Societate pe acțiuni „Gazpromneft - Rafinăria Moscova” | |
---|---|
| |
Tip de | societate pe acţiuni |
Anul înființării | 1938 |
Nume anterioare |
• 1938–1952 Uzina de cracare din Moscova nr. 413 • 1952–1994 Rafinăria de petrol din Moscova • 1994–2011 OAO Rafinăria de petrol din Moscova |
Locație | Rusia :Moscova,Kapotnya, 2 sfert, 1, bldg. 3 |
Cifre cheie | Vitaly Igorevich Zuber (CEO) |
Industrie | industria de rafinare a petrolului |
Produse | benzină, kerosen, motorină, păcură, bitum |
cifra de afaceri | |
Numar de angajati | aproximativ 2,2 mii |
Firma mamă | PJSC Gazprom Neft |
Premii | |
Site-ul web | mnpz.gazprom-neft.ru |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Moscow Oil Refinery, MNPZ (Societatea pe acțiuni Gazpromneft - Moscow Oil Refinery) este o rafinărie de petrol a companiei petroliere Gazprom Neft , situată la Moscova în districtul Kapotnya . Dat în funcțiune în 1938. Profilul rafinăriei este combustibil.
Necesitatea unei rafinării de petrol în regiunea Moscovei a fost cauzată de nevoile industrializării rapide a Uniunii Sovietice în anii 1930 și, în special, de creșterea numărului de vehicule . La acel moment, în RSFSR funcționau doar cinci rafinării de petrol și toate erau situate în zone de producție de petrol.
Prin urmare, pe terenurile alocate Comisariatului Poporului pentru Industrie Grea al URSS din districtul Ukhtomsky din regiunea Moscovei, lângă satul Kapotnya , lângă râul Moscova , în februarie 1936, a început construcția unei noi întreprinderi - Uzina de cracare din Moscova nr. 413 [2] .
La 1 aprilie 1938, prima tonă de petrol a fost transformată în benzină la uzină - această dată este considerată ziua de naștere a Rafinăriei de la Moscova. Nikolai Mukhin [3] a fost numit primul său director . În 1939, întreprinderea a fost redistribuită la Comisariatul Poporului pentru Industria Petrolieră (din 1946 - URSS Minnefteprom ) [2] .
Capacitatea estimată a rafinăriei în primii ani a fost de 155 de mii de tone de benzină pe an, iar principala materie primă în producția sa a fost păcură din câmpurile petroliere de la Baku - a fost adusă de șlepuri de -a lungul râului Moskva și descărcată în zona luncii inundabile Brateevskaya . Ulterior, a fost construit un sistem de conducte principale [2] .
Marele Război Patriotic a demonstrat că importanța strategică a Uzinei de Cracare a Moscovei nr. 413 pentru apărarea și economia națională a Uniunii Sovietice cu greu poate fi supraestimată: a fost situată chiar în inima țării și a asigurat neîntrerupt atât frontul, cât și spate cu combustibil și lubrifianți necesari urgent . Odată cu izbucnirea războiului pe 22 iunie 1941 și înaintarea rapidă a inamicului spre est, multe dintre fabricile capitalei au fost evacuate în partea asiatică a Rusiei , Kazahstanului și Asia Centrală , cu toate acestea, dezmembrarea și îndepărtarea întregii rafinărie. era imposibil: asta ar fi sângerat apărarea orașului. Prin urmare, doar unele dintre instalațiile sale au fost scoase, iar restul echipamentului a fost exploatat în caz de capturare de către naziști [4] .
Pentru piloții germani, planta a fost inclusă în „lista de top” a obiectelor pentru distrugere - împreună cu Kremlinul și Mausoleul lui Lenin . De la sfârșitul lunii iulie până la sfârșitul lunii octombrie 1941, a fost supus raidurilor aeriene masive aproape zilnice de către Luftwaffe . Bombardierele au zburat pentru a bombarda planta noaptea. La început au aruncat cu parașuta bombe luminoase , pe care apărătorii fabricii le-au stins cu lovituri bine țintite; după aceea au intrat în acțiune bombe incendiare , împotriva cărora pompierii fabricii au intrat în luptă [5] .
Uzina de cracare nr. 413 din Moscova a fost luată sub pază grea; apărarea sa directă a durat 90 de zile, în timp ce obiectul nu a încetat să funcționeze nicio zi. Pentru a induce în eroare inamicul cu ritmul bombardierelor germane , dar la 3 km est de locația adevăratei întreprinderi (în zona în care se află acum TETs-22 ), aproape 2 mii de oameni și-au construit copia exactă a placajului în mărime naturală. și butoaie vechi de sub păcură [4] [5] .
Au fost plantate centuri forestiere suplimentare în jurul plantei false, astfel încât aceasta să se deosebească cât mai puțin posibil de prototipul din fotografia aeriană . În timpul și după fiecare bombardament al aeronavelor naziste ale Forțelor Aeriene germane , sapatorii de serviciu la fabrica falsă au ars în mod deliberat containere uzate și cârpe unse cu ulei pentru a da impresia de pagube mari din cauza incendiilor. Comandamentul nazist credea într-o plantă geamănă falsă. Astfel, a fost posibil să se minimizeze pagubele reale aduse întreprinderii și să ajungă la începutul perioadei de ploi prelungite de toamnă, când principalele raiduri au încetat [4] [5] .
În etapa defensivă a bătăliei pentru Moscova , la apropierea maximă a liniei frontului , s-a organizat realimentarea vehiculelor blindate trimise pe front chiar la uzina de cracare din Moscova nr 413 . Datorită încetării aprovizionării cu materii prime din Transcaucaz, s-au reorganizat schemele de aprovizionare, iar problemele procesării extrem de eterogene în materie primă de calitate din estul țării au fost rezolvate rapid. În același timp, până la sfârșitul anului 1941, fabrica producea patru tipuri de produse mai multe decât înainte de război, construind noi ateliere și dotându-le cu echipamente. Continuând să funcționeze la capacitate maximă, în anii 1941-1945, rafinăria a procesat în total 2,8 milioane de tone de petrol [4] .
În august 1960, prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR , așezarea de lucru Kapotnya a fost retrasă din districtul Lyubertsy din regiunea Moscovei și inclusă în Moscova. În același timp, teritoriul uzinei de cracare din Moscova nr. 413 a Ministerului URSS al Industriei Petrolului, redenumit în septembrie 1952 în Rafinăria de petrol din Moscova (MNPZ) [6] , s-a dovedit a fi, de asemenea, în limitele capitalei. .
La începutul anilor 1960, la Rafinăria din Moscova au fost realizate automatizări complexe, au fost lansate 19 noi instalații. În anii 1950 și 1960, prima instalație electrică de desalinizare (ELOU) din Uniunea Sovietică cu deshidratoare electrice sferice , o unitate de deparafinare cu carbamidă pentru combustibil diesel , o instalație pilot pentru producția de polipropilenă , o unitate de reformare catalitică pe benzină și un cuptor cu ardere fără flacără. [6] au fost puse în funcțiune . Pentru lansarea acestui cuptor, directorul de atunci (1953-1975) al uzinei Demid Ivanyukov și oamenii de știință de la Gipronefmash au fost distinși cu Premiul Lenin [6] .
Anii 1970–1980Până la începutul anilor 1970, la Rafinăria de la Moscova au fost introduse 12 noi procese tehnologice, a fost lansată producția a 32 de tipuri de produse noi și a fost organizat un laborator special pentru analiza conținutului de substanțe nocive din aerul atmosferic la locurile industriale. și în zonele rezidențiale din apropierea fabricii. În același timp, a fost pusă în funcțiune prima fabrică de prelucrare a polipropilenei din Uniunea Sovietică [6] .
În prima jumătate a anilor 1970, fabrica a suferit o modernizare pe scară largă (în special, capacitatea sa a fost crescută la 12 milioane de tone de petrol pe an), iar în 1976 a cunoscut o schimbare în management, Eduard Dzhashitov a devenit noul director. (1976-1987) [3] . În 1983, uzina a lansat o unitate de cracare catalitică , primul complex intern pentru rafinarea profundă a petrolului din URSS . În perioada 8-9 aprilie 1985, la uzină a izbucnit un incendiu major, 117 autospeciale de pompieri au fost implicate în stingerea acesteia [7] . La începutul anilor 1990, ponderea produselor MNPZ pe piața produselor petroliere din Moscova și regiunea Moscovei era de 70% [6] .
În 1994-1995 întreprinderea a fost înființată. În mai 1994, uzina a fost transformată în Moscow Oil Refinery OJSC cu 51% din acțiunile în proprietate federală, primul director general a fost directorul întreprinderii, Anatoly Samokhvalov , ales în 1987 de forța de muncă [8] . În 1997, rafinăria a devenit parte a OJSC Central Fuel Company (TsTK). Conducerea rafinăriei din Moscova a fost realizată de compania petrolieră Sibir Energy împreună cu Guvernul Moscovei [6] .
Până în 2008, principalii acționari ai Rafinăriei de petrol din Moscova erau: Moscow Oil and Gas Company (MNGK) OJSC , deținută în totalitate de Sibir Energy (50,08% din acțiuni), Gazprom Neft (38,8% din capitalul autorizat) și Tatneft (circa 18 % din capitalul autorizat, inclusiv aproximativ 8% - acțiuni cu drept de vot) [9] . În mai 2008, JSC Gazprom Neft și JSC Moscow Oil and Gas Company au înregistrat în Țările de Jos o asociere mixtă pe bază de paritate - Moscow NPZ Holdings BV [10] pentru a gestiona fabrica .
La sfârșitul anului 2010, componența acționarilor s-a schimbat radical: compania petrolieră Gazprom Neft a achiziționat 100% din Sibir Energy , devenind principalul proprietar care controlează combinatul. În noiembrie 2011, Rafinăria din Moscova a fost redenumită în OAO Gazpromneft-Moscow Refinery (Rafinăria Gazpromneft Moscova) [6] . Totodată, producția de polipropilenă , separată din 2003 într-o entitate juridică separată , a fost transformată într-un joint venture între Gazprom Neft și compania petrochimică SIBUR Holding - NPP Neftekhimiya LLC [11] .
Principalul acționar al Rafinăriei din Moscova este Gazprom Neft PJSC . Director general - Vitaly Igorevici Zuber . Numărul total de angajați este de peste 2 mii de persoane. Întreprinderea este situată la adresa: Rusia, 109429, Moscova, Kapotnya, trimestrul 2, 1, bldg. 3 [12] .
Capacitatea instalată actuală a Rafinăriei de petrol din Moscova este de 11 milioane de tone de petrol pe an [12] . Aceasta este cea mai compactă rafinărie de petrol de această capacitate, suprafața sa este de doar 284 de hectare (pentru comparație: parcul forestier Kuzminsky din apropiere ocupă aproape 1,2 mii de hectare) [13] .
Complexul de producție al uzinei include mai mult de 30 de unități pentru diverse scopuri, inclusiv cracare catalitică , cracare termică , reformare . Produce benzină de calitate AI-80EK; AI-92EK; AI-95EK, motorină, combustibil pentru avioane, bitum, sulf , diverși polimeri etc. Întreprinderea este conectată la conducta principală de petrol din Siberia de Vest și Tatarstan , precum și la conductele de produse ( benzină , combustibil pentru avioane , motorină ) [12 ] . În plus, rafinăria are patru rezervoare cu o capacitate de 50.000 de tone de petrol fiecare.
Din 2015, pe teritoriul Rafinăriei din Moscova funcționează un sistem automat de monitorizare a aerului ( ASMV ). 9 posturi de control sunt amplasate la principalele surse de producere a impactului asupra aerului atmosferic. A fost instalat un eco-informator pentru ca locuitorii din zonele adiacente centralei să poată monitoriza situația mediului.
Pe lângă combustibilul de înaltă calitate Euro-5 , rafinăria din Moscova produce o gamă largă de produse pentru o mare varietate de industrii: un total de 30 de articole și mai mult de 60 de mărci.
Cota totală a rafinăriei de petrol din Moscova pe piața de combustibil a capitalei este de 35%. Uzina asigură 40% din necesarul Moscovei de benzină și 50% de motorină și este principalul furnizor de combustibil pentru aeroporturile capitalei . Fiecare a treia mașină din Moscova este alimentată cu combustibil de la Rafinăria din Moscova. Cu utilizarea bitumului, Rafinăria de petrol din Moscova este construită și reparată pe fiecare stradă a 2-a a capitalei.
Este unul dintre cei mai mari contribuabili dintre întreprinderile moscovite [13] . Aproximativ 80% din produsele fabricate sunt vândute în Moscova și regiunea Moscovei, 10-15% sunt exportate, 5-10% sunt expediate în alte regiuni ale Rusiei și țările învecinate .
În 2013, fabrica a fost prima dintre întreprinderile specializate rusești care a trecut complet la producția de combustibil pentru motor din clasa ecologică Euro-5 [6] . Utilizarea unui astfel de combustibil permite de cinci ori (comparativ cu Euro-4 ) reducerea sarcinii asupra atmosferei de la evacuarea automobilelor [12] .
La sfârșitul anului 2018, Rafinăria din Moscova a procesat 11 milioane de tone de petrol. Randamentul produselor petroliere ușoare a fost de 60%. Volumul producției de benzină cu octan ridicat din clasa ecologică 5 a ajuns la 2,23 milioane de tone, ponderea acestora în volumul total de benzină pentru motor a fost de 92,88%, motorină din clasa 5 - mai mult de 79,43%. Volumul producției de motorină este de 2,16 milioane de tone, kerosen - 630 de mii de tone, materiale bituminoase - 1,02 milioane de tone, adâncimea de procesare în 2018 a fost de 83%.
Din 2011, uzina a trecut printr-o modernizare pe scară largă , care în 2011-2015 a permis Rafinăriei de petrol din Moscova să reducă emisiile de poluanți în atmosferă cu 36%, iar impactul general asupra mediului cu 50%.
În cadrul primei etape de modernizare, pentru perioada 2010-2015, deșeurile acumulate înainte de 1991 au fost complet eliminate. A fost reconstruită unitatea de producere a bitumului . O mică fabrică de bitum care a poluat atmosfera a fost scoasă din funcțiune. Unitatea de recuperare a sulfului a fost reconstruită.
Până în 2015, rafinăria de petrol din Moscova a devenit una dintre cele mai importante întreprinderi rusești în ceea ce privește parametrii de mediu. Din 2017, uzina a trecut la un ciclu de consum de apă practic închis. Eficiența epurării apelor uzate a stației până în 2018 a fost de 99,9%.
Toate unitățile de proces ale fabricii au fost transformate în combustibil gazos ecologic.
În 2017, proiectul Rafinăriei din Moscova „Biosphere” a fost printre câștigătorii premiului internațional anual de mediu „Ecoworld-2017” în nominalizarea „Dezvoltari de mediu, economisire a resurselor și tehnologii fără deșeuri” [14] .
Complexul „Biosphere” a fost printre finaliştii premiului internaţional de energie Platts Global Energy Awards * în nominalizarea „Proiectul tehnologic al anului” [15] .
Investițiile Gazprom Neft în modernizarea fabricii de la Moscova s-au ridicat la 250 de miliarde de ruble. Nivelul general de modernizare a uzinei pentru 2018 este de 80%.
Schema de flux de la Rafinăria din Moscova este împărțită în opt etape, dintre care trei sunt procese primare, celelalte cinci sunt secundare. În timpul proceselor primare, are loc separarea fizică a țițeiului în fracțiuni. În cursul secundar - aprofundarea procesării sale și îmbunătățirea calității produselor petroliere rezultate.
În procesul de preparare , sub influența tensiunii înalte (25 mii de volți), țițeiul este curățat la o instalație electrică de desalinizare (ELOU) de săruri și alte impurități și este, de asemenea, deshidratat. În plus, în coloana de distilare a unității de distilare în vid atmosferic , uleiul rafinat este separat în benzină , kerosen , fracții de motorină și păcură . În timpul distilării în vid într-o coloană de distilare în vid , la o presiune absolută de cel mult 0,07 MPa, fracțiile adecvate pentru prelucrare ulterioară sunt separate de păcură, iar restul - gudron - intră în unitatea de producție de bitum .
În plus, reformarea are loc în unitatea reactivă la o instalație specială : prin încălzire și reacții chimice succesive în fracțiile de benzină , numărul octanului crește . În procesul de izomerizare la presiuni de până la 35 atm. și temperaturi de la 160 ° C la 380 ° C, se obțin izohidrocarburi ( izobutan , izopentan , izohexan , izoheptan - hidrocarburi cu catenă ramificată). Ca urmare a cracării termice, chimice și catalitice în reactoare, în timpul cracării sunt eliberate mai multe fracții de benzină , în timp ce benzenul și toluenul se formează separat . Hidrotratarea fracțiilor de benzină, kerosen și motorină are loc la temperaturi de la 280 °C la 340 °C, acestea sunt eliberate de compuși de sulf și azot, precum și de oxigen. Procesele se finalizează prin amestecarea - amestecarea componentelor obținute în proporții determinate de standardele industriei pentru a obține produse finite.
La Rafinăria din Moscova există două lanțuri tehnologice, combinate în inele - mici și mari. Fiecare dintre inele conține un set de unități care asigură procesarea continuă a uleiului. Ambele lanțuri tehnologice sunt revizuite la fiecare doi ani . În timp ce lucrările de reparații sunt în curs de desfășurare la fabricile unui inel, prelucrarea materiilor prime este efectuată de fabricile altui lanț. Acest lucru permite instalației să funcționeze fără întrerupere [3] .
Programul de revizie include întreținerea tuturor unităților de producție. Vasele, aparatele, cuptoarele, conductele, reactoarele sunt în curs de restaurare, se lucrează la instalații de modernizare a echipamentelor, reechipare tehnică - tot ce nu se poate face în timpul funcționării normale. În 2016, Rafinăria din Moscova trece la un interval de patru ani între revizii, ceea ce va aduce pregătirea operațională a întreprinderii la 95,9% [3] .
Până în 2003 și separarea producției de polipropilenă într-o întreprindere separată , producția de la Rafinăria din Moscova a fost împărțită în 8 magazine principale și 9 auxiliare:
Nr. 1. Rafinare primară a petrolului; |
Nr. 8. Marfa; |
Nr. 16. Apă și canalizare; Nu a existat niciodată un al treisprezecelea atelier la întreprindere. |
În prezent[ când? ] structura modernizată și optimizată. Următoarele sunt instalațiile și secțiile tehnologice, grupate pe atelierele de care aparțin și unde se află [3] :
|
|
Unitatea ELOU AVT-6 este proiectată pentru procesarea țițeiului și constă dintr-o unitate ELOU (unitate electrică de desalinizare ), coloane de distilare atmosferică și în vid, o unitate de stabilizare secundară pe benzină, o instalație de reactiv și cazane de căldură reziduală. În coloana de stabilizare a benzinei (fracția capului) acestea sunt gaze precum propan , butan și pentan până la 2,5%. După eliberarea lor, ei intră în unitatea de fracţionare a gazelor (GFU). Iată facțiunile:
Cazanele de căldură reziduală produc abur .
Unitatea LCh-35-11/1000 este proiectată pentru reciclarea fracțiilor de benzină. Această unitate reformează benzina cu o valoare octanică de 50 până la 80 octan (numerele sunt date după metoda cercetării (RON). Unitatea este formată din trei blocuri.
Primul bloc este hidrotratarea . În ea, pe catalizatorii de aluminiu -cobalt-molibden , benzina este purificată din impuritățile dăunătoare de sulf, azot și oxigen . În plus, intră în al doilea bloc - blocul de reformare catalitică, în care dehidrogenarea hidrocarburilor naftenice are loc pe un catalizator de platină . Al treilea bloc stabilizează benzina și servește la îndepărtarea gazelor de hidrocarburi din produsul final, care s-au acumulat ca urmare a proceselor chimice care au loc în al doilea bloc.
După trecerea prin instalația LCH-35-11/1000, conținutul de hidrocarburi aromatice din benzină crește de la 10% la 60%. Baza producției este cuptorul pentru încălzirea materiilor prime P 101 și coloana K-1, precum și o unitate de pompare.
Pentru controlul calității produselor, fabrica dispune de un laborator care analizează benzina produsă, motorina, kerosenul, bitumul și alte tipuri de produse fabricate de fabrică. Laboratorul efectuează următoarele tipuri de analize:
Sistemul automat de monitorizare a aerului (AMMS) care funcționează la uzină face posibilă obținerea de informații în timp real despre starea aerului atmosferic de pe teritoriul centralei și din împrejurimile acesteia. A fost lansat în aprilie 2015, după teste cu participarea instituției de monitorizare a bugetului de stat , și a devenit parte a sistemului de monitorizare a aerului la nivel de oraș din Moscova. Mărturia ei este disponibilă atât autorităților de mediu ale capitalei, cât și cetățenilor de rând [17] .
ASMV constă din posturi locale automate echipate cu dispozitive de control analitic care primesc date direct de la conductele fabricii . Analizoarele de gaz instalate în interiorul conductelor asigură măsurarea continuă a compoziției aerului și a conținutului diferitelor impurități din acesta. La posturi, aceste date sunt analizate automat, iar rezultatele măsurătorilor sunt afișate pe monitoarele operatorilor de instalații tehnologice, dispecerului uzinei și specialiștilor serviciului de mediu al întreprinderii prin canale de comunicație cu fibră optică [17] .
Datele obținute online fac posibilă controlul nivelului de impact asupra mediului al unităților Rafinăriei din Moscova și ajustarea modului lor de funcționare. La fiecare 20 de minute, datele despre starea aerului de deasupra centralei sunt transmise automat către Mosecomonitoring. ASMV a fost instalat la opt unități ale întreprinderii, determinate de Mosecomonitoring [17] :
Pe 10 noiembrie 2014, microdistrictul Kozhukhovo a fost învăluit într-o ceață groasă, cu un miros pronunțat [18] . Mai târziu, mirosul s-a răspândit în multe alte zone ale Moscovei; standardele maxime admisibile pentru conținutul de substanțe nocive în unele dintre ele au fost depășite de mai multe ori [19] . În aceeași zi, Yury Akimov, prim-adjunctul șefului Direcției principale a EMERCOM din Rusia pentru Moscova, a raportat că a avut loc o scurgere de hidrogen sulfurat la rafinăria din Kapotnya [20] .
A doua zi, ministrul Resurselor Naturale și Ecologiei al Rusiei, Serghei Donskoy , a anunțat că, conform rezultatelor unei inspecții efectuate de Rosprirodnadzor , a fost înregistrat un exces multiplu de MPC de substanțe nocive în emisiile de la Rafinăria de petrol din Moscova. [21] . Conform versiunii Rosprirodnadzor, rafinăria de petrol din Moscova a depășit MPC pentru izopropilbenzen (cumen) de 23-30 de ori, pentru propanal de 13 ori și pentru xilen de 2 ori. Accidentul s-a produs din cauza unei scurgeri a unui amestec cu octan ridicat folosit pentru a îmbunătăți calitatea combustibilului. O poluare semnificativă a aerului a fost expusă în districtele de sud-est ale Moscovei - Kapotnya , Lyublino , Maryino , Brateevo [22] .
La întreprindere, concluziile lui Rosprirodnadzor au fost numite incorecte, indicând faptul că izopropilbenzenul nu este utilizat în producția de MOR, propanalul nu este o substanță caracteristică formată în timpul procesului de rafinare a petrolului la uzină, iar datele privind nivelul de hidrogen sulfurat. pe teritoriul MOR, pe baza rezultatelor inspecției la Rosprirodnadzor însuși, sunt zero [23] . La începutul lunii decembrie 2014, șeful Rostekhnadzor Alexei Aleshin a informat că accidentul de la Rafinăria din Moscova nu ar putea fi cauza eliberării de hidrogen sulfurat: primul loc în care s-au dus specialiștii departamentului său a fost Rafinăria de petrol din Moscova, fără incidente asociate. au fost înregistrate acolo [24] . Vicepreședintele Comitetului Dumei de Stat pentru resurse naturale și ecologie, Maxim Shingarkin , a spus că vinovatul eliberării nu a putut fi identificat [25] .
În ciuda faptului că procuratura din Moscova a deschis un dosar penal pe faptul eliberării [23] , nu au fost aduse acuzații împotriva Rafinăriei de petrol din Moscova [26] . Potrivit lui Anton Kulbachevsky , șeful Departamentului pentru Protecția Mediului și Protecția Mediului din Moscova , aproximativ 30 de întreprinderi sunt suspectate, iar în total există 80 de surse posibile de hidrogen sulfurat la Moscova [26] . Mihail Lokoșcenko, șeful Observatorului Meteorologic al Universității de Stat din Moscova , profesor asociat al Departamentului de Meteorologie și Climatologie al Facultății de Geologie a Universității de Stat din Moscova , a declarat că o analiză a vântului de peste Moscova în acea zi, în comparație cu cronologia apariția unui nor de hidrogen sulfurat în diferitele sale regiuni, fără ambiguitate [26] a arătat că scurgerea dinspre sud-est a fost în acele ore în acele circumstanțe nu este posibilă. „Dacă gazul ar fi fost eliberat la uzina din Kapotnya, nu ar fi putut fi deasupra centrului Moscovei înainte de două după-amiază. Este necesar să căutați sursa în acest moment mult spre nord”, este sigur [26] .
Buffer PondDin 2007, rafinăria de petrol din Moscova a intrat sub controlul anchetatorilor de la Procuratura de Mediu Interdistrict din Moscova . Inspecțiile efectuate de anchetatorii de la parchet și Rosprirodnadzor au arătat că pe teritoriul întreprinderii exista un sistem de drenaj moștenit de la proprietarii anteriori de rafinăria de petrol Gazpromneft-Moscova , care nu era indicat pe hărțile topografice , și deșeuri netratate din producția de petrol. prin el se turnau produse în râu. La Tribunalul Districtual Lublin din Moscova a fost inițiat un dosar împotriva Rafinăriei de petrol din Moscova privind impactul negativ asupra mediului al iazului tampon al uzinei. În octombrie 2012, instanța de la Lublin a ordonat rafinăriei de petrol din Moscova să elimine încălcările în termen de un an [27] .
Ca urmare, la uzină au fost construite instalații de epurare închise , după care iazul tampon a fost lichidat în 2013 și s-a efectuat reabilitarea solului pe teritoriul pe care îl ocupa . Este planificată amplasarea a doua etapă a unui complex de instalații de tratare biologică acolo , care va permite aducerea epurării apelor uzate a Rafinăriei de petrol din Moscova la nivelul de puritate a apei din rezervoarele de pescuit . Noul sistem, conform centrului de presă Gazprom Neft, va putea elimina 98% din poluanții din apele uzate ale întreprinderii și va reduce consumul de apă al uzinei de 2,5 ori [27] .
Cu toate acestea, la 11 noiembrie 2014, Curtea de Arbitraj a orașului Moscova s-a pronunțat cu privire la cererea Parchetului de Mediu Interdistrital al orașului împotriva Rafinăriei de Petrol din Moscova, obligând-o pe aceasta din urmă să despăgubească capitala pentru prejudiciul total de 1,391 miliarde de ruble. din poluarea aerului atmosferic și a apelor râului Moscova pentru anii 2011-2012 [27] . Potrivit departamentului Rosprirodnadzor pentru Districtul Federal Central (CFD) al Rusiei , aceste fonduri au fost plătite de întreprindere către oraș și apoi returnate de către Departamentul pentru Managementul Resurselor Naturale și Protecția Mediului din Moscova ca o plată în exces din contul măsuri de mediu efectuate de Gazpromneft - Rafinăria Moscova. Departamentul de Resurse Naturale din Moscova subliniază că uzina a cheltuit 12 miliarde de ruble pentru aceste activități, ceea ce este de 10 ori mai mare decât suma plății pentru impactul negativ asupra mediului (1,391 miliarde) [28] .
Ultima modernizare la rafinăria de petrol din Moscova a fost finalizată în 1975. Prin urmare, din 2011, după schimbarea proprietății , a fost efectuată o nouă modernizare la scară largă, este planificată să fie finalizată în 2020, investind un total de peste 250 de miliarde de ruble. Măsurile de mediu au devenit o parte semnificativă a programului [29] .
În 2011-2015, toate deșeurile acumulate în ultimii 20 de ani (mai mult de 260 de mii de tone) au fost eliminate. Ca urmare a înlocuirii echipamentelor de purificare, volumul emisiilor atmosferice de CO 2 a fost redus de 10 ori, iar H 2 S - de 70. În general, emisiile nocive s-au înjumătățit în patru ani. Până în 2017, 80% din echipamente urmau să fie actualizate la fabrică [29] . Dezmembrarea rezervoarelor subterane de păcură (volumul fiecăruia - 10 mii m³) a fost finalizată.
Ca urmare a celei de-a doua etape de modernizare, planificată pentru perioada 2015-2020, Rafinăria din Moscova își va reduce suplimentar impactul asupra mediului cu 50%, inclusiv o altă reducere cu 39% a emisiilor de poluanți în atmosferă.
Principalele proiecte ale celei de-a doua etape de modernizare sunt construirea instalațiilor inovatoare de tratare biologică „Biosfera” și cea mai modernă unitate combinată de rafinare a petrolului „Euro+”. Este de așteptat ca aportul de apă din râul Moscova din cauza reutilizarii apei tratate în cadrul unui ciclu închis să fie redus de 2,5 ori. Costul proiectului Biosphere s-a ridicat la 9 miliarde de ruble.
Deja în 2019 va începe să funcționeze cea mai modernă unitate de rafinare a petrolului Euro+, ceea ce va permite scoaterea din funcțiune a 5 unități din generația anterioară deodată.
Conducerea Rafinăriei din Moscova a planificat ca până în 2020 să fie lansată una dintre tehnologiile care ar face posibil să se facă deloc fără descărcarea de apă: datorită evaporării sărurilor (inclusiv a metalelor grele ) și a impurităților, se poate obține apă distilată , iar aceste săruri și impurități sunt eliminate separat, la gropile de gunoi [29] .
Până în 2020, rafinăria de petrol din Moscova se așteaptă să reducă producția de vapori de bitum cu 99%, emisiile de hidrogen sulfurat - cu 96%, dioxid de sulf - cu 90%, reducerea cantității de apă consumată de întreprindere cu 75% și reducerea acesteia. impactul total asupra hidrosferei la jumătate [30] . Conform calculelor Departamentului pentru Managementul Naturii și Protecția Mediului din Moscova, ca urmare a modernizării Rafinăriei de petrol din Moscova, reducerea totală a emisiilor de poluanți în atmosferă ar trebui să fie de 48%, iar pentru hidrogen sulfurat - 96% [28] . Primarul Moscovei Serghei Sobyanin evaluează modernizarea care s-a desfășurat la uzină drept „cel mai mare proiect de investiții din industria orașului” și „o revoluție în materie de ecologie” [31] .
Gazprom Neft | |||
---|---|---|---|
Explorare și producție |
| ||
Rafinarea petrolului | |||
Vânzări și logistică |
| ||
Asocieri mixte |
| ||
Vezi și: Centrul Lakhta |