Kaganovici (canarcă)

" Kaganovici " - cannoniera fluvială sovietică , echipată la începutul celui de -al Doilea Război Mondial dintr - un remorcher cu roți cu abur mobilizat . În august 1941, canoniera s-a remarcat prin operațiuni de succes în apropierea satului Trypillia , iar la sfârșitul lunii august prin arestarea comandantului și comisarului militar al navei [1] .

Constructii

În 1932, uzina Leninskaya Kuznya din Kiev a proiectat și a început producția în serie a primei mașini sovietice cu aburi cu o capacitate de 400 CP. cu un distribuitor de abur Lenz . Acest lucru a făcut posibilă începerea construcției unei serii de remorchere cu roți cu abur ca parte a proiectului SB-51. Navele aveau coca complet sudată, încăperi spațioase, cabine pentru 1-2 persoane, cabină de duș și spălătorie. Remorcherul principal din serie a fost remorcherul Smolny [1] .

Conform planului de mobilizare dinainte de război, patru astfel de nave trebuiau mobilizate și transformate în canoniere, care, conform clasificării de atunci, aveau artilerie de calibru principal de peste 76 mm. Conversia a inclus întărirea structurii navei pentru a rezista la solicitările reculului tunului , armura de 6 mm pentru magazinele de obuze și turnul de comanda blindat [ 1] .

Istoricul serviciului

Odată cu izbucnirea războiului , Kaganovici a fost mobilizat pe 23 iunie 1941 conform planului antebelic și până la 10 iulie a fost complet transformat într-o navă de război la uzina numită după. I. V. Stalin la Kiev. Locotenentul de rezervă Podgorny II a devenit comandantul acesteia . Din 30 iulie, nava a tras cu succes în ținte inamice, pentru care 4 membri ai echipajului au fost premiați cu premii guvernamentale. În această etapă, canoniera a interacționat cu alte nave ale PVF: „ Dimitrov ”, „ Kremlin ” și „ Flyagin ” [1] .

Pe 4 august, Kaganovici a fost transferat la detașamentul de nave fluviale Kiev (ORK) al flotilei militare Pinsk (PVF) pentru operațiuni pe flancul sudic al regiunii fortificate Kiev . În aceeași zi, nava a fost supusă unui raid aerian și a fost avariată de exploziile din apropiere. Din această cauză, a fost trimis pentru reparații la Kiev. Și deja pe 15 august, canoniera sprijină unitățile de pușcă sovietice din apropierea orașului Rzhishchev [1] .

Pe 22 august, nava, din ordin, s-a deplasat spre nord, spre satul Prohorov pentru a acoperi trecerea Niprului a Armatei a 5-a în retragere a Frontului de Sud-Vest [1] .

În seara zilei de 23 august, detașamentul de avans al Diviziei 111 Infanterie germană , întărit cu tunuri autopropulsate StuG III , a răsturnat la ordinele unităților care se retrăgeau, dar prost organizate ale Corpului 27 de pușcași al Armatei 37 de Sud-Vest. Front [2] și a capturat un cap de pod pe malul stâng al Niprului lângă satul Okuninovo [3] . Astfel, navele PVF care operau spre nord, inclusiv canoniera Kaganovici, au fost tăiate de la Kiev , unde se afla la acea vreme sediul flotilei [4] .

În această situație, comandamentul sovietic a planificat o descoperire a navelor din nord până la Kiev, pe lângă capul de pod german de la Okuninovo. Însă echipajul canonierei a considerat operațiunea evident imposibilă. Prin urmare, 8 membri ai echipajului și comisarul militar au dezertat de pe navă. Cei mai mulți dintre ei au fost arestați curând la Kiev. Pentru aceasta, comanda l-a scos pe Kaganovici de la participarea la descoperire și a ordonat arestarea a încă patru membri ai echipajului și a comandantului navei. Noul comandant a fost sublocotenentul Sutuzhko S. F. De asemenea, nava nu a participat la a doua descoperire către Kiev în noaptea de 31 august. Pe parcursul ultimei săptămâni a lunii august, Kaganovici s-a aflat în apropierea satului Navozy , unde a oferit sprijin cu foc unităților Diviziei 215 de puști motorizate , care operau pe malul stâng al Niprului . Când forțele terestre s-au retras de pe linia Niprului, echipajul și-a aruncat nava în aer în noaptea de 3 septembrie 1941. Pe 22 septembrie, a fost exclus de pe listele navelor Marinei din ordinul comandantului flotei. În 1945, rămășițele navei au fost vândute la fier vechi [1] .

Vezi și

• Flotilă militară Pinsk
• Canoara „Trudovoy”
• Monitorizați „Zhytomyr”
• Nava de patrulare „Voroshilov”
• Nava de patrulare „Tehnician”
• Operațiunea strategică defensivă de la Kiev din 1941

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 V. A. Spichakov „Flotila militară Pinsk în documente și memorii” - Lviv: Liga-Press, 2009 - 384 p. - ISBN: 978-966-397-118-2
2. ↑ Corpul 27 de pușcași a fost desființat oficial la sfârșitul lunii august. Administrația sa a plecat în spate pentru a organiza nou formata Armată a 40-a . Unitățile de pușcași ale corpului au fost transferate la sediul Armatei 37 , deși rapoartele operaționale din obicei vorbesc despre „27 sk”. Mai mult, comandantul corpului, generalul-maior P. D. Artyomenko , a rămas pe front lângă orașul Oster de pe râu. Desna .
3. ↑ Acum satul este inundat de lacul de acumulare Kiev , acesta era situat pe malul stâng al Niprului vizavi de vărsarea râului Teterev .
4. ↑ A. V. Kainaran, D. S. Muravov, M. V. Iuscenko Zona fortificată Kiev. 1941 Cronica apărării. - Editura Software „Volyn”, 2017. - 456 p. (Seria Istoria Fortificațiilor) ISBN 978-966-690-210-1

Literatură

• Flotila militară Spichakov V.A. Pinsk în documente și memorii. - Lviv: Liga-Press, 2009 - 384 p. - ISBN 978-966-397-118-2
• Calea de luptă a Marinei Sovietice / V. I. Achkasov, A. V. Basov, A. I. Sumin și alții - al 4-lea. - M . : Editura Militară, 1988. - S.  378 -385. — 607 p. — 90.000 de exemplare.  — ISBN 5-203-00527-3 .
• Pavlovich R.K. Pinsk military platylia // Enciclopedia belarusă : U 18 vol. T. 12: Palikrat - Prametei  (Belarusian) / Redkal.: G. P. Pashkov și insh. - Mn. : BelEn , 2001. - S. 367. - 10.000 exemplare.  — ISBN 985-11-0198-2 .