Sadovaya (stația de metrou)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 16 iulie 2022; verificările necesită 6 modificări .| "Grădină" | |
|---|---|
 Linia Frunzensko-Primorskaya | |
| Metrou Petersburg | |
| Zonă | Amiralteisky |
| judetul | Fân |
| data deschiderii | 30 decembrie 1991 |
| Denumirea proiectului | Piața Mira-3 |
| Tip de |
o singură boltă adâncă |
| Adâncime, m | 71 |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Arhitecti |
Anatoly Isaakovich Pribulsky (născut în 1916-d.1997) G. P. Kashikhin V. V. Popov A. V. Goncharov |
| arhitecți de lobby |
V. G. Khilchenko K. G. Leontieva Yu. Yu. Podervyanskaya |
| Stația a fost construită | Metrostroy |
| Tranziții de stație |
 Spasskaya |
| Ieși în stradă | Piața Sennaia , strada Sadovaya , Moskovsky Prospekt , strada Efimov , strada Grivtsova , terasamentul canalului Griboedov |
| Transport terestru |
49, 50, 70/71, 181, |
| Mod de lucru | 5:36-0:20 |
| Codul stației | SW |
| Gări din apropiere | Admiralteyskaya și Zvenigorodskaya |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Sadovaya este o stație a metroului din Sankt Petersburg . Situat pe a cincea linie (Frunzensko-Primorskaya) , între stațiile " Zvenigorodskaya " și " Admiralteyskaya ". Înainte de punerea în funcțiune a secțiunii Dostoievskaya - Spasskaya pe 7 martie 2009, aceasta făcea parte din a patra linie (Pravoberezhnaya) .
Stația a fost deschisă la 30 decembrie 1991 în timpul punerii în funcțiune a secțiunii liniei Pravoberezhnaya „ Piața Alexandru Nevski ” - „Dostoievskaya” și ramura de legătură „Dostoievskaya” - „Grădina”. Și-a primit numele de la strada Sadovaya , care traversează Piața Sennaya , sub care se află holul gării. În proiect, stația a fost numită „Ploshad Mira-3”.
Lobby
Stația nu are un pavilion, intrarea în vestibulul sub-străzii se face printr- o trecere de pietoni subterană , din care există patru ieșiri pe părțile opuse ale pieței Sennaya și ale străzii Sadovaya. Vestibulul și pasajul subteran au fost proiectate de arhitecții V. G. Khilchenko, K. G. Leontieva și Yu. Yu. Podervyanskaya. În timpul reconstrucției pieței din 2003, versanții subterani au fost acoperiți cu pavilioane ușoare de cumpărături cu un etaj.
Structuri subterane
Sadovaya este o stație adâncă cu o singură boltă (adâncime 71 m). Sala subterană a fost construită după proiectul arhitecților A. I. Pribulsky, G. P. Kashikhin, Vl. V. Popov şi A. V. Goncharova. Singura dintre stațiile adânci cu o singură boltă din Sankt Petersburg, care are două ieșiri de capăt și face parte din nodul de transfer.
Din capătul de nord al gării există o ieșire către oraș: mai întâi, pasagerii urcă o scară de granit cu balustrade de alamă, iluminată de felinare. Apoi, de-a lungul tunelului pietonal în formă de S, pasagerii ajung pe traseul înclinat și urcă pe una dintre cele trei scări rulante . În 2021, corpurile de iluminat înclinate au fost schimbate din „stâlpi” în „torțe”.
Pe de altă parte, există o tranziție către stația Sennaya Ploshchad . Tranziția către stația Spasskaya se efectuează de la mijlocul platformei. Pereții și podeaua căii sunt căptușite cu granit roșu cu inserții de granit gri. Friza peretelui pistei este din marmură albă, acoperită cu metal anodizat bronz.
Există o bancă de granit și birouri de informații în centrul sălii. Sala este iluminată de lămpi fluorescente instalate în corpuri metalice sub tavanul bolții.
Transferuri
Stația face parte din singurul centru de schimb cu trei stații al orașului " Spasskaya " - " Piața Sennaya " - " Sadovaya ".
Dezvoltarea căii
În spatele gării dinspre nord există o siding cu 3 comutatoare, care în 1989-2000 a fost extinsă și transformată într-un NNE cu stația Nevsky Prospekt . Ieșirile spre fundătură sunt sub o boltă comună cu stația.
În spatele gării dinspre sud există un NER cu șină dublă până la linia 4 până la stația Dostoievskaya . Până în 2009, a fost folosit în traficul de pasageri; în 1991, s-a lăsat un acumulat sub formă de tuneluri scurte fără șine sub tunelurile existente ale Liniei 5.
Transport terestru
Rute de autobuz
| Nu. | Destinația 1 | Transplanturi | Destinația 2 |
|---|---|---|---|
| 49 | strada Dvinskaya |  Piața Sennaia Spasskaya Nevsky Prospekt Gostiny Dvor 
|
|
| cincizeci | Strada Malaya Balkanskaya | piata teatrului | |
| 70 71 |
terasamentul Putilovskaya | terasamentul Putilovskaya | |
| 181 | strada Mareșalul Tuhacevski | Repin pătrat | |
| 262 | strada cash | strada Zvenigorodskaya |
Linii de tramvai
| Nu. | Destinația 1 | Transplanturi | Destinația 2 |
|---|---|---|---|
| 3 | Nevsky Prospekt Gostiny Dvor Sennaya Piața Spasskaya
|
Repin pătrat |
Rute troleibuze
| Nu. | Destinația 1 | Transplanturi | Destinația 2 |
|---|---|---|---|
| 17 | Catedrala Kazan | Nevsky Prospekt Gostiny Dvor Piața Admiralteyskaya Sennaya Spasskaya Pushkinskaya Zvenigorodskaya Vitebsk Institutul Tehnologic Institutul Tehnologic Frunzenskaya Porțile Moscovei Electrosila  
|
strada Kosciuszko |
Reparații
- Din aprilie 2009 până în august 2010, în vestibulul stației Sadovaya s-au efectuat lucrări pentru a restabili rezistența la apă a structurii pasajului propriu-zis și a patru coborâri de scări. Pardoseala și placarea pereților au fost de asemenea înlocuite complet.
- De la 1 aprilie 2010 până la 12 februarie 2011, pasajul spre Spasskaya a fost închis din cauza reparației scărilor rulante.
- În 2012, s-a planificat refacerea inscripțiilor de pe pereții șinelor ai gării, acestea urmând a fi puse în ordine ca parte a lucrărilor de proiectare a numelor de stații [1] .
- În vara anului 2013, iluminatul a fost înlocuit la gară și au fost instalate balustrade metalice pe parapeții pasajului către stația Spasskaya.
Vezi și
Note
- ↑ Poeziile lui Maiakovskaia despre Mayakovskaya vor fi actualizate (Report de știri), Oraș , Fontanka.ru (1 februarie 2012). Arhivat din original pe 4 februarie 2012. Preluat la 2 februarie 2012.
Literatură
- Metrou din Petersburg: de la idee la implementare. Catalog de albume. - Sankt Petersburg: GMISPb, 2005. ISBN 5-902671-21-3