Sankt Petersburg-Sorting-Moscova

Statie
Sankt Petersburg-Sort.-Moscova
Sankt Petersburg-Glavny — Obukhovo
calea ferată Oktyabrskaya
Vedere de la pasajul superior Nevsky
59°51′47″ s. SH. 30°26′08″ E e.
DCS	Octombrie direcția de control al traficului
Regiune d.	Saint Petersburg
data deschiderii	1879 [1]
Nume anterioare	Petersburg-Sorting, Sorting (până în 1929) , Leningrad-Sorting (până în 1931), Leningrad-Sorting-Moscova [2]
Natura muncii	camera de sortare
răcoare	extracurriculare
Tranziții adiacente	Sankt Petersburg-Sort.-Moskovsky - Rybatskoe (4), Sankt Petersburg-Sort.-Moskovsky - Sankt Petersburg-Glavny
Actual	constant 3 kV
Locație	St.Petersburg
Distanța până la Moscova	639 km
Distanța până la Saint-Petersburg-Glavny	9 km
Distanța până la Obukhovo	2 km
Codul stației	06000 [1]
Cod în ASUZhT	030006
Cod în „ Express 3 ”	2004107
Fișiere media la Wikimedia Commons

St. Petersburg-Sorting-Moskovsky  este o gară de sortare din regiunea Sankt Petersburg a căii ferate Oktyabrskaya , situată în orașul Sankt Petersburg .

Gara este primul triaj feroviar construit în Rusia [3] , tot în gară, pentru prima dată în URSS, în 1964, a fost introdus un sistem de control automat al vitezei de laminare tăiată ( ARS ) [4] .

Istorie

Stația a început să se formeze în 1877 ca „parc special pentru sortarea vagoanelor de marfă și realizarea trenurilor de marfă”, înainte de aceasta, aceste lucrări au fost efectuate spontan la stația Sankt Petersburg-Tovarny , fondată în 1847, lângă American Bridges . Un ordin din 7 noiembrie 1879 a consemnat deschiderea a 48 de căi de triaj și începerea oficială a funcționării primului șantier de triaj din Rusia. Construcția stației a costat 790 de mii de ruble. Stația era cu două sensuri și era împărțită de liniile principale de călători. Ulterior, numărul de linii a fost majorat la 53: 34 pe o parte a gării și 19 linii pe cealaltă. Lungimea totală a pistelor a fost de 51 km, au fost 146 de ieșiri . Sortarea a fost efectuată folosind căi de evacuare înclinate cu o pantă de 10 ‰. În 1907 au fost înlocuite cu șantiere cu cocoașe și în același an a fost construit un depozit de locomotive în gară. În 1963, gara a fost electrificată, iar șinele au fost extinse la 850 de metri, în 2000-2003, pentru a permite recepția și expedierea trenurilor grele, șinele au fost extinse în continuare prin conectarea stației Obukhovo. În 2010, stația a fost echipată cu KSAU-SP [4] .

Platforma de pasageri "Sorting" a început să lucreze în 1908 la intersecția căilor ferate cu șoseaua Kurakina , ea este Autostrada de Sud.

Stație modernă

Astăzi stația este cea mai veche de acest gen din Rusia, una dintre cele mai mari din țară și cea mai mare de pe OZD (urmată de Shushary ) [5] .

Stația modernă ocupă un teritoriu foarte mare în partea de sud-est a Sankt-Petersburgului, întinzându-se din partea centrală a orașului dincolo de șoseaua de centură [6] (8 kilometri lungime și 3 kilometri lățime [7] ). De-a lungul granițelor gării, este trasată granița dintre cartierele Frunzensky și Nevsky ale orașului .

Pe teritoriul gării există puncte de oprire ale trenurilor de navetiști Farforovskaya , Sorting și Obukhovo , Depoul de locomotive și vagoane St. Petersburg-Sorting-Moskovsky , în interiorul parcului stației se află strada Sorting-Moskovskaya . Stația este străbătută de 3 pasageri: Tsimbalinsky , Nevsky , Alexander Fermy .

Din nord, stația este limitată de nodul feroviar al „ ramului portului de legătură de nord ”, ale cărui căi merg spre vest până la stația Volkovskaya (începutul ramului Putilovskaya ), la est - până la gara Glukhoozerskaya (și mai departe până la podul de cale ferată Finlyandsky și gara Ladozhsky ). Mai la nord, principalele linii ale OZhD trec în stația St. Petersburg-Tovarny-Moskovsky , după care urmează finala St. Petersburg -Glavny . Dinspre sud, stația se termină cu teritoriul stației Obukhovo (inclusă în șantierul de triaj în 2002), unde principalele direcții ale drumului Moscova și Volkhovstroevskoye sunt separate. Următoarea stație a direcției Moscova este Slavyanka , Volkhovstroevsky- Rybatskoye , învecinată de la sud „ ramura portului sudic ” trece de la Rybatskoye la stația de marfă Kupchinskaya .

Începând cu 2014, în medie, 126 de trenuri de marfă au ajuns în stație pe zi în desființare și au fost trimise 116 trenuri din formarea lor, cifra de afaceri zilnică a mașinilor a fost de peste 13 mii de vagoane [7] .

Note

1. ↑ 1 2 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Gările de cale ferată din URSS (Manual, cartea 1) // M .: Transport. - 1981. - 368 p. (S. 282).
2. ↑ Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Gările din URSS (Manual, cartea 2) // M .: Transport. - 1981. - 360 p. (S. 272, 316, 336).
3. ↑ Căile ferate. Curs general: Manual pentru universități / Ed. M. M. Uzdina , ed. a IV-a. revizuit si suplimentare // M.: Transport , 1991. - 295 p. (S. 12-13).
4. ↑ 1 2 Sedov A. N. 140 de ani de la deschiderea primului șantier de triaj din Rusia (18.10.2019). Arhivat din original pe 25 iulie 2020. (nedefinit)
5. ↑ Ştiri din Drumul Octombrie | Calea ferată Oktyabrskaya
6. ↑ Kupchino. Cartier istoric. Sankt Petersburg–Sortirovochny–Moskovsky (gara)
7. ↑ 1 2 Atractie „Sortează” | autostrada Oktyabrskaya | Ziar din 20141024 | 1 bandă