Ciocnirea a două KC-135 peste Atlantic

Ciocnirea a două KC-135 peste Atlantic este un accident de aviație care a avut loc miercuri , 28 august 1963, în mijlocul Oceanului Atlantic , când două tancuri Boeing KC-135A-BN Stratotanker ale Forțelor Aeriene ale SUA s- au ciocnit în Triunghiul Bermudelor . uciderea a 11 oameni.

Unii autori asociază acest accident aviatic cu unul dintre „misterele” Triunghiului Bermudelor [1] .

Avioane

Ambele Boeing KC-135A-BN cu numerele de coadă 61-0319 (fabrică - 18226, serie - 541) și 61-0322 (fabrică - 18229, serie - 544) erau din Divizia 823 AerianăUS Air Force, situată la baza aeriană a rezervei guvernamentale Homestead ( Florida ). Aeronavele 61-0319 și 61-0322 au intrat în armată la 6, respectiv 25 septembrie 1962, adică la momentul incidentului „vârsta” lor era puțin sub 12 luni [2] [3] .

Dezastru

Ambele tancuri au decolat de la baza forțelor aeriene Homestead în acea zi și au ajuns într-o zonă la 800 de mile nord-est de Miami ore mai târziu . Acolo au alimentat două bombardiere strategice Boeing B-47 Stratojet de la baza aeriană Schilling ., după care la 12:10 s-au raportat înapoi la bază. La 12:37, echipajele au raportat că au trecut de punctul de control B, la 900 de mile nord-est de Miami, cu o oră estimată de aterizare la 14:00. Acesta a fost ultimul schimb radio cu ambele aeronave. Potrivit mărturiei echipajelor bombardierelor B-47, condițiile meteo la acea vreme erau bune. Când niciunul dintre cele două KC-135A nu s-a întors la Homestead la ora stabilită, o căutare a acestora a fost lansată la ora 15 [4] .

Lucrări de explorare

Avioane și nave de căutare au mers în zona ultimului raport al echipajelor; în total, până seara, în operațiuni de căutare au fost implicate 24 de aeronave și 4 nave de pază de coastă. În seara aceleiași zile, un avion de căutare care zbura din Bermude a găsit o mare pată de petrol la 300 de mile vest de insule, iar navele sosite în scurt timp acolo au găsit mai multe veste de salvare , bucăți de piele și un costum cauciucat. A doua zi, 29 august, 50 de aeronave și 36 de nave pieptănau zona. Dar era încă necesar să se stabilească că epava găsită aparținea într-adevăr uneia dintre aeronavele prăbușite. Curând au fost găsite aceste dovezi: echipajul navei de marfă Azalea City , la jumătatea distanței dintre Bahamas și Bermuda , a ridicat trei plute de salvare și o cască de zbor pe care scria „Gardner”. Căpitanul Gerald Gardner este membru al echipajului celui de-al doilea KC-135 [4] .

Pe baza faptului că comunicarea cu avioanele s-a oprit aproape simultan, în timp ce niciunul din echipaj nu a avut timp să declare situația de urgență, s-a ajuns la concluzia că ambele avioane s-au ciocnit în aer , după care s-au prăbușit în ocean. Toți cei 11 oameni din ambele avioane (6 la 61-0319 și 5 la 61-0322 [5] [6] ) au murit imediat [4] .

Cu toate acestea, în seara zilei de vineri, 30 august, în mod neașteptat, la 160 de mile de prima locație a epavei, aeronava de căutare a observat un alt câmp de epave pe apă. Acest lucru a contrazis concluzia inițială despre coliziunea în aer, deoarece atunci una dintre aeronave a trebuit să zboare o distanță considerabilă, iar echipajul în acest timp a trebuit să dea un semnal de primejdie. În același timp, probabilitatea ca două prăbușiri de avioane să se producă imediat cu ambele aeronave aproape simultan și foarte rapid este prea mică. Sâmbătă, 31 august, în a doua zonă în care se aflau epava au ajuns bărci de căutare, care au găsit doar o groapă de alge marine, trunchiuri de copaci și o geamandură veche: în amurgul serii, echipajul aeronavei de căutare a confundat gunoiul obișnuit cu moloz. [4] .

Curând, în prima zonă a epavei, navele de căutare au ridicat centura de salvare nr. 314, care se afla la bordul primului KC-135. În zilele următoare, în zonă au fost găsite mai multe epave de la ambele aeronave, astfel că concluzia unei coliziuni în aer a fost în sfârșit confirmată. Câteva zile mai târziu, lucrările de căutare au fost oprite [4] .

Vezi și

• Accidente de aviație cu Boeing KC-135 Stratotanker

Note

1. ↑ Lost in the Bermuda Triangle  (rusă) , Kommersant  (21 octombrie 2015). Arhivat din original pe 7 februarie 2016. Preluat la 6 februarie 2016.
2. ↑ Detalii de înregistrare pentru 61-0319 (Forțele Aeriene ale Statelor Unite) KC-135-KC-  A . PlaneLogger. Preluat: 6 februarie 2016.
3. ↑ Detalii de înregistrare pentru 61-0322 (Forțele Aeriene ale Statelor Unite) KC-135-KC-  A . PlaneLogger. Preluat: 6 februarie 2016.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Muromov A.I. Coliziunea aeronavei cisternă KC-135 // 100 mari prăbușiri aeriene / cap. ed. S. Dmitriev. - M. : Veche, 2003. - 528 p. - (100 grozave). — 10.000 de exemplare.  — ISBN 5-9533-0029-8 .
5. ↑ Accident de avion ASN Boeing KC-135A-BN Stratotanker 61-0319  Bermuda . Rețeaua de siguranță a aviației . Data accesului: 6 februarie 2016. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
6. ↑ Accident de avion ASN Boeing KC-135A-BN Stratotanker 61-0322  Bermuda . Rețeaua de siguranță a aviației . Data accesului: 6 februarie 2016. Arhivat din original pe 18 mai 2016.