
- SA „United Aircraft Corporation - Transport Aircraft” - 78,49% din acțiuni
- Investitori privați - 12,52% din acțiuni
Premii
- 1942 - Ordinul lui Lenin
- 1944 - Ordinul Steagului Roșu
- 1969 - Ordinul Steagul Roșu al Muncii
- 1983 - Ordinul Revoluției din Octombrie
Ghid
- Director general din decembrie 1995 până în mai 2014 - Viktor Vladimirovici Livanov [8] ;
- Director general din mai 2014 - Yuri Mikhailovici Yudin;
- CEO din septembrie 2014 - Sergey Alekseevich Sergeev [9] [10] ;
- Director general din aprilie 2015 — Serghei Vladimirovich Velmozhkin;
- Director general din mai 2017 până în aprilie 2019 - Alexey Dmitrievich Rogozin [11] ;
- Director general din aprilie 2019 - Yuri Vladimirovich Grudinin;
- Directorul general din iunie 2020 este Sergey Yarkovoi [12] .
Note
- ↑ SA „Complexul de aviație numit după. S. V. Ilyushin " . United Aircraft Corporation. Preluat la 17 august 2014. Arhivat din original la 16 august 2014.
- ↑ 1 2 3 4 Complexul de aviație numit după Ilyushin S. V. . avia.pro . Preluat: 19 iulie 2022.
- ↑ 1 2 Aeronava legendară și emblematică a lui Ilyushin . vflyet.online . Preluat: 19 iulie 2022.
- ↑ A avut loc o întâlnire între directorul general al OAO Il, Serghei Alekseevici Sergeev, și forța de muncă . OJSC „Complexul de aviație numit după S. V. Ilyushin " (16 septembrie 2014). Preluat la 1 noiembrie 2021. Arhivat din original la 24 ianuarie 2021.
- ↑ Ministerul Apărării va primi trei avioane de război electronic Chopper . lenta.ru . Preluat la 1 noiembrie 2021. Arhivat din original la 1 noiembrie 2021.
- ↑ UAC și Il au semnat un contract pentru crearea unui pasager Il-96-400M . vz.ru. _ Preluat la 1 noiembrie 2021. Arhivat din original pe 13 februarie 2017.
- ↑ Complexul de aviație JSC numit după S. V. Ilyushin . „Ministerul Dezvoltării Economice al Federației Ruse”. Preluat la 17 august 2014. Arhivat din original la 16 august 2014.
- ↑ Interviu - Viktor Livanov, Director General - Proiectant General al Complexului de Aviație. S.V. Ilyushin . „Vedomosti”. Preluat la 17 august 2014. Arhivat din original la 16 august 2014.
- ↑ ilyushin.org . Data accesului: 24 octombrie 2014. Arhivat din original pe 24 octombrie 2014.
- ↑ Kommersant . Data accesului: 24 octombrie 2014. Arhivat din original pe 24 octombrie 2014.
- ↑ Fiul lui Rogozin a fost aprobat ca director general al corporației Il. Lenta.ru. 2 mai 2017 Arhivat 2 mai 2017 la Wayback Machine .
- ↑ Ilyushin va schimba CEO-ul . Agenția de știri RNS (19 iunie 2020). Preluat: 2 iulie 2020.
Literatură
- Egorov Yu. A. Biroul de proiectare a aeronavelor S. V. Ilyushin. — M.: Rusavia, 2003. — 333 p.
Link -uri
- Site oficial (arhiva)
| Biroul de proiectare a aeronavelor numit după Ilyushin | ||
|---|---|---|
| Bombardiere |    | |
| Stormtroopers | ||
| Bombardiere torpiloare și avioane antisubmarine | ||
| Aeronavă de transport sau cu dublă utilizare | ||
| Aeronave speciale bazate pe transport | ||
| Aeronava de pasageri | ||
| Aeronavă specială bazată pe pasageri | ||
| Proiecte curente | ||
| Nerealizat/ experimental | ||
| Note: mostrele prospective, experimentale sau neproduse în masă sunt scrise cu caractere cursive , mostrele în serie sunt cu caractere aldine ; ¹ împreună cu Biroul de Proiectare Beriev ; ² împreună cu NPK Irkut | ||
| Birourile de proiectare a aviației din URSS după al Doilea Război Mondial | |
|---|---|
| |
 În rețelele sociale | |
|---|---|
| Dicționare și enciclopedii | |
| În cataloagele bibliografice |