Lista bărcilor flotei ruse

Lista include toate ambarcațiunile cu pânze care erau în serviciu cu flota rusă .

Buera (din olandez  boyer ) erau nave de marfă cu unul sau doi catarge din secolele XVIII-XIX, destinate navigației de coastă. Purtau pânze înclinate. O trăsătură caracteristică a buersului era shvertsy-ul mare de pe părțile laterale. Vasele aveau un pescaj mic, drept care puteau fi folosite în ape puțin adânci. Ca parte a flotei ruse, navele din această clasă au apărut la începutul secolului al XVIII-lea, fiind folosite în principal pentru transportul de mărfuri. Unii reprezentanți ai buerilor au servit în Marina Imperială Rusă ca ambarcațiuni imperiale de agrement până la sfârșitul secolului al XIX-lea [1] .

Legendă

Lista navelor este prezentată în ordinea includerii lor în flotă, în termen de un an - alfabetic. La combinarea navelor în funcție de proiectele în cadrul cărora au fost construite, este indicată mai întâi nava principală a proiectului. Legăturile către sursele de informații pentru fiecare rând din tabelele listei sunt grupate și plasate în coloana Note .

Masa:

Sortarea poate fi efectuată de oricare dintre coloanele selectate din tabel, cu excepția coloanelor Istoric serviciu și Note .

Lista navelor

Secțiunea listează toți buerii care făceau parte din Flota Imperială Rusă. Au servit doar ca parte a Flotei Baltice , majoritatea bărcilor nu purtau arme de artilerie , dar unele nu au instalat încă un număr mic de tunuri de calibru mic.

Nume Marimea Proiect Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Geld-Sak
[com. unu] 		24,4 x 7,3 2.7 cincisprezece Şantierul naval Oloneţ S. Meles 1703 N / A A luat parte la Războiul de Nord , a fost folosit pentru a livra mărfuri către fortărețele de coastă, șantierele navale și navele escadrilelor, a participat la campania către Vyborg . În 1713, în skerries finlandeze, a dat peste pietre, dar mai târziu a fost îndepărtat de pe pietre. [2] [4] [5]
[6]
Beer-Drager
[com. unu] 		W. Schlengraf 1710 Au luat parte la Războiul de Nord, au fost folosiți pentru a livra mărfuri la cetățile de pe litoral și șantierele navale. În 1703 s-a mutat de la șantierul naval la Sankt Petersburg . În 1705 au fost transformate în nave de bombardament cu același nume . Ei au continuat să participe la război ca nave de bombardament, în vara lui 1705 și din mai până în octombrie 1706-1709 au fost în largul insulei Kotlin , ca parte a unei escadrile de nave ale Flotei Baltice, sub comanda generală a viceamiralului Cornelius Kruys , și a plecat la Sankt Petersburg pentru iarnă. [7] [8] [9]
[10] [11]
Wayne-Drager
[com. unu] 		W. Gerens [7] [12] [13]
[14] [15]
South Drager
[com. unu] 		Nu există informații despre constructorii de nave care au construit nava. N / A A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit pentru a livra mărfuri către fortărețele de coastă, șantierele navale și navele escadrilelor, a participat la campania către Vyborg. [2] [4] [16]
[17]
Ik-Gebe-Gevest
[comm. 2] 		Informațiile despre dimensiunea navelor, pescajul lor și numărul de membri ai echipajului nu au fost păstrate. Şantierul naval Syas X. Andreev 1704 A luat parte la Războiul de Nord, a fost folosit pentru a livra mărfuri către fortărețele de pe litoral, șantierele navale și navele escadrilelor. [2] [4] [18]
Lustich
[com. 3] 		V. Litkin 1716 A luat parte la Războiul de Nord, din 1704 până în 1715 a fost folosit pentru a livra mărfuri și provizii la cetățile de pe litoral, șantierele navale și navele escadrilelor. În 1716 a livrat o încărcătură de praf de pușcă la Copenhaga , dar a dispărut pe drumul de întoarcere. [4] [19] [20]
[21] [22]
96 de bărci Şantierul naval Kazan K. Ya. Truin și V. Shipilov 1713 N / A În 1713, 15 bărci s-au mutat de la Kazan la Sankt Petersburg și, ca parte a Flotei Baltice, au luat parte la Războiul de Nord, au fost folosite pentru a livra mărfuri către cetățile de pe litoral și șantierele navale. Soarta celorlalte bărci este necunoscută. [2] [4]
nr. 1
[com. patru] 		Nu s-au păstrat informații despre dimensiunea navelor, pescajul acestora, numărul de membri ai echipajului, locul și timpul construcției, precum și constructorii naval care au construit sau au supravegheat construcția navelor. 1779 Informațiile despre călătoriile navelor nu au fost păstrate; la sfârșitul serviciului, toate aceste bărci au fost demontate. [4] [23]
nr. 2
[com. patru] 		[4] [23]
nr. 3
[com. patru] 		[4] [23]
nr. 4
[com. patru] 		[4] [23]
nr. 5
[com. patru] 		[4] [23]
nr. 6
[com. 5] 		1785 [4] [23]
nr. 7
[com. 5] 		[23] [24]
nr. 8
[com. 5] 		[23] [24]
nr. 9
[com. 5] 		[4] [23]
nr. 10
[com. 5] 		[23] [24]
nr. 1
[com. 6] 		Nu s-au păstrat informații despre dimensiunea navelor, pescajul acestora, numărul de membri ai echipajului și locul construcției, precum și constructorii de nave care au construit sau au supravegheat construcția navelor. 1797 1807 În 1803 se afla în portul Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat. [23] [24] [25]
nr. 2
[com. 6] 		În 1803 se afla la Sankt Petersburg și Kronstadt. S-a prăbușit în Sankt Petersburg. [23] [24] [26]
nr. 3
[com. 6] 		1806 Informațiile despre călătoriile banchetei de gheață nu au fost păstrate; s-a prăbușit în Golful Finlandei . [24] [27]
nr. 4
[com. 6] 		În 1803 se afla la Sankt Petersburg. S-a prăbușit în Golful Finlandei. [24] [27] [28]
Buer olandez nr. 1 9,2 x 2,9 1.1 N / A Informațiile despre locul construcției și comandantul navei nu au fost păstrate. Prezentat de regele Willem I al Olandei 1816 1890 A fost înscris în echipajul Gărzii , a fost folosit pentru plimbarea membrilor familiei imperiale de-a lungul Nevei . În 1833 și 1870 a fost expus lemnului . [24] [27] [29]
Buer olandez nr. 2 Amiraalitatea principală I. V. Kurepanov 1819 N / A A fost înscris în echipajul Gărzii, a fost folosit pentru plimbarea membrilor familiei imperiale de-a lungul Nevei. În 1852 a slujit ca gardian pe rada Kronstadt, iar în 1853 s-a mutat la Riga . În 1859 a suferit cherestea. [24] [29] [30]
[31] [32]

Note

Comentarii

  1. ↑ 1 2 3 4 Buer „Geld-Sak” (din olandeză.  geldzak - sac de bani ), „South-Drager” (din olandeză.  zoutdrager - purtător de sare ), „Beer-Drager” (din olandeză.  bierdrager - beer peddler ) și Wein-Drager (din olandezul  wijndrager - paharn ) au fost construite după același proiect, de tip Geld-Sak. Geld-Sak buer în unele documente a fost numit și Sak-Drager (din olandezul  zakdrager - o pungă ), iar Vein-Drager a fost numit Dewein-Drager [2] [3] .
  2. ↑ Din Olanda.  ik heb een gewest - Eu dețin provincia [2] .
  3. ↑ Din Olanda.  lustig - vesel [2] .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Buers Nr. 1 - 5 au fost construite după un singur proiect, de tip „Big” [23] .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Buers Nr. 6 - 10 au fost construite după un singur proiect, de tip „Small” [23] .
  6. ↑ 1 2 3 4 Buers Nr. 1 - 4 au fost construite după un singur proiect, tip „Număr” [23] .

Link-uri către surse

  1. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 343-346.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Cernîșev, 2002 , p. 343.
  3. ↑ Elagin I, 1865 , p. 136.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , p. 246-247.
  5. ↑ Elagin I, 1865 , p. 18, 47, 136, 212, 282, 425.
  6. ↑ Elagin II, 1865 , p. 109, 307, 334.
  7. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 118-119, 246-247.
  8. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 26, 343.
  9. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 150.
  10. ↑ Veselago I, 2013 , p. 243, 525.
  11. ↑ Elagin I, 1865 , p. 17, 47, 110, 136, 152.
  12. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 26-27, 343.
  13. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 150-151.
  14. ↑ Veselago I, 2013 , p. 193, 517.
  15. ↑ Elagin I, 1865 , p. 18, 110, 136, 152.
  16. ↑ Elagin I, 1865 , p. 18, 47, 136, 212, 282, 486.
  17. ↑ Elagin II, 1865 , p. 109, 334.
  18. ↑ Elagin I, 1865 , p. 47, 110, 136, 212.
  19. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 343-344.
  20. ↑ Cernîșev, 2012 , p. 142.
  21. ↑ Elagin I, 1865 , p. 47, 110, 136, 212, 486.
  22. ↑ Elagin II, 1865 , p. 147, 150, 152.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Cernîșev, 2002 , p. 345.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , p. 248-249.
  25. ↑ Ogorodnikov XVII, 1904 , p. 294.
  26. ↑ Ogorodnikov XVII, 1904 , p. 293-294.
  27. ↑ 1 2 3 Cernîșev, 2002 , p. 345-346.
  28. ↑ Ogorodnikov XVII, 1904 , p. 293.
  29. ↑ 1 2 Zaionchkovsky, 1908 , p. Anexa nr. 192 la p. 536.
  30. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 346.
  31. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 428.
  32. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 159.

Literatură