Districtul Moskovsky (Nijni Novgorod)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 13 aprilie 2021; verificările necesită 19 modificări .
districtul Moskovsky
Nijni Novgorod
Data fondarii 1970
Pătrat în oraș - 27 [1] km²
de satul Berezovaya Poyma [2] - 59,3 km²
Populație ( 2022 ) 121 130 [3] persoane
Densitatea populației 4486,3 persoane/km²
Şeful Administraţiei Kropotin Vladimir Arkadievici
Stații de metrou

NNMetro Line 2.svg Kanavinskaia
NNMetro Line 2.svg Burnakovskaya

NNMetro Line 2.svg Petrel
Gara orasului

Trenul orașului Nijni NovgorodChaadaevo

Trenul orașului Nijni Novgorodoraș de pădure
Codurile poștale 603xxx
Codurile telefonice +7 831
Site-ul oficial
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Districtul Moskovsky  este unul dintre cele opt cartiere din interiorul orașului Nijni Novgorod . Este situat în partea Zarechnaya a orașului.

Se învecinează la nord cu districtul Sormovsky , la sud cu districtul Kanavinsky .

Datorită teritoriului satului Berezovaya Poyma aparținând districtului , limitele districtului au o formă puternic alungită de la vest la est. În nord-est, granițele districtului ajung la râul Volga.

Numele districtului provine de la Moskovskoye Shosse, o stradă a orașului care face parte din Autostrada Federală M7Volga ” .

Cartierele și așezările care fac parte din regiunea Moscovei

Istorie

Teritoriul regiunii Moscova, conform cercetărilor arheologilor, a fost locuit în epoca de piatră . Situri neolitice au fost înregistrate lângă Sormov și Kostarikhi.

Acest teritoriu este situat în interfluviul joasă dintre Volga și Oka, altfel numit „balakhonskaya strelica”, deoarece seamănă cu o săgeată în formă. Aceste terenuri au fost supuse constant inundațiilor de apele subterane și de inundații, au fost tăiate de o rețea extinsă de râuri și pâraie mici, lacuri mici, dar adânci și acoperite cu mlaștini mlăștinoase. Particularitatea zonei a afectat inevitabil natura activității economice a oamenilor. Întrucât pământul de aici este infertil, țăranii cultivau în principal culturi de legume (varză, cartofi). Prezența pajiștilor de apă a făcut posibilă creșterea vitelor mari și mici. Vacile, caprele și porcii erau ținuți în gospodăriile și fermele țărănești. Fermele de animale din Knyazhikha și Ratmanikha au existat până în anii 1940. După Marele Război Patriotic, întreprinderile districtului au început să dezvolte ferme subsidiare în zonele rurale ale regiunii.

Teritoriul raionului din Mar. podea. În secolul al XVIII-lea, a făcut parte din volost Gordeevsky din primul lagăr al districtului Balakhna . Aici existau cinci așezări la acea vreme: satele Burnakovka (teritoriul actualului microdistrict Burnakovsky), Gornushkino (între actuala stradă Burevestnik și stadionul Start), Knyazhikha (străzile moderne Ryabtsev și Krasnye Zor), Kostarikh (în zonă). autostrada Moscova, nu departe de actuala gara cu același nume), Ratmanikha (parte a străzii Berezovskaya, adiacentă autostrăzii Moscova) și satul Varya (acum gara Varya). Locuitorii acestor sate se ocupau cu meșteșuguri de fierărie („tepi”) și cuie („facerea cuielor”), producția de clopote și clopote, țesut plase de pescuit, îmbrăcăminte de piele, bătăi de lână etc. Satele indicate erau situate. la mică distanță unul de celălalt, dar comunicarea dintre ele era îngreunată de mlaștini mlăștinoase, care ocupau o suprafață însemnată. Până în 1861, majoritatea țăranilor erau iobagi . Deci, satul Gornushkino cu toți locuitorii a aparținut proprietarilor de pământ Jukov, Knyazhykha - prinților Golitsyn, Ratmanikha și Gordeevka - prințesei Butero de Ridal (născută Shakhovskaya). Proprietatea privată asupra terenurilor din vecinătatea acestor aşezări a rămas până în 1917 . Numai Burnakovka era locuită de țărani de stat aparținând specificului Novopososhkinsky și Smolkovsky Prikaz.

Producțiile artizanale locale s-au concentrat pe deservirea târgului din Nizhny Novgorod din apropiere, precum și pe vânzarea propriilor produse la târg. De la Ser. Secolul al XIX-lea, dintre țăranii din Knyazhikha, Burnakovka, Gornushkin, Ratmanikha s-au format cadre de muncitori ai celor mai apropiate întreprinderi industriale, inclusiv uzina Sormovo D.E. Benardaki , rafinăria lui V.I. Ragozin (acum JSC „Varya”), fabrica G.Ya. Rosenblum (acum uzina „Octombrie”).

La începutul secolului al XX-lea , satele adiacente Sormovo (Varya, Gornushkino și altele) s-au unit într-o linie continuă de-a lungul autostrăzii Nijni-Balakhna, formând uneori așezări separate (Varinsky și Darinsky).

Printr-un decret al consiliului județean zemstvo din 15 octombrie 1917, a fost creat Volostul Sormovskaya , transferat în 1922 în districtul Sormovskiy. Satul Varya, satul Varenok, satele Gornushkino, Darino și așezarea au fost transferate în volost Sormovskaya din volost Gordeevskaya lichidat. Uzina lui Ter-Akopov (viitorii 26 de comisari din Baku), gaterele Burnakovskie.

În martie 1922, s-a format așezarea de muncă Kanavino , care includea satul Gordeevka, satele Staraya și Novaya Ratmanikha, așezarea. Cazac.

În 1924, a fost format districtul de lucru Sormovsky (centrul este orașul Sormovo). La momentul formării sale, includea Burnakovka, Varya, Gornushkino, Darino, Knyazhikha, Kostarikha și alte sate. Au fost create consilii sătești independente Knyazh-Kostarikhinsky și Burnakovsky, restul satelor erau subordonate direct comitetului executiv al districtului Sormovo.

În 1928, districtul de lucru Sormovsky, împreună cu districtul Kanavinsky și orașul Nijni Novgorod, a fost fuzionat sub conducerea unui singur consiliu orășenesc, formând Bolshoy Nijni Novgorod (din mai 1930 - Nijni Novgorod, din octombrie 1932 - Gorki). Cu toate acestea, asocierea a fost pur formală, deoarece transportul și alte legături dintre regiuni erau extrem de slabe.

La sfârșitul anilor 1920, pe deșerturile mlăștinoase din apropierea satelor locale, a început construcția viitorilor giganți ai industriei grele, care au intrat în funcțiune în 1932 - uzina de aviație și uzina de artilerie Novoe Sormovo. Treptat, în jurul acestor întreprinderi, propria infrastructură a început să se contureze sub forma unor așezări industriale - satul. lor. Ordzhonikidze Fabrica de avioane și sat. lor. Uzina de construcție de mașini Kalinin. De-a lungul timpului, aceste așezări au absorbit fostele sate.

La 1 iulie 1936, districtul Kaganovichsky a fost creat din părți ale districtelor Sormovsky și Stalinsky din Gorki . A fost precursorul actualului district Moskovsky, cu aproape aceleași granițe: de la vest la est - de la curțile Orlovsky la Burnakovka (acum Berezovaya Poyma servește ca graniță de vest), de la nord la sud - de la râul Levinka la calea ferată din Moscova. (acum - la autostrada Moscova).

Structura raionului includea fabrici de aviație și de construcții de mașini, o fabrică care poartă numele. 26 Comisari Baku, Neftegaz; întreprinderi de-a lungul autostrăzii Moscova: „Ancora roșie”, „numită după M.M. Kaganovici” (metalurgică), fabrică numită după. Kutuzova (Z-d "octombrie"), Zhirkombinat ei. Kirov, colofoniu-terebentină (TsNILHI), etc., precum și satele Kalininsky, ei. Ordzhonikidze, Varikha, Burnakovka, Gornushkino, Knyazhikha, Kustarikha (Kostarikha), Ratmanikha, autostrada Moscova. Populația era de 40 de mii de oameni.

În jurul fabricilor s-a format o nouă infrastructură sub formă de cazărmi sau așezări de scuturi, care și-au primit nume proprii. Deci, în jurul fabricii de mașini, satul Kalininsky , 1,2,3 site-uri, a crescut Novy Gorodok, Dalniy Gorodok.

În 1939, raionul era format din 11 școli (aproximativ 8 mii de elevi), 14 grădinițe, 2 clinici. Au fost multe lucrări de construcție de locuințe. Nevoia acută de locuințe a dus la faptul că, alături de locuințe de capital (satul Kalinina, strada Chaadaeva), au fost construite un număr mare de locuințe temporare de tip bară. Între satele individuale care formau „cuiburi” în jurul întreprinderilor se aflau pustii și goluri mari, care au început să se construiască abia în perioada postbelică.

Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR din 20 iulie 1945, regiunea Kaganovichi a fost lichidată, teritoriul său a fost din nou împărțit între regiunile Stalin și Sormovsky.

Prin decretul președintelui Consiliului Suprem din 8 mai 1956, districtul Stalinsky a fost desființat, iar teritoriul său a devenit parte a districtului Sormovsky .

Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR din 9 decembrie 1970, districtul Moskovsky a fost creat din părți ale districtelor Sormovsky și Kanavinsky. Cu toate acestea, procesul de formare a teritoriului districtului a continuat până la începutul anilor 1980 (unele străzi de la granița cu cartierele Sormovsky și Kanavinsky au trecut din district în district).

Populație

Dinamica populației zonei intracity (în limitele orașului)

Populația
1979 [4]1989 [5]2002 [6]2009 [7]2010 [6]2012 [8]2013 [9]
145 995 149 745 134 078 128 817 124 908 124 515 123 992
2014 [10]2015 [11]2016 [12]2017 [13]2018 [14]2019 [15]2020 [16]
124 152 124 312 123 893 123 442 122 968 122 329 122 520
2021 [17]2022 [3]
122 081 121 130

Economie

Întreprinderi industriale și științifico-industriale

O caracteristică a regiunii Moscova este o concentrație mare de întreprinderi industriale și științifice stabile. Ca urmare a activității de succes, se poate privi trecerea întreprinderilor mici la categoria celor mijlocii și mari. Pentru 2005 −2006 astfel de întreprinderi au fost: NPC Anod LLC, Amphibious Transport Technologies CJSC, Promtekh-NN LLC, Yunis LLC. În regiune funcționează 19 întreprinderi industriale mari și mijlocii și 6 întreprinderi științifice.

Comerț

În raion există 525 de întreprinderi comerciale și de alimentație publică. Cele mai mari întreprinderi comerciale din district: centre comerciale „Burnakovsky”, „New Era”, „Helios”, „Cherry Orchard”, „Serpentine”, „Sokol”, „Moskva”, supermarketuri „Perekrestok” și „Eurospar”, hipermarket „Lenta” .

Transport

Trenul orașului . Linia Sormovskaya a trenului orașului străbate teritoriul districtului Moskovsky, conectând gara Moskovsky cu districtul Sormovskiy . Pe teritoriul districtului există două puncte de oprire: platforma Chaadaevo și platforma Lesnoy Gorodok.

Transport cu autobuzul . Transportul cu autobuzul este asigurat de autobuze municipale și taxiuri private cu rute fixe. Transportul cu autobuzul urban conectează districtul Moskovsky cu toate raioanele Nijni Novgorod , precum și cu părțile îndepărtate ale orașului Dzerjinsk  - satele Constructorilor și Lesnaya Polyana și o parte îndepărtată a Nijni Novgorod  - satul Lunca Mesteacanului . Aproape toate autobuzele prin regiunea Moscovei sunt în tranzit. Ultimele opriri din regiunea Moscovei au 4 rute - Nr. 10 Ul. Ryabtseva - poz. Dubravny, № 25 St. Uzina Levinka - Krasnoye Sormovo (care conectează districtul Moskovsky din Nijni Novgorod cu Sormovsky ), nr. 52 "Microdistrictul Burnakovsky - Pechery de sus" și nr. 92 "Microdistrictul Burnakovsky - microdistrictul Tsvety".

Comunicarea interurbană . Pe 19 ianuarie 2018, autogara Kanavinsky a fost deschisă pe autostrada Moskovskoye, lângă stația de metrou Kanavinskaya. De aici pleacă autobuzele locale.

Troleibuz . În regiunea Moscovei (autostrada Sormovskoe) se află Depoul nr. 2 de troleibuze Nijni Novgorod , care deservește rutele de troleibuz, inclusiv cele de pe teritoriul regiunii:

tramvai . În regiunea Moscovei (strada Narodnaya, 43a) există un depozit de tramvai nr. 2 din Nijni Novgorod , care deservește rutele de tramvai nr. 1,3,6,7,21. Două rute de tramvai nr. 6 și nr. 7 leagă cartierele Moscova și Sormovsky din Nijni Novgorod cu gara din Moscova. Din stația „Station Varya” tramvaiele acestor rute se deplasează de-a lungul inelului unul spre celălalt. Aceste rute de tramvai  sunt una dintre cele mai populare din Nijni Novgorod .

Mitropolit . Pe teritoriul regiunii Moscova există trei stații ale liniei Sormovsko-Meshcherskaya a metroului Nizhny Novgorod - " Burevestnik " (autostrada Sormovskoe, la punctul de control principal al fabricii de mașini Nizhny Novgorod), " Burnakovskaya " (la intersecția autostrăzii Sormovskoe și strada Kuibyshev) și " Kanavinskaya " (la intersecția autostrăzii Sormovskoe și Moscova).

Educație

Educație generală

În raion există 22 de școli, inclusiv gimnazii, 42 de instituții de învățământ preșcolar, inclusiv una departamentală (OKBM Afrikantova JSC), 3 instituții de învățământ suplimentar, precum și o școală în ture de seară la o instituție de corecție, internate speciale, orfelinat.

Învățământ profesional

Regiunea are Colegiul Tehnic de Aviație Nijni Novgorod, precum și o filială a Colegiului Mecanic Sormovo.

Cultură și petrecere a timpului liber

Parcuri, piețe, zonă împădurită, grădină zoologică

Case de cultură și centre de agrement

22 noiembrie 2016 clădirea Palatului Culturii care poartă numele. Ordzhonikidze a fost grav avariat de incendiu, etajul 2 și acoperișul pe o suprafață de 650 m² au fost complet arse. [20] În noiembrie 2017, după finalizarea primei etape de restaurare, DC și-a reluat activitatea. [21] [22] În iunie 2018, Russian Aircraft Corporation MiG , proprietarul Palatului Culturii, l-a donat proprietății municipale a orașului Nijni Novgorod. [23]

Muzee

Biblioteci

Facilități sportive

Temple, monumente istorice și arhitecturale din regiunea Moscovei

Bisericile ortodoxe

Monumente de arhitectură civilă

Obiecte de interes istoric și arhitectural neincluse în listele federale și regionale ale obiectelor protejate

Memoriale, monumente pentru oameni celebri și semne comemorative

Locuitori de seamă ai regiunii Moscova

Note

  1. Indicatori socio-economici ai raionului . Arhivat din original pe 22 mai 2014. , admgor.nnov.ru, ultima actualizare: 10/12/2009
  2. Caracteristicile regiunii Moscova . Preluat la 24 martie 2021. Arhivat din original la 30 octombrie 2020. , mskadm52.ru
  3. 1 2 Populația rezidentă a Federației Ruse pe municipalități la 1 ianuarie 2022. Fără a ține cont de rezultatele recensământului populației din toată Rusia 2020 (2021) . Serviciul Federal de Stat de Statistică . Data accesului: 26 aprilie 2022.
  4. Recensământul populației din întreaga Uniune din 1979 Numărul populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane pe sex. . Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat din original la 28 aprilie 2013.
  5. Recensământul populației din întreaga Uniune din 1989. Populația urbană . Arhivat din original pe 22 august 2011.
  6. 1 2 Recensământul populației din toată Rusia din 2010. Numărul și distribuția populației din regiunea Nijni Novgorod . Data accesului: 30 iulie 2014. Arhivat din original la 30 iulie 2014.
  7. Numărul populației permanente a Federației Ruse pe orașe, așezări de tip urban și districte la 1 ianuarie 2009 . Data accesului: 2 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2014.
  8. Populația Federației Ruse pe municipii. Tabelul 35. Populația rezidentă estimată la 1 ianuarie 2012 . Preluat la 31 mai 2014. Arhivat din original la 31 mai 2014.
  9. Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2013. - M.: Serviciul Federal de Statistică de Stat Rosstat, 2013. - 528 p. (Tabelul 33. Populația districtelor urbane, districtelor municipale, așezărilor urbane și rurale, așezărilor urbane, așezărilor rurale) . Data accesului: 16 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 16 noiembrie 2013.
  10. Tabelul 33. Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2014 . Preluat la 2 august 2014. Arhivat din original la 2 august 2014.
  11. Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2015 . Preluat la 6 august 2015. Arhivat din original la 6 august 2015.
  12. Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2016 (5 octombrie 2018). Preluat la 15 mai 2021. Arhivat din original la 8 mai 2021.
  13. Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2017 (31 iulie 2017). Preluat la 31 iulie 2017. Arhivat din original la 31 iulie 2017.
  14. Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2018 . Preluat la 25 iulie 2018. Arhivat din original la 26 iulie 2018.
  15. Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2019 . Preluat la 31 iulie 2019. Arhivat din original la 2 mai 2021.
  16. Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2020 . Preluat la 17 octombrie 2020. Arhivat din original la 17 octombrie 2020.
  17. Numărul populației permanente a Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2021 . Preluat la 27 aprilie 2021. Arhivat din original la 2 mai 2021.
  18. Decizia „Satisfăcut cererea în totalitate sau în parte” 08/04/2013 Curtea de Arbitraj a Regiunii Nijni Novgorod A43-3249/2013 A43-3249/2013 (link inaccesibil - istoric ) . 
  19. Despre companie - OCTOBER Group of Companies . Consultat la 27 noiembrie 2019. Arhivat din original la 18 noiembrie 2019.
  20. Directorul Casei de Cultură Ordzhonikidze a suferit un incendiu (114) . Yandex.News . Preluat: 23 noiembrie 2016.
  21. Serviciu de presă. Șeful lui Nijni Novgorod Elizaveta Solonchenko a vizitat Palatul Culturii numit după Sergo Ordzhonikidze . Comunicat de presă . RAC „MiG” (22 noiembrie 2017) . Consultat la 27 noiembrie 2019. Arhivat din original la 3 iunie 2018.
  22. Irina Vidonova. 20 de colective s-au întors la Palatul Culturii Ordzhonikidze restaurat după incendiu . Prima etapă a renovării clădirii a fost finalizată . NN.ru (22 noiembrie 2017) . Preluat: 27 noiembrie 2019.
  23. Serghei Klemes. Palatul Culturii Ordzhonikidze, care a suferit din cauza incendiului, a fost transferat în proprietatea orașului . Deputații Dumei Orașului au adoptat în unanimitate această decizie . NN.ru (20 iunie 2018) . Preluat: 27 noiembrie 2019.

Literatură

Link -uri