| Nava mare de debarcare „Nikolai Vilkov” | |
|---|---|
|
BDK „Nikolai Vilkov” din Vladivostok, 4 iunie 2014 |
|
| Serviciu | |
| URSS → Rusia |
|
| Clasa și tipul navei | Proiectul 1171 navă mare de debarcare |
| Port de origine | Vladivostok |
| Producător | Șantierul naval baltic „Yantar” |
| Construcția a început | 3 septembrie 1971 |
| Lansat în apă | 30 noiembrie 1973 |
| Comandat | 30 iulie 1974 |
| stare | Ca parte a Flotei Pacificului |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
3040 t (normal), 4650 t (plin) |
| Lungime | 113,1 m |
| Lăţime | 15,6 m |
| Proiect | 4,5 m |
| Motoare | 2 × M-58A-4 |
| Putere | 2 × 9000 CP |
| mutator | 2 VFS |
| viteza de calatorie | 16,5 noduri ( max .) |
| raza de croazieră | 10.000 mile (15 noduri ) |
| Echipajul | 69 de persoane |
| Armament | |
| Arme de lovitură tactică | 2 lansatoare Grad-M NURS de 40 × 122 mm (160 de runde) |
| Artilerie |
1 × 2 × 57 mm ZIF-31 B, 2 × 2 × 25 mm 2M-3 M. |
| Arme de rachete | SAM "Strela-3" |
| Grupul de aviație | Nu |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
"Nikolai Vilkov" - o navă mare de debarcare a proiectului 1171 cod "Tapir" , ( conform codificării NATO - Aligator ) [1] . Construit la șantierul naval Yantar Baltic din Kaliningrad sub numărul de serie 303 [2] , devenind primul din a patra grupă de nave din acest proiect [3] .
În timpul construcției BDK, a fost numit după maistrul Eroului Uniunii Sovietice din primul articol Nikolai Aleksandrovich Vilkov , care, împreună cu Eroul Uniunii Sovietice, marinarul Marinei Roșii Pyotr Ivanovich Ilyichev , a închis găzduirea inamicului. bunker cu trupurile lor când insula Shumshu a fost eliberată de invadatorii japonezi. Anterior, acest nume era purtat de nava portului Bratsk și traulerul de pescuit.
În 1959, a fost luată decizia de a crea o navă de debarcare de tip oceanic fundamental pentru Marina Sovietică . Pentru a rezolva această problemă, două proiecte au fost fuzionate în Biroul de proiectare Nevsky (navă de marfă uscată cu o rampă de prova a proiectului 1173 Tapir și proiectul BDK cod 1171) sub proiectul de desemnare generală 1171 Tapir. În ciuda rădăcinilor „civile”, proiectul navei a fost clasificat ca o navă mare de debarcare și a fost construit exclusiv pentru Marinei [2] .
I. I. Kuzmin a devenit proiectantul șef al navei, iar observatorul șef al Marinei a fost căpitanul de gradul 2 A. N. Belinsky [4] .
BDK „Nikolai Vilkov” are un aspect similar cu un vrachier . Proiectat pentru transferul de trupe și mărfuri pe mare și aterizarea forțelor de asalt amfibie pe o coastă neechipată, poate fi folosit ca transport de muniție, inclusiv pentru transportul de rachete în containere. Capabil cu un batalion expediționar de marinari la bord pentru o lungă perioadă de timp să efectueze serviciul militar în zone îndepărtate [2] .
Suprastructura , deplasată spre pupa , a fost schimbată față de navele anterioare ale proiectului [4] . Conține: un pod de navigație și săli de comandă a navei; sferurile echipajului ; bucatarie ; două carlinge cu dane pentru 400 de marini, sub prima și a patra punte de întreținere etc. Pe acoperișul suprastructurii este amplasat un catarg cu stâlpi de antenă ai diferitelor sisteme de arme radio-tehnice.
BDK are trape ermetice pliabile , care în poziția coborâtă servesc la încărcarea echipamentelor de pe dig sau coastă, cu o pantă de cel mult 30 de grade, pe cont propriu prin rampa de la prova sau pupa . Pentru încărcarea echipamentelor și a încărcăturii de pe apă sau țărm în cala rezervorului prin trape de pe puntea superioară, există macarale proprii. De asemenea, trapa pupa este folosită pentru a primi și descărca ambarcațiunile în camera de andocare. Prin rampa de prova a portului de pe puntea rezervorului este posibilă aterizarea vehiculelor ușoare pe apă.
Intervalul de croazieră este de 10.000 de mile la o viteză de 14 ~ 15 noduri, deplasarea totală este de 4650 de tone.
La uzină, sistemul de rachete cu lansare multiplă Grad-M nu a fost instalat, dar pentru acesta a fost montată o platformă specială. În timpul andocării navei a fost instalat un lansator cu pivniță de pulbere [4] .
La 30 iulie 1974, BDK a intrat în serviciu cu Flota Pacificului [6] în brigada 100 de nave de debarcare cu sediul în Golful Novik [7] .
De la 12 mai 1978 până la 29 ianuarie 1979, o campanie militară în zona Oceanului Indian . În vara anului 1978, în rada interioară a Adenului , nava mare de debarcare Nikolai Vilkov , contraamiralul Khoroshkin MTSC și o navă din RDG au fost trase cu mitralieră, una dintre explozii a trecut prin timoneria marii aterizări. navă, celălalt a creat un incendiu pe puntea unei nave de marfă. După ce tancurile au intrat pe rampa deschisă, focul a încetat. După incident, întreaga ambasada sovietică a fost evacuată la bordul BDK, iar echipajul a fost transferat la pregătirea de luptă nr. 1 [8] . O serie de ofițeri ai forțelor armate locale au fost împușcați pentru bombardarea navelor sovietice [9] .
Din 1979, BDK a fost repartizat în divizia a 22-a a forțelor de asalt amfibie, formată pe baza brigăzilor 120 și 14 de nave de debarcare bazate pe golful Novik, iar din 1982 - pe golful Ivantsov [7] .
Decembrie 1979 - exerciții la terenul de antrenament Bamburovsky . În timpul exercițiilor s-au efectuat trageri de noapte a bateriei A-215 Grad-M [10] .
La 2 februarie 1980, pentru a proteja PMTO ( unitatea militară 90245 ) și submarinele care intră în el pentru reparații și reaprovizionare, amiralul Oktyabrsky BOD , nava mare de debarcare Nikolai Vilkov , un submarin și transport de aprovizionare. BDK a livrat parașutiști ai unui batalion al Diviziei 55 Marine a Flotei Pacificului, tancuri T-55 și PT-76 , transportoare blindate BTR-60 PB, două ZSU-23-4 "Shilka" , BRDM-2 , aer militar echipament de apărare ( Strela-2 ) și un pluton de securitate. La sfârșitul lunii aprilie-începutul lunii mai 1980, au avut loc exerciții comune sovietice-yemenite sub conducerea comandantului escadronului, contraamiralul M. Khronopulo , în timpul cărora a fost debarcat un asalt amfibiu pe insula Socotra , realimentarea de la Berezina KKS a fost practicată în mișcare. prin metode de traversare și de trezire [10] . În aceste exerciții au fost implicați hovercraftul de aterizare „ Kalmar ” (aerian 662), nava mare de aterizare „ Ivan Rogov ”, aproximativ 800 de pușcași marini ai flotei Pacificului și ai Mării Negre și un batalion combinat al Regimentului 390 de Marină din satul Slavyanka. La 2 decembrie 1980, detașamentul a trecut de ceasul BDK „ Tomsky Komsomolets ”, EM „ Excited ” și BOD „ Dufrat ” [8] .
Următoarea sarcină de luptă la baza Nokra pentru nava mare de debarcare Nikolai Vilkov a fost între 25 martie și 15 noiembrie 1983. BDK a livrat compania a 2 -a de tancuri a regimentului 150 de tancuri din Divizia 55 Marine sub comanda locotenentului principal S. A. Bakushev [11] .
La sfârșitul serviciului de luptă, care a durat din 4 octombrie 1984 până în 2 iulie 1985, BDK a predat ceasul la al 933-lea PMTO din Oceanul Indian BDK-101 [8] .
În total , BDK „Nikolai Vilkov” a efectuat 7 servicii de luptă în Oceanul Indian [12] .
Pe 26 iulie 1992, steagul Sf. Andrei a fost ridicat la marea navă de debarcare Nikolai Vilkov [6] .
În perioada 25-29 decembrie 1993, au avut loc exerciții comune pentru menținerea unui regim favorabil în partea de nord a Golfului Persic de către detașamentele de nave ale Marinei Ruse și ale Marinei Kuweit . Din partea rusă, navele Flotei Pacificului din cadrul BOD Admiral Tributs , nava mare de debarcare Nikolai Vilkov și tancul Vladimir Kolechitsky au luat parte la exerciții. Șeful detașamentului era adjunctul șefului de stat major al diviziei de nave antisubmarine, căpitanul de rang 1 Alexander Nikolayevich Yakovlev. În timpul tranziției de la BDK „Nikolai Vilkov” a avut loc un incident. După un apel de cinci zile la Cam Ranh PMTO ( Vietnam ), BDK a intrat în Marea Chinei de Sud , unde noaptea pirații au încercat să-l captureze, confundându-l cu o navă de marfă uscată. Pentru a opri nava, au deschis focul de avertizare de la mitraliere, cărora le-au dat o alertă de luptă la bordul navei de marfă uscată și au întors focul de la USK AU ZIF-31B . Pirații descurajați au fost nevoiți să-și abandoneze planurile de a pune mâna pe navă și de a se retrage [13] .
În ianuarie și februarie 1994, un detașament de nave Flotei Pacificului din aceeași compoziție a luat parte la exerciții în Golful Persic deja cu nave ale marinelor britanice , franceze și americane . Și din 7 până în 9 februarie, în exercițiile comune ale tuturor forțelor multinaționale „Gulfex-22”. Apoi, un detașament de nave din Flota Pacificului a luat parte la exerciții cu Marina Indiană și a făcut o vizită de afaceri în portul indian Bombay . La sfârșitul lunii martie 1994, BDK a lucrat în zona Okinawa cu aeronava US Navy R-3C Orion BPA . După cinci luni de absență, BDK „Nikolai Vilkov” s-a întors la baza sa.
De la mijlocul anilor '90, BDK a fost înscris în brigada 100 de nave de debarcare bazată pe Fokino [7] , a participat la exerciții tactice de companie și batalion de marinari pe teritoriul districtului militar din Orientul Îndepărtat , a fost folosit ca transport către aprovizionarea unităţilor navale din Kamchatka , Sahalin şi Kuriles . El a fost angajat în transportul de mărfuri militare și speciale, personal în Kamchatka. A livrat echipamente de salvare și specialiști în Insulele Kurile afectate de cutremur și tsunami [14] .
În iulie 2010, la poligonul de asalt amfibie Klerk din Peninsula Klerk, au avut loc exerciții tactice sub conducerea generalului-maior Serghei Pușkin, șeful Forțelor de Coastă ale Flotei Pacificului, pentru a debarca un asalt amfibiu. La ele au luat parte marini din flotele Pacificului și Baltic. Potrivit legendei exercițiilor, peste 500 de pușcași de marina din aeronavele Flotei Pacificului au fost dislocați în „spatele inamicului”. Nave mari de aterizare „Nikolay Vilkov” , „ Peresvet ”, „ Oslyabya ” și BDK-98 au aterizat echipamente pe malul unui inamic simulat, alte trei bărci de aterizare au efectuat și aterizare, au fost elaborate sute de exerciții de luptă, manevre, aproape toate formațiunile și unitățile flotei Pacificului. Submarinele asociației de coastă a diverselor forțe au asigurat acoperire. Pentru Pacific, aceste exerciții au devenit cele mai mari din ultimii 20 de ani [15] [16] [17] .
În aprilie 2011, la poligonul de antrenament militar " Bamburovo " din districtul Khasansky din Primorye , au avut loc exerciții cu debarcarea celei de-a 155-a brigăzi separate a Corpului Marin de pe navele mari de debarcare "Oslyabya", BDK-98 și "Nikolay Vilkov". „ [18] [19] . Și în septembrie, BDK a transferat echipamente și pușcași marini pe mare în Peninsula Kamchatka pentru exerciții la scară largă cu o grupare de forțe și trupe staționate în zonă.
În octombrie 2012, BDK a efectuat un exercițiu de aterizare amfibie la poligonul Clerk [17] .
În perioada 13 - 20 iulie 2013, un detașament de nave format din Varyag GRKR , EM Bystry , BOD Amiral Vinogradov , BOD Marshal Shaposhnikov , BDK Nikolai Vilkov , BDK Oslyabya, MPK Metel MPK " ambarcațiunile și navele de sprijin au participat la o inspecție bruscă la scară largă a trupelor din districtele militare din Centru și Est [20] .
La 12 iunie 2014, a avut loc o întâlnire a veteranilor la bordul navei mari de debarcare Nikolai Vilkov în onoarea celei de-a 69-a aniversări a formării.
Pe 23 iunie, marea navă de debarcare Nikolay Vilkov și-a sărbătorit cea de-a 40-a aniversare de la arborarea drapelului naval. În acest moment, nava, împreună cu BOD „ Amiralul Vinogradov ” și tancul „Izhora”, se afla la exercițiile „Vostok-2014” în zona Kamchatka și Insulele Kuril [21] [22] [23 ] .
Pe 12 noiembrie 2020, nava s-a întors la Vladivostok după o călătorie de cinci luni. Ca parte a grupului de debarcare al Flotei Pacificului , a fost implicat în exerciții cu o grupare de forțe în zona mării îndepărtate și în exercițiul naval „Ocean Shield-2020”, în timpul căruia, pentru prima dată în istorie, un amfibie asaltul a aterizat pe coasta neechipată a Peninsulei Chukotka . Peste 158 de zile au trecut peste 23 de mii de mile marine [24] .
Proiectul BDK „Nikolai Vilkov” 1171 - a intrat în serviciu în 1974. Numărul actual de coadă este 081. Face parte din brigada a 100-a de aterizare a flotilei Primorsky a diverselor forțe ale Flotei Pacificului. Locul de desfășurare permanentă - Vladivostok . Anual participă la exerciții și transferă echipamentul Brigăzii 155 Marine a Flotei Pacificului în polițele de asalt amfibie pentru a practica sarcini.
| Tipuri și proiecte de nave și bărci de debarcare ale Marinei URSS și Rusiei | ||
|---|---|---|
| Nave de debarcare universale | | |
| Nave mari de debarcare | ||
| Nave de debarcare medii | ||
| Nave mici de debarcare |
| |
Hovercraft ambarcațiuni mici de debarcare | ||
Hovercraft nave de debarcare | ||
| Ambarcațiune de debarcare |
proiectul 80 • proiectul 306 • proiectul 1785 • proiectul 1176 (“Rechin”) • proiectul 11770 (“Serna”) • proiectul 21820 (“Dugong”) • proiectul 02320 (“Cazacul”) • proiectul 02510 | |