| "Cometă" | |
|---|---|
| URSS | |
| Clasa și tipul navei | clasa M |
| Producător | "Mare" |
| Dezvoltator de proiect | Biroul central de proiectare pentru hidroplanuri numit după R. E. Alekseev |
| Comandat | 1962 |
| stare | Operat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
41,2 (gol) 58,3 (plin) |
| Lungime | 35,1 m |
| Lăţime | 11,0 m (cea mai mare) |
| Înălţime |
5,9 m (în timp ce staționează) 7,8 m (în timpul zborului) |
| Proiect |
3,6 m (în timp ce staționați) 1,7 m (în timpul zborului) |
| Motoare | 2 motorine M-401A, 1 generator-compresor-pompa diesel auxiliar |
| Putere | 2200 l. Cu. |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie |
60 km/h (maxim) 55-57 km/h sau 30 noduri (operațional) |
| Autonomia navigatiei | 600 km |
| Echipajul | 5 oameni |
| Capacitate de pasageri | 120 de persoane (în funcție de modificare) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
"Kometa" - o serie de nave maritime (prima din această clasă) cu hidrofoil de pasageri .
Proiectat în 1961.
Produs în serie în 1964-1981 la uzina de construcții navale Feodosia „Mai multe” (în total au fost construite 86 Komeți, dintre care 34 pentru export) și în 1962-1992 la șantierul naval Poti (proiect 342 ME, 39 nave).
Motoarele diesel de mare viteză pentru navă au fost furnizate de uzina din Leningrad „Zvezda” [1] .
Primele nave cu motor „Kometa” ale proiectului 342M au folosit motoare diesel atmosferice M-400 cu o capacitate de 800 de cai putere la 1600 rpm. Ulterior, în proiectele 342M, 342ME, 342MT, 342MS, s-au folosit turbodiesele marca M-401 A cu supraalimentare cu turbină cu gaz, dezvoltând o putere de 1100 cai putere la 1600 rpm, acționarea către elice a fost printr-un ambreiaj înapoi fără reducere, dar elice cu variabile în trepte pentru a facilita accesul în aripă, masa turbodieselului era de 1200 de kilograme fiecare, consumul orar de combustibil al unui motor diesel dublu era de 340-350 litri pe oră, volumul de lucru era de 61 litri.
În 2013, la șantierul naval „ Vympel ” din Rybinsk a avut loc așezarea unei nave maritime cu hidrofoil de nouă generație - „ Kometa-120M ” a proiectului 23160 [2] . Pe 20 octombrie 2017 a fost lansat primul Kometa-120M (număr de serie 02701) [3] . În proiectul 23160, în timpul construcției au fost utilizate două turbodiesel germane MTU 12V396 TC82 cu o capacitate de 820 kilowați (1115 cai putere) la 1500 rpm, masa turbodieselului a fost de 3610 kilograme fiecare, volumul de lucru a fost de 47,4 litri și consumul orar. twin turbodiesel avea 320 de litri.
Proiectul a fost restrâns din cauza lipsei turbodieselurilor importate [4] .
| Hidrofoile | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||