RD-253

„RD-253” ( Rocket engine 253 ) este un motor rusesc cu propulsie lichidă ( LRE ) produs de NPO Energomash . Proiectat pentru utilizare în primele etape ale rachetelor din familia Proton . Unul dintre primele motoare rachete cu circuit închis cu propulsie lichidă . Combustibil necriogenic dimetilhidrazină asimetrică , oxidant - tetroxid de dinazot . Utilizarea componentelor de combustibil cu autoaprindere cu punct de fierbere ridicat a făcut ca designul să fie mai simplu și mai fiabil. Dezavantajul acestei soluții a fost toxicitatea combustibilului și mai ales a oxidantului.

Istorie

Dezvoltarea a fost realizată sub conducerea lui V.P. Glushko RD-253 din 1961 până în 1963. Când a devenit cel mai puternic motor de rachetă cu o singură cameră pe astfel de componente de combustibil. Prima lansare a UR-500 (prima din familia de rachete Proton ) cu motoare RD-253 a avut loc în iulie 1965.

Pe prima etapă a vehiculului de lansare Proton au fost instalate șase motoare de rachetă RD-253 , asigurând zboruri de succes ale navelor spațiale Luna , Venus , Marte , navei spațiale TKS , stațiilor orbitale Salyut , Almaz , Mir și modulelor ISS și sateliților grei [2] .

Au fost dezvoltate modificări ale motorului care nu au fost utilizate pe rachete : RD-256 forțat a fost finalizat după elaborarea documentației tehnice [3] ; RD-254 cu duză pentru lucrul în gol.

Stare și dezvoltare

Producția în serie a fost realizată la uzina de motoare Perm sub supravegherea autorului sucursalei Kama a NPO Energomash ( Proton-PM OJSC ).

În 1987-1993, LRE a fost modificat cu denumirea RD-275 (14D14). Impingerea este crescută cu 7,7% datorită presiunii crescute în camera de ardere, ceea ce face posibilă creșterea masei sarcinii utile a rachetei Proton cu 600 kg. Prima lansare a vehiculului de lansare Proton-K cu motoare RD-275 a avut loc în octombrie 1995.

Din 2001, filiala Kama a început dezvoltarea și perfecționarea lui 14D14M, o modificare a motorului serial RD-275 sporit cu 5,2% în ceea ce privește tracțiunea, care a crescut sarcina utilă a rachetei Proton-M cu 1 tonă pe orbită joasă și prin 150 kg pe orbită staționară . În 2002 și 2003 a fost emisă documentația de proiectare și tehnologia motorului 14D14M (RD-275M), s-au efectuat 4 teste de incendiu a trei motoare de finisare 14D14M cu un timp de funcționare de 735 s.

Din 14 aprilie până în 15 iunie 2005, a fost finalizat un program de teste interdepartamentale a trei motoare 14D14M. Producția sa în masă a început. Pe site-ul producătorului , Proton-PM LRE „RD-275M” (14D14M) se numește „RD-276” [4] [2] .

În vara anului 2018, mass-media a raportat încetarea producției RD-276 din cauza lipsei de comenzi pentru Proton [5] .

Vezi și

• Vehicul de lansare „ Proton ”
• RD-264
• RD-270
• RD-191
• LRE ciclu închis
• Seria „UR” (rachetă universală)

Note

1. ↑ 1 2 3 Datele sunt date pentru toate modificările motorului rachetei pe baza copiei de arhivă „RD-253” din 12 martie 2016 la Wayback Machine .
2. ↑ 1 2 Rocket engine „RD-253” Arhivat la 10 ianuarie 2012 la Wayback Machine .
3. ↑ „RD-253” (11D43) și „RD-275” (14D14) Arhivat pe 11 ianuarie 2012 la Wayback Machine .
4. ↑ Motor de rachetă cu combustibil lichid RD-276 pe site-ul web Proton-PM . Preluat la 3 ianuarie 2013. Arhivat din original la 8 august 2012. (nedefinit)
5. ↑ Strugov, Maxim . „Proton-M” părăsește orbita , Kommersant (Perm)  (08.01.2018). Arhivat din original pe 14 aprilie 2019. Preluat la 14 aprilie 2019.

Link -uri

• UR-500 la Astronautix . (ro)  (link indisponibil)
• UR-700 la Astronautix . (ro)  (link indisponibil)
• RD-253 la Astronautix . (ro)

• Site-ul web al producătorului RD-275 JSC "Proton-PM" . (ru)