Centrul Național de Inginerie a Elicopterelor, numit după M. L. Mil și N. I. Kamov

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 mai 2019; verificările necesită 56 de modificări .

Centrul Național de Elicoptere JSC numit după M. L. Mil și N. I. Kamov
Tip de	Societate pe acțiuni
Lista de schimb	MCX : MVZM
Anul înființării	1947
An de închidere	2020
Fondatori	Mil, Mihail Leontievici
Locație	Rusia : așezare deTomilino regiunea Moscova
Industrie	inginerie mecanică
Produse	Elicoptere
echitate	4,03 miliarde ₽ ( 2017 ) [2]
cifra de afaceri	▼ 2,638 miliarde RUB ( 2010 ) [1]
Profit operational	▲ 1,25 miliarde ₽ ( 2017 ) [2]
Profit net	▲ 921,7 milioane RUB (2010) [1]
Numar de angajati	3246 (2015)
Firma mamă	elicoptere rusești
Site-ul web	rhc.aero/structure/nhc
Fișiere media la Wikimedia Commons

Centrul Național de Inginerie a Elicopterelor, numit după M. L. Mil și N. I. Kamov este o întreprindere a industriei aviatice ruse, situată în așezarea de tip urban Tomilino , districtul Lyubertsy (regiunea Moscova). Angajat în dezvoltarea și operarea de probă a elicopterelor .

Centrul a fost înființat în decembrie 2019 prin fuziunea a doi dezvoltatori mari de elicoptere din Rusia: JSC „Uzina de elicoptere din Moscova numită după M. L. Mil” și JSC „ Kamov ” [3] [4] .

Face parte din Russian Helicopters JSC.

JSC „Uzina de elicoptere din Moscova numită după M. L. Mil”

Fabrica de elicoptere din Moscova numită după M. L. Mil este o întreprindere de aviație, situată inițial în orașul Moscova , în Sokolniki , ulterior la o bază de producție din satul Tomilino , districtul Lyubertsy , regiunea Moscova , un dezvoltator și operator cu experiență de elicoptere din Moscova. Linia mea.

Istorie

În 1943, teritoriul fostei fabrici nr. 388, creată în 1941 pe baza fabricii de mobilă nr. 4 din Sokolniki, pe strada Rybinskaya 2 , pentru producția de planoare de transport aerian, a fost transferat la fabrica nr. 381 ca sucursală . Nr. 1. În 1946, a devenit baza de producție a elicopterului OKB-3, care a fost condus de Ivan Bratukhin . În 1948, OKB-3 a fost reorganizat în Uzina de stat nr. 3 cu KB-1 (Ivan Bratukhin) și KB-2 ( Nikolai Kamov ). În 1950, pe el a început producția de elicoptere Mi-1 .

În 1951 , Mikhail Mil Design Bureau nr. 4 a fost transferat la această fabrică de la Uzina nr. 82 din Tushino , iar în 1953 fabrica a fost redenumită State Union Plant No. 329.

În 1960, fabricii i s-a alocat un teritoriu pentru construirea unui nou complex de producție la stația Panki de lângă Lyubertsy . Primele clădiri au fost construite în 1963.

Fabrica a devenit experimentală, producția de masă de elicoptere a fost lansată la alte întreprinderi.

În 1967, Uzina nr. 329 a fost redenumită Uzina de elicoptere din Moscova (MVZ). În 1970, după moartea lui Mikhail Mil, MVZ și Biroul de Design au fost numite după el.

În 1993, fabrica a fost transformată într-o societate pe acțiuni, care în 2007 a devenit parte a holdingului Russian Helicopters al Russian Technologies State Corporation ( acum Rostec ) [5] [6] .

Personalități

Uzina de elicoptere din Moscova, numită după M. L. Mil, a fost numită după Mihail Mil, un proiectant și om de știință sovietic de elicoptere, doctor în științe tehnice ( 1945 ), erou al muncii socialiste ( 1966 ), laureat al Premiului Lenin ( 1958 ) și al Premiului de Stat al URSS ( 1968 ).

În 2000-2001, Denis Manturov , acum șeful Ministerului Industriei și Comerțului din Rusia , a ocupat funcția de director comercial al OJSC MVZ[ semnificația faptului? ] .

Produse

La MVZ au fost proiectate și construite peste 15 modele de bază de elicoptere, produse în peste 200 de modificări.

• Mi-1 "Moskvich" - elicopter polivalent;
• Mi-2 - elicopter ușor multifuncțional;
• Mi-4 - elicopter mediu polivalent, primul elicopter de transport militar al Forțelor Armate ale URSS ;
• Mi-6 - elicopter de transport greu de asalt;
• V-7 - un prototip experimental de elicopter cu motor cu reacție;
• Mi-8 - elicopter mediu multifuncțional (serie include Mi-171 ), cel mai masiv elicopter bimotor din lume;
• Mi-10 - elicopter macara;
• B-12 - cel mai greu și mai ridicat elicopter din lume;
• Mi-14 - elicopter amfibiu multifuncțional;
• Mi-24 - elicopter de transport și luptă;
• Mi-26 - elicopter de transport greu multifuncțional;
• Mi-28N - elicopter de atac;
• Mi-34 - elicopter ușor de antrenament și sport;
• Mi-35M - elicopter de atac;
• Mi-38 este un elicopter mediu polivalent.

În filatelie

• Mărci poștale ale Rusiei: Mi elicoptere

• Mi-1

• Mi-4

• Mi-8

• Mi-28

• Mi-34

JSC „Kamov” (Uzina de elicoptere din Ukhtomsk)

JSC „Kamov” (fostul Biroul de proiectare „Kamov” , Ukhtomsk Helicopter Plant ) - biroul de proiectare al holdingului de elicoptere rusești care a existat până în 2019 . A făcut parte din corporația de stat „ Rostec ”. Cunoscut ca dezvoltator de elicoptere cu rotoare coaxiale . De asemenea, a dezvoltat un elicopter cu un aspect tradițional ( Ka-62 ).

Biroul de proiectare a fost numit după primul său designer general, Nikolai Kamov. Data înființării este considerată a fi 7 octombrie 1948. Societate pe acțiuni deschisă din 1992.

Până în 2017, a fost situat în orașul Lyubertsy (lângă gara Ukhtomskaya ), ulterior transferat în clădirea Centrului Național de Elicopter din satul de lucru Tomilino (lângă gara Panki) .

Din 1972, pe teritoriul întreprinderii funcționează Muzeul Poporului de Istorie și Gloria Muncii al OJSC „Kamov” [7] .

În decembrie 2019, OKB a fost desființat [3] [4] . JSC Kamov a fost fuzionat cu JSC MVZ numit după M. L. Mil, care a fost redenumit JSC Centrul Național pentru Construcția de Elicoptere, numit după M. L. Mil și N. I. Kamov.

Elicopterele OKB „Kamov”

data	Model	clasificarea NATO	cometariu
25 septembrie 1929	KaSkr-1 „Inginer roșu”, KaSkr-2		Primul autogiro sovietic , Kamov - Skrzhinsky
1934	A-7		autogir
1944	Ka-8
septembrie 1949	Ka-10	'Pălărie'
1952	Ka-15	'Găină'
1955	Ka-18	'Porc'
1960	Ka-20	'Harpă'
1960	Ka-22	'Cerc'	aeronave cu giratori
1965	Ka-25	„hormon”
1966	Ka-26	„Hoodlum-A”
1969	B-50		proiect restrâns
1978	Ka-27 și Ka-27PS (căutare și salvare)	„helix”
1981	Ka-28 Ka-32	„helix”
27 iulie 1982	Ka-50 „Black Shark” (cunoscut și ca B-80 și „Warewolf”)	„Hokum-A”	Ka-50-2 Erdogan
1983	Ka-52 "Aligator"	„Hokum-B”
1983	Ka-31	„Helix B”	elicopter AWACS
1984	Ka-29		Dezvoltarea lui Ka-27
1986	Ka-126	„Hoodlum-B”	Dezvoltarea lui Ka-26
mijlocul anilor 1980	B-100
1990	Ka-118
1993	Ka-128
1993	Ka-37		elicopter fără pilot
2016	Ka-62
1994	Ka-226	'Huligan'	Dezvoltarea ulterioară a lui Ka-126
1998	Ka-60 Kasatka

• Schema coaxială a lui Kamov (folosind Ka-25 ca exemplu )

• Rotorcraft Ka-22

• Ka-27

• Ka-50 "Rechinul Negru"

• Ka-52 "Aligator"

• Ka-60

• Ka-226

• Modelul elicopterului de mare viteză Ka-92 dezvoltat de întreprindere

Vezi și

• Lista fabricilor de avioane din Rusia
• Mil, Mihail Leontievici
• Kamov, Nikolai Ilici

Note

1. ↑ 1 2 Raport anual al companiei pe anul 2010  (link inaccesibil)
2. ↑ 1 2 https://www.kartoteka.ru/card/2b7d24e54ac7730883b49f6bab4f4f3c/
3. ↑ 1 2 Birourile de proiectare Mil și Kamov vor fi fuzionate în Centrul Național pentru Elicoptere . www.russianhelicopters.aero. Preluat la 5 ianuarie 2020. Arhivat din original la 16 decembrie 2019. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 Fuziunea fabricilor de elicoptere Mil și Kamov este aprobată de acționari . Interfax-Russia.ru (23 decembrie 2019). Preluat: 5 ianuarie 2020. (Rusă)
5. ↑ Uzina de elicoptere din Moscova. M. L. Mil. Dosar . tass.ru. _ Preluat la 31 octombrie 2021. Arhivat din original la 20 iunie 2019. (nedefinit)
6. ↑ Uzina nr. 329 . testpilot.ru _ Preluat la 31 octombrie 2021. Arhivat din original la 4 noiembrie 2021. (nedefinit)
7. ↑ http://prowars.ru/ALL_OUT/AiKOut09/UVZMuz/UVZMuz001.htm Arhivat 11 februarie 2015 la Wayback Machine . Muzeul Național de Istorie și Gloria Muncii al SA „Kamov”

Link -uri

• Informații despre NCV numită după M. L. Mil și N. I. Kamov pe site-ul Russian Helicopters JSC
• Informații despre NTSV numit după M. L. Mil și N. I. Kamov pe site-ul web Qinform
• Uzina de elicoptere din Moscova. M. L. Milya // Portalul de informații al Comisiei guvernamentale privind dezvoltarea industriei, transporturilor și tehnologiei /webarchive/
• Uzina de elicoptere din Moscova numită după M. L. Mil / Editura Helicopter / arhivă web /
• milhelicopter.com - site-ul elicopterelor Mi "Helitage"
• Miles | Aviație: Enciclopedie. — M.: Marea Enciclopedie Rusă . Redactor-șef G. P. Svișciov. 1994
• Biografia lui M. L. Mil în Enciclopedia-cititor al regiunii Irkutsk și Baikal
• Biografia lui M. L. Mil. Ingineri ruși // rus-eng.org
• Catalog de modificări ale elicopterelor Mi // drive.google.com
• Istoria OKB "Kamov" pe biograph.ru /webarchive/
• Andrei Uglanov. Designer general al Biroului de design Kamov S. Mikheev în ultimele zile ale Biroului de design Kamov și Mil , 28 decembrie 2019 (video)

Elicopterele Biroului de Proiectare M. L. Mil
Utilizare militară sau dublă	Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 / Mi-9 / Mi-13 / Mi-17 / Mi-18 / Mi-19 Mi-10 Mi-14 Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Mi-35M Mi-26 / Mi-27 Mi-28 Mi-38 Mi-171
Civil	Mi-12 Mi-34
Proiecte	LA 3 LA 5 LA 7 B-16 Mi-3 Mi-20 Mi-22 Mi-30 Mi-32 Mi-36 Mi-40 / Mi-58 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-60 MAI Mi-X1 Mi-PSV

Elicopterele biroului de proiectare numite după N. I. Kamov
Utilizare militară sau dublă	Ka-8 Ka-10 Ka-15 Ka-20 Ka-22 Ka-25 Ka-27 Ka-28 Ka-29 Ka-31 Ka-32 Ka-35 Ka-37 Ka-40 Ka-50 Ka-52 Ka-60 Ka-62 Ka-102 Ka-135 Ka-137
Civil	Ka-18 Ka-26 Ka-32 Ka-62 Ka-126 Ka-226
Alte produse	Snowmobile Ka-30 Snowmobile Sever-2 Snowmobile Ka-36
Proiecte	Kaskr-1 / Kaskr-2 A-7 Autogiro AK Autogir Ka-34 Ka-35D Ka-56 Ka-58 Ka-64 B-100 B-50 Ka-90 Ka-92 Ka-102 Ka-115 Ka-118 Ka-128 Ka-252

Birourile de proiectare a aviației din URSS după al Doilea Război Mondial
Antonova (An) Berieva (Be, A) Ilyushin (Il) Kamova (Ka) Mile (Mi) Mikoian și Gurevici (MiG) Myasishcheva (M, ZM) Sukhoi (Dom.) Tupolev (Tu) Yakovleva (Iac)