Călăreț (Clipper, 1878)
Clipper cu șurub „Rider” în mările sudice |
| Clasa și tipul navei |
Maşină de tuns |
| Port de origine |
Kronstadt |
| Producător |
Noua Amiraalitate |
| Construcția a început |
9 iunie 1877 |
| Lansat în apă |
14 septembrie 1878 |
| Comandat |
1879 |
| Retras din Marina |
7 decembrie 1902 |
| stare |
Demontat pentru fier vechi la Petrovsky Dock |
| Deplasare |
1449 t |
| Lungime |
69,2 m |
| Lăţime |
10 m |
| Proiect |
4,4/5,1 m |
| Motoare |
1 mașină de dublă expansiune de tip trunchi orizontal ( John Penn & Sons , Greenwich ), 4 cazane |
| Putere |
1719 indicator l. Cu. |
| mutator |
unu |
| viteza de calatorie |
13,5 noduri |
| raza de croazieră |
1600 mile marine (12 noduri) |
| Echipajul |
11 ofițeri și 169 de marinari |
| Artilerie |
1 × 152 mm/28,
2 × 152 mm/23,
4 × 107 mm/24,
2 × 44 mm tunuri Engström,
2 × 25 mm tunuri Palmkrantz
După 1882 :
1 × 152 mm/28 ,
2 x 152 mm/23,
4 x 107 mm/24,
6 x 37 mm,
1 x 64 mm
După 1901
1 x 152 mm,
4 x 107 mm/24,
6 x 37 mm ,
1 × 64 mm |
| Armament de mine și torpile |
Din 1878: Mine de stâlp, mine remorcate Harvey, mine de plută remorcate la pupa, mine aruncătoare, „cadre de mine” pentru patru torpile. Din 1878 până în 1880, distrugătorul „Crane” a fost atribuit mașinii de tuns. |
|
„Călăreț” - mașină de tuns cu șurub de pânză rusească (cruiser de rangul 2) din a patra serie (de tip „Cruiser”). Prima navă din serie cu un compozit (set de fier și lambriuri din lemn).
Istoricul serviciului
- 1879 - Controloarele mecanice de viteză inventate de căpitanul O. S. Kostovich au fost testate pe nava clipper pentru a preveni deteriorarea părților motoarelor cu abur a navei în timpul mării grele.
- 21 octombrie 1879 - A părăsit Kronstadt pentru Orientul Îndepărtat, ca parte a detașamentului căpitanului de rang 1 M. L. Novosiltsev.
- 17 iunie 1880 - La Nagasaki , a devenit parte a escadronului contraamiralului A. B. Aslanbegov .
- 22 iulie 1880 - S-a mutat la Vladivostok , de unde a plecat într-o croazieră pe coasta Japoniei sub steagul contraamiralului O. R. Stackelberg. În timpul campaniei, el a asistat la reflotarea nava amiral a escadronului englez „Iron Duke” și a corvetei „Champion”.
- 1 septembrie 1880 - Înrolat în detașamentul 1 al escadronului Pacific al viceamiralului S. S. Lesovsky .
- Mai 1881 - A navigat prin Canalul Suez spre Marea Baltică.
- 25 iulie 1882 - Campanie în Marea Mediterană ca parte a escadronului contraamiralului P. V. Cebyshev.
- 18 decembrie 1882 - Plecarea spre Oceanul Pacific. În timpul trecerii strâmtorii Magellan , în Golful Borgia, echipa a testat cu succes racheta de salvare a Uzinei de rachete Nikolaev - cu ajutorul acesteia, a fost adusă la țărm o șină , de-a lungul căreia unul dintre marinari a fost transportat în foișor.
- 22 martie 1883 - A sosit la Shanghai .
- La Vladivostok, s-a alăturat escadrilei sub comanda contraamiralului N. V. Kopylov .
- 1884 - Navigare către Insulele Caroline și Mariane .
- 12 iunie 1885 - Întors în Marea Baltică.
- 1887 - Pornește spre Pacific, făcând escală la Sydney .
- 14 ianuarie 1888 - A sosit în Insulele Falkland și de acolo - la Vladivostok.
- 7 iulie 1888 - A plecat pentru a oferi o petrecere sub supravegherea producătorului de lucrări hidrografice a echipajului naval siberian, locotenent al KFSh S. A. Vargin , pentru a supraveghea coasta Sahalinului de la Postul Korsakov până la Cheiul liniștit și a crea un rețea de referință geodezică. De asemenea, a fost efectuat un sondaj cu barca pe coasta de sud a Sahalinului. Comandantul navei Zarin și navigatorul Filippovsky au efectuat studii asupra regimului oceanologic al strâmtorii La Perouse cu determinarea poziției pietrei de pericol . Odată cu deschiderea navigației în 1889, munca partidului lui S. A. Vargin la tunsoarea „Călăreț” a continuat în Golful Petru cel Mare [1] .
- Aprilie 1889 - S-a dus la Kronstadt.
- 22 iunie 1889 - Ajuns la Kronstadt.
- Iulie 1891 - A participat la întâlnirea escadronului francez, care a sosit în vizită la Kronstadt.
- 1 mai 1893 - A plecat de la Reval spre Nord. În Marea Nordului, a testat un nou lot Runga .
- 12 mai 1893 - A sosit în portul Ecaterinei .
- În Marea Albă, a arestat șase goelete norvegiene - braconieri cu piei de focă .
- 18 iunie 1893 - A venit la Arhangelsk .
- Iulie-august 1893 - A efectuat lucrări hidrografice lângă Novaia Zemlya și lângă Yugorsky Shar .
- 28 august 1893 - A venit la Kronstadt.
- Inclus în Escadrila Practică a Flotei Baltice .
- Noiembrie 1902 - Predată în port.
- 7 decembrie 1902 - Exclus din listele flotei din cauza „inaptitudinii sale totale pentru servicii ulterioare”.
- 1 mai 1903 - Coca clipperului a fost adusă la Petrovsky Dock pentru dezasamblare .
Statul de comandă
Comandanți
- 1879 - Locotenent comandant Lavrov al 2-lea, Ivan
- 08/12/1879-01/01/ 1886 - Căpitan-locotenent Kologeras, Leonid Konstantinovich
- 01/01/1886-01/01/1890 - căpitan de rangul 2 Zarin, Serghei Apollinarievich
- 01/01/1890-04/09/1890 - căpitan de rangul 2 Rozhestvensky, Zinovy Petrovici
- 04/09/1890-? - Căpitanul 2nd Rank Pell
- 26.05.1893-? - Căpitanul 2nd Kossovich
- 01/01/1894-12/06/1894 - căpitan de rangul 2 Witgeft, Wilhelm Karlovich
- 12/06/1894-04/07/1897 - căpitan de rangul 2 Kiselev 1
- 04/07/1897-02/08/1899 - căpitan de rangul 2 Pavlovsky 1
- 02/08/1899-12/06/1901 - căpitan de rangul 2 Orekhov, Konstantin Dmitrievich
- 12/06/1901-11/10/1902 - căpitan de rangul 2 Pats-Pomarnatsky
Ofițeri superiori
- 06/04/1886-05/28/1888 - căpitanul de rangul 2 Sheman, Nikolai Nikolaevich
- 28/05/1888-01/01/1892 - locotenent (din 01/04/1890 căpitan de rangul 2) Mihaiev, Konstantin Borisovici
- 01/01/1892-? - Căpitanul Kossovich rangul 2, Iosif Vasilievici
Servit pe navă
Lista ofițerilor de navă în 1893
- locotenentul Larionov
- locotenentul Opatsky
- Midshipman Timroth
- locotenentul Lelyakin
Lista ofițerilor de navă în 1888
- Comandant: Căpitanul 2nd Zarin, Serghei Apolinarevici
- Ofițer superior: căpitanul de gradul 2 Sheman Nikolai Nikolaevich
- Ofițer de pază: locotenent Mihaiev, Konstantin Borisovich
- Ofițer de pază, ofițer de mine: locotenent Protasiev, Alexander Vasilyevich
- Ofițer de pază: locotenentul Litvinov, Vladimir Ivanovici
- Ofițer de pază: locotenentul Resin, Pavel Alexandrovich
- Șeful ceasului, artilerist superior: aspirantul Diterikhs, Vladimir Konstantinovici
- Navigator senior: căpitanul de stat major al KFSh Filippovsky, Vladimir Ivanovici
- Navigator junior: locotenentul KFSh Sevastyanov , Vladimir Klavdievich
- Locotenentul Sapsay, Alexei Dmitrievici
- Michman Pereleshin, Ghenadi Vasilievici
- Michman Yanov, Alexey Vladimirovici
- Midshipman Apostoli, Nikolai Nikolaevici
- Prințul Trubetskoy, mijlocaș, Manuil Nikolaevici
- Michman Kuznetsov, Nikolai Dmitrievici
- Mecanic superior de nave: asistent al inginerului mecanic senior Pavel Alekseevich Mashnin
- Inginer mecanic junior Stolyarov, Nikolai Ivanovici
- Inginer mecanic junior Shilov, Vasily Nikolaevich
- Medicul principal al navei: Zander, Alexander Karlovich
- Medicul navei junior: Yastrebov, Ivan Vasilevici
- Șeful sondajului separat în porturile Oceanului de Est: locotenentul Andreev, Konstantin Petrovici
- Șeful grupului separat de împușcături: locotenentul KFSh Vargin, Serghei Alexandrovich
- Maistru de lucrări: locotenentul KFSh Sergeev, Ivan Semenovici
- Maistru de lucrări: locotenentul KFSh Morozov, Nikolai Vasilevici
Mențiuni în ficțiune
- Pikul V. Trei epoci ale lui Okini-san.
Literatură
- Knipovici N. M. (1894). Raport despre navigarea în Oceanul Arctic pe crucișătorul de rang II „Călăreț” în vara anului 1893 // Tr. St.Petersburg. insule naturaliste. T. 24. Problema. 1. S. 165-210.
- Arhiva de Stat a Regiunii Murmansk, Fond nr. 69i, Dosar nr. 49, Inventar nr. 1, Fișa 3. Cazul cetățenilor norvegieni acuzați de vânătoare ilegală de foci în apele teritoriale rusești.
- Litoral Gruzdev A.I.: numele de pe hartă. Dicţionar toponimic marin al regiunii Primorsky. - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - 244 p.
Link -uri
| Dispozitive de tuns cu șuruburi ale flotei ruse |
|---|
| Prima serie, tip „Robber” (1856) |
|
|---|
| Seria a 2-a, construită peste mări (1860) |
|
|---|
| Seria a 3-a, tip „Diamant” (1862-1863) |
|
|---|
| Seria a 4-a, tip „Cruiser” (1875-1880) |
|
|---|
- ↑ Gruzdev, 1996 , p. 75-76.
