Marlburg (nava de linie)

Marlburg
Marlburg
Serviciu
 imperiul rus
Clasa și tipul navei Nava cu pânze de linie rangul 4
Tipul platformei navă cu trei catarge
Organizare Flota Baltică
Construcția a început iunie 1714
Lansat în apă noiembrie 1714
Retras din Marina 1747
Principalele caracteristici
Lungimea dintre perpendiculare 44,4/44,9 m
Lățimea mijlocului navei 13 m
Proiect 4,9/4,92 m
mutator naviga
Echipajul 470 de persoane
Armament
Numărul total de arme 60

„Marlburg” (se găsesc și variantele „Malburg” și „Marlburg”) este un cuirasat cu vele al Flotei Baltice a Imperiului Rus , participant la Războiul de Nord și Războiul de Succesiune Poloneză .

Descrierea navei

Navă de luptă cu două punți , de rangul 4 , lungimea navei, conform informațiilor din diverse surse, a variat între 44,4 și 44,9 metri [comm. 1] , latime - 13 metri [comm. 2] , iar pescajul este de la 4,9 la 4,92 metri [comm. 3] . Armamentul navei era alcătuit din 60 de tunuri, iar echipajul era format din 470 de oameni [1] [2] [3] .

Istoricul serviciului

Nava „Marlburg” a fost așezată din ordinul prințului B.I. Kurakin în iunie 1714 la Amsterdam și, după lansare în noiembrie a aceluiași an, a devenit parte a Flotei baltice ruse . Informațiile despre șantierul naval și constructorul naval care a construit nava nu au fost păstrate [1] [3] [4] .

La 19 iunie  ( 301715 , ca parte a unui detașament, a părăsit Amsterdamul și a plecat în Marea Britanie pentru iarnă, iar la 31 mai  ( 11 iunie1716 , a sosit din Marea Britanie la Copenhaga . A luat parte la Războiul Nordului. La 19 iulie  ( 30 ),  1716 , a intrat în escadronul flotei ruse, care a ajuns la Copenhaga . Din 5 ( 16 ) până în 14 (25) august , făcând parte din cele patru flote combinate ale Rusiei, Danemarcei , Olandei și Marii Britanii, a plecat în căutarea navelor suedeze către insula Bornholm din Marea Baltică , iar pe 22 octombrie. ( 2 noiembrie ) a sosit cu o escadrilă în Revel sub fanionul împletit al căpitanului-comandant V. Shelting [1] [5] .  

În campania din 1717, în fruntea escadrilei Kotlin, a făcut o călătorie de croazieră către Capul Dagerord , iar din 4 iunie  (15) până pe 16  (27) iulie a aceluiași an a făcut parte din ariergarda lui. escadronul Amiralului General Contele F. M. Apraksin , care se afla în croazieră în largul coastei Suediei și a luat parte la debarcarea pe insula Gotland . La 18 iunie  ( 29 ),  1718 , la bordul navei, care se afla pe rada Kroshlot, comandantul acesteia, Shoutbenacht W. Shelting , a murit de boală . Până în luna august a aceluiași an, Marlburg, în fruntea unui detașament de 5 nave, a plecat într-o călătorie de croazieră între Odensholm, Dagerord și skerries finlandezi [1] [6] .

În 1719, a plecat din nou într-o croazieră în Golful Finlandei , iar în iulie a aceluiași an a acoperit trecerea flotei de canotaj de la Kronstadt la coasta suedeză. În iunie 1721, a făcut parte din escadronul care a escortat nava „ Ingermanland ”, care a navigat sub pavilionul lui Petru I la Rogervik Bay , în iulie același an a făcut parte din escadronul lui Shoutbenacht T. Gordon , iar în septembrie - ca parte a escadronului Shoutbenacht N. A Senyavin a făcut trecerea de la Kotlin la Helsingfors [1] [7] .

Din 1722 până în 1725 a luat parte la călătorii practice în Golful Finlandei ca parte a escadroanelor Flotei Baltice, inclusiv în 1725 a plecat la Gotland. În 1726 și 1728 a fost folosit pentru antrenamentul echipajului în cadrul raidului de la Kronstadt. În 1728, s-a înarmat și la Kronstadt pentru navigație practică, dar nu există informații despre participarea navei la călătoriile din acel an. Din 1729 până în 1733 a fost la Kronstadt și nu era înarmat [1] [8] .

În 1734, în timpul războiului de succesiune poloneză, a luat parte la luptele de lângă Danzig . La 15 mai  (26), ca parte a escadronului amiralului T. Gordon, a părăsit Kronstadt în direcția Pillau și Danzig și, la sosirea la Danzig, a luat parte la blocada cetății dinspre mare. Pe 13 iunie  (24), a fost trimis în urmărirea a trei nave, care s-au dovedit în cele din urmă a fi fregate daneze , după care s-a întors la escadrilă. La 2 iulie  (13)  1734 , împreună cu alte nave ale escadronului, s-a întors la Kronstadt și nu a mai plecat la mare [1] .

În 1747, nava „Marlburg” a fost dezmembrată la Kronstadt [1] [3] [4] .

Comandanti de nave

Comandanții navei „Marlburg” au servit în diferite momente [1] :

Note

Comentarii

  1. 145 ft 8 in .
  2. 42 ft 8 in.
  3. 16 ft 2 in.
  4. Numele original Anton Rozenhoff .
  5. Numele original Peter Bens .

Link-uri către surse

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Cernîșev, 1997 , p. 176.
  2. Veselago, 1872 , p. 12.
  3. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. opt.
  4. 1 2 Veselago, 1872 , p. 12-13.
  5. 1 2 Veselago I, 2013 , p. 514-515.
  6. Veselago I, 2013 , p. 434-435, 514-515.
  7. Veselago I, 2013 , p. 178, 446.
  8. Veselago I, 2013 , p. 149, 430.
  9. Veselago I, 2013 , p. 434-435.
  10. Veselago I, 2013 , p. 193-194.
  11. Veselago I, 2013 , p. 332.
  12. 1 2 Veselago I, 2013 , p. 178.
  13. Veselago I, 2013 , p. 360.
  14. Veselago I, 2013 , p. 430.
  15. Veselago I, 2013 , p. 176-177.
  16. Veselago I, 2013 , p. 149.
  17. Veselago I, 2013 , p. 467.

Literatură