Sevastyanov, Andrei Alexandrovici

Versiunea stabilă a fost verificată pe 3 august 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .

Andrei Sevastyanov

informatii generale

Podea

masculin

Cetățenie

Rusia

Data nașterii

4 noiembrie 1976 (45 de ani)

Locul nașterii

Izmail , regiunea Odesa

Echipa actuală

Echipa B-Tuning Pro Racing

Seria anterioară

1995-1996, 1998, 2003
1995, 1998, 2003
1995, 1998

2004-2007, 2009
2007
2012-2013
2014-2016, 2020

Campionatele și cupele rusești de raliuri
Campionatul rusesc de curse în circuit RAF RTCC VLN
Cupa de curse în circuit ASPAS

Seria de curse pe circuitul rusesc RRC

Titluri de campionat

1995, 1996

campion rus de raliuri

Premii

Legături

sevastyanov.ru

Fișiere media la Wikimedia Commons

Andrey Alexandrovich Sevastyanov (n . 4 noiembrie 1976 , Izmail , regiunea Odessa , URSS ) este un pilot rus de mașini de curse , maestru al sportului, persoană publică a sportului cu motor, fondator și șef al echipei profesioniste de curse B-Tuning Pro Racing Team . De două ori campion rus de raliuri (1995-1996), medaliat cu bronz al Cupei Rusiei la curse pe ring (Cupa Lada 2004) [1] [2] și al campionatului Rusiei la curse pe ring (clasa Turing-Light, 2013) , participant repetat în Race Stars” al revistei de automobile „ La volan ” [3] .

Biografie

Andrei Sevastyanov s-a născut în orașul Izmail , unde a început să studieze. La vârsta de 10 ani, a mers la secția de karting sub îndrumarea antrenorului Artur Konstantinovich Taldrik. În curând, familia sa mutat la Khimki ( regiunea Moscova ), unde Sevastyanov a mers la secțiunea de karting . La sfârșitul clasei a VIII-a, a intrat la școala profesională nr. 65 din Moscova cu o diplomă în mecanic de reparații auto, iar la absolvire a primit cea mai înaltă, a șasea categorie. În același loc, ca parte a pregătirii, a făcut un stagiu la Avtokombinat nr. 1, fosta cea mai mare întreprindere de automobile din URSS . [4] Acolo s-a întâlnit cu celebrul concurent sovietic Alexander Deonisovich Stoyan, care era șeful echipei sportive de la Avtokombinat nr. 1. În 1991, Sevastyanov s-a alăturat acestei echipe sportive și, în același timp, a intrat în Ordinul Central de Stat al lui Lenin Institutul de Cultură Fizică , la catedra „Sport extrem și aplicat”, direcția „Automotosport”. Acolo a avut ocazia să studieze cu profesorul Ernest Sergeevich Tsygankov , care la acea vreme era unul dintre specialiștii de frunte în sport cu motor din țară [5] [6] .

Primele porniri

În echipa de curse, Sevastyanov a fost inițial mecanic. Apoi am avut ocazia să încep să concur cu Estonia 21.10 la clasa Formula 1300. Călătoria de debut a avut loc în cursa, desfășurată în fața clădirii Universității de Stat din Moscova de pe Dealurile Lenin în 1995, încheiată pe locul trei. Câteva săptămâni mai târziu, a avut loc prima călătorie în străinătate, la Vitebsk ( Belarus ), timp în care a terminat pe locul al doilea. În aceeași perioadă, au fost porniri pe piste temporare în Dmitrov și la Moscova, lângă Leninskiye Gory. În paralel, Sevastyanov a început să concureze în raliuri .

Navigator de raliu, mecanic și șofer

Sevastyanov a devenit navigator în echipa lui Alexander Stoyan și împreună au câștigat Campionatul Rusiei de raliuri la clasa Volga (1995-1996) timp de doi ani la rând, câștigând mai multe etape. În 1998, Sevastyanov a luat parte la campionat pentru prima dată ca șofer, ca parte a Rash Rally Club, conducând un Citroën Saxo .

În viitor, a trecut complet la cursele pe circuit. A participat de două ori la mari raliuri africane ca mecanic. În 2007, ca parte a echipei Moscow ZIL, a participat la ultimul raliu Dakar, care a avut loc pe teritoriul continentului african . A participat la întreținerea și repararea buggy-ului , care a fost efectuată de echipajul lui Sergey Shmakov / Konstantin Meshcheryakov. În cursă, ei au terminat pe locul 14, ceea ce a fost cea mai bună realizare pentru „ raiders ” ruși în „ Dakar ” la acea vreme.

Și în 2009, a fost anunțat ca mecanic pentru echipa GeoRaid în maratonul Africa Flight . A participat la întreținerea și repararea vehiculelor de teren din clasa „de serie” T2, pe care au evoluat echipajele lui Artyom Varentsov / Roman Elagin și Igor Bondarev / Sergey Gorelov, care au ocupat locurile I și III la categoria lor. În același timp, echipajul lui Varentsov a câștigat locul doi în clasamentul general al rally-raidului.

Sevastyanov a continuat să ia parte la raliu ca navigator în curse separate [7] [8] .

Racer

O etapă importantă în cariera lui Sevastyanov a fost starturile regulate în curse de circuit în mașini special pregătite . Primul sezon complet pentru el a avut loc în 1998 - participarea la cursele de circuit din clasa „Turism 1600” pe o mașină VAZ 2108 (pentru echipa AT-Racing). După acest sezon, a existat o pauză de 4 ani asociată cu începerea formării propriilor afaceri legate de repararea și întreținerea mașinilor. În această perioadă, Sevastyanov a participat periodic la competiții de amatori care au avut loc la Moscova și regiunea Moscovei.

În 2003 a participat la Cupa LADA. Pregătirea pentru competiție și întreținerea a fost efectuată de echipa lui Sevastyanov „Bilcon”. În sezonul său de debut, a intrat în top zece. În anul următor, a devenit medaliatul cu bronz al cupei (din 56 de participanți), vorbind pentru WellRun Motorsport. Împreună cu coechipierul său Mihail Zasadych, a câștigat locul doi în clasamentul pe echipe [9] [10] Cântărețul Maxim Pokrovsky , liderul grupului „ Piciorul s-a înghesuit!” ". [11] Sezonul 2005 nu a fost foarte reușit (doar pe locul 29) [12] , în 2006 Sevastyanov a terminat pe locul cinci în sezon [13] . A fost ultima sa performanță în Cupa LADA. În 2006, a concurat în clasa Touring Light pe noul Citroën C2 pentru Dynamo Motorsport AASTA, la invitația șefului echipei, Oleg Mikhailovici Khatyushenko. O serie de probleme tehnice nu au permis să se dea rezultate bune în acest clasament.

În sezonul 2007, performanțele din clasa Touring Light au continuat pe mașina rusă Lada Kalina , care a fost pregătită de o echipă privată cu participarea activă a lui Alexander Dmitrievich Nikonenko. În paralel, în 2007 au avut loc starturi în seria de curse germană VLN, toate etapele care au loc pe Nordschleife din Nurburgring . Acolo, Sevastyanov a condus o mașină SEAT León 1.8T împreună cu Mikhail Zasadych și Oleg Kvitka. Cel mai bun rezultat a fost locul doi în clasă, în cursa finală a sezonului [14] .

În 2008, Sevastyanov și echipa B-Tuning pregăteau mașina și îl însoțeau pe Alexander Novichkov, care a concurat la Honda Civic Cup din Rusia în curse de circuit în clasa Super-producție . Înainte de etapa finală, care a avut loc pe pista poligonului Dmitrovsky , Novichkov a fost accidentat, iar Sevastyanov, care l-a înlocuit, a câștigat imediat cursa de debut în acest clasament .

În 2010-2012, Sevastyanov s-a concentrat pe munca managerială și a mers la început foarte rar. În 2013 a avut loc o revenire ca pilot activ de circuit. În clasa „Touring Light” a Campionatului Rusiei pe o mașină VW Polo , echipa B-Tuning a participat activ la pregătirea competiției. În ciuda lipsei de două victorii din cauza descalificărilor [15] , a mai câștigat cinci etape și a ocupat locul trei în turneu . În următoarele două campionate, victoriile și podiumurile au fost mai grele din cauza volumului mare de muncă administrativă, în 2016, din același motiv, deplasările în sine ca sportiv s-au înjumătățit. După sfârșitul sezonului, Sevastyanov a redus semnificativ numărul de starturi, concentrându-se pe munca managerială, deși periodic continuă să meargă la starturi în diverse competiții atunci când programul său de lucru îi permite [5] .

În sezonul 2020, Sevastyanov, după o pauză de trei ani, a reluat programul de starturi active în cursele auto. A participat la sezonul complet al campionatului rusesc din clasa Touring Light, conducând un VW Polo R2 Mk5 pregătit de echipa sa B-Tuning Pro Racing, a reușit de două ori să urce pe podium în curse și a terminat în top 6 final al clasamentului turneului [ 16 ] . La sfârșitul sezonului de ring , o cursă Akhmat de 4 ore a avut loc pe circuitul Cetății Groznaya . În clasa Touring Light, Sevastyanov, împreună cu tânărul Kirill Zakharov, a luptat pentru conducere și a ocupat locul trei [17] [18] .

Din decembrie 2020 până în februarie 2021, Sevastyanov și echipa sa au participat pentru prima dată la Cupa Rusiei 2021 la curse pe gheață la clasa 1600. A evoluat în toate cele cinci etape, a ocupat locul 9 din 23 de participanți, iar echipa a devenit al treilea în clasamentul pe echipe. De asemenea, echipa B-Tuning Pro Racing, cu participarea lui Sevastyanov, a urcat treapta de bronz a podiumului în campionatul rus de debut 2021 la cursele de iarnă pe pistă [19] . Sevastyanov în timpul iernii a reușit să câștige prima sa cursă de iarnă, câștigând cursa de clasa 1600 de la Hipodromul Central Moscova , ca parte a curselor festivalului de automobile Cross-Hippodrome [20] .

Lider de echipă

Andrey Sevastyanov a fondat echipa de curse NSU STK Bilkon în 1998, care și-a început activitățile cu participarea la campionatul rus la curse de circuit din clasa Tourism 1600 pe o mașină VAZ 2108 . Totodată, au avut loc starturi în Campionatul Rusiei de Raliuri, alături de echipa Rash Racing. În 2005, numele a fost schimbat în „B-Tuning”, în cinstea centrului tehnic, care a devenit baza echipei.

B-Tuning este angajată în pregătirea profesională a echipamentelor de curse pentru participarea la diferite tipuri de sport cu motor, în primul rând în cursele de circuit , oferă suport tehnic și tehnic pentru mașini și oferă pregătire profesională pentru piloți [21] .

În același timp, specialiștii B-Tuning oferă servicii de escortă echipelor și piloților terți. De exemplu, în sezoanele 2011 și 2012 în turneul LADA Granta Cup , Aeroexpress Racing Team a fost susținută de Rustam Akiniyazov și de frații Mikhail și Yuri Loboda . Drept urmare, frații Loboda au reușit să câștige de două ori premii în competiția individuală a LADA Granta Cup (bronz în 2011 [22] și argint în 2012 [23] ), iar duo-ul Rustam Akiniyazov / Boris Shulmeister în sezonul 2012 a devenit al treilea câștigător al Cupei Rusiei în grupa Lada Granta [23] .

În primăvara lui 2013, Sevastyanov, unindu-și forțele cu șeful Academiei de Raliuri, Mihail Lepekhov, a lansat un proiect de pregătire a mașinilor Volkswagen Polo pentru participarea la campionatul Rusiei la cursele de circuit din clasa Touring Light. Mașinile au fost pregătite inițial în Cehia, prin modificarea versiunii de raliu, ținând cont de dorințele echipelor B-Tuning și Rally Academy. Debutul sportiv al mașinii a avut loc în sezonul 2013 . Sevastyanov a petrecut un sezon complet, participând la toate cele șapte runde ale campionatului, câștigând cinci dintre cele paisprezece curse la care a participat. Totodată, în două etape, a evoluat pe versiunea de raliu a mașinii, până când s-a realizat versiunea inel a mașinii. Pentru sezonul 2014, pe baza echipei Rally Academy, au fost pregătite încă patru mașini similare, care au fost întreținute de mecanicii B-Tuning și au devenit disponibile pentru închiriere sportivă pentru toată lumea. De atunci, 20 de piloți diferiți au început să conducă această versiune a mașinii la etapele RCRS (2014-2018), aceasta fiind o cifră record la categoria de testare Touring Light .

În plus, începând cu 2014, mașinile Volkswagen Polo într-o caroserie sedan , pregătite ca parte a strategiei unei mașini de curse „poporului”, împreună de B-Tuning și Academia de Raliuri , participă la Cupa Rusiei în cursele de circuit de clasă națională . din 2014 . [24] Andrei Sevastyanov a acționat ca pilot de testare al acestei mașini, conducând un total de peste 1800 de ture (echivalentul a 5-6 ani de funcționare în curse) de-a lungul pistei Smolenskoye Koltso în modul curse, testând resursele și rezistența la uzură a mașina nouă la maximum. De asemenea, a stabilit ce anume trebuia finalizat și îmbunătățit la Volkswagen Polo Sedan , astfel încât să-i permită să lupte pentru locuri înalte în clasamentul său . Modelul este în permanență îmbunătățit și progresează, piloții de la volanul acestor mașini au început să obțină rezultate înalte. La sfârșitul sezonului 2016 , pilotul echipei Rally Academy Ivan Kostyukov a devenit medaliatul cu bronz al Cupei Rusiei, în 2017 și 2018 Gleb Kuznetsov a fost al doilea în turneu. Iar la clasa National Junior, din 2016, sunt mașinile Volkswagen Polo din uniunea B-Tuning + Rally Academy care au stat la baza clasei. În total, din 2013 au fost construite peste 26 de mașini sport doar pentru clasificările Naționale și Naționale de Juniori [25] . Niciun alt producător nu a produs atât de multe mașini sport noi pentru campionatul rusesc în această perioadă de timp (mai masivele LADA Kalina au fost folosite în majoritatea anilor anteriori de producție). La volanul Volkswagen Polo Sedan la etapele RSKG (2014-2018), 36 de participanți au mers la start, inclusiv fostul pilot de Formula 1 Mika Salo [26] , care a plecat pentru echipa B-Tuning Andrey Sevastyanov.

Din 2017, trei prototipuri sportive ale modelului Radical SR3 RSX au apărut în echipa Sevastyanov, care sunt oferite pentru închiriere sportivă pentru curse de antrenament, îmbunătățirea nivelului de abilități de curse, participarea la curse de anduranță. Timur Boguslavsky , ca parte a echipei, a câștigat ambele curse ale celei de-a treia etape a Cupei Radical Orientului Mijlociu 2017/2018 [27] [28] , și Mikhail Stepanova devenit primul în cursa finală a turneului, desfășurată pe pistele Emiratelor Arabe Unite [29] . În plus, Anton Zakharov , reprezentând echipa B-Tuning Pro Racing, a început pe prototipul sportiv Radical SR3 RSX în două runde ale monocupei britanice Radical Challenge. Împreună cu Amir Feyzulin, au reușit să devină câștigători ai etapei în deplasare din Belgia Spa-Francorchamps , și câștigători ai etapei din engleza Olton Park [30] .

Activitate de sport cu motor public

În cooperare cu Academia de Rally (furnizarea unei mașini), echipa B-Tuning (suport tehnic) și portalul de internet Motor (acoperire de informații), cu participarea activă a lui Andrey Sevastyanov, proiectul People's Pilot a început să fie implementat în 2014. Esența competiției este selectarea celui mai bun concurent dintre candidați - tineri sportivi amatori care obțin dreptul de a concura în mai multe etape ale Cupei Rusiei în curse de circuit în clasa Națională la conducerea unui Volkswagen Polo Sedan sportiv [31] .

Andrey Sevastyanov s-a numărat printre organizatorii și vorbitorii marilor forumuri specializate dedicate dezvoltării sporturilor cu motor în Rusia. De exemplu, cum ar fi Russian Motorsport Forum 2016 [32] și 2017 [33] , acestea sunt primele forumuri la scară largă din Rusia, când jucători cheie din sporturile auto și motor din țară , precum și experți din țări apropiate și îndepărtate în străinătate, reunite pe o singură platformă de afaceri [ 34] . Andrey Sevastyanov a fost, de asemenea, un vorbitor la marea Conferință Internațională privind Marketingul Federațiilor Sportive, Ligilor, Cluburilor, Turneelor și Facilităților Sportive MARSPO 2017, la care au participat un număr mare de manageri de top ai organizațiilor sportive, cluburi rusești, sportivi celebri [35] [36] . Conduce cursuri de master pentru sportivi cu motor începători și piloți de serie amatori [37] [38] . Participă în mod regulat la diverse promoții în calitate de invitat împreună cu echipa sa, la evenimente majore ale orașului, precum Moscow City Day, la spectacolul Russian Circuit Racing Series în diferite orașe, la festivalul road-life al capitalei dedicat siguranței rutiere [39] ] și alții [40] .

El acționează adesea ca vorbitor în rapoarte despre competiții auto, în materiale analitice despre sport cu motor și subiecte generale auto pentru canalele de televiziune federale și mass-media online [41] [40] [42] . El a fost invitat în mod repetat de publicații de top și emisiuni TV să efectueze teste profesioniste de mașini [43] [44] . Când în 2014 a avut loc la Soci deschiderea oficială a celui mai mare autodrom din țară, singurul care găzduiește etapele Campionatului Mondial de Formula 1, Sevastyanov, împreună cu echipa sa B-Tuning, a fost unul dintre cei care au fost invitați la reprezintă Autodromul Soci în fața primelor persoane ale țării și a presei.

A participat în mod repetat la diverse expoziții auto și motociclete și promoții ca șofer al „Racing Taxi”. De exemplu, în cadrul Moscow City Racing din 2013, a călărit spectatorii la volanul unui sedan sport Maserati Quattroporte [45] [46] , și pe un prototip sport Radical SR3 RScanalul NTV i- a rostogolit pe participanții emisiunii - „Sunteți super! Dansuri” [47] . În cadrul Salonului Internațional de Aviație și Spațiu MAKS-2017 , a participat la o cursă cu un avion cu reacție, un avion de luptă interceptor MiG-31 , conducând o mașină de curse SEAT León [48] .

A participat ca cascador la filmările lungmetrajului „ Legenda nr. 17 ”. Andrei Sevastyanov conducea un camion MAZ , în care, conform scenariului, GAZ-24 Volga s-a prăbușit în personajul principal al filmului.

Premii și titluri

De două ori campioană a Rusiei la clasa Volga (1995, 1996) în raliul clasic în calitate de navigator, medaliată cu bronz al Cupei LADA 2003 la curse pe ring, medaliată cu bronz la campionatul Rusiei la curse pe ring ( 2013 ), câștigătoare a Cupa Slavei 2014 la disciplină atac la timp) la clasa sc-Warm, medaliată cu bronz la RHHCC 2016 (disciplină Time attack) la clasa Super-race. Participant de două ori la „Cursa stelelor” anuală a revistei auto ruse „ La volan ”.

La sfârșitul sezonului 2013, a fost inclus de redactorii proiectului de internet auto „Motor” în lista „Persoanelor anului” în sportul cu motor rusesc [49] .

Viața personală

Căsătorit, fiul Nikolai (născut în 2000).

Statistici de performanță

Legenda tabelului

Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor.

Exemplu	Descriere
unu	Câştigător
2	Locul doi
3	Locul al treilea
5	Terminat cu puncte
12	S-a terminat fără puncte
NKL	A terminat, dar nu a ajuns în clasamentul final
cincisprezece	A participat în afara clasamentului sau conform unui clasament separat
optsprezece	Nu a terminat, dar a intrat în clasamentul final
adunare	Nu a terminat
NKV	Nu s-a calificat
NPKV	Nu s-a calificat
DSC	Descalificat
ISK	Exclus din protocolul de concurs
TT	A participat doar la antrenament
NS	A participat la calificări, dar nu a început cursa
T	Răniți sau bolnavi
OTK	A renunța
revoluție științifică și tehnologică	A ajuns la concurs, dar nu a mers pe pistă
NDP	A fost declarată printre participanți, dar nu a ajuns la startul competiției
O	Competiția a fost anulată
	Nu a participat
Poziția întâi
Tur rapid

Rezultatele performanțelor din campionatele ruse de raliuri (navigator)

An	Echipă	Auto	Clasă	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	Loc	Ochelari
1995		Volga	Volga	MIERE	MPA	LUNCĂ	KAM	KOS	BEL	GUK	SOCH	unu	ND
1995		Volga	Absolut	MIERE	MPA	LUNCĂ	KAM	KOS	BEL	GUK	SOCH	ND	ND
1996		Volga	Volga	KAM	MIERE 1	MOR Plecare	LUG 2	GUK 2	BEL 1	KOS 1	SOCH	unu	ND
1996		Volga	Absolut	KAM	MIERE 14	MOR Plecare	LUG 10	GUK 21	BEL 18	KOS 11	SOCH	cincisprezece	24.4
1998	Rash Rally Club	Citroen Saxo	A9	KAM	MPA							ND	ND
1998	Rash Rally Club	Citroen Saxo	Absolut	KAM	MPA							ND	ND

ND - fără date

Rezultatele performanțelor din Cupa LADA

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	Loc	Ochelari
2003	STK BILCON	VAZ 2112-37	NEV 1 ND	NEV 2 ND	TOL 1 ND	TOL 2 ND	NEV 1 ND	NEV 2 ND	NEV 1 ND	NEV 2 ND	TOL 1 ND	TOL 2 ND	TOL 1 ND	TOL 2 ND	zece	ND
2004	Well Run Motorsport/STK BILCON	VAZ 2112-37	ADM 4	NEV 20	NEV NS	ADM 2	ADM 5	NEV 11	ADM 7						3	180
2005	STK BILCON	VAZ 2112-37	ADM NS	NEV 12	ADM 26	NEV 27	NEV DSK	ADM 17	ADM DSK						29	108
2006	STK BILCON	VAZ 2112-37	NEV ND	ADM 11	ADM ND	NEV 4	ADM 2	ADM 4	ADM 5	ADM Skhod					5	59

Rezultatele spectacolelor în RRC

GT-Rus

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	Loc	Ochelari
2012	b-tuning	SEAT Leon Supercopa	CMO	KAZ	NIH	ADM	MRW	CMO	NIH	CMO 5	optsprezece	unsprezece

Touring Light

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	13	paisprezece	Loc	Ochelari
2013	b-tuning	VW Polo	SCĂZUT 1 7	SCĂZUT 2 8	MRW 1 2	MRW 2 DSC	SMO 1 1	SMO 2 1	KAZ 1 1	KAZ 2 1	KAZ 1 DSK	KAZ 2 8	SMO 1 1	SMO 2 3	SCĂZUT 1 3	SCĂZUT 2 3	3	1014

Rezultatele performanțelor din RSKG

Touring light

[cincizeci]

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	13	paisprezece	cincisprezece	16	Loc	Ochelari
2014	b-tuning	VW Polo R2 Mk5	SMO 1 17	SMO 2 NS	MRW 1 1	MRW 2 1	SCĂZUT 1 22	SCĂZUT 2 11	KAZ 1 Skhod	KAZ 2 25	KAZ 1 3	KAZ 2 6	SMO 1 1	SMO 2 1	SOCH 1 11	SOCH 2 3	SMO 1 2	SMO 2 1	5	979
2015	b-tuning	VW Polo R2 Mk5	SCĂZUT 1 4	SCĂZUT 2 10*	SMO 1 1	SMO 2 4	SOCH 1 5	SOCH 2 Retragere	KAZ 1 8	KAZ 2 2	SMO 1 9	SMO 2 5	MRW 1 8	MRW 2 7	KAZ 1 9	KAZ 2 4			6	132
2016	b-tuning	VW Polo R2 Mk5	SMO 1	CMO 2	SCĂZUT 1	SCĂZUT 2	GRO 1 4	GRO 2 10	SOCH 1 2	SOCH 2 12	MRW 1	MRW 2	SMO 1 8	SMO 2 Skhod	KAZ 1 Skhod	KAZ 2 Skhod			12	402
2020	Echipa B-Tuning Pro Racing	VW Polo R2 Mk5	SMO 1 Plecare	SMO 2 8	IGO 1 6	IGO 2 9	KAZ 1 9	KAZ 2 5	MRW 1 3	MRW 2 6	SMO 1 3	SMO 2 5	SCĂZUT 1 10	SCĂZUT 2 10	GRO 1 9	GRO 2 8			6	125
2021	Echipa B-Tuning Pro Racing	VW Polo R2 Mk5	SMO 1 Plecare	SMO 2 6	SCĂZUT 1 5	SCĂZUT 2 8	IGO 1 6	IGO 2 5	MRW 1 5	MRW 2 6	KAZ 1 2	KAZ 2 3	GRO 1 5	GRO 2 5	SOCH 1 11	SOCH 2 7			7	145

Rezultatele performanțelor din campionatul Belarusului la curse de circuit

Tourism B-1600/Touring Light 1600/Light 1600

An	Clasă	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	Loc	Ochelari
2013	Turism B-1600	b-tuning	VW Polo	SMO 1	CMO 2	SMO 1 2	SMO 2 2	5	opt
2014	Touring Light 1600	b-tuning	VW Polo	SMO 1 4	SMO 2 2	SMO 1 3	SMO 2 2	NP	NP
2015	Lumină 1600	b-tuning	VW Polo	SMO 1 1	SMO 2 1	SMO 1	CMO 2	NVK	NVK

NP - în 2014 în campionatul din Belarus la curse de circuit, rezultatul general nu a fost rezumat.

NVK - în 2015 nu a fost inclus în protocolul final al clasei Light 1600 a campionatului de curse de circuit din Belarus . [51]

Touring Open 2000

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	5	6	Loc	Ochelari
2015	b-tuning	SEAT Leon Supercopa	SMO 1	CMO 2	SMO 1 1	SMO 2 1			5	zece
2016	b-tuning	SEAT Leon Supercopa	SMO 1	CMO 2	SMO 1 1	SMO 2 1	SMO 1 5	SMO 2 5	5	zece

Rezultatele performanțelor din „Cupa slavei” (disciplina Time attack)

sc cald

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	Loc	Ochelari
2014	b-tuning	SEAT Leon Supercopa	CMO 2	SMO 1	CMO	CMO	unu	28

sc-Light

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	Loc	Ochelari
2014	b-tuning	VW Polo	CMO	CMO	CMO	SMO 1	5	cincisprezece

Rezultatele performanțelor la RHHCC (disciplina time attack)

Super-rase

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	Loc	Ochelari
2015	b-tuning	SEAT Leon Supercopa	MRW	CMO	NIH	ADM	CMO	KAZ	SCĂZUT 11	ADM 5	SMO 1	MRW 3	GRO	7	36
2016	b-tuning	SEAT Leon Supercopa	GRO	CMO	ADM 3	SCĂZUT 3	ADM 3	SMO 3	KAZ 3	MRW 1	SCĂZUT 3	CMO 2		3	99,5

Note

↑ Rezultatele Cupei Lada 2004 . Seria națională de curse „AVTOVAZ” (2004). Arhivat din original pe 15 august 2020. (nedefinit)
↑ Serghei Zinoviev. ȘAPTE CAMPIONI . La volan , nr. 11 2004 (noiembrie 2004). Arhivat din original pe 13 august 2018. (nedefinit)
↑ Race of Stars „Behind the Wheel” 2015: Andrey Sevastyanov se antrenează pe Renault Logan . La volan (16 februarie 2015). Arhivat din original pe 18 aprilie 2017. (nedefinit)
↑ Krause Gennady Leonidovici . warheroes.ru _ Arhivat din original pe 13 august 2018. (nedefinit)
↑ 1 2 Polifațetul Andrey Sevastyanov, oamenii noștri din motorsport . autotest.pro (2018). Preluat la 19 decembrie 2021. Arhivat din original la 19 decembrie 2021. (nedefinit)
↑ Un monument închinat profesorului E.S. Tsygankov a fost deschis pe Aleea Eroilor Sportivi a RSUPESY&T . RAF (9 septembrie 2021). Preluat la 19 decembrie 2021. Arhivat din original la 19 decembrie 2021. (nedefinit)
↑ Oleg Petrikov. Primul sărut . La volan , nr. 7, 2013 (iulie 2013). Arhivat din original pe 26 noiembrie 2018. (nedefinit)
↑ B-Tuning la Rally Masters Show (link inaccesibil) . wanttodrive.ru (2015). Arhivat din original pe 26 noiembrie 2018. (nedefinit)
↑ Serghei Zinoviev. „ȘAPTE CAMPIONI” . „ La volan ”, nr. 11 2004 (noiembrie 2004). Arhivat din original pe 23 noiembrie 2018. (nedefinit)
↑ Rezultatele Cupei Lada 2004 . Seria națională de curse „AVTOVAZ” (2004). Arhivat din original pe 15 august 2020. (nedefinit)
↑ „ASTA ESTE VOCATIA MEA” . „Mașini și prețuri”, nr. 30 (63) 2004 (august 2004). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Rezultatele Cupei Lada 2005 . Seria națională de curse „AVTOVAZ” (2005). Arhivat din original pe 19 decembrie 2021. (nedefinit)
↑ Rezultatele Cupei Lada 2006 . Seria națională de curse „AVTOVAZ” (2006). Arhivat din original pe 19 decembrie 2021. (nedefinit)
↑ Andrei Sevastyanov . La volan . Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Serghei Zinoviev. Argumente concrete . „ La volan ”, nr. 11 2013 (noiembrie 2013). Preluat la 25 iunie 2019. Arhivat din original la 4 noiembrie 2019. (nedefinit)
↑ RSKG. Rezultate 2020. Touring Light . RSKG . (nedefinit)
↑ AKHMAT RACE 2020
↑ Andrey Sevastyanov: „Sezonul 2020 s-a încheiat cu o dispoziție pozitivă” . B-Tuning (2020). Arhivat din original pe 20 ianuarie 2021. (nedefinit)
↑ RAF. Urme și gheață . RAF . Arhivat din original pe 20 octombrie 2019. (nedefinit)
↑ Principalii piloți de curse din Rusia au jucat pentru premiile „Hipodromului încrucișat” . Vesti.ru (25 februarie 2021). Preluat la 22 martie 2021. Arhivat din original la 1 martie 2021. (nedefinit)
↑ FELICITARI LUI ANDREY SEVASTYANOV! . RSKG (4 noiembrie 2016). Arhivat din original pe 13 august 2018. (nedefinit)
↑ Clasamentul Cupei Lada Granta 2011 . driverdb.com . Arhivat din original la 1 noiembrie 2019. (nedefinit)
↑ 1 2 Mihail Sonin. Finala seriei Lada Granta Cup 2012 a avut loc la Kazan . carclub.ru (16 octombrie 2012). (nedefinit)
↑ Konstantin Mihailov. Mingi de foc din material improvizat . Campionat (19 iunie 2014). Arhivat din original la 30 iulie 2014. (nedefinit)
↑ MICI AFACERI: CUM SE MENTINE O ECHIPĂ DE CURSĂ ÎN RUSIA PE EXEMPLU DE B-TUNING . Autosport (6 septembrie 2017). Arhivat din original pe 25 noiembrie 2018. (nedefinit)
↑ Kirill Kachnov. Înlocuitorul lui Schumacher a pierdut în Rusia . Gazeta.Ru (22 septembrie 2015). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ TIMUR BOGUSLAVSKII A CÂŞTIG ETAPA RMEC-2017/2018 . RSKG (6 februarie 2018). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Timur Boguslavsky este câștigătorul absolut al celei de-a treia etape a Cupei Radical Orientului Mijlociu 2017-18 . B-Tuning (5 februarie 2018). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Finalizarea victorioasă a etapei a șasea a Cupei Orientului Mijlociu Radical 2017-18 . B-Tuning (2 aprilie 2018). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ PARTICIPANT SMP RSKG - PE Podium ÎN OLTON PARK . RSKG (26 iulie 2019). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Site-ul proiectului „Pilotul Poporului” (link inaccesibil) . Consultat la 17 aprilie 2017. Arhivat din original pe 18 aprilie 2017. (nedefinit)
↑ FORUMUL MOTORSPORTULUI RUS: OBIECTIVUL PRINCIPAL S-A împlinit - AM REUSIT SA SUNTEM OAMENI CARE NU SUNT INDIFERENTI LA MOTORSPORT . Autosport (16 noiembrie 2016). Arhivat din original pe 13 august 2018. (nedefinit)
↑ PRIMA ZI A FORUMULUI RUS DE MOTORSPORT. LA ÎNTRECERE DAKAR ȘI TCR . Autosport (14 octombrie 2017). Arhivat din original pe 13 august 2018. (nedefinit)
↑ Forumul Russian Motorsport a avut loc la Moscow Raceway . f1news.ru (15 noiembrie 2016). Arhivat din original pe 13 august 2018. (nedefinit)
↑ Conferința internațională MARSPO 2017 a avut loc la Moscova . bolshoisport.ru (17 aprilie 2017). Arhivat din original pe 13 august 2018. (nedefinit)
↑ ANDREY SEVASTYANOV A VORBIT LA CONFERINȚA MARSPO . RSKG (14 aprilie 2017). Arhivat din original pe 13 august 2018. (nedefinit)
↑ PILOTUL SMP RSKG ȚINE CLASE DE MASTER . RSKG (1 decembrie 2016). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ PRELEȚII VIDEO DE ANDREY SEVASTYANOV . Academia de Raliuri (22 decembrie 2016). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Echipa B-Tuning pentru siguranța rutieră! . B-Tuning (2017). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ 1 2 PILOTUL DE CURSĂ ANDREY SEVASTYANOV: VIAȚA LA VITEZĂ. . motorsportexpo.moscow (24 octombrie 2016). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Evgenia Efimova. Primele competiții au loc pe noul circuit de curse din Soci . " Channel One " (13 septembrie 2014). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Notă pentru șoferii de închiriere: cu cât mai târziu, cu atât mai rău și mai scump . Championship ” (10 decembrie 2019). Preluat la 11 decembrie 2019. Arhivat din original la 10 decembrie 2019. (nedefinit)
↑ Mihail Kuleshov, Vadim Nikishev. Supertest de mașini sport: Opoziție Big Eight . La volan (18 noiembrie 2016). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Anastasia Tregubova. „Domnul Moscovei”: Peugeot 308 . Canalul TV " Moscova 24 " (27 noiembrie 2014). Arhivat din original pe 15 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Despre „taxiul de curse” în cadrul Moscow City Racing 2013, cu un interviu cu Andrey Sevastyanov pe ntv.ru. Consultat la 17 aprilie 2017. Arhivat din original la 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Despre „taxiul de curse” în cadrul Moscow City Racing 2013, cu un interviu cu Andrey Sevastyanov pe tass.ru. Consultat la 17 aprilie 2017. Arhivat din original la 10 februarie 2020. (nedefinit)
↑ ANASTASIA PAK. Participanți „Sunteți super! Dansuri" au fost măturate pe mașini de curse . NTV . Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ FESTIVALUL VITEZEI MAX. VERSIUNEA 2.017 . Autosport (25 iulie 2017). Arhivat din original pe 3 februarie 2020. (nedefinit)
↑ Ne-au făcut să ne simțim bine . motor.ru . Preluat la 30 august 2016. Arhivat din original la 11 septembrie 2016. (nedefinit)
↑ Andrei Sevastyanov . RSKG . Preluat la 11 septembrie 2016. Arhivat din original la 26 august 2016. (nedefinit)
↑ Statistici ale campionatelor și cupelor din Belarus la circuite de curse . Consultat la 12 aprilie 2017. Arhivat din original la 14 septembrie 2012. (nedefinit)

Link -uri

sevastyanov.ru - site-ul oficial Andrey Alexandrovich Sevastyanov
Profil la ewrc-results.com
Profil pe site-ul RSKG
Profil pe site-ul echipei B-Tuning
Profil pe site-ul RHHCC RTAC
Profil pe auto.rin.ru
Interviu pentru Championat.com
Interviu pentru „Curierul săptămânii” (Izmail)
Articol despre Andrey Sevastyanov pe autotest.pro

În rețelele sociale	Facebook Instagram