Lista accidentelor și incidentelor companiei American Airlines

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 9 decembrie 2021; verificările necesită 4 modificări .

Lista accidentelor și incidentelor asociate cu American Airlines include peste 100 de incidente. Lista prezentată în articol este incompletă.

anii 1930

• 9 august 1931 : Un avion de pasageri cu trei motoare Ford 5-AT-C , înmatriculat NC9662, s-a prăbușit pe malul râului Little Miami , lângă Cincinnati , Ohio . Toți cei 6 oameni de la bord au fost uciși. Cauza a fost separarea motorului pe partea dreaptă din cauza unui butuc spart. [unu]
• 19 martie 1932 : Un Fokker F 10A , înmatriculat NC652E, s-a prăbușit lângă Calimesa , California , prinzând liniile electrice în ceață densă. Toți cei șapte oameni de la bord au fost uciși. [2]
• 8 septembrie 1932 : Un Fokker F 10 , cu înmatriculare NC9716, s-a prăbușit într-un munte pe vreme rea, lângă Salt Flat , Texas . Trei dintre cele patru persoane aflate la bord au fost ucise. [3]
• 20 ianuarie 1933 : Un Stearman 4 , înregistrat NC11721, s-a prăbușit într-un versant de munte în condiții de vizibilitate slabă lângă Bourne , Texas . Pilotul a murit. Cauza a fost dezorientarea spațială. [patru]
• 6 martie 1934 : Un Pilgrim 100A , cu înmatriculare NC710Y, s-a prăbușit într-o zăpadă lângă Petersburg , Illinois , în timpul unei furtuni de zăpadă. Toți cei patru oameni de la bord au fost uciși. Cauza dezastrului a fost cireașa de pe aripă și elice. [5]
• 9 iunie 1934 : Un Curtiss Condor , înregistrat NC12354, s-a prăbușit în Munții Catskill din nordul statului New York . Toți cei șapte oameni de la bord au fost uciși. Cauza a fost eroarea pilotului. [6]
• 14 ianuarie 1936 : Zborul 1 Douglas DC-2-120 s-a prăbușit lângă Goodwin, Arkansas . Toți cei 17 oameni de la bord au fost uciși. Motivul nu a fost determinat. [7]
• 13 august 1936 Curtiss Condor (înregistrare NC12392) a ars la aeroportul din Glendale ( California ). Nimeni nu a fost rănit [8] .
• 27 septembrie 1937 : Doi condori Curtiss (înregistrări NC12394 și NC12397) au ars într-un hangar de la Floyd Bennett Field .în New York. Nimeni nu a fost rănit [9] [10] .

anii 1940

• Pe 10 martie 1941, un Douglas DC-3 (înregistrare NC15592) a derapat de pe pistă de pe Aeroportul Municipal Lunken din Cincinnati pe vreme rea și s-a prăbușit într-un terasament. La bord se aflau 9 pasageri și 3 membri ai echipajului. Nimeni nu a murit [11] .

• 30 octombrie 1941 : Un Douglas DC-3 , zborul 1, care zboară de la New York la Detroit cu două escale în Buffalo și Chicago , s-a prăbușit într-un câmp de lângă St. Thomas , Ontario , în Canada . Toate cele 20 de persoane aflate la bord au fost ucise. Motivul nu a fost determinat.

• 23 octombrie 1942 : Zborul American Airlines 28 (un Douglas DC-3 ) care zbura de la Burbank la New York City s-a prăbușit lângă Palm Springs după ce a fost lovit de un bombardier Lockheed B-34 al Forțelor Aeriene ale SUA . Toți cei 9 pasageri și cei 3 membri ai echipajului aeronavei Douglas DC-3 au murit în accident . Printre pasageri au inclus compozitorul și compozitorul câștigător al Academiei Ralph Ranger. Bombarderia, condusă de un echipaj format din doi, a aterizat fără victime.

• 28 iulie 1943 : Zborul American Airlines 63 , un Douglas DC-3 care zbura pe ruta Cleveland  - Columbus (Ohio)  - Dayton  - Cincinnati  - Louisville  - Nashville (Tennessee) , s-a prăbușit în ultima etapă a rutei (Louisville - Nashville) 2,6 kilometri vest de Trammel , Kentucky . Avionul a căzut de la o înălțime de 60 m și s-a prăbușit în copaci, apoi într-o zonă deschisă și s-a oprit în poziție verticală. Din cele 22 de persoane aflate la bord (18 pasageri și 4 membri ai echipajului), 20 au murit. Cauza dezastrului a fost pierderea controlului asupra aeronavei din cauza turbulențelor severe și a mișcării verticale a aerului în jos. [12]

• 15 octombrie 1943 : Zborul 63 al American Airlines , un Douglas DC-3 care zbura de la Nashville, Tennessee,  la Memphis, Tennessee , s-a prăbușit în apropiere de Centerville, Tennessee . Toate cele 11 persoane aflate la bord (8 pasageri și 3 membri ai echipajului) au fost ucise. Printre pasageri s-a numărat și președintele Senatului din Tennessee, Blaine Mahwell. Motivul a fost numit înghețarea aripilor sau motorul aeronavei [13] .

• 10 februarie 1944 : Zborul American Airlines 2 , un Douglas DC-3 care zbura de la Little Rock, Arkansas  la Memphis, Tennessee , s-a prăbușit în râul Mississippi la o distanță de 29 km de Aeroportul Internațional Memphis. Toate cele 24 de persoane aflate la bord (21 de pasageri și 3 membri ai echipajului) au fost ucise. Cauza accidentului nu a fost găsită [14] .
• 24 decembrie 1944: Zborul 21 al American Airlines de la New York la Chicago s-a ciocnit pe cer cu un Taylorcraft BL-65 .. Piloții au reușit să aterizeze avionul în siguranță. Taylorcraft BL-65prăbușit, echipajul său a coborât cu parașuta [15] .

• 10 ianuarie 1945 : Zborul American Airlines 6001 , un Douglas DC-3 , se apropia de Lockhead Air Terminal când brusc a început să-și schimbe direcția. Pilotul a raportat că nu a putut ateriza și a cerut indicații către Palmdale . A doua zi, epava avionului a fost găsită la aproximativ 5 km de terminal. Toți cei 24 de oameni de la bord (21 de pasageri și 3 membri ai echipajului) au fost uciși [16] .

• 23 februarie 1945 : Zborul 9 al American Airlines , un Douglas DC-3 care zboară New York  - Washington, D.C.  - Nashville, Tennessee  - Los Angeles , s-a prăbușit într-o zonă împădurită a Muntelui Glade, la aproximativ 10 km de orașul Rural Retreat. Dintre cele 22 de persoane aflate la bord (19 pasageri și 3 membri ai echipajului), 17 au murit. Cauza accidentului a fost eroarea pilotului în alegerea altitudinii de zbor [17] .

• 3 martie 1946 : Zborul American Airlines 6-103 (un avion Douglas DC-3 ) care zbura pe ruta New York  - Tucson  - San Diego (California) s-a prăbușit în Muntele Ting, lângă El Centro , California ). Toți oamenii de la bord (22 de pasageri și 3 membri ai echipajului) au fost uciși [18] .

• 25 august 1946 : Zborul American Airlines 26 (un Douglas C-47 ) se afla într-un zbor de antrenament care a început și a fost zburat de pe aeroportul Memphis . La aproximativ 8 km vest-nord-vest de Ashland, Mississippi , avionul s-a prăbușit în pământ. Ambii membri ai echipajului au fost uciși. Cauza accidentului a fost pierderea controlului asupra aeronavei [19] .

• 28 decembrie 1946 : Zborul American Airlines 2007 (un Douglas C-50 ) care zbura de la Detroit  la Chicago s-a prăbușit lângă Michigan City , Indiana, după ce pilotul a raportat probleme cu ambele motoare și și-a schimbat direcția de zbor spre South Bend (Indiana). Avionul a aterizat de urgență în apropiere de Michigan City. Din cele 21 de persoane aflate la bord (18 pasageri și 3 membri ai echipajului), 2 membri ai echipajului au murit.

• 8 august 1947 : Un Douglas DC-3 American Airlines care transporta combustibil de la New York  la Buffalo s-a prăbușit în Flushing Bay în timp ce se întorcea la aeroportul LaGuardia . Ambii piloți au fost uciși [20] .
• 8 octombrie 1947 : Aeronava Douglas DC-4 deasupra Texasului , în timpul unei schimbări bruște a altitudinii de zbor, membrii echipajului au pierdut controlul, deoarece nu erau prinși și au zburat de pe scaune. Dar copilotul de atac la sol a reușit să pună din nou avionul sub control la o altitudine de 350 de picioare . [21] Ulterior s-a dovedit că unul dintre piloți, care nu era implicat în controlul aeronavei, a decis să glumească și a transformat brusc avionul într-o pistă.
• 10 martie 1948 : Un Douglas DC-4 s- a prăbușit într-un banc de zăpadă în timp ce decola de pe aeroportul Tulsa . Aeronava a fost grav avariată și a fost anulată. Niciuna dintre cele 36 de persoane aflate la bord nu a fost rănită [22] .
• 22 iunie 1949 : Un Convair 240 decolează de pe Aeroportul Municipal Memphismotorul s-a defectat. A făcut o aterizare grea pe burtă. La bord se aflau 44 de persoane, nimeni nu a fost rănit.

• 29 noiembrie 1949 : Zborul American Airlines 157 (un Douglas DC-6 ) s-a prăbușit în clădiri în timp ce ateriza la Dallas , după ce echipajul a pierdut controlul. 26 de pasageri și 2 membri ai echipajului au murit.

anii 1950

• 22 august 1950 : Zborul 14 al American Airlines (un Douglas DC-6 ) zbura din Los Angeles  către Chicago , lângă orașul Eagle, Colorado , al treilea motor s-a defectat. Avionul a aterizat în siguranță în Denver . Un pasager a murit din cauza unei insuficiențe cardiace. Cauza defecțiunii a fost numită deteriorarea motorului [23] .

• 22 ianuarie 1952 : Zborul American Airlines 6780 (un avion Convair 240 ) care zbura din Buffalo  - Rochester (New York)  - Syracuse  - Newark (NJ) s-a prăbușit la sol la intersecția dintre Williamson Street și South Street orașul Elizabeth ( New Jersey), la aproximativ 5,5 km sud-est de Newark . Toate cele 23 de persoane aflate la bord (20 de pasageri și 3 membri ai echipajului) și 7 persoane de la sol au fost ucise. Printre pasageri a fost fostul secretar al Apărării al Statelor Unite, Robert Patterson . Cauza accidentului nu a fost stabilită [24] .
• 28 iunie 1952 : Un avion privat Temco Swift s-a ciocnit în aer cu zborul American Airlines 910 , un Douglas DC-6 , care transporta 55 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Incidentul a avut loc la Dallas Love Field , San Francisco , California . Ambii oameni au murit pe Temco Swift, dar DC-6 a fost aproape nevătămat și a aterizat în siguranță. Pilotul Temco Swift a fost considerat responsabil pentru accident. [25]

• 16 septembrie 1953 : Zborul American Airlines 723 (un Convair 240 ) care zboară de la Boston  la Springfield (Massachusetts)  - Albany (New York)  - Syracuse  - Rochester (New York)  - Buffalo  - Detroit (Michigan)  - Chicago , în timp ce coboara pentru o aterizat în ceață densă , s-a prăbușit într-un turn de radio și s-a aprins. Toți cei 28 de oameni de la bord (25 de pasageri și 3 membri ai echipajului) au fost uciși [26] .
• 21 ianuarie 1954 : Zborul American Airlines 767, un Convair CV-240 , a avut o urgență imediat după decolare de pe Aeroportul Internațional Buffalo . Problemele cu motorul au împiedicat echipajul să încerce să se întoarcă la aeroport. Aeronava a aterizat cu succes la sud-est de aeroport la 200 de metri sud de 2478 George Urban Blvd. în Depuet , New York . Nimeni nu a fost rănit în incident.
• 27 iunie 1954: În timp ce se apropia de aterizare în Columbus , Ohio , un Convair 240 a intrat în coliziune cu un navigator Beechcraft SNB-2C al marinei americane . Convair 240 a aterizat în siguranță și niciuna dintre cele 35 de persoane de la bord nu a fost rănită. Navigatorul Beechcraft SNB-2C sa prăbușit, ucigând ambii piloți [27] .

• 6 iulie 1954 : Pe zborul American Airlines 163 (un avion Douglas DC-6 ) care zboară de la Cleveland, Ohio  la St. Louis , un pasager de 15 ani a amenințat alți pasageri cu un pistol descărcat. A fost împușcat de căpitanul avionului.

• 20 martie 1955 : Zborul American Airlines 711 (un Convair 240 ) care zbura de la Chicago  la Springfield, Missouri s-a prăbușit lângă aeroport în timpul aterizării. 13 dintre cele 35 de persoane aflate la bord au fost ucise.

• 4 august 1955 : Zborul American Airlines 476 (aeronava Convair 240 ), care zbura pe ruta Tulsa  - Springfield (Missouri)  - St. Louis  - New York , s-a prăbușit în timpul unei aterizări de urgență în orașul Fort Leonard Wood (Missouri), care a încercat să comită din cauza unui incendiu de motor. În timpul coborârii, aripa dreaptă s-a desprins și avionul s-a prăbușit în pădure. Toți cei 27 de pasageri și cei 3 membri ai echipajului au murit. Cauza accidentului a fost numită „instalarea unui cilindru impropriu zborului” [28] .

• 6 ianuarie 1957 : Un avion American Airlines Convair 240 care zbura pe o rută Providence  - Joplin, Missouri  - Tulsa s-a prăbușit în copaci la aproximativ 6,5 kilometri de Aeroportul Tulsa și apoi a trecut prin pământ. Un pasager din 10 persoane aflate la bord (7 pasageri și 3 membri ai echipajului) a murit [29] .
• 1 martie 1958 : Un Convair 240 a suferit o defecțiune a trenului de aterizare în timp ce ateriza la New Haven , Connecticut . Avionul a aterizat pe burtă. După aterizare, a început un mic incendiu. Niciuna dintre cele 8 persoane aflate la bord nu a fost rănită.

• 3 februarie 1959 : Zborul American Airlines 320 (un Lockheed L-188 Electra ) s-a prăbușit la apropierea de Aeroportul LaGuardia ( NY ) din cauza unei erori de pilot. Acest lucru a ucis 65 de oameni.

• 15 august 1959 : Zborul American Airlines 514 (un Boeing 707 ) s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament care se termina pe aeroportul Peconic River (Calverton). Toți cei 5 membri ai echipajului au fost uciși.

anii 1960

• 14 septembrie 1960 : Zborul American Airlines 361 , (un avion Lockheed L-188 Electra ), în timp ce ateriza pe aeroportul La Guardia ( New York ), a atins un baraj cu trenul de aterizare extins, provocând răsturnarea acestuia. Dintre cei șaptezeci și șase de persoane (șaptezeci de pasageri, șase membri ai echipajului), nimeni nu a murit. [30] [31]

• 28 ianuarie 1961 : Zborul American Airlines 1502 (un Boeing 707 ) s-a prăbușit la 5 mile de Montick Point în timpul unui zbor de antrenament de la Aeroportul Idlewild . Toate cele șase persoane aflate la bord au fost ucise. Cauza accidentului a fost numită pierderea controlului aeronavei dintr-un motiv necunoscut.
• 24 septembrie 1961 : Un Boeing 720 (Zborul Chicago - Boston 44 ) a derapat de pe pistă în timpul unei aterizări în ceață pe aeroportul Logan și s-a oprit în apă puțin adâncă. Niciuna dintre cele 71 de persoane aflate la bord nu a fost rănită.
• 1 martie 1962 : Zborul 1 al American Airlines (un Boeing 707 ) s-a prăbușit la scurt timp după decolare de pe aeroportul Idlewild, din cauza unei erori a echipajului de la sol care l-a determinat să-și piardă controlul. Toate cele 95 de persoane aflate la bord au fost ucise. Pentru asta, a fost cel mai mare accident aerian în ceea ce privește victimele umane, care a implicat o aeronavă comercială. [32]

• 8 noiembrie 1965 : Zborul American Airlines 383 (un Boeing 727) s-a prăbușit la aterizare pe aeroportul Cincinnati . 58 de persoane au murit, patru au reușit să supraviețuiască. Eroarea pilotului a fost invocată drept cauză.
• 12 noiembrie 1967 : O bombă în compartimentul de bagaje al unui Boeing 727 , pe cerul de deasupra Alamosa , Colorado , a explodat. Avionul a reușit să aterizeze după 1 oră și 45 de minute. FBI i-a arestat pe autori. [33]
• 3 august 1969 : Un Boeing 707 care transporta 5 persoane s-a ciocnit de un Cessna 172 în timpul unui zbor de antrenament . Boeing 707 a aterizat în siguranță. Cessna 172 s-a prăbușit, pilotul a murit.

anii 1970

• 25 mai 1970 : Zborul American Airlines 206 , un Boeing 727 , a fost deturnat de un pasager care cerea să fie dus în Cuba. [34]

• 28 decembrie 1970 : Un Boeing 727-200 de la American Airlines ( Trans Carribean Airways ) aterizează brusc la St. Thomas , Insulele Virgine ale SUA , depășind pista și prăbușindu-se într-un terasament. Din cei 46 de pasageri, doi au murit.
• 25 octombrie 1971 : Zborul American Airlines 98 (un Boeing 747 ) a fost deturnat în Cuba . [35]
• 21 decembrie 1971 : Zborul 47 American Airlines (un Boeing 707 ) a fost deturnat. [36]

• 12 iunie 1972 : Zborul American Airlines 96 (un McDonnell Douglas DC-10 ) care zboară de la Los Angeles la New York cu escale intermediare la Aeroportul central din Detroit Wayne County și Aeroportul Internațional Buffalo . În timpul unui zbor în zona Windsor ( Ontario ), ușa de marfă din spate a aeronavei s-a deschis, ceea ce a dus la scăderea presiunii în cabină. În ciuda acestui fapt, linia a reușit să aterizeze în siguranță în Detroit . Cauza a fost o defecțiune de proiectare a mecanismului de blocare a ușii de marfă din spate al DC-10 (vezi accidentul DC-10 lângă Paris ).
• 23 iunie 1972 : Zborul American Airlines 119 (un Boeing 727 ) care zbura de la St. Louis la Aeroportul Internațional Tulsa a fost deturnat de Martin J. McNally, care s-a identificat drept Robert Wilson. A cerut 502.500 de dolari. Deturnătorul a sărit mai târziu din avion deasupra Indianei . A fost identificat prin amprente și prins. McNally a executat pedeapsa și a fost eliberat din închisoare pe 27 ianuarie 2010. [37]
• 12 iulie 1972 : Zborul American Airlines 633 (un Boeing 727 ) a fost deturnat în drum spre Dallas . Deturnătorul a cerut o răscumpărare, ulterior s-a predat. [38]

• 27 aprilie 1976 : Zborul American Airlines 625 (un Boeing 727 ) se prăbușește la aterizare în St. Thomas , Insulele Virgine ale SUA . În timpul aterizării, aeronava a derapat de pe pistă . Cauza dezastrului a fost invocată ca eroare de pilot, care nu s-a întâmplat în vânt puternic și PIB scurt . 37 de oameni au murit. După acest dezastru, PIB-ul a fost prelungit.

• 25 mai 1979 : Zborul American Airlines 191 (un McDonnell Douglas DC-10 ) s-a prăbușit pe aeroportul O'Hare ( Chicago ). În timpul decolare, din cauza neglijenței personalului de la sol, motorul din stânga și stâlpul s-au separat. Toți cei 258 de pasageri și cei 13 membri ai echipajului au murit. Au murit și două persoane aflate la sol.
• 20 iunie 1979 : Zborul 293 al American Airlines a fost deturnat de Nikola Kavaja. A cerut un alt avion, care i-a fost furnizat. După ce a aterizat în Irlanda, deturnătorul s-a predat [39] .

• 15 noiembrie 1979 : A fost găsită o bombă pe zborul American Airlines 444 , care zbura de la Chicago la Washington . Nu au fost victime.
• 24 noiembrie 1979 : Zborul American Airlines 395 a fost deturnat de un pasager care încerca să deturneze un avion spre Iran . Avionul a fost luat cu asalt de poliție, iar atacatorul a fost arestat. [40]

anii 1980

• 9 aprilie 1980 : Zborul American Airlines 348 , un Boeing 727 , a fost deturnat în Cuba .
• 23 octombrie 1981 : Zborul American Airlines 676 , un McDonnell Douglas DC-10 , a fost deturnat de un bărbat care a cerut ca avionul să fie transportat în Canada . Deturnătorul s-a predat ulterior. [41]
• 22 septembrie 1983 : Zborul American Airlines 625 , un Boeing 727 , deturnătorul i-a înmânat însoțitorului de bord un bilet prin care i-a cerut ca avionul să fie trimis în Cuba, altfel va arunca în aer avionul, după care s-a închis în toaletă și nu a mai venit. afară până a aterizat avionul. Deturnătorul a fost arestat în Cuba . [42]
• 11 februarie 1984 : Zborul American Airlines 658 , un Boeing 727 , a fost deturnat de un caporal al armatei haitiane care l-a amenințat pe Uzi. El a cerut ca avionul să fie trimis la New York și a cerut azil politic. La aterizare, a renuntat. [43]
• 31 decembrie 1984 : Zborul American Airlines 626 , un DC-10 , a fost deturnat în timp ce se afla pe drum de la Saint Croix la New York de un prizonier sub escortă. S-a prefăcut bolnav, a intrat în baie și apoi a ieșit cu o armă. Avionul a fost trimis în Cuba , unde deturnătorul a fost arestat. [44]
• 16 aprilie 1985 : Un Boeing 727 de la American Airlines , al treilea motor, a explodat la 35.000 de picioare . Nici un rău făcut.
• 27 iunie 1985 : Zborul American Airlines 633 , un DC-10 , a derapat într-un lac în timpul unei scurte decolare de la Aeroportul Luis Munoz ( Porto Rico ) la Aeroportul Internațional Dallas , Texas . Nu au fost victime. [45]
• 3 februarie 1988 : Zborul American Airlines 132 , un MD-83, a luat foc în magazia din cauza încărcăturii ambalate necorespunzător. 13 persoane au cerut ajutor medical. [46]
• 21 mai 1988 : Zborul American Airlines 70 pe drum de la Aeroportul Internațional Dallas Fort Worth la Frankfurt , un McDonnell Douglas DC-10-30 și- a depășit pista cu 335 de metri în timpul unei decolare întrerupte. Aeronava a fost grav avariată și a fost anulată. Niciuna dintre cele 254 de persoane nu a fost grav rănită. [47]
• 1 octombrie 1988 : Zborul American Airlines 658 , un Airbus A300 , a fost deturnat de trei soldați haitiani care solicitau azil politic în Statele Unite . Au renunțat după ce piloții au fost de acord să meargă la New York . [48]
• 27 mai 1989 : Un Boeing 727 de la American Airlines a fost deturnat de un imigrant cubanez care era înarmat cu un pistol de pornire, două cuțite și foarfece. El a cerut să fie returnat în Cuba . În timp ce făcea combustibil în Miami , a renunțat. [49]

anii 1990

• 2 aprilie 1990 : Zborul American Airlines 658 , un Airbus A300 , a fost deturnat de un bărbat înarmat cu un Uzi în Haiti . A cerut să fie trimis în SUA , dar în cele din urmă a refuzat cererile sale și a dispărut. Atacatorul nu a fost prins. [cincizeci]
• 14 aprilie 1993 : Zborul American Airlines 102 , piloții unui McDonnell Douglas DC-10-30 care a aterizat în condiții meteorologice dificile, vânturi puternice și ploaie, au aterizat în apropierea pistei de pe Aeroportul Internațional Dallas , Fort Worth , după sosirea din Honolulu , Hawaii . Drept urmare, motorul și aripa din stânga s-au desprins. 2 persoane au fost grav rănite. La bord se aflau 189 de pasageri și 13 membri ai echipajului. Aeronava a fost anulată. [51] [52]
• 12 noiembrie 1995 : Zborul American Airlines 1572 , un McDonnell Douglas-83 care zbura de la Chicago la Hartford , s-a prăbușit în copaci și a aterizat lângă marginea pistei de pe Aeroportul Internațional Bradley. Nu s-au înregistrat victime printre cele 78 de persoane aflate la bord. Cauza accidentului este eroarea pilotului.
• 20 decembrie 1995 : Zborul American Airlines 965 , un Boeing 757 , se prăbușește într-un munte în timp ce aterizează la Cali , Columbia , din cauza unei erori de pilot. Acest lucru a ucis 159 de persoane din 163 de la bord.
• 9 februarie 1998 : Zborul American Airlines 1340 , un Boeing 727-223, s-a prăbușit pe un instrument de categoria II (Cat II) care a aterizat lângă marginea pistei 14R pe Aeroportul Internațional O'Hare , Chicago .
• 1 iunie 1999 : Zborul American Airlines 1420 , un McDonnell Douglas MD-82 (înmatriculare N215AA), aflat pe drum de la Aeroportul Internațional Dallas/Fort Worth către Aeroportul Național Little Rock , s-a prăbușit la apropiere de aeroportul de destinație. Cu câteva minute înainte de aterizare, un front puternic de furtună a trecut peste pista aeroportului cu rafale de vânt de până la 140 km/h. Aeronava a efectuat o coborâre rapidă și o aterizare dură, a virat de pe pistă și a luat foc, oprindu-se semiinundată într-un râu din apropiere. Aproape imediat, 10 persoane din 11 aflate la bord au murit, ultima victimă a dezastrului, o fată de 14 ani, a murit din cauza arsurilor la 16 iunie 1999 [53] .

anii 2000

• 21 februarie 2000 : Un Fokker 100 (zborul 1801) a aterizat pe Aeroportul Internațional O'Hare ( Chicago ). După ce avionul s-a oprit la terminal, o cisternă s-a prăbușit în el. Șoferul camionului a fost rănit grav, la bord 6 persoane – minor. În total, în avion erau 52 de persoane. Se crede că șoferul camionului a adormit la volan [54] .

• 20 noiembrie 2000 : Stewardul zborului American Airlines 1291 , un Airbus A300 , a fost ucis după ce a căzut din avion din cauza deschiderii bruște a unei uși presurizate în timpul unei evacuări de urgență pe Aeroportul Internațional din Miami . [55]
• 23 decembrie 2000 : Un DC-10 (Zborul 481) a derapat de pe pistă de pe aeroportul Faaa ( Polinezia Franceză ). Niciuna dintre cele 154 de persoane aflate la bord nu a fost rănită, aeronava fiind reparată [56] .
• 23 mai 2001 : Zborul American Airlines 1107 , un Fokker 100 , aterizează pe pista 17C pe Aeroportul Internațional Dallas / Fort Worth , după un zbor programat de pe Aeroportul Internațional Charlotte/Douglas , aeronava a aterizat fără tren de aterizare. Acest incident a fost atribuit oboselii metalice cauzate de un defect de fabricație în cilindrul exterior drept al angrenajului principal. Nu au fost răniți grav 88 de pasageri și 4 membri ai echipajului, dar aeronava a fost radiată. [57]

• 11 septembrie 2001 : Două avioane American Airlines au fost deturnate de teroriști și trimise în clădiri: zborul 77, un Boeing 757 către Pentagon , zborul 11 , un Boeing 767  către Turnul de Nord al World Trade Center .

• 12 noiembrie 2001 : Zborul American Airlines 587 " , aeronava Airbus A300 a căzut într- o treză de la următorul Boeing 747 din fața sa , piloții au încercat să evite turbulențele severe cu cârma, ca urmare, stabilizatorul vertical s-a separat. Avionul s-a prăbușit la Bell Harbor (Queens), lângă New York . Toate cele 260 de persoane aflate la bord, precum și cele 5 persoane aflate la sol, au fost ucise.

• 22 decembrie 2001 : Zborul 63 al American Airlines , planul teroristului Richard Reid de a bombarda zborul eșuează. Avionul care zbura de la Paris la Miami a aterizat la Boston .

• 7 decembrie 2005 : Pe zborul American Airlines 924 , pasagerul Rigoberto Alpizar , care pretindea că are o bombă în geantă, a fost împușcat și ucis de un mareșal federal la bord .
• 2 iunie 2006 : Zborul American Airlines AA201, un Boeing 767-223ER (număr de coadă N330AA), a avut un incendiu la motor în timpul operațiunilor de handling la sol pe Aeroportul Internațional Los Angeles . [58]
• 28 septembrie 2007 : Zborul American Airlines 1400 , un McDonnell Douglas MD-82 , care zboară de la Aeroportul Internațional Lambert, St. Louis la Aeroportul O'Hare . În timpul decolare, motorul a luat foc. Avionul a putut să se întoarcă la aeroportul de plecare. Nu au fost victime, deși aeronava a fost avariată semnificativ.
• 9 mai 2009 : Thomas Yukovic, un angajat al American Airlines , pe aeroportul din Miami , a murit când a căzut la pământ în timp ce încărca bagaje pe zborul 995. Boeing 777 era programat să plece spre São Paulo , Brazilia . Zborul a fost anulat.
• 22 decembrie 2009 : Zborul American Airlines 331 , un Boeing 737-800 , a depășit pista de pe aeroportul Kingston , Jamaica . Fuzelajul aeronavei s-a rupt în trei părți. Peste 90 de persoane au fost rănite.

anii 2010

• 15 septembrie 2014: Un Boeing 757 (zborul 2404) a lovit pista cu coada în timp ce ateriza pe aeroportul din Miami . Niciuna dintre cele 172 de persoane aflate la bord nu a fost rănită. Aeronava a fost scoasă din funcțiune [59] .

• 28 octombrie 2016 : Zborul American Airlines 383 de la Chicago la Miami , un Boeing 767-300ER , a luat foc pe pistă la decolare. Echipajul a întrerupt decolarea și a început o evacuare de urgență. Echipajele de intervenție au reușit să stingă incendiul pe pistă. 20 de persoane au fost rănite ușor [60] .

Note

1. ↑ http://www.planecrashinfo.com/1931/1931-19.htm . www.planecrashinfo.com Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
2. ↑ http://www.planecrashinfo.com/1932/1932-8.htm . www.planecrashinfo.com Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
3. ↑ http://www.planecrashinfo.com/1932/1932-18.htm . www.planecrashinfo.com Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
4. ↑ http://www.planecrashinfo.com/1933/1933-3.htm . www.planecrashinfo.com Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
5. ↑ http://www.planecrashinfo.com/1934/1934-5.htm . www.planecrashinfo.com Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
6. ↑ http://www.planecrashinfo.com/1934/1934-11.htm . www.planecrashinfo.com Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
7. ↑ http://www.planecrashinfo.com/1936/1936-1.htm . www.planecrashinfo.com Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
8. ↑ Harro Ranter. Accident de avion ASN Curtiss AT-32A Condor II NC12392 Glendale, CA . aviation-safety.net. Preluat: 1 aprilie 2020. (nedefinit)
9. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Curtiss AT-32D Condor II NC12397 . aviation-safety.net. Preluat: 1 aprilie 2020. (nedefinit)
10. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Curtiss AT-32B Condor II NC12394 New York-Floyd Bennett Field, NY (NOP) . aviation-safety.net. Preluat: 1 aprilie 2020. (nedefinit)
11. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Douglas DC-3-277C NC15592 Aeroportul municipal Cincinnati, OH (LUK) . aviation-safety.net. Preluat: 1 aprilie 2020. (nedefinit)
12. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Douglas DC-3-178 NC16014 Trammel, KY . aviation-safety.net. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
13. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației. Descrierea accidentului, 15 octombrie 1943 . Consultat la 12 octombrie 2008. Arhivat din original la 19 martie 2012. (nedefinit)
14. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației. Descrierea accidentului, 10 februarie 1944 . Consultat la 12 octombrie 2008. Arhivat din original la 19 martie 2012. (nedefinit)
15. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Douglas DST-A-217A (DC-3) NC21752 Saline, MI . aviation-safety.net. Preluat: 1 aprilie 2020. (nedefinit)
16. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației. Descrierea accidentului, 10 ianuarie 1945 . Consultat la 12 octombrie 2008. Arhivat din original la 19 martie 2012. (nedefinit)
17. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației. Descrierea accidentului, 23 februarie 1945 . Consultat la 14 octombrie 2008. Arhivat din original pe 19 martie 2012. (nedefinit)
18. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației. Descrierea accidentului, 3 martie 1946 . Consultat la 14 octombrie 2008. Arhivat din original pe 19 martie 2012. (nedefinit)
19. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației. Descrierea accidentului, 25 august 1946 . Consultat la 14 octombrie 2008. Arhivat din original pe 19 martie 2012. (nedefinit)
20. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației. Descrierea accidentului, 8 august 1947 . Consultat la 14 octombrie 2008. Arhivat din original pe 19 martie 2012. (nedefinit)
21. ↑ Accidente neobișnuite . planecrashinfo.com. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
22. ↑ Harro Ranter. Accident de avion ASN Douglas C-54B-1-DC (DC-4) NC90426 Aeroportul Internațional Tulsa, OK (TUL) . aviation-safety.net. Preluat: 1 aprilie 2020. (nedefinit)
23. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației. Descrierea accidentului, 22 august 1950 . Consultat la 14 octombrie 2008. Arhivat din original pe 19 martie 2012. (nedefinit)
24. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației. Descrierea accidentului, 22 ianuarie 1952 . Consultat la 14 octombrie 2008. Arhivat din original pe 19 martie 2012. (nedefinit)
25. ↑ Harro Ranter. Accident de avion ASN Convair CV-240-0 N94255 Aeroportul Albany, NY (ALB) . aviation-safety.net. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
26. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației. Descrierea accidentului, 16 septembrie 1953 . Consultat la 14 octombrie 2008. Arhivat din original pe 19 martie 2012. (nedefinit)
27. ↑ Harro Ranter. Accident de avion ASN Convair CV-240-0 N94263 Aeroportul Internațional Columbus-Port Columbus, OH (CMH) . aviation-safety.net. Preluat: 2 aprilie 2020. (nedefinit)
28. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației. Descrierea accidentului, 2 august 1955 . Consultat la 14 octombrie 2008. Arhivat din original pe 19 martie 2012. (nedefinit)
29. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației. Descrierea accidentului, 6 ianuarie 1957 . Consultat la 14 octombrie 2008. Arhivat din original pe 19 martie 2012. (nedefinit)
30. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Lockheed L-188A Electra N6127A Aeroportul New York-La Guardia, NY (LGA) . aviation-safety.net. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
31. ↑ Schenectady Gazette - Căutare în arhiva Știri Google . news.google.com. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
32. ↑ Kihss, Peter . TOȚI CELE 95 DE PE AVIONUL AU MUCIUT ÎN PRIVIRE ÎN BAIE LA DECOLARE LA IDLEWILD; PREȘEDINTELE SPURS ANCHETA FEDERALĂ; Arsuri de epave W. Alton Jones și amiralul Conolly se numără printre victime. Toți cei 95 de la bord au murit când un avion cu reacție se prăbușește în golful Jamaica la decolare. ARSURI DE EPAVĂ ÎN ZONA MLASTICĂ Martorii spun că ambarcațiunea a căzut direct de la o înălțime de 500 de  picioare , The New York Times  (2 martie 1962). Preluat la 10 aprilie 2018.
33. ↑ Harro Ranter. Accident de avion ASN Boeing 727-23 necunoscut Alamosa, CO . aviation-safety.net. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
34. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing 727 înmatriculare necunoscută Aeroportul Internațional Havana-José Martí (HAV) . aviation-safety.net. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
35. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing 747 de înregistrare necunoscut Havana . aviation-safety.net. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
36. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing 707 de înregistrare necunoscut . aviation-safety.net. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
37. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing 727 de înregistrare necunoscut Aeroportul Internațional Saint Louis-Lambert, MO (STL) . aviation-safety.net. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
38. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing 727 de înregistrare necunoscută Oklahoma City-Will Rogers Airport, OK (OKC) . aviation-safety.net. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
39. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing 727 de înregistrare necunoscut Chicago, New York, Shannon . aviation-safety.net. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
40. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing 727 de înregistrare necunoscut Aeroportul Internațional El Paso, TX (ELP) . aviation-safety.net. Data accesului: 10 aprilie 2018. (nedefinit)
41. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion McDonnell Douglas DC-10 înmatriculare necunoscută Aeroportul Internațional New York-John F. Kennedy, NY (JFK) . aviation-safety.net. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
42. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing 727 înmatriculare necunoscută Aeroportul Internațional Havana-José Martí (HAV) . aviation-safety.net. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
43. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing 727 de înregistrare necunoscută New York-John F. Kennedy International Airport, NY (JFK) . aviation-safety.net. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
44. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion McDonnell Douglas DC-10 înregistrare necunoscut Aeroportul Internațional Havana-José Martí (HAV) . aviation-safety.net. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
45. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion McDonnell Douglas DC-10-10 N129AA Aeroportul Internațional San Juan-Luis Munoz Marin (SJU) . aviation-safety.net. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
46. ↑ Detalii eveniment . www.fss.aero. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
47. ↑ Harro Ranter. Accident de avion ASN McDonnell Douglas DC-10-30 N136AA Aeroportul Internațional Dallas/Fort Worth, TX (DFW) . aviation-safety.net. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
48. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Airbus A300 de înregistrare necunoscut Aeroportul Port-au-Prince (PAP) . aviation-safety.net. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
49. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing 727 de înregistrare necunoscut Aeroportul Internațional din Miami, FL (MIA) . aviation-safety.net. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
50. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Airbus A300 de înregistrare necunoscut Aeroportul Port-au-Prince (PAP) . aviation-safety.net. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
51. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion McDonnell Douglas DC-10-30 N139AA Aeroportul Internațional Dallas/Fort Worth, TX (DFW) . aviation-safety.net. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
52. ↑ Conectați -vă la NewsBank  . infoweb.newsbank.com. Data accesului: 11 aprilie 2018.
53. ↑ 1999
54. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Fokker 100 N1403M Aeroportul Internațional Chicago-O'Hare, IL (ORD) . aviation-safety.net. Preluat: 4 aprilie 2020. (nedefinit)
55. ↑ Solicită reproiectarea ieșirilor de urgență de către Consiliul de siguranță a aeronavelor . www.iasa.com.au. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
56. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion McDonnell Douglas DC-10-10 N132AA Aeroportul Papeete-Faaa (PPT) . aviation-safety.net. Preluat: 4 aprilie 2020. (nedefinit)
57. ↑ Harro Ranter. Accident de avion ASN Fokker 100 N1419D Aeroportul Internațional Dallas/Fort Worth, TX (DFW) . aviation-safety.net. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
58. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing 767-223ER N330AA Aeroportul Internațional Los Angeles, CA (LAX) . aviation-safety.net. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)
59. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing 757-223 (WL) N654A Aeroportul Internațional Miami, FL (MIA) . aviation-safety.net. Data accesului: 5 aprilie 2020. (nedefinit)
60. ↑ „Probleme cu motorul” acuzate pentru explozia unui avion din Chicago . www.9news.com.au. Data accesului: 11 aprilie 2018. (nedefinit)