| Zborul 513 Aeroflot | |
|---|---|
| Tu - 124B Aeroflot | |
| Informatii generale | |
| data | 8 martie 1965 |
| Timp | 11:35 |
| Cauză | eșecul orizontului artificial |
| Loc | lângă aeroportul Kurumoch ( regiunea Kuibyshev , RSFSR , URSS ) |
| mort |
|
| Avioane | |
| Model | Tu-124V |
| Companie aeriană | Aeroflot (Privolzhskoye UGA, primul OJSC Kuibyshev ) |
| Punct de plecare | Kurumoch ( Kuibyshev ) |
| Escale | Rostov-pe-Don |
| Destinaţie | Soci |
| Zbor | 513 |
| Numărul consiliului | URSS-45028 |
| Data de lansare | 31 iulie 1962 |
| Pasagerii | treizeci |
| Echipajul | 9 |
| mort | treizeci |
| Supraviețuitori | 9 |
Luni , 8 martie 1965, un Aeroflot Tu-124B s-a prăbușit lângă Kuibyshev , operand zborul 513 ( Kuibyshev - Rostov-pe-Don - Soci ), ucigând 30 de oameni.
Tu-124V cu numărul de coadă USSR-45028 (fabrică - 2350803, serial - 08-03) a fost lansat de KSAMC la 31 iulie 1962 și avea o capacitate de cabină pentru 44 de pasageri. Pe 22 decembrie a aceluiași an, aeronava a intrat în Direcția Principală a Flotei Aeriene Civile , unde a fost operat mai întâi la MUTA, iar apoi la Comandamentul Central MVS. Tu-124 a fost transferat la Direcția Volga a Flotei Aeriene Civile pe 26 decembrie 1964 , iar în total, la momentul dezastrului, avea un total de 1612 ore de zbor și 1151 aterizări.
Aeronava a fost pilotată în acest zbor de un echipaj de 173 de personal de zbor: [1]
În cabină au lucrat însoțitoarele de zbor Zoya Chicherina-Migai și Tamara Kolesnikova. În total, la bordul aeronavei se aflau 30 de pasageri.
La ora locală 11:34, de pe pista aeroportului Kurumoch, avionul de linie Tu-124V a decolat cu o direcție magnetică de 100 °. Dar de îndată ce a urcat la o înălțime de 40-50 de metri, după curățarea mecanizării aripii, s-a înregistrat o creștere a unghiului de urcare și a apărut un rulou drept. A avut loc o defecțiune a flăcării la motoarele și s-au oprit. După ce a pierdut forța și portanța, la ora 11:35 aeronava s-a prăbușit cu aripa stângă și apoi cu fuzelajul într-un câmp acoperit de zăpadă la 2300 de metri de centrul pistei și în dreapta axei sale. Nu a fost implicat niciun incendiu.
Direct de la impactul la sol au ucis 25 de persoane: 16 pasageri și toți cei 9 membri ai echipajului. Încă cinci pasageri au murit ulterior din cauza rănilor.
Pentru a curăța zăpada și gheața, Tu-124 a fost stropit cu apă fierbinte. În cabina lui au fost găsite: pe scaunul din stânga - stagiarul PIC, pe scaunul de copilot - dama. Comandantul și copilotul se aflau în habitaclu în momentul accidentului.
Acesta a fost al doilea accident al aeronavei Tu-124 după aterizarea pe Neva și primul cu victime umane [2] .
După ce a luat în considerare diverse opțiuni, inclusiv defecțiunea motorului și defectarea liftului, comisia a concluzionat că orizonturile artificiale nu funcționau corespunzător . Motivul exact pentru aceasta nu a fost identificat, există doar două versiuni principale:
Un alt factor probabil ar putea fi lipsa abilităților de pilotaj necesare a stagiarului la decolare în condiții meteorologice nefavorabile (vremea la momentul accidentului: ceață, vizibilitate 1200 metri, vânt lateral 5 m/s).
| |
|---|---|
| |
| |