| Kirovskaya | |
|---|---|
| Prima linie | |
| metroul Samara | |
| Zonă | sovietic |
| data deschiderii | 26 decembrie 1987 |
| Denumirea proiectului | Kirovskaya |
| Nume anterioare | Nu |
| Tip de | cu o singură boltă, puțin adânc |
| Adâncime, m | 12 |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Lungime platformă, m | 102 |
| Lățimea platformei, m | zece |
| Arhitecti | F. A. Simonyan |
| Stația a fost construită | „Kuibyshevmetrostroy” |
| Tranziții de stație | Planul cincinal |
| Ieși în stradă | Prospekt Kirov |
| Transport terestru | |
| Mod de lucru | 06:00—00:00 |
| Codul stației | KR |
| Gări din apropiere | Bezymyanka și Yungorodok |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Kirovskaya este o stație a metroului Samara . Situat pe prima linie între stațiile " Yungorodok " și " Bezymyanka ".
A fost deschis pe 26 decembrie 1987 , ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului Kuibyshev " Yungorodok " - " Victory ".
Construcția a început în toamna anului 1980 , construcția a fost realizată în mod deschis. În 1984, partea de platformă era gata. În 1986, a fost predat spre finisare.
Este numit după bulevardul cu același nume în onoarea statului și liderului de partid al URSS Serghei Mironovici Kirov (1886-1934).
Proiectarea stației este cu o singură boltă, puțin adâncă (adâncimea de așezare 12 metri).
În prezent, doar unul dintre cele două holuri dotate cu scări rulante este operațional. Unul dintre holuri (singurul hol la sol al stației de metrou din metroul Samara ) este situat în centrul pieței Kirov, din 2000 până în 2015 a fost închis pentru intrare și ieșire la suprafață din cauza uzurii extreme a scărilor rulante. . Scările rulante au fost revizuite. Deschiderea după reconstrucție a avut loc pe 16 noiembrie 2015.
A doua ieșire (situată și pe teritoriul Pieței de îmbrăcăminte Kirov) este în prezent în reconstrucție, situată între fostul punct de control al Uzinei de rulment Samara și gara Pyatiletka . Inițial, trebuia să combine ieșirea și gara, creând un nod de schimb cu trenuri electrice suburbane, dar proiectul a rămas nerealizat.
| Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Urmează străzile | Destinația 2 |
|---|---|---|---|---|
| 21 | Planul cincinal | Poiana Barboshina | Bd. Kirov - st. Tineret - st. G. Dimitrov - st. Stara Zagora - st. Tashkentskaya - K. Marx Ave. - st. Alma-Atinskaya - pr. Metalurgiști - st. Volskaya - st. Voronezhskaya (spate: str. Kalinina) - st. Victorie - bulevardul Kirov. | Kirovskaya |
| 29 | Planul cincinal Yungorodok |
microdistrictul Privolzhsky. | Sf. G. Dimitrov - st. Stara Zagora - str. Kirov - Zavodskoye sh. | Yungorodok |
| treizeci | Planul cincinal | Tipografia | Sf. Aurora - Moscova sh. - st. Armata Sovietică - st. Antonov Ovseenko - st. Volskaya - bulevardul Kirov. | Fabrica „Ekran” |
| 38 | Planul cincinal Yungorodok |
Yungorodok | Zavodskoe sh. - bulevardul Kirov - st. Victorie - st. Kalinin (spate: str. Voronezhskaya) - st. Volskaya - st. A. Matrosova - st. Stavropolskaya - st. Novo-Vokzalnaya - st. Stara Zagora - st. Al XX-lea Congres al Partidului | al 9-lea microdistrict |
| 47 | Alabinskaya Pyatiletka Yungorodok |
Yungorodok | Zavodskoe sh. - bulevardul Kirov - st. Stara Zagora (spate: Moskovskoe sh.) - st. Armata Sovietică - Moscova sh. - bulevardul Maslennikova - st. Novo-Sadovaya - st. Samara - st. L. Tolstoi - st. Kuibyshev - st. Komsomolskaya - st. S. Razina | Piața Dzerjinski |
| Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Urmează străzile | Destinația 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Victorie | Yungorodok | Zavodskoe sh. - al XX-lea Congres al Partidului - sf. Stavropolskaya - st. Antonova Ovsenko - st. Garagenaya - al 4-lea pasaj - st. Vrubel | râpa Postnikov |
| 3 | Yungorodok | Zavodskoe sh. - al XX-lea Congres al Partidului - sf. Gagarin - st. Industrie - st. Aerodromnaya - st. Partizanskaya - st. Kiev - st. Chernorechenskaya - st. Clinic - st. Spitalul - st. Vladimirskaya (spate: str. Michurin) - st. Câmp - st. Artsybushevskaya - st. Krasnoarmeyskaya - st. Frunze - st. Pionerskaya (în spate: strada Venceka) | Sf. Chapaevskaya | |
| opt | Pyatiletka Srednevolzhskaya |
Stadionul Metalurg | Sf. Alma-Atinskaya - st. Olimpic - st. Victorie - bulevardul Kirov. | CCE Bezymyanskaya |
| zece | Planul cincinal | Yungorodok | Sf. Divizia de fier - str. Kirov - st. Victorie - st. Zemetsa | Aleea Kostroma |
| 25 | Planul cincinal | Barboshina Polyana / Kirov Ave. | Sf. Democrat - st. Tashkent - st. sovietic - st. Victorie - bulevardul Kirov. | CCE Bezymyanskaya |
| Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Urmează străzile | Destinația 2 |
|---|---|---|---|---|
| opt | Planul cincinal | Poiana Barboshina | Bulevardul Kirov. | Fabrica „Ekran” |
| 12 | Planul cincinal al Moscovei |
Gară | Sf. Agibalova - st. Comunist - st. Moscova - Moscova sh. - bulevardul Kirov. | Fabrica „Ekran” |
| 13 | Planul cincinal | Cinema "Shipka" | Sf. Stara Zagora - bulevardul Kirov. | Fabrica „Ekran” |
| optsprezece | Planul cincinal | al 15-lea microdistrict | Sf. Alma-Atinskaya - st. Stara Zagora - bulevardul Kirov. | Fabrica „Ekran” |
Designul stației a fost proiectat de arhitectul F. A. Simonyan. Pardoseala este din granit în tonuri calde, pe pereți sunt panglici de marmură . Tavanul alb arcuit, iluminat cu lumină albă, creează iluzia de volum.
La capetele platformei se află panouri artistice din tuf roșu, slăvind munca creativă a omului. Tema a fost aleasă datorită faptului că stația este situată în centrul zonei industriale a orașului și era destinată transportului muncitorilor la numeroase fabrici.
Stație cu amenajare cale - 4 bifurcări , o ieșire de fond , 1 stație șină de rulare și nămol de material rulant și 1 fundătură de siguranță.
Punctele fără fund din spatele liniilor principale fac parte din transportul proiectat către gara Krylya Sovetov , în timp ce capătul fără fund al liniei II poate găzdui 2 trenuri cu 4 vagoane.
| metroul Samara | |
|---|---|
| Prima linie | |
| Construcție planificată |
|
| Depozit | |