Rtishchevo

Rtishchevo [3]  - un oraș (din 1925) din Rusia , centrul administrativ al districtului Rtishchevo din regiunea Saratov . Formează municipiul cu același nume, orașul Rtișchevo , cu statutul de așezare urbană ca unică așezare din componența sa [4] .

Situat pe marginea de vest a Muntelui Volga , la 214 km nord - vest de Saratov . Un nod feroviar mare al Căii Ferate de Sud-Est la intersecția liniilor Saratov  - Tambov și Penza  - Povorino .

Populație - 37 850 [2] persoane. (2021).

Istorie

Satul Rtishchevo (1666-1971)

Satul Rtishchevo a aparut la sfarsitul secolului al XVI -lea  - inceputul secolului al XVII-lea si este una dintre cele mai vechi asezari rusesti din regiunea Khoper . Deja în 1666, în sat era trecută pe listă o parohie bisericească [5] . Locuitorii satului se considerau imigranți din ținutul Przemysl [6] , erau încadrați în ordinul Khoper și erau iobagi ai diverșilor proprietari de pământ. Satul măsoară o milă și jumătate în lungime și trei sute de brazi în lățime. Până în 1723 a fost numit Pokrovsky - după numele bisericii.

În 1723, prin decretul lui Petru I , terenurile și terenurile au fost alocate participanților la Războiul de Nord pe teritoriul viitoarelor comitate Balashovsky și Serdobsky . Printre ei a fost maiorul V. M. Rtishchev, care s-a remarcat în lupte [7] , care a primit satul Pokrovskoye și terenul de-a lungul râului Olshanka cu o suprafață de aproximativ 4.000 de acri [6] în moșie . În 1727, Rtișchevii au adus aici iobagi din celelalte proprietăți cu randament redus. Din acel moment, satul are un al doilea nume: Rtishchevo - după numele proprietarului terenului.

Satul Rtishchevo și-a schimbat mâinile de mai multe ori. În 1794, fiica lui V. M. Rtishchev a refuzat să îndeplinească voința tatălui ei, care, înainte de moartea sa, a lăsat moștenire toate pământurile, animalele, uneltele, clădirile și proprietățile iobagilor fără răscumpărare, gratuit și pentru totdeauna. Ea a vândut moșia Rtișciov împreună cu iobagii secretarului Senatului G.I. Cenikaevii au deținut satul până în 1917.

Din 1917 până pe 27 iunie 1928, satul Rtișcevo a fost centrul administrativ al consiliului satului Rtișcevo, Rtișciovo volost. Din 27 iunie 1928 până în 26 mai 1960 - consiliul satului Rtishchevsky al districtului Rtishchevsky. Până la 5 februarie 1957, în sat se afla consiliul gospodăriilor colective numită după 8 martie (până la 2 aprilie 1936 - Trud-30). La 28 iunie 1971, satul Rtishchevo a devenit parte a orașului.

Așezarea stației Rtishchevo

În 1868, comitetul căii ferate zemstvo Tambov-Saratov pentru construirea unei gări de clasa a doua a înstrăinat terenurile de câmp ale țăranilor din satul Rtișcheva, raionul Serdobsky. În 1871, stația Rtișchevo a fost pusă în funcțiune.

În același timp, în apropierea gării a apărut o așezare cu același nume. Inițial, așezarea stației a fost situată pe terenurile închiriate ale țăranilor din prima și a doua comunitate Rtishchevsky din satul Rtishchevo, mai târziu, de asemenea, pe terenurile societăților Shuklinsky și Dubasovsky [8] și terenul bisericesc al Bisericii de mijlocire. în satul Rtishchevo. De fapt, satul Rtishchevo și așezarea gării cu același nume erau o singură entitate administrativă: permisiunea de a închiria și de a se stabili în sat, așa-numitele „sentințe” erau emise de adunarea satului și semnate de șeful satului [ 9] . Această stare de lucruri a persistat până în 1917, când s-a format volost Rtishchevskaya, cu centrul în satul Rtishchevo, adică satul a devenit o unitate administrativă independentă.

La 6 iunie 1925, la o ședință a Prezidiului Comitetului Executiv Central All-Rusian, a fost adoptată o rezoluție de aprobare a Rtișcevo ca așezare urbană, adică satului Rtișcevo a primit statutul de oraș [10] .

Revolta Corpului Cehoslovac

La 25 mai 1918, eșalonul celui de-al patrulea regiment al primei divizii cehoslovace, care fusese staționat de aproximativ două săptămâni la Rțișciovo, a refuzat să predea armele reprezentanților comitetului executiv al Sovietului Rtișcevo. După ce au învins detașamentul Rtișciov al Gărzilor Roșii, cehoslovacii au capturat stația. În seara zilei de 27 mai, vestea acestei răscoale a fost primită de comitetul executiv al provinciei Saratov. Un detașament al celui de-al 2-lea regiment roșu leton și un detașament de partizani Atkar au fost trimiși să lupte împotriva rebelilor din Rtișcevo, care au ajuns la gară pe 28 mai dimineața. Au reușit să înconjoare și să-i dezarmeze pe rebeli. După-amiaza , un detașament de două mii de cehoslovaci s-a apropiat de gara dinspre Tambov , a înconjurat satul, a tăiat firele telegrafice și a început un asediu. După-amiaza, Regimentul 135 Infanterie Balashov , condus de președintele Comitetului Executiv Balashov, Solonin, a sosit la Rtișciovo într-un eșalon de urgență pentru a lupta împotriva rebeliunii cehoslovace. Prin eforturile comune ale detașamentelor unite în dimineața zilei de 29 mai, cehoslovacii au fost alungați din Rtișciov și alungați înapoi în nord-est.

Rtishchevo în centrul revoltei de la Tambov

Din octombrie 1920 până în vara anului 1921, detașamentele sub comanda lui A. S. Antonov și alți lideri ai revoltei Tambov au efectuat aproximativ douăzeci de raiduri în satele din actuala regiune Rtișcevski [11] . S-au făcut raiduri de două ori în stația Rtișcevo. Prima a fost produsă pe 2 februarie 1921. Rezumatul operațional al șefului de stat major al diviziei a 33-a a trupelor de serviciu intern din data de 3 februarie spunea:

La stația menționată, bandiții au avariat 15 aparate telegrafice și 5 locomotive cu abur, au jefuit 7 vagoane de marfă și depozitul cooperativei, au împușcat 3 luptători și 3 polițiști. Banda a capturat 10 soldați ai Armatei Roșii și comandantul asistent al celei de-a patra companii a regimentului 293 la momentul părăsirii satului Rtișcevo pentru recunoaștere. La ora 17.30, bandiții au plecat în direcția nord-vest și parțial în direcția sud-vest. Atacul a avut loc la 2 ore de la ieșirea din gară. Avion blindat Rtishchevo trimis la art. Letyazhevka [12] .

În Rtișciov însuși, mișcarea Antonov a avut un sprijin larg. Deci, în procesul-verbal al ședinței Comisiei plenipotențiare a Comitetului Executiv Central al Rusiei din 10 aprilie 1921 privind situația din districte și activitatea politică în unitățile militare, în special, se spune:

Conform materialelor colectate, Rtishchevo este unul dintre cele mai importante centre de conducere ale Antonovismului, aprovizionarea cu unitati Antonov, dupa toate indicatiile, trece in cea mai mare parte prin Rtishchevo. Această zonă din toate punctele de vedere trebuie recunoscută ca fiind una dintre cele mai slabe [13] .

Din 8 martie până în 16 martie, a fost declarată stare de asediu la stația Rtișcevo, sancționată de Comisia plenipotențiară a Comitetului Executiv Central All-Rus. După cum se spune într-o telegramă de la departamentul militar către șeful Cheka , G. Yagoda : „Starea de asediu a fost introdusă „în legătură cu discursul feroviarului, care la întâlniri au desfășurat propagandă clar socialist- revoluționară și au intenționat să trimită o delegaţie la Antonov, care se afla la vremea aceea în regiunea turcă ” [14] .

La începutul verii anului 1921, a nouă mii armată 1 partizană sub comanda colonelului A.V. Boguslavsky a ocupat din nou stația Rtișchevo. Brigăzile de cavalerie ale lui G. I. Kotovsky , M. P. Kovalev, V. I. Dmitrienko, o brigadă de pușcași din Samara și trei detașamente de blindate au fost aruncate împotriva armatei partizane. Comanda generală a fost efectuată de I. P. Uborevici . Sub asaltul trupelor lui Uborevici, antonoviții s-au retras din oraș, jefuind magazine și aruncând în aer rezervoare de apă la nod pentru a priva locomotivele de realimentare. Părți ale Armatei Roșii i-au urmărit pe Antonoviți și la 2 iunie 1921 i-au forțat să lupte în apropierea satului Yelan (acum teritoriul districtului Rtișcevski). În această luptă, escadrila Brigăzii 14 Separate de Cavalerie, sub comanda lui G.K. Jukov , s-a remarcat [15] .

„Fundația Nansen”

În 1921, în numele Comitetului Internațional al Crucii Roșii , F. Nansen a creat un fond pentru a ajuta oamenii înfometați din regiunea Volga [16] . Pe cheltuiala „Fondului Nansen” s-au păstrat două cantine în Rtishchevo. Au hrănit gratuit 830 de orfani, au oferit mese familiilor nevoiașe și pasagerilor în tranzit. La 29 noiembrie 1921, pe drumul de întoarcere de la Saratov, Nansen a făcut o oprire specială la Rtishchevo, unde a stat trei zile, locuind la gară. Aici a creat o bază de distribuție pentru a ajuta cei înfometați, a verificat cum erau hrăniți orfanii, a vizitat punctele de rație în satele volost din jurul Rtișciov.

Pe 14 septembrie 2010, la clădirea gării Rtishchevo-I a fost dezvelită o placă comemorativă a lui Fridtjof Nansen [17] .

Rtishchevo în timpul Marelui Război Patriotic

În timpul Marelui Război Patriotic, nodul feroviar Rtishchevo a îndeplinit cea mai importantă funcție de legătură dintre spate și față . Batalionul 100 separat de supraveghere aeriană, avertizare și comunicații și batalionul 243 separat de artilerie antiaeriană au fost desfășurați în oraș , protejând nodul feroviar Rtishchevo de raidurile aeriene inamice.

Încercări de redenumire a orașului

Prima încercare de a redenumi orașul a fost făcută în 1937. În luna decembrie a acestui an, Prezidiul Comitetului Executiv al Districtului Rtișcevo a primit o scrisoare de la un student de la Saratov, Vasily Vasilyevich Promyslov, care, în special, a afirmat că „stația Rtișcevo și districtul Rtișcevo poartă numele proprietarului de teren Rtișciov, care a tratat cu brutalitate. cu soldați țărani sub Stepan Razin și după el”. Promyslov a sugerat redenumirea „stației Rtișcevo în stația Iezhov și redenumirea districtului Rtișcevski în districtul Iezhovsky”, după Comisarul Poporului pentru Afaceri Interne al URSS N. I. Yezhov . La 2 ianuarie 1938 a avut loc o ședință a echipelor de muncitori din magazinele de locomotive cu abur, spălătorie, mecanică, strunjire, trenul de recuperare și școala FZU pe tema redenumiri orașului și gării, la care propunerea studentul Promyslov a fost întâmpinat „cu mare satisfacție și bucurie”. De asemenea, ședințele desfășurate la alte afaceri din oraș au aprobat propunerea de redenumire. Pe 17 ianuarie, comitetul executiv regional Rtișcevo a depus o petiție la comitetul executiv regional Saratov pentru a depune o petiție la Comitetul executiv central al Rusiei pentru a redenumi orașul Rtișciov și stația. La 24 noiembrie 1938, Iezhov a fost eliberat de funcțiile sale de comisar al poporului pentru afaceri interne și ulterior arestat. În acest sens, petiția de redenumire a orașului a rămas nesatisfăcută [18] . [19]

A doua încercare a fost făcută în 1967. Unii orășeni s-au adresat organizațiilor locale sovietice, de partid și publice cu o propunere de a cere Sovietului Suprem al URSS să redenumească Rtișciov, motivând acest lucru, ca acum 30 de ani, prin faptul că istoria acestui nume este asociată cu numele URSS. boier, iar boierii „au pretins mereu răul și obscurantismul”. Opiniile orășenilor au fost împărțite, iar pe paginile ziarului „Calea lui Lenin” s-a desfășurat o discuție. Unii au susținut pe deplin ideea denumirii și, susținând că numele orașului ar trebui să corespundă spiritului construcției comuniste în desfășurare, idealurilor Revoluției din octombrie și sistemului sovietic, au propus să redenumească Rtișchevo în onoarea lui A. M. Kollontai. . De asemenea, a fost exprimată opinia că Rtishchevo este un nod feroviar major, majoritatea locuitorilor săi fiind lucrători feroviari. Prin urmare, orașul ar trebui să fie numit în funcție de ocupațiile oamenilor săi. Au fost și alte propuneri, cel puțin naive. De exemplu, membrii Komsomolului din satul Eryshovka au sugerat redenumirea lui Rtishchevo în „Manzherok” [21]  - după numele unui cântec popular în acei ani de Edita Piekha .

Punctul în discuție a fost pus de fostul redactor al ziarului „Calea lui Lenin”, istoricul local A. V. Kuvanov (1912-1987). În articolul său, în special, el a scris că argumentul celor care doresc să redenumească orașul și explicând acest lucru prin faptul că numele său provine de la numele boierului Rtișchev este insuportabil. Ca argument, pentru prima dată în presa locală, el a citat fapte din istoria familiei Rtișciov , dovedind că Rtișciovii și-au iubit cu pasiune și și-au apărat ferm Patria [22] . [23] [24]

Caracteristici fizice și geografice

Poziția geografică a orașului poate fi văzută în fotografia din satelit . Orașul Rtișchevo este situat la marginea vestică a Muntelui Volga , la 214 km nord-vest de Saratov. Ocupă o suprafață de 32 km². Lungimea orașului este de 5,25 km lungime și 4,5 km lățime, înălțimea deasupra nivelului mării este de aproximativ 210 de metri. Râul Olshanka (un afluent al lui Khopra ) curge de-a lungul graniței de nord a orașului , care este una dintre prizele de apă ale sistemului hidraulic al orașului.

Pe teritoriul orașului există destul de multe râpe : în vest - Popov, în nord-vest - Krasny Luch, în sud-vest - Tretyak și în sud - Stejar. În ravenele Krasny Luch și Dubovy au fost construite iazuri cu o suprafață de aproximativ 15.000 m2 și, respectiv, aproximativ 12.000 m2 .

Clima este temperată continentală . Iarna este de obicei rece, adesea cu puțină zăpadă; verile sunt calde, cu rare excepții, uscate. Temperatura medie în ianuarie este de −12 °C, în iulie +22 °C. Cantitatea anuală de precipitații este de 482 mm, iarna cad în principal sub formă de zăpadă. Predomină vânturile sud-sud-est și sud-vest [25] .

În vecinătatea orașului există zăcăminte de minerale nemetalice : baloane , nisip , gresie și argilă . Baloanele se află într-un strat destul de gros - de la 8 la 11 metri. Ele pot fi dezvoltate într-un mod deschis. În 18 locuri, mai ales în râpele care înconjoară orașul pe tot perimetrul, au fost găsite gresie și nisip. La marginea de nord-vest a orașului există depozite mari de argilă.

Fus orar

Rtishchevo este situat în fusul orar MSK+1 . Decalajul orei aplicabile față de UTC este +4:00 [26] .

Simbolism

Prima stemă a orașului Rtișchevo a fost aprobată la 7 noiembrie 1995 prin decizia administrației locale. Cu toate acestea, Consiliul Heraldic sub președintele Federației Ruse nu l-a aprobat, deoarece a fost efectuat cu încălcarea regulilor heraldicii .

Prin decizia Adunării Deputaților din Districtul Municipal Rtișcevski din Regiunea Saratov din 9 iunie 2006, nr. 5-59, orașul Rtișchevo folosește stema și steagul Districtului Municipal Rtișchevski.

Populație

Conform Recensământului Populației din 2020 , la 1 octombrie 2021, în ceea ce privește populația, orașul se afla pe locul 405 din 1117 [48] orașe din Federația Rusă [49] .

Transport

Autostrada P235 ( Balashov  - Rtishchevo) trece prin oraș.

Transportul public al lui Rtishchev - autobuze și taxiuri cu rută fixă . Există opt rute de autobuz urban [51] . Mai multe companii oferă servicii de taxi . De la stația de autobuz pleacă rutele suburbane care leagă Rtișchevo de satele din districtul Rtișchevo.

Căi ferate

Orașul Rtișchevo este un nod feroviar mare al Căii Ferate de Sud-Est la intersecția liniilor Saratov-Tambov și Penza-Povorino. Există trei gări în oraș : Rtișchevo-I [52] , Rtișcevo-II [53] (marfă) și Shuklino [54] . Filiala Rtishchevo a Căii Ferate de Sud-Est (o ramură a Căilor Ferate Ruse ) a oferit locuri de muncă pentru aproape trei sferturi din populația orașului, formând aproximativ 70% din bugetul districtului [55] .

Principalele etape ale dezvoltării industriei feroviare în orașul Rtishchevo:

• Vara 1868 - pe secțiunea a 11 -a a căii ferate Tambov-Saratov , adică pe locul viitoarei stații Rtishchevo, au început lucrările de construcție.
• 14 ianuarie  (26),  1871 - a fost deschis traficul de pasageri și mărfuri pe a doua secțiune a drumului de la Umet la Atkarsk ; punerea in functiune a statiei Rtishchevo.
• 29 ianuarie 1871 - a fost deschis depozitul de locomotive Rtishchevo .
• 3 septembrie 1895 - traficul a fost deschis de-a lungul așa-numitei „cale Balashov”: Penza  - Balashov  - Harkov . Primul tren de probă a sosit de la stația Rtișchevo la stația Balashov (a mers până la stația Povorino ). Stația Rtișchevo a primit statutul de nod feroviar - „răscrucea Rusiei”.
• 1899 - a fost construită prima cocoașă de sortare din Rusia la stația Rtishchevo [56] .
• 1900 - a început construcția unei fabrici de gaz în Rtișchev pentru a furniza gaz mașinilor flotei de pasageri.
• 1 ianuarie 1909 - s-a format secțiunea de tracțiune Rtishchevsky: depozitele Rtishchevo și Penza, linii de la stația Tamala până la intrarea în stația Ekaterinovka cu o ramură către Bekovo și de la stația Letyazhevka la Penza.
• 1933 - crearea ramului de drum Rtishchevsky [57] .
• 1 ianuarie 1938 - punerea în funcțiune a depozitului de locomotive la stația Rtishchevo-II (acum depozitul de locomotive )
• 1956-1957 - este introdusă tracțiunea diesel pe tot parcursul Balashovsky Progress. Locomotivele diesel TE3 ale depozitului de locomotive Rtishchevo au început să conducă trenuri de marfă către gara Povorino.
• 1960 - depoul de la stația Rtișcevo-I și stația Rtișcevo-II au fost comasate într-un singur depozit de locomotive.
• 1962 - a fost luată decizia de a electrifica „mișcarea Balashovsky” Penza - Harkov.
• 15 iunie 1965 - prima locomotivă electrică VL60 a intrat în depozitul de locomotive Rtishchevo .
• 14 decembrie 1965 - deschiderea traficului de locomotive electrice pe tronsonul Rtishchevo-II - Kolyshley
• Februarie 1967 - primele două locomotive electrice VL80k au sosit la depozitul Rtishchevo .

Economie

Economia orașului este reprezentată de următoarele întreprinderi:

• Uzina OJSC „Argon”
• CJSC „Dargez-Rtishchevo” (pe baza fostei fabrici de procesare a cărnii )
• CJSC „Ptitsevod”

Uzina de ulei, fabrica de materiale de construcție, fabrica de confecții, Cotton Factory Care LLC și Uzina de reparații și mecanice Rtishchevsky OJSC și-au încetat activitățile. O fabrică de asfalt este în funcțiune.

Instalații militare

Aerodromul Forțelor Aeriene Ruse este situat la 3 km nord-vest de oraș , unde este staționat cel de-al 666-lea regiment de aviație de antrenament al Centrului de antrenament al aviației Balashov .

Vedere a aerodromului din spațiu

52°18′00″ s. SH. 043°43′00″ E e.

Instituțiile de cultură și educație ale orașului

Centrul Cultural Orășenesc

• 1931 - pe locul cazărmii austriece a avut loc așezarea Palatului Culturii al feroviarului - cel mai mare de pe Căile Ferate Ruse .
• 6 noiembrie 1935 - a fost deschisă prima etapă a Palatului Culturii Feroviarului, numită după V. I. Lenin . În același an, la Palat a fost adăugată o sală de sport a societății Lokomotiv.
• Mai 1936 - biblioteca orașului a fost transferată la Palatul Culturii.
• 1937 - Palatului Culturii i s-a adăugat o sală de teatru, dotată cu o scenă de întoarcere (în prezent este în stare dărăpănată).
• 1941-1942 - în clădirea Palatului Culturii a fost amplasat spitalul militar de evacuare nr. 387 din Poltava.
• 10 iulie 1970 - la Palatul Culturii. V. I. Lenin, a avut loc deschiderea Muzeului Popular Rtishchevsky.
• Aprilie 1998 - transferul Palatului Culturii al lucrătorilor feroviari în proprietatea municipală, formarea Centrului Cultural Experimental al Orașului.

Cinema-le. M. I. Kalinina

• 1910 - șoferii de motoare, frații Tolmazov și maistrul de drumuri Semerzhis au deschis cinematograful Progress iluzie în satul Rtișchevo.
• 18 iulie 1919 - M. I. Kalinin , care a sosit la Rtișciovo cu trenul de propagandă al Revoluției din octombrie a Comitetului Executiv Central al Rusiei , a jucat la cinema.
• Iulie 1935 - cinematograful a fost numit după Comisarul Poporului pentru Căi de Comunicare L. M. Kaganovici .
• Iulie 1957 - comitetul executiv al Consiliului orașului Rtișchev a numit cinematograful după M. I. Kalinin.
• 23 februarie 2008 - a avut loc deschiderea clubului rock Rtishchevo la cinema.

Instituții de învățământ

Prima instituție de învățământ din stația Rtișchevo a fost școala parohială de la Biserica Alexandru Nevski , care a fost deschisă în 1889. Inițial, școala era de tip mixt. După deschiderea în 1897 la stația Rtishchevo a școlii cu două clase pentru bărbați, aceasta a fost transformată într-o școală pentru femei. În 1914, în Rtishchevo a început construcția unui gimnaziu , dar până în 1918, adică înainte de desființarea gimnaziilor ca tip de instituție de învățământ, nu au reușit să-l construiască. Clădirea, finalizată ulterior, a găzduit o școală primară, acum aici se află Casa de Artă a Copiilor „Armonia”.

Până în 1917, la gară a funcționat Tutela Rtișchev a Societății pentru Ajutorul Studenților în Colegii și Școli ale căii ferate Ryazan-Ural , formată din șapte reprezentanți autorizați. Secțiunea de tracțiune Rtishchevsky a oferit asistență semnificativă în afacerile Societății de Ajutor, împreună cu stații atât de mari precum Moscova , Tambov și Pokrovsk (Engels).

În prezent, orașul are 7 școli secundare și un internat non-statal de învățământ general JSC „ Căile Ferate Ruse ”.

Din 1961, centrul de educație și consultanță al Institutului de corespondență al inginerilor de căi ferate din întreaga Uniune (acum Academia Deschisă de Transport a Rusiei) funcționează în Rtișchevo.

În anul 2003, în baza Școlii Gimnaziale nr. 9, a fost deschis centrul de pregătire al Academiei Umanitare Moderne .

În 1969, a fost deschis Colegiul de transport feroviar Rtishchevsk. Școala tehnică pregătește dispeceri , maiștri de drumuri, reparatori de căi, organizatori de trafic feroviar și economiști.

Absolvenții școlii tehnice Rtishchevsk lucrează la întreprinderile de transport feroviar din diferite părți ale Rusiei și din țările din străinătate .

Există două școli profesionale (PU) în Rtishchevo.

PU nr. 12  este cel mai vechi din oraș. A fost organizată la sfârșitul anului 1923 la depozitul de locomotive al stației Rtișcevo. Școala pregătește muncitori de diverse profesii: asistenți mecanici de locomotivă , inspectori de vagoane, însoțitori de gară , operatori generali de mașini rurale, operatori telecomunicații, bucătari , sudori pe gaz și electrici [58] .

Printre absolvenții PU nr. 12 se numără patru Eroi ai Uniunii Sovietice  - B. G. Sorokin , V. A. Mikhalev , V. I. Klimov și G. A. Ponomarev . A încetat să mai existe în 2013. Procesul educațional a fost transferat la PU-80.

PU Nr. 80 (Redenumit RPL (Liceul Politehnic Rtishchevsky)). Absolvenții școlii: contabili întreprinderi mici, cofetari , croitori , instalatori , sudori gaz-electrici, constructori , operatori de mașini de profil larg, instalatori radio.

Școala de Arte pentru copii. VV Tolkunova  - a apărut în 1994 ca urmare a fuziunii dintre școlile de muzică pentru copii și școlile de artă pentru copii. Școala de muzică pentru copii Rtishchevskaya a fost deschisă în 1959, școala de artă pentru copii - în 1984. Baza școlii o constituie catedrele de instrumente populare, pian, canto coral, departamentul de artă.

Printre absolvenții școlii de muzică Rtishchevo se numără cântăreața Zhanna Rozhdestvenskaya , cunoscută pentru legendarele opere rock ale lui Alexei Rybnikov „ Juno și Avos ” și „ Steaua și moartea lui Joaquin Murieta ”, care a exprimat multe filme sovietice și a interpretat hituri precum „ Sună-mă, sună” [59 ] și „Cântecul ghicitorului” [60] („Ce pot să spun, ce să spun…”).

Asistență medicală

Sectorul de asistență medicală din Rțișchevo este reprezentat de următoarele instituții medicale: spitalul central raional , un spital departamental la stația Rtișcevo-I a Căilor Ferate Ruse, o stație de ambulanță, două clinici (orașului și departamentale), trei clinici stomatologice, două protetice. laboratoare și o clinică pentru copii, precum și o maternitate . Există o rețea extinsă de farmacii . Există, de asemenea, un centru medical „Sănătate” în Rtishchevo.

Din istoria asistenței medicale

Un spital raional cu 16 paturi a fost deschis în satul Rtishchevo în 1904. Ea avea în personal un medic , trei paramedici și o moașă . După 1917, spitalul raional a fost transformat într-unul sovietic, iar mai târziu în unul raional.

În 1955, în Rtishchevo a început construcția unui spital din oraș. Campusul spitalului, care cuprindea un spital, o policlinică, o clinică pentru copii și o maternitate, a fost dat în funcțiune în decembrie 1961. În februarie 1962, în legătură cu deschiderea spitalului orașului, spitalul raional Rtishchevskaya a fost reorganizat în departamentul de boli infecțioase al spitalului orașului.

La sfârșitul anilor 1980, teritoriul Spitalului Districtual Central s-a dublat. A fost construită o nouă clădire cu patru etaje. La primul etaj se află o policlinică pentru copii, la al doilea - o secție pentru copii, la al treilea - o secție ORL și la a patra - o secție ginecologică . Separat, făcând legătura cu clădirea principală printr-un pasaj, a fost construită o clădire cu două etaje a maternității.

La gara Rtishchevo exista si un spital de cale ferata care deserveste lucratorii si angajatii caii ferate.

În 1969, a început construcția complexului campusului spitalicesc feroviar. Spitalul feroviar, acum Spitalul Departamental de la Gara Rtishchevo-I a JSC Căile Ferate Ruse, a fost pus în funcțiune în februarie 1973. În decembrie 1981 a fost dat în exploatare clădirea clinicii feroviare.

Prima farmacie din satul Rtishchevo a fost deschisă în 1907 pe strada Moskovskaya de către un farmacist Dralyuk.

Religie

În prezent, în oraș există o biserică ortodoxă funcțională în numele Sfântului Mare Duce Alexandru Nevski . În regiunea de sud-vest, o parohie ortodoxă a fost deschisă în 2006 în numele Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni . La 19 decembrie 2010, în cartierul de Sud-Vest al orașului, a fost sfințită o nouă biserică în numele Sfântului Nicolae, Arhiepiscopul Lumii Liciei [61] .

Temple pierdute

O biserică de piatră cu o clopotniță de piatră a fost construită în satul Rtișchevo în 1810, prin eforturile proprietarului de pământ G. I. Nenarokov. Personalul clerului era format dintr- un preot și un psalmist , care locuiau în casele bisericii. Tronul principal al bisericii era în cinstea Mijlocirii Maicii Domnului , în culoar - în numele Sfântului Gherasim al Iordanului . Biserica a fost distrusă, probabil în anii 1920.

În anul 1901 a fost construită în sat o biserică de lemn cu un singur altar în numele Sfântului Nicolae din Myra cu donații voluntare. Templul a fost sfințit la 17 decembrie 1901 [62] . Personalul clerului era alcătuit dintr-un preot, un diacon și un cititor de psalmi. În iunie 1930, prin Decretul Prezidiului Comitetului Executiv Regional Volga de Jos al Consiliilor RKiK de deputați, biserica a fost închisă. Clădirea sa a fost planificată să fie transferată clubului pionierilor , însă, din motive necunoscute, acest lucru nu s-a întâmplat și, la mijlocul anilor 1930, biserica a fost distrusă.

• Vedere a Bisericii Nicolae de pe strada Novo-Nikolskaya (acum Volodarsky ).

Sport

Orașul Rtishchevo are următoarele facilități sportive și terenuri:

• stadionul orașului pentru 3000 de locuri
• sala de sport a clubului sportiv „Lokomotiv”
• piscina "Delphin"
• Complexul sportiv și de agrement „Yunost”
• alte săli și locuri (săli de sport școlare etc.)

Stadionul Lokomotiv

Construcția stadionului din Rtișchevo a început în anii 1930. Popularitatea parașutismului, care tocmai a apărut în acei ani, a dus la apariția unui turn de parașute pe stadion . În ianuarie 1936 a fost creată societatea sportivă Lokomotiv. Cu toate acestea, în timpul Marelui Război Patriotic, stadionul a căzut în paragină, o parte din el a fost arătă, iar o parte a fost plină de gunoi. Problema restaurării sale a fost pusă încă din 1943, dar aceste planuri au fost realizate abia în anii 1950. În oraș, aproape din nou, a fost construit un stadion de trei mii de locuri.

Piscina cu delfini

Piscina din Rtishchevo a fost construită între 1967 și 1971. A fost primul bazin de înot de pe calea ferată Volga. Marea sa deschidere a avut loc pe 12 februarie 1972. În 2005, piscina a fost închisă pentru renovare, iar pe 25 decembrie 2007 și-a redeschis porțile pentru vizitatori.

Repere și monumente

Gara și clădirea depozitului de locomotive sunt exemple de arhitectură din secolul al XIX-lea .

Biserica Alexander Nevsky  - un monument de arhitectură și artă de la începutul secolului XX

Monumente

În anul împlinirii a 30 de ani de la Victoria poporului sovietic în Marele Război Patriotic , la 9 mai 1975, un Obelisc de Glorie de doisprezece metri a fost deschis solemn în oraș, în Piața Palatului Culturii. În anul 2000, obeliscul a fost reconstruit. În dreapta și în stânga, i-a fost atașat un „Zid al Memoriei” cu tăblițe pe care sunt înscrise numele rțișceviților care au murit în Marele Război Patriotic. În același 2000, pe piață a fost creat un memorial pentru soldații căzuți în timpul războiului.

În 1985, la intersecția străzilor Levice și Krasnaya , vizavi de parcul orașului de cultură și recreere, în onoarea celei de-a 243-a divizii separate de artilerie antiaeriană și a 100-a batalion de supraveghere aeriană, avertizare și comunicații, care a apărat nodul feroviar Rtishchevo de Raiduri aeriene germane în timpul Marelui Război Patriotic, a fost dezvelit monumentul „Apărătorii cerului Rtișcevo 1941-1945”. Este un tun antiaerian de 37 mm montat pe un piedestal octogonal. În 2015, tunul a fost mutat în zona Palatului Culturii.

La sfârșitul anilor 1980, pe strada Sovetskaya a fost deschis un monument dedicat soldaților-internaționaliști . Și pe 15 februarie 2001, a avut loc o deschidere solemnă a unei plăci comemorative cu numele a opt Rtișcheviți care au murit în Afganistan și Cecenia cu datele nașterii și morții lor.

În mai 2005, un bust al Eroului Uniunii Sovietice A. S. Trynin a fost ridicat pe strada Malaya Moskovskaya , lângă parchet , iar pe clădire a fost amplasată o placă memorială.

În 2016, în oraș a fost ridicat Monumentul Copiilor Războiului .

Monumente pierdute

Din 1901 până în 1917, un bust al împăratului Alexandru al II-lea a stat pe un piedestal de granit în fața ușilor regale ale bisericii satului . A fost sculptată în 1888. Producția sa a costat 2.500 de ruble în districtul Serdobsky zemstvo. Soarta monumentului după 1917 este necunoscută.

Comunicații

Media