Rachetă ghidată antitanc (ATGM) [K 1] - o rachetă ghidată concepută pentru a distruge tancuri și alte ținte blindate , poate fi folosită și pentru a distruge alte obiecte.
ATGM ( ATGM ) face parte din activele de luptă ale sistemului de rachete antitanc (ATGM). ATGM este o rachetă cu propulsie solidă , echipată cu un sistem de control la bord (controlul este efectuat prin comenzile operatorului sau folosind propriul cap de orientare ), penaj și o unitate de control al vectorului de tracțiune pentru stabilizarea zborului, dispozitive pentru controlul de recepție și decodificare semnale (în cazul unui sistem de ghidare de comandă). Focosul este de obicei cumulativ ; datorită creșterii securității țintelor (ca urmare a utilizării armurii compozite și a protecției dinamice ), un focos tandem este utilizat în ATGM-urile moderne . Pentru a învinge inamicul în structuri protejate, pot fi folosite rachete ghidate cu un focos termobaric ( muniție anti-buncăr ).
Lucrările la crearea a ceea ce mai târziu a luat forma unor rachete ghidate antitanc a început la începutul anilor 1940 în laboratoarele secrete ale diviziei de cercetare militare a BMW din Sülsdorf , [K 2] , care fusese angajată de la sfârșitul anilor 1930 . dezvoltarea armelor de rachete (BMW-Raketenabteilung). [3] Oamenii de știință și inginerii companiei, sub conducerea designerului șef Harald Wolf (și apoi a contelui Helmut von Zborowski) [K 3] , din proprie inițiativă, au efectuat o serie de lucrări fundamentale de cercetare și cercetare cu o justificare tactică și tehnică. a necesității militare practice și justificarea fezabilității a fezabilității economice a producției în serie de rachete antitanc cu pene ghidate de sârmă , conform concluziilor cărora ATGM va contribui la creșterea semnificativă: [4]
În 1941, ca parte a testelor din fabrică , au efectuat o serie de lucrări de dezvoltare , care au arătat că obiectivele enumerate pot fi atinse prin rezolvarea cu succes a problemei distrugerii garantate a vehiculelor blindate grele inamice la o distanță mult mai mare față de nivelul deja existent. de dezvoltare a tehnologiilor de producere a combustibilului pentru rachete și a motoarelor de rachetă [ 5] (apropo, chimiștii BMW în timpul războiului au sintetizat în laboratoare și au testat peste trei mii de tipuri diferite de combustibil pentru rachete cu succes diferit ) [6] folosind control-by-wire tehnologie [5] . Introducerea în practică a dezvoltărilor BMW și punerea lor în funcțiune a fost împiedicată de evenimente de natură militaro-politică [3] .
Deoarece, până la momentul în care trebuiau să înceapă testele de stat ale rachetelor dezvoltate, campania începuse pe Frontul de Est , succesul trupelor germane a fost atât de copleșitor, iar ritmul ofensivei a fost atât de rapid încât orice idee pentru dezvoltarea armelor și echipamentelor militare care erau de neînțeles pentru ei a fost complet neinteresantă pentru reprezentanții comandamentului armatei (aceasta se aplica nu numai rachete, ci și computere electronice și multe alte realizări ale oamenilor de știință germani) și oficialii militari de la Oficiul de armament al Forțele terestre și Ministerul Imperial al Armamentului , care au fost responsabili pentru introducerea unor evoluții promițătoare în trupe , nici nu au considerat necesar să ia în considerare o astfel de cerere depusă în timp util, - într-un partid - aparatul de stat și oficialii dintre membrii NSDAP au fost unul dintre primele obstacole în calea implementării inovațiilor militare [7] . În plus, pentru un număr de ași de tancuri ai Panzerwaffe germane , un scor personal de luptă a ajuns la zeci și sute de tancuri inamice naufragiate (deținătorul absolutului record este Kurt Knispel , cu un scor care depășește o sută și jumătate de tancuri).
Astfel, logica oficialilor de arme imperiale nu este greu de înțeles: nu au văzut niciun motiv să pună la îndoială eficiența luptei armelor de tancuri germane , precum și a altor arme antitanc deja disponibile și disponibile în cantități mari - nu era nicio nevoie practică urgentă. pentru aceasta [8 ] . Un rol important l-a jucat factorul personal , exprimat în contradicțiile personale ale ministrului de atunci al Armamentelor și Munițiilor Reich-ului Fritz Todt și ale directorului general BMW Franz Josef Popp , întrucât acesta din urmă, spre deosebire de Ferdinand Porsche , Willy Messerschmitt și Ernst Heinkel . , nu a fost printre favoriții Fuhrer -ului și, prin urmare, nu a avut aceeași independență în luarea deciziilor și influență pe marginea departamentului : Ministerul Armamentului a împiedicat în orice mod posibil conducerea BMW să-și implementeze propriul program de dezvoltare de arme și echipamente de rachetă și au indicat direct că nu ar trebui să fie implicate în cercetări abstracte - rolul organizației-mamă în programul de dezvoltare Rachetele tactice de infanterie germană au fost atribuite companiei metalurgice Ruhrstahl cu evoluții mult mai modeste în acest sens. domeniu și un personal mult mai mic de oameni de știință pentru dezvoltarea lor cu succes.
Problema creării în continuare a rachetelor antitanc dirijate a fost amânată de câțiva ani. Lucrările în această direcție s-au intensificat doar odată cu trecerea trupelor germane la apărare pe toate fronturile , dar dacă la începutul anilor 1940 acest lucru se putea face relativ rapid și fără birocrație excesivă, atunci în 1943-1944 oficialii imperiali pur și simplu nu au fost la înălțime. , înainte au fost probleme mai stringente de a furniza armatei cu obuze antitanc perforatoare , grenade , faustpatroni și alte muniții fabricate de industria germană în milioane de bucăți, ținând cont de producția medie de tancuri de către industriile sovietice și americane . (70 [9] și, respectiv, 46 [10] tancuri pe zi), nimeni nu avea să piardă timpul cu exemplare unice scumpe și netestate ale armelor ghidate, în plus, în acest sens, exista un ordin personal al Fuhrer -ului , care au interzis cheltuirea fondurilor publice pentru orice cercetare abstractă dacă nu garantau un rezultat tangibil în termen de șase luni de la momentul începerii dezvoltării.
Într-un fel sau altul, după ce Albert Speer a preluat postul de ministru al armamentului al Reichului [7] , lucrările în această direcție s-au reluat, dar numai în laboratoarele Ruhrstahl și ale altor două companii metalurgice [5] ( Rheinmetall-Borsig ), în timp ce BMW a primit doar sarcina de a proiecta și produce motoare rachete. De altfel, comenzile de producție în masă de ATGM au fost plasate abia în 1944, la fabricile acestor companii [5] .
Primele ATGM-uri X-7 de serie ( "Rotkepchen" - " Scufița Roșie ") au fost dezvoltate și testate de Ruhrstahl în 1943-1944 ca parte a programului WUWA , mai mult pentru propagandă decât pentru scopuri militare practice. Strict vorbind, X-7 a fost dezvoltat inițial de Ruhrstahl ca URVV și a fost o modificare cu combustibil solid a X-4 URVV , dar după ce conducerea companiei a primit un ordin de la autorități pentru a începe crearea unei rachete ghidate antitanc, Dezvoltările existente ale BMW nu au fost folosite, faptul că era la îndemână [11] . Într-o situație de luptă, ATGM-urile germane au fost utilizate într-o măsură limitată pe bază experimentală - instrucțiunile de operare și utilizare în luptă pentru trupe nu au fost publicate, nu au fost făcute modificări corespunzătoare la manualele de teren, așa că ar fi incorect să vorbim despre adoptare. dintre aceste ATGM-uri. Există dovezi documentare ale utilizării de către partea sovietică, dar ele nu sunt sistematizate, în plus, deoarece nimic de acest fel nu a existat înainte, iar termenul „rachetă” la acea vreme, cu excepția lucrărilor lui K. E. Ciolkovski și studenții săi, [ K 4] a fost folosit de militari în două sensuri: 1) muniție de semnalizare și de iluminat ; 2) echivalentul prerevoluționar învechit al unei împușcături de mortar (din moment ce pur și simplu nu existau rachete ghidate în arsenalul Armatei Roșii , [K 5] și cele nedirijate se numeau rachete ), noile arme germane văzute de trupele sovietice au fost numite „ torpile antitanc ”. Pe baza relatărilor martorilor oculari din partea sovietică: [K 6]
Probele capturate au fost folosite atât de oamenii de știință de rachete sovietici, americani și francezi în dezvoltarea propriilor modele ATGM, care au început să intre în funcțiune abia în a doua jumătate a anilor 1950 - începutul anilor 1960 . Printre altele, KR V-1 , URVP X-1 , URVV X-4 și ATGM X-7 au reușit să intre în posesia francezilor - pionierul științei rachetelor franceze Emil Stauff a lucrat cu mostre capturate de arme de rachete germane (mai târziu, proiectantul general al diviziei de rachete Nord Aviation ). [19]
Pentru prima dată după al Doilea Război Mondial, SS.10 ATGM (Nord Aviation) [K 7] de fabricație franceză au fost folosite în luptă în Egipt în 1956 . ATGM 9K11 „Baby” (produs de URSS ) a fost furnizat forțelor armate ale UAR înainte de războiul din 1973 [21] . În același timp, nevoia de ghidare manuală a rachetelor până la atingerea țintei a condus la o creștere a pierderilor în rândul operatorilor - tancuri israeliene și infanterie trasă activ din mitralieră și arme de tun la locul presupusei lansări a ATGM-urilor, în cazul unei răniri sau deces a operatorului, racheta a pierdut controlul și a început să așeze bobine. Ca urmare, în două sau trei secunde, spirala, în termeni de amplitudine care crește cu fiecare rotație, se lipește de sol. sau mergi în cer. Această problemă a fost parțial compensată de posibilitatea de a muta poziția operatorului cu stația de ghidare la o distanță de până la o sută de metri sau mai mult de la pozițiile de lansare ale rachetelor, datorită bobinelor portabile compacte cu un cablu care putea fi derulat. la lungimea necesară, dacă este necesar, ceea ce a complicat semnificativ sarcina de a neutraliza operatorii de rachete pentru partea opusă.
În Statele Unite, în anii 1950, se lucra pentru a crea rachete ghidate antitanc pentru tragerea din sistemele de țevi fără recul de infanterie (deoarece dezvoltarea munițiilor nedirijate atinsese deja limita în ceea ce privește raza de tragere efectivă în acel moment). Managementul acestor proiecte a fost preluat de Arsenalul Frankford din Philadelphia , Pennsylvania (pentru toate celelalte proiecte de rachete antitanc lansate din ghidaje, dintr -un tub de lansare sau dintr-un tun de tanc , Redstone Arsenal din Huntsville , Alabama a fost responsabil ), implementarea practică a mers în două direcții principale - 1) " Gap " (ing. GAP, backr. de la proiectil antitanc ghidat ) - ghidare pe secțiunile de marș și terminale ale traiectoriei de zbor a proiectilului, 2) "TCP" (ing. TCP, terminal proiectil corectat ) - ghidare numai pe secțiunea terminală a zborului proiectilului de traiectorie [22] . O serie de modele de arme create în cadrul acestor programe și care implementează cu succes principiile de ghidare prin cablu (" Sidekick "), ghidare de comandă radio (" Shilleyla ") și orientare semi-activă cu iluminare a țintei radar (" Polcat "), a trecut testele și au fost fabricate în loturi pilot , dar nu a ajuns la producție la scară largă.
În plus, mai întâi în Statele Unite și apoi în URSS, au fost dezvoltate sisteme de arme ghidate pentru tancuri și vehicule de luptă cu țeava (KUV sau KUVT), care sunt un proiectil ghidat antitanc cu pene (în dimensiunile unui proiectil de tanc convențional ) , lansat dintr-un tun de tanc și asociat cu un sistem de control corespunzător. Echipamentul de control pentru un astfel de ATGM este integrat în sistemul de ochire al tancului . Complexele americane (ing. Combat Vehicle Weapon System ) încă de la începutul dezvoltării lor, adică de la sfârșitul anilor 1950, au folosit un sistem de ghidare de comandă radio , complexe sovietice din momentul în care a început dezvoltarea până la mijlocul anilor 1970. implementat un sistem de ghidare a firului. Atât KUVT american, cât și sovietic au permis utilizarea unui tun de tanc pentru scopul său principal, adică pentru tragerea de obuze obișnuite perforatoare de armură sau fragmentare puternic explozive , care au crescut semnificativ și calitativ capacitățile de foc ale tancului în comparație cu vehiculele de luptă echipate cu ATGM. lansat de pe șine exterioare.
În URSS și apoi în Rusia , principalii dezvoltatori de sisteme de rachete antitanc sunt Biroul de proiectare a instrumentelor Tula și Biroul de proiectare de inginerie Kolomna .
Perspectivele de dezvoltare a ATGM-urilor sunt asociate cu trecerea la sisteme de incendiu și uitare (cu capete orientate), creșterea imunității la zgomot a canalului de control, înfrângerea vehiculelor blindate în părțile cel mai puțin protejate (blindatură superioară subțire), instalarea focoaselor tandem (pentru a depăși protecția dinamică), folosind un șasiu cu instalație de catarg .
Promițătoare este, de asemenea, „ degradarea ” motorului, trecerea la viteze reduse și planificare . De exemplu, muniția de zgomot Geran-2 atinge o rază de zbor a motorului cu ardere internă de până la 2.000 km, cu un focos care cântărește până la 50 kg.
ATGM poate fi clasificat:
după tipul de sistem de ghidareSe disting următoarele generații de dezvoltare ATGM:
ATGM-urile și lansatoarele sunt de obicei realizate în mai multe versiuni:
În acest caz, se folosește aceeași rachetă, tipul și greutatea lansatorului și mijloacele de ghidare variază.
În condiții moderne, aeronavele fără pilot sunt considerate și transportatori ATGM , de exemplu, MQ-1 Predator este capabil să transporte și să utilizeze AGM-114 Hellfire ATGM .
„ Cornet ” portabil pe trepied.
Vehicul de luptă 9P148 cu ATGM „ Konkurs ” pe șasiul BRDM-2 .
Vehicul de luptă 9P149 cu Shturm ATGM pe șasiu MT-LB .
Vehicul de luptă 9P157 " Chrysanthemum " pe șasiul BMP-3 .
Vehicul de luptă 9P163-3 cu ATGM " Kornet " pe șasiu " VPK-233116 ".
BGM-71 TOW pe un șasiu Humvee
M1134 cu rachete TOW pe un șasiu Stryker .
Traversare cu rachete Spike - tancul Magah transformat în SPTRK.
REMORCARE într-un elicopter AH-1W .