Rahdoniții , sau radaniții ( ebraică רדהנים radhanim , arabă الرذنية ar-razaniya ), sunt negustori evrei ambulanți care, în timpul Evului Mediu timpuriu , au controlat comerțul dintre Orientul islamic și Europa creștină de-a lungul Drumului Mătăsii și a altor rute comerciale , creând primele în istorie o rețea comercială permanentă care se întindea din China și India până în Europa de Vest [1] .
Multă vreme, istoricii au început să numere relațiile comerciale dintre Europa și Asia cu cruciadele sau cu călătoriile lui Marco Polo . Între timp, geograful arab Ibn Khordadbeh , în tratatul său „ Cartea Căilor și Țărilor ”, a descris rutele comercianților evrei, pe care i-a numit radaniți, încă din secolul al IX-lea. Originea acestui termen nu este în întregime clară (probabil din persanul „cunoașterea drumului”), precum și ce însemna exact – o anumită breaslă de negustori , clan sau negustori în general [2] .
Din descrierea lui ibn Khordadbeh, rezultă că radaniții au făcut comerț din Valea Ronului din Franța până la granițele Chinei, având cunoștințe de diferite limbi și menținând posturi comerciale în multe orașe. Evident, datorită eforturilor lor, rutele comerciale care au fost așternute pe vremea Imperiului Roman au continuat să funcționeze . Rețeaua lor comercială acoperea o mare parte din Europa, Africa de Nord, Orientul Mijlociu , Asia Centrală și părți din India și China.
Toate cele patru rute comerciale majore folosite de radaniți în călătoriile lor au început în Europa și s-au încheiat în China:
Radaniții făceau comerț în primul rând cu mărfuri care erau scumpe cu un volum relativ mic (cum ar fi mirodenii, parfumuri , bijuterii, mătase , uleiuri, tămâie , arme, blănuri), precum și sclavi .
Succesul comercianților evrei a fost asociat cu prezența comunităților evreiești în multe țări din Europa și Asia, până în India și China . Tensiunea constantă dintre comercianții creștini și musulmani a dus uneori la interzicerea pătrunderii navelor comerciale în porturile părții ostile. Aceste interdicții nu se aplicau de obicei comercianților evrei.
Activitățile radaniților au început să scadă la sfârșitul secolului al X-lea din cauza prăbușirii Khazaria și a ascensiunii negustorilor „naționali” care au urmat căile pe care le-au trasat (de exemplu, republicile comerciale italiene din Europa [3] ). Literatura istorică sugerează că Europa își datorează cunoștințele cu astfel de invenții precum cifrele arabe [4] și hârtia chinezească [1] radaniților . După dispariția radaniților, comerțul de-a lungul Drumului Mătăsii s-a stins, iar condimentele orientale au dispărut din alimentația europenilor timp de câteva secole [5] . În Orientul islamic, comerțul cu Europa, India și China a continuat, dar nu a mai fost niciodată unit într-o singură mână [6] .
Khaganatul Khazar , a cărui capitală Itil ocupa o poziție convenabilă la gura Volga , a devenit unul dintre centrele comerțului Radani. Este posibil ca radaniții să fi fost cei care au adus credința evreiască în acest stat . Cu toate acestea, comercianții radaniți din Khazaria nu sunt menționați în izvoarele secolului al X-lea. Faptul că centrele comerțului radanit erau vechile orașe rusești Kiev și Przemysl este dovedit de mesajul evreului din Mainz Yehuda ben Meir . Discipolul său pe nume Isaac Dorbelo a vizitat împreună cu ei Polonia în secolul al XI-lea [7] . De fapt, una dintre cele mai vechi mențiuni despre Kiev (secolul X) este cuprinsă într-o scrisoare a comunității evreiești din acest oraș. Existența unei rute comerciale sub denumirea condiționată „Drumul de la germani la kazari” este confirmată de unele știri. În special, în acest fel Hasdai ibn Shaprut în Ser. Secolul al X-lea și-a trimis mesajul Khazarului Khazar. În același timp, călătorul spaniol Ibrahim Ibn Yakub [8] relatează despre ruta de la Praga prin Cracovia până la Kiev .
Rolul radaniților în formarea și istoria timpurie a vechiului stat rus rămâne neclar. Atitudinea unor istorici ruși față de radaniți în acest context este foarte politizată [9] . Deci, L. N. Gumilyov a crezut că au înrobit Khazaria, creând o „himeră pe Volga” și și-a comparat operațiunile comerciale în termeni de profitabilitate cu „ revânzarea de droguri și speculația valutară” [10] .
Rute comerciale istorice | ||
---|---|---|
Lumea antica | ||
Evul mediu |
| |
timp nou | ||
Cursivele indică rute comerciale ipotetice. |