Vsevolod Fiodorovich Rudnev | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
Data nașterii | 19 august (31), 1855 | ||||||||||||||||||
Locul nașterii | Dinamunde , Guvernoratul Livoniei , Imperiul Rus | ||||||||||||||||||
Data mortii | 7 (20) iulie 1913 (în vârstă de 57 de ani) | ||||||||||||||||||
Un loc al morții | Satul Myshenki , Aleksinsky Uyezd , Guvernoratul Tula , Imperiul Rus [1] | ||||||||||||||||||
Afiliere | imperiul rus | ||||||||||||||||||
Tip de armată | flota | ||||||||||||||||||
Ani de munca | 1873-1905 | ||||||||||||||||||
Rang | aspirant , aspirant , locotenent al flotei , căpitan de rangul 2 , căpitan de rangul 1 și contraamiral | ||||||||||||||||||
a poruncit | crucișător „Varyag” | ||||||||||||||||||
Bătălii/războaie | |||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Vsevolod Fedorovich Rudnev ( 19 august [31], 1855 , Dinamunde , provincia Lifland [2] - 7 iulie (20), 1913 , Myshenki , provincia Tula ) - erou al războiului ruso-japonez , contraamiralul rus ( 1905 ) Flota Imperială, comandantul de crucișătoare „Varyag” , sub comanda sa, a luat bătălia de la Chemulpo în 1904. În 1907, Rudnev a primit Ordinul Japonez al Soarelui Răsare - în semn de recunoaștere a eroismului marinarilor ruși, devenind unul dintre primii ruși (și europeni în general) [3] care au primit acest ordin.
VF Rudnev s-a născut în orașul-cetate Dinamunde (acum districtul Daugavgriva din Riga ). La acea vreme, tatăl lui Rudnev, căpitanul de rangul 2 Fyodor Nikolaevich Rudnev era comandantul gărzii de la Riga .
Familia Rudnevii , nobili ai provinciei Tula, din 1616 deținea o moșie în apropierea satului Yatskaya, tabăra Iasenetsky, districtul Venevsky (acum districtul Novomoskovsk, regiunea Tula ).
Strămoșul lui Vsevolod Fedorovich, marinarul Semyon Rudnev, a participat la bătălia de lângă Azov și a primit un grad de ofițer din ordinul lui Petru cel Mare (pentru curaj).
Părintele - Fiodor Nikolaevici Rudnev, erou al războiului ruso-turc din 1828 - 1829 . A participat la luptele de pe Marea Neagră , Mediterană și Adriatică , la blocada Dardanelelor și Constantinopolului [2] . În 1857 se retrage cu gradul de căpitan de gradul I . Și-a trăit tot restul vieții cu familia pe moșia sa. A murit în 1864. După moartea sa, familia - văduva Alexandra Petrovna cu copii - a părăsit moșia; de ceva timp au locuit în Lyuban , Novgorod uyezd, Novgorod gubernia .
La 15 septembrie 1872, Vsevolod Rudnev, care în acel moment absolvise gimnaziul , a intrat la Școala Navală din Sankt Petersburg (la acea vreme în Imperiul Rus exista o singură instituție de învățământ pentru formarea ofițerilor de marine - Naval). Scoala, fostul Corp de Cadet Naval ). La școală a fost ținut și instruit pe cheltuiala statului, în memoria meritelor militare ale tatălui său (ceea ce a fost indicat de managerul Ministerului Naval).
A intrat în serviciul activ la 1 mai 1873, în timp ce studia la școală. În 1873-1875 a fost în călătorii de antrenament în Marea Baltică ( vara ). 16 octombrie 1875 a primit gradul de subofițer superior .
În primăvara anului 1876 a promovat examenele finale cu note excelente și a primit Premiul Nakhimov. În același an a absolvit Școala de pușcași marină. [4] La 1 mai a acestui an, a primit gradul militar de aspirant (din 1860 până în 1882, gradul de aspirant a existat ca combatant, în timp ce în restul timpului, elevii instituțiilor de învățământ naval erau numiți intermediari). Numit ca marinar pe fregata de antrenament " Petropavlovsk " construită în 1865. De la 18 mai 1876 până la 25 august 1877 - într-o călătorie de antrenament în străinătate. Aceasta a fost prima campanie pe distanță lungă a lui Vsevolod Rudnev. Pe lângă îndatoririle unui marinar , el purta ceasul de ofițer , în practică învățând meșteșugul marinarului.
Rudnev a fost bine atestat ca comandant al unei fregate de antrenament și la 30 august 1877 a primit gradul de aspirant . Din septembrie 1877 a urmat un curs de un an într-o companie de puști navale (acolo au fost trimiși cei mai promițători ofițeri tineri).
Din 16 aprilie 1880, a slujit pe crucișătorul „ Africa ” (dat în funcțiune în 1879), unde a fost numit din ordinul comandantului șef al portului Kronstadt . Comandantul crucișătorului era căpitanul rangul 1 E. I. Alekseev . Croazătorul a ajuns în Orientul Îndepărtat și apoi a călătorit în jurul lumii . La 6 octombrie 1880 a devenit comandantul companiei a 7-a pe un crucișător. La 1 ianuarie 1882 a fost avansat la gradul de locotenent . Ulterior, el a scris o carte despre această campanie dificilă „Încercuirea crucișătorului” Africa „în 1880-1883”.
După ce sa întors dintr-o călătorie în jurul lumii, a continuat să navigheze pe Marea Baltică (1884-1887), iar în 1886 a participat la călătorii în străinătate. În 1888, flota rusă a primit primul transport militar cu abur, Petru cel Mare. Lui Rudnev i sa încredințat să -l aducă din Franța , unde a fost construit pentru Rusia, la Kronstadt .
În 1888, Vsevolod Fedorovich s-a căsătorit cu Maria Nikolaevna Shvan. Tatăl Mariei, căpitanul de rangul 1 N.K. Shvan a fost un erou al apărării Sevastopolului în războiul Crimeei .
La 1 august 1889, se afla într-o călătorie în străinătate cu crucișătorul Amiral Kornilov (construit pentru Rusia în Franța în 1886-1889), din nou sub comanda căpitanului rangul 1 E. I. Alekseev. Pe „Amiralul Kornilov” Rudnev a participat la manevrele Flotei Pacificului , a devenit un ofițer superior al navei.
La 4 decembrie 1890 s-a întors la Kronstadt. În 1891, a fost succesiv comandantul distrugătorului Kotlin (în exploatare în 1885, deplasare 67 tone), vaporul portuar Rabotnik, ofițer superior al escadrilului cuirasat Gangut , care era testat (în exploatare în 1894, deplasare aproximativ 7500 tone).
În 1893 a primit gradul de căpitan de gradul al 2-lea și a devenit ofițer superior al escadrilei cuirasații „ Emperor Nicholas I ” (însarcinat în 1892, deplasare 9594 tone). Nava de luptă a mers în Grecia pentru a se alătura unui grup de nave rusești. Comandantul escadronului mediteranean, contraamiralul S. O. Makarov , și-a ținut steagul pe „împăratul Nicolae I”. Nava de luptă a petrecut aproximativ un an în apele teritoriale ale Greciei. De la 1 ianuarie până la 9 decembrie 1895, „împăratul Nicolae I” a fost într-o circumnavigație.
Întorcându-se la Kronstadt, Rudnev a fost numit comandantul navei de luptă de apărare de coastă " Amiral Greig " (fosta baterie de turn blindat construită în 1865-1871, deplasare 3780 de tone), apoi a fost numit comandantul distrugătorului " Vyborg " (dat în funcțiune în 1886, t).
În decembrie 1897, a devenit comandantul canonierei Thundering ( în exploatare în 1893, 1700 tone), pe care a făcut prima sa circumnavigare independentă. „Thundering” a pornit pe 1 martie 1898 și s-a întors în siguranță în Rusia pe 15 mai 1899. O pistolă este o navă de coastă relativ mică, care ocolește lumea singur pe care prezintă o anumită dificultate.
La 31 august 1899, a fost numit comandantul navei de luptă de apărare de coastă „ Charodeyka ” (o fostă canoieră blindată construită în 1865-1869, cu o deplasare de 1871 de tone).
La începutul lunii iunie 1900, flota rusă a primit distrugătorul Skat , construit în Germania pentru Rusia în 1900 (deplasare 350 tone). Rudnev l-a adus din portul orașului Elbing la Kronstadt. Campania s-a dovedit a fi dificilă - vreme rea urmărită, în plus, busola nu era în funcțiune . Cu toate acestea, distrugătorul a ajuns în siguranță pe țărmurile patriei.
În 1900, în Port Arthur au fost efectuate lucrări ample de modernizare: s-a efectuat dragarea drumurilor interioare, docul uscat a fost reconstruit și extins , portul a fost electrificat, apărarea de coastă a fost întărită .
În același 1900, Rudnev a devenit asistent principal al comandantului portului Port Arthur. La acea vreme, Port Arthur era baza Escadronului 1 Pacific , coloana vertebrală a forței marinei ruse în Orientul Îndepărtat . Nu a fost mulțumit de numirea sa, dar a început totuși munca cu entuziasm. În decembrie 1901 a primit gradul de căpitan de gradul I.
Comandantul VaryaguluiÎn decembrie 1902, a fost emis un ordin de către Ministerul Naval, prin care Vsevolod Fedorovich Rudnev a fost numit comandant al crucișătorului Varyag, la care a venit ca ofițer de marină cu experiență, care a servit pe șaptesprezece nave și nave auxiliare (inclusiv cele mai recente nave de luptă și crucișătoare) și la comanda a nouă (deși toate erau tipuri de coastă și erau mici sau învechite, sau aparțineau numărului de nave auxiliare neînarmate), fiind participant la trei călătorii în jurul lumii, dintre care una a făcut-o în calitate de comandant al o canonieră.
Situația din Orientul Îndepărtat rus se înrăutățea. Japonia a accelerat eforturile de pregătire pentru război. Japonezii au reușit să obțină o superioritate considerabilă în forțe față de gruparea de trupe din Orientul Îndepărtat al Imperiului Rus [5] .
Ultima bătălie a VaryaguluiÎn ajunul războiului, Varyagul, din ordinul guvernatorului țarului în Orientul Îndepărtat, amiralul E. I. Alekseev, a fost trimis în portul coreean neutru Chemulpo (modernul Incheon , lângă capitala coreeană Seul ), în care Varyag. trebuia să păzească misiunea rusă și să efectueze sarcinile unui papetar senior pe drum.
Pe 26 ianuarie ( 7 februarie ) 1904, escadronul japonez s-a oprit la rada exterioară a golfului. Pe rada interioară se aflau ruși - crucișătorul „Varyag” și canoniera „ Koreets ”, precum și nave de război străine.
În dimineața zilei de 27 ianuarie ( 9 februarie ) 1904, Rudnev a primit un ultimatum de la contraamiralul japonez Sotokichi Uriu , care anunța că Japonia și Rusia sunt în război. Japonezii le-au cerut rușilor să părăsească raidul înainte de prânz, amenințând altfel că vor deschide focul asupra lor. Astfel de acțiuni într-un port neutru ar constitui o încălcare a dreptului internațional.
VF Rudnev a decis să iasă din golf. Înainte de formarea ofițerilor și marinarilor crucișătorului, el i-a informat despre ultimatumul japonezilor și despre decizia sa. În special, el a spus următoarele:
Desigur, vom străpunge și ne vom angaja în luptă cu escadrila, indiferent cât de puternică ar fi aceasta. Nu pot fi întrebări despre capitulare - nu ne vom preda crucișătorul și pe noi înșine și vom lupta până la ultima ocazie și până la ultima picătură de sânge. Îndeplinește-ți fiecare îndatorire cu acuratețe, calm, fără grabă. În special tunerii, amintindu-și că fiecare împușcătură trebuie să facă rău inamicului. În caz de incendiu, stingeți-l fără publicitate, anunțându-mă [6] .
Escadrila japoneză a blocat drumul către marea liberă. La 11 ore și 45 de minute de crucișătorul Asama , de la o distanță de 7000 m, prima împușcătură a fost trasă dintr-un tun de 8 inci , iar apoi întreaga escadrilă inamică a deschis focul, în principal la Varyag. Marinarii și ofițerii ruși au tras în inamic, au luptat cu gropi și incendii sub focul puternic al inamicului. Lupta a durat o oră. În acest timp, Varyag-ul, conform raportului comandantului său, a tras 1105 obuze în inamic (cu toate acestea, numărarea numărului de obuze luate de pe carena navei de către japonezi după ce a fost ridicată indică o supraestimare semnificativă a acestei cifre [7]. ] ), „coreeană” - 52 de scoici. Conform raportului comandantului Varyag, un distrugător a fost scufundat de focul crucișătorului, iar crucișătorul Asama a fost avariat, iar crucișătorul Takatiho s-a scufundat după bătălie; inamicul ar fi pierdut aproximativ 30 de oameni uciși. Sursele oficiale japoneze și documentele de arhivă nu confirmă loviturile pe navele japoneze și prezența oricăror pierderi [8] [9] .
„Varyag” a primit, conform diverselor surse, de la 7 la 11 lovituri, inclusiv o gaură cu o suprafață de 2 m² la linia de plutire, pierderi ale echipajului - 1 ofițer și 30 de marinari au fost uciși, 6 ofițeri și 85 de marinari au fost uciși. răniți și șocați de obuze, încă aproximativ 100 de oameni au primit răni ușoare. Nu au fost pierderi la „coreean”. Potrivit lui Rudnev, nava nu a putut continua bătălia, care a servit drept bază pentru întoarcerea la Chemulpo și distrugerea ulterioară a navei. După ce echipajul a fost adus pe nave neutre, Varyag a fost inundat prin deschiderea kingston -urilor (nava s-a scufundat în apă puțin adâncă și a fost ridicată ulterior de japonezi), iar coreeanul a fost aruncat în aer. Nava cu aburi rusă „Sungari” [10] [11] [12] a fost și ea scufundată .
Marinarii „Varyag” și „Koreets” s-au întors în patria lor în mai multe eșaloane prin porturi neutre. Acasă au aranjat o întâlnire demnă. Comandantului și ofițerilor navei au primit Ordinul Sfântul Gheorghe de gradul IV, gradele inferioare au primit însemnele Ordinului Militar de gradul IV. Căpitanul de rang 1 V. F. Rudnev, în plus față de ordin, a primit gradul de aripă adjutant și a devenit comandantul navei de luptă a escadridului „ Andrei cel Primul Chemat ” (încă în construcție la Sankt Petersburg).
În noiembrie 1905, Rudnev a refuzat să ia măsuri disciplinare împotriva marinarilor cu minte revoluționară ai echipajului său. Consecința acestui lucru a fost demiterea și promovarea lui contraamiral.
În 1907, împăratul japonez Mutsuhito , în semn de recunoaștere a eroismului marinarilor ruși, i-a trimis lui VF Rudnev Ordinul Soarelui Răsare, gradul II. Rudnev, deși a acceptat ordinul, nu l-a pus niciodată [13] [14] .
În ultimii ani, Vsevolod Fedorovich a locuit în provincia Tula, în moșia sa din satul Myshenki , districtul Aleksinsky (acum districtul Zaoksky ). A participat activ la viața lui Zemstvo , a fost ales administrator al școlii locale. S-a întâlnit la Yasnaya Polyana cu Lev Tolstoi . [4] La 7 (20) iulie 1913 , VF Rudnev a murit (la vârsta de 57 de ani). A fost înmormântat lângă Biserica Maicii Domnului din Kazan din satul vecin Savino , districtul Zaoksky , regiunea Tula .
Rudnevii au crescut trei fii - Nikolai, George și Panteleimon. În 1916, Maria Nikolaevna, văduva lui Vsevolod Fedorovich, a vândut moșia și s-a mutat la Tula cu cei doi copii mai mici ai săi. În 1917, fiul cel mare și soția lui au venit să locuiască cu ei la Tula. Mai târziu s-au mutat la rude în Sevastopol . Când războiul civil a început să se încheie, Maria Nikolaevna a emigrat în Iugoslavia împreună cu fiii ei . Ulterior s-au mutat în Franța .
În 1958, fiul cel mare Nikolai Vsevolodovich s-a întors cu familia în țara natală, unde a trăit până la moartea sa în 1963. Fiul mijlociu, George, a emigrat în Venezuela . Cel mai tânăr a rămas în Franța.
Nikolai Vsevolodovich a transferat la muzeul regional de cunoștințe locale o parte semnificativă din bunurile personale ale tatălui său, care au fost apoi transferate la muzeul lui V. F. Rudnev din satul Savino.
Vsevolod Fedorovich Rudnev a fost un mare filatelist . A început filatelia în anii 1870 la Sankt Petersburg. În 1880, plecând într-o călătorie în jurul lumii cu crucișătorul Africa, el a folosit orice ocazie pentru a achiziționa timbre . V. F. Rudnev a adunat o colecție semnificativă care conține multe rarități, inclusiv Blue Mauritius . Din păcate, soarta ulterioară a colecției sale nu este cunoscută. Potrivit unei versiuni, ea a murit în 1904 , când Varyag a fost inundat, conform unei alte versiuni, o parte din ea a fost lăsată moștenită Muzeului Naval din Sevastopol . Există fapte că fiul amiralului NV Rudnev, el însuși filatelist, a moștenit colecția tatălui său [22] .
În Uniunea Sovietică și Rusia , următoarele materiale filatelice au fost publicate în memoria celebrului contraamiral și a navei de război pe care o comanda:
Biogr. cuvinte.-ref. / A. P. Shikman - M, 1997. - Carte. 2. - S. 231-232.
![]() | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |
|