Carl Friedrich Max von Müller | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Karl Friedrich Max von Müller | ||||||||||
Data nașterii | 16 iunie 1873 | |||||||||
Locul nașterii | Hanovra , Prusia | |||||||||
Data mortii | 11 martie 1923 (49 de ani) | |||||||||
Un loc al morții | ||||||||||
Afiliere | Imperiul German | |||||||||
Tip de armată | Forțele navale imperiale | |||||||||
Ani de munca | 1891 - 1919 | |||||||||
Rang | Căpitane Zursee | |||||||||
a poruncit | Cruiser „Emden” | |||||||||
Bătălii/războaie | ||||||||||
Premii și premii |
|
|||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Karl Friedrich Max von Müller ( în germană Karl Friedrich Max von Müller ) ( 16 iunie 1873 – 11 martie 1923 ) a fost căpitanul celebrului raider german , crucișătorul ușor Emden , în timpul Primului Război Mondial .
Karl von Müller sa născut la Hanovra într-un colonel din armata prusacă . După ce a studiat la gimnaziul din Hanovra și Kiel , a intrat la academia militară din Plön , Schleswig-Holstein , dar în 1891 sa transferat în marina imperială . Müller a servit pe nava de studii „Stosch”, apoi pe fregata „Gneisenau” a participat la o campanie în America. În octombrie 1894 , cu gradul de locotenent, a primit un post de semnalizator pe vasul de luptă Baden , iar apoi pe vasul de același tip Saxonia .
Müller a fost promovat la Oberleutnant zur See și repartizat la canoniera Schwalbe . În timp ce staționează „Schwalbe” în Africa de Est germană , el a contractat malarie , de care a suferit pentru tot restul vieții. După ce s-a întors în Germania în 1900, a servit pe uscat până când a devenit al doilea ofițer de artilerie pe vasul de luptă Kaiser Wilhelm . Numirea la cartierul general al Amiralului Prințul Henric al Prusiei a fost un mare succes în cariera sa. În decembrie 1908 , după ce a primit note mari de la superiorii săi, Müller a fost promovat căpitan de corvetă și repartizat la Amiraalitatea din Berlin , unde l-a impresionat pe Marele Amiral Alfred von Tirpitz .
Ca recompensă, în primăvara anului 1913, Muller a primit sub comanda sa crucișătorul Emden . El a câștigat în curând renume în ziarele Germaniei și a altor puteri pentru inițiativa și priceperea pe care a dat dovadă de a bombarda forturile rebele de pe râul Yangtze la Nanjing . A primit Ordinul Coroanei Clasa a III-a cu Sabii .
La începutul Primului Război Mondial , Emden a fost ancorat la o bază germană din Qingdao . La 31 iulie 1914 a plecat în campanie. Pe 4 august, Emden a capturat vaporul poștal rusesc Ryazan, primul premiu al Marinei Imperiale în acest război. Emdenul s-a întâlnit apoi cu escadrila germană de crucișătoare din Asia de Est a amiralului Conte Maximilian von Spee în Marianas .
Muller a fost cel care, la o întâlnire pe insula Pagan , a propus să aloce un crucișător ușor al escadrilei pentru a efectua raiduri pe rutele comerciale aliate din Oceanul Indian , în timp ce restul navelor escadronului von Spee își vor continua. călătorie peste Oceanul Pacific . Această numire a fost dată căpitanului von Müller și Emdenului.
În următoarele 12 săptămâni, Emden și Müller și-au câștigat o reputație de vitejie și cavalerism de neegalat de nicio navă sau căpitan german. Müller a fost extrem de meticulos în a evita daunele aduse neutrelor și victimelor civile. În ciuda faptului că a capturat paisprezece premii, singurele victime civile ale lui Emden au fost 5 marinari uciși în bombardamentul din Madras , India , deși Müller a luat măsuri de precauție pentru a se asigura că linia de foc nu traversează zonele rezidențiale ale orașului. În timpul unui raid îndrăzneț asupra Penang , Emden a scufundat și crucișătorul rusesc Zhemchug și distrugătorul francez Musket. Treizeci și șase de marinari francezi supraviețuitori din Musket au fost salvați de Emden, iar când trei dintre ei au murit din cauza rănilor lor, au fost îngropați pe mare cu onoruri militare depline. Francezii rămași au fost transferați pe vaporul britanic Newburn, care, fiind oprit, dar neatacat de o navă germană, i-a dus la Sabang , în Sumatra , în Indiile de Est Olandeze neutre .
Când Emden a trimis o echipă de debarcare la țărm pe 8 noiembrie 1914 pentru a distruge o stație de radio la Port Refuge din Insulele Cocos , ea a fost în cele din urmă încolțită de crucișătorul ușor australian Sydney și a fost învinsă datorită avantajului acestuia din urmă în poligon de tragere. Müller și restul membrilor supraviețuitori ai echipei sale au fost capturați și duși în Malta . Detașamentul, care se afla pe țărm, a reușit să evadeze și să ajungă în Germania sub conducerea ofițerului superior al Emdenului , Helmut von Mücke . La 8 octombrie 1916, la două zile după ce Germania a reluat războiul submarin fără restricții , Müller a fost separat de restul prizonierilor din Emden și trimis în Anglia , unde a fost internat într- un lagăr pentru ofițerii germani capturați la Colegiul de Agricultură și Produse Lactate din Midland. (acum campusul Universitatea Sutton Bonington din Nottingham). În 1917, Müller a condus fuga a 21 de prizonieri printr-un tunel, dar a fost prins. Clima engleză nu era bună pentru malarie, așa că în cele din urmă, Müller a fost trimis în Olanda pentru tratament . În octombrie 1918 a fost repatriat în Germania.
În ciuda obiecțiilor din partea șefului Cabinetului Naval German, Müller a primit pentru le Mérite și a fost promovat căpitan în zursee (1 octombrie 1918). La începutul anului 1919 s-a pensionat din cauza unei stări de sănătate și s-a stabilit la Blankenburg . A refuzat politicos să scrie o carte despre serviciul și isprăvile sale. Müller a fost ales în parlamentul local din Braunschweig pentru Partidul Național German și a apărat o poziție anti-clasă. Karl von Müller a murit pe neașteptate, cel mai probabil slăbit de dese crize de malarie, la 11 martie 1923 .