Pasarelă (stație)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 13 noiembrie 2016; verificările necesită 27 de modificări .| Statie | |
| Pasarelă | |
|---|---|
| Direcția Leningrad | |
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| 55°56′59″ N SH. 37°17′55″ E e. | |
| DCS | DCS-1 Moscova |
| Regiune d. | Moscova |
| data deschiderii | 1874 [1] |
| Tip de | intermediar |
| răcoare | 3 |
| Numărul de platforme | 3 |
| Tip platformă | înalt, 2 laturi, 1 insulă |
| Forma platformelor | Drept |
| Tranziții adiacente | Khimki - Skhodnya (4), Skhodnya - Kryukovo (4) |
| Ieșire spre | Stația de autobuz „Shodnya Station” unde opresc autobuzele: nr. 2 st. Pasarelă - Piața Firsanovka, nr. 7. Skhodnya - Uzina Elvaks - Fabrica de mobilă, nr. 12 st. Skhodnya - satul Savrasovo, nr. 13 st. Pasarela - md. Guchkovka - Podrezkovo - Novopodrezkovo - Cherkizovo - st. Skhodnya, nr. 35 st. Skhodnya - cimitirul Perepechinsky, nr. 36 st. Skhodnya - Așezarea Lunevo, nr. 44 st. Pasarelă - Lacul rotund, Centrul medical, piața Skhodnensky. |
| Distanța până la Sankt Petersburg |
619,7 km  |
| Distanța până la Moscow-Pass. | 30,0 km |
| Zona tarifară | patru |
| Cod în ASUZhT | 060444 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2005090 |
| Învecină despre. P. | Podrezkovo și Firsanovskaya |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Skhodnya este o gară de pe cursul principal al căii ferate Oktyabrskaya (direcția Leningrad) în districtul urban Khimki, regiunea Moscova .
Stația face parte din centrul Moscovei pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-1 a Direcției de Control al Traficului Oktyabrskaya. În ceea ce privește natura principală a muncii, este intermediară; în ceea ce privește cantitatea de muncă, este repartizată clasei a III-a. Numele este dat după fostul oraș Skhodnya , care a devenit parte a orașului Khimki în 2004.
Despre stație
Stația are trei platforme de pasageri care deservesc patru linii, 2 dintre ele sunt laterale, una este o insulă. Platformele sunt conectate printr-o pasarela acoperita. Platforma laterală pentru trenurile din Moscova este deplasată spre vest față de celelalte două, astfel încât intrarea în pod se află la mijloc, în timp ce pentru celelalte două peroane este la capăt. Platformele sunt echipate cu turnichete. Pentru a evita confuzia, trebuie menționat că stația Skhodnya a apărut înaintea orașului Khimki și abia mai târziu, odată cu dezvoltarea aglomerației Moscove, Khimki sa extins, iar Skhodnya a devenit un microdistrict. Stația funcționează din 1874. Traficul anual de pasageri în 2012 a fost de 1,8 milioane de persoane. [2] .
În aprilie 2016, stația a fost închisă pentru a efectua operațiuni de marfă conform paragrafelor 1, 3, 8n, 10n din Manualul Tarifelor nr. 4 cu schimbarea codului ESR / ASUZhT de la 060406 la 060444 . [3]
Pe 15 martie 2019, sistemul de turnichet a început să funcționeze în stație, toate platformele fiind echipate cu controlere electronice.
Tot pe 15 martie au început să funcționeze noi case de marcat situate la intrarea pe prima platformă [4] .
Fotografii
-
Stația Skhodnya în 2009.
-
Stația Skhodnya în 2016.
-
Calea numărul 1 către Moscova în 2020.
Vezi și
Note
- ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
- ↑ Traficul de pasageri la gara Kryukovo a crescut cu o treime în doi ani . Preluat la 23 mai 2013. Arhivat din original la 15 aprilie 2014.
- ↑ Ordinul lui Roszheldor din 28.04.2016 N 207 . Consultat la 13 ianuarie 2017. Arhivat din original la 27 iulie 2018.
- ↑ Punerea în funcțiune a sistemului de turnicheți și a noilor case de bilete la gara Skhodnya. .
Link -uri
- Orarul trenului electric
- Stația Bolașenko S. D. Skhodnya . „Site despre calea ferată” (14 martie 2012).
