Calea ferată retică

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 3 august 2018; verificările necesită 4 modificări .
RhB
Titlul complet Calea ferată retică, germană.  Rhatische Bahn
Ani de muncă din 1888
Țară Elveţia
Oraș de management Chur
Stat actual
Subordonare Societate pe acțiuni (distribuția acțiunilor: 51% - Cantonul Graubünden , 43% - Guvernul federal elvețian , 6% - în circulație liberă)
Lungime 384 km
Site-ul web rhb.ch
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Calea ferată retică ( germană:  Rhätische Bahn , prescurtat ca RhB ; italiană:  Ferrovia Retica , Ret. Viafier retica ) este o rețea de căi ferate cu ecartament îngust ( 1000 mm ) din Elveția , care este cea mai mare cale ferată pe acțiuni din această țară. Cea mai mare parte a rețelei feroviare a companiei se află în cantonul Graubünden .

Rețeaua RhB este un transportator important în zona turistică importantă St. Moritz  - Davos cu acces la granița cu Italia. O parte a căii ferate, liniile RhB Albula și Bernina (inclusiv porțiunea de drum care trece prin teritoriul italian până la Tirano ), sunt site-uri ale Patrimoniului Mondial UNESCO [1] .

În 2009, din cauza deteriorării arcurilor tunelului din Albula , care este parte integrantă a liniei istorice, s-a decis reconstrucția completă a tunelului până în 2011.

Rețea

Linia Landquart-Davos

Landquart este punctul de plecare al Căii Ferate Retice, depoul principal al companiei și kilometrul zero al rețelei principale a companiei. Linia Landquart-Davos este cea mai veche din rețea. După ce a părăsit Landquart, linia urmează râul Landquart până la Klosters, traversând râul de mai multe ori pe parcurs. Există două tuneluri chiar în spatele lui Klosters. Una dintre ele este linia Vereina. Pe de altă parte, tunelul circular Klosters. Linia către Davos se ridică, șerpuind pe coasta muntelui până la Davos-Laret. Cel mai înalt punct de pe linie este următoarea oprire, Davos Wolfgang. Apoi linia duce în jos și de-a lungul lacului Davos până la Davos Dorf și se termină în Davos.


Linia Landsquart-Chur-Thusis

Se trece de-a lungul Văii Rinului, mai mult sau mai puțin paralel cu linia Căilor Ferate Federale Elvețiene Sargans - Landquart - Chur la Chur. Linia până la Theseis urmează Rinul până la Bonaduz. De acolo intră în valea Domleschg și urmează Hinterrhein până la Theus.

Linia Albula (Thusis - St. Moritz)

Această linie începe la Theseis. Trece prin Tiefenkastel (851 m), râul Albula și traversează Viaductul Landwasser înainte de a ajunge la Filisur (1032 m). La scurt timp după Filisur, linia trece de primul său tunel în spirală și ajunge la Bergün (1373 m). Între Bergün și Preda (1789 m), la capătul văii, linia depășește o diferență de înălțime de circa 400 de metri cu o distanță orizontală de 5 kilometri, fără folosirea angrenajelor, dar cu multe spirale. Linia intră apoi în Tunelul Albula sub Pasul Albula. Iese la Val Bever, unde linia ajunge la Bever (1.708 m) în Engadina. Linia continuă până la Samedan (1.721 m) și ajunge la St. Moritz (1.775 m).

Reichenau-Tamins - linia Disentis

Linia leagă restul rețelei de calea ferată Matterhorn-Gotthard . Se ramifică de la Thusis după un pod comun peste Rin. Spre deosebire de drumul de însoțire, care se ridică la aproximativ 500 de metri în direcția Flims și Laax, calea ferată trece prin defileul îngust Ruinaulta.

Linia Engadine (Pontresina - Scuol Tarasp)

Leagă liniile Albula și Bernina cu așezările din Engadina de Jos. Pe tronsonul Samedan-Bever, împarte poteca cu linia Albula. La stația Sagliains se leagă de linia Vereina.

Calea ferată Bernina (Sf. Moritz - Tirano)

Leagă orașele St. Moritz din cantonul Graubünden , Elveția , și Tirano , din provincia Sondrio , Italia , prin pasul Bernina .

La 2.256 de metri deasupra nivelului mării , este cel mai înalt pas de cale ferată din Europa și a treia cea mai înaltă cale ferată din Elveția .

Linia Chur - Arosa

Linia și tunelul Vereina

Infrastructura rutiera

Rețeaua de căi ferate RhB a fost creată la sfârșitul secolului al XIX -lea  - începutul secolului al XX-lea (începând cu tronsonul Landquart  - Davos , 1888 ). Rețeaua are un ecartament de 1000 mm și mai multe sisteme de electrificare diferite , precum și o secțiune de 12 km, separată de rețeaua generală. Întreaga rețea este complet electrificată.

Rețeaua RhB are 84 de tuneluri (dintre care cel mai lung este tunelul Vereina, 19.042 km lungime) și 383 de poduri. Panta maximă a rețelei este de 4%, cu excepția tronsonului de cale ferată Bernina , unde este de 7%.

Circulația trenurilor RhB pentru anul 2008 se realizează pe următoarele rute:

Se lucrează în afara orelor de vârf:

Traficul se desfășoară și pe următoarele tronsoane:

Volumul anual de trafic este:

Vezi și

Note

  1. ↑ Harta interactivă a liniilor Albula și Bernina Arhivată 24 mai 2009 la Wayback Machine 
  2. ↑ Kilometrul este citit din Landquart
  3. ↑ (germană) (engleză) Die RhB Statuten und Berichte Arhivat 5 noiembrie 2015 la Wayback Machine  
  4. ↑ (germană) (engleză) Die RhB în Zahlen  

Literatură

Link -uri

 Patrimoniul Mondial UNESCO în Italia