Portul maritim comercial Temryuk

Portul maritim Temryuk este un port din Golful Temryuk al Mării Azov din Peninsula Taman din teritoriul Krasnodar [2] .

Portul este situat la 4 km de orașul Temryuk , la confluența râului Kuban cu Marea Azov .

Istoricul portului

În 1792, Temryuk a fost transferat în posesia cazacilor din Zaporozhye (Marea Neagră) și a devenit cunoscut sub numele de tractul Temryuk. Ulterior, tractul Temryuk s-a transformat în satul Temryuk.

Mai târziu , Alexandru al II-lea a emis cel mai înalt decret privind înființarea orașului Temryuk. La 31 martie 1860, Regulamentul reuniunii administrației Temryuk spunea: „Pe Marea Azov, pe teritoriul armatei Mării Negre, lângă așa-numitul estuar Temryuk (Kurchansky), se deschide un port. iar orașul-port Temryuk este înființat pe locul numit satul Temryuk” [3] .

În 1893, „în vederea dezvoltării transportului maritim”, a început dragarea pentru a asigura accesul navelor mari. Timp de trei ani s-a desfășurat lucrări care, însă, nu au dat un rezultat pozitiv. În 1902, a fost depusă o petiție pentru a stabili un port închis în estuarul Kurchatov. În 1904 proiectul a fost aprobat de Ministerul Căilor Ferate. Pentru implementarea proiectului au fost alocate 450.000 de ruble. Construcția portului a început în primăvara anului 1905 și s-a încheiat în 1908. Constructorii au îngrădit ramura Kuban din canal cu un baraj de pământ și o limbă de stejar, legând-o cu marea. Găleata rezultată avea 120 de metri lățime și 5,5 metri adâncime.

Până la finalizarea construcției, populația orașului era de 15 mii de oameni. Prin port, cerealele erau transbordate în tranzit din satele Kuban de-a lungul râului din străinătate. Portul a fost întreprinderea de frunte a orașului, având în vedere marea importanță a portului, în el au fost deschise reprezentanțe permanente ale companiilor grecești și ale companiei franceze de comerț cu cereale Louis-Dreyfus .

În ciuda lucrărilor efectuate, problemele derivei zonei de apă nu au fost pe deplin rezolvate. Portul a fost nevoit să cheltuiască foarte mult pe dragare. Pentru a rezolva această problemă, au fost propuse măsuri, a căror implementare a fost comparabilă ca cost cu costul construirii unui nou port.

În anii următori, problemele dezvoltării portului au fost lăsate deoparte din cauza Primului Război Mondial , a Revoluției din Octombrie , a devastărilor economice din țară ca urmare a războiului civil [3] .

Din 1935 până în 1949, portul Temryuk a aparținut Ministerului Marinei al URSS .

În baza Decretului Consiliului de Miniștri nr.11866-r din 30 iunie 1949 și a ordinelor Ministerului Marinei și Ministerului Pescuitului nr.425/590 din 5/10 august 1949, portul a fost transferat la Ministerul Pescuitului. În 1958, portul a fost fuzionat cu fabrica de pește Temryuk și a fost desființat ca unitate economică, adică s-au pierdut capacitatea și statutul portului.

Pe baza ordinului nr. 436 din 30.09.65 al Direcției principale a industriei pescuitului, Comitetul de stat pentru pescuit, a fost înființată Direcția Azrybtehflot ca organizație independentă situată pe teritoriul portului Temryuk.

În procesul de privatizare , după corporatizarea în 1994 a conducerii Azrybtekhflot în Azrybtekhflot OJSC, personalul noii companii a prezentat o petiție către administrația regiunii Temryuk pentru a-l redenumi în Temryuk Commercial Sea Port OJSC [3] .

Administrația districtului și a Teritoriului Krasnodar a susținut această inițiativă și prin ordinul nr. 58 din 24 august 1994 al Departamentului de Transport Maritim al Federației Ruse, Portul Maritim Comercial Temryuk a fost inclus în lista porturilor maritime ale Federației Ruse. .

În timpul proceselor de deznaționalizare și privatizare din Rusia , în conformitate cu Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse N 1299 din 17 decembrie 1993 „Cu privire la organizarea managementului porturilor maritime” și în conformitate cu Ordinul Ministrul Transporturilor al Federației Ruse N 7 din 3 februarie 1994 „Cu privire la înființarea administrațiilor portuare maritime” pe baza proprietății care nu fac obiectul privatizării, în martie 1996, Administrația Maritimă a Portului Temryuk (MAPT) a fost înființată ca un singur organism de stat pentru gestionarea și reglementarea activităților portuare [4] .

Activitățile moderne ale portului

Astăzi, portul Temryuk este un port maritim în curs de dezvoltare care are toate condițiile prealabile pentru dezvoltarea economică ulterioară. Cifra de afaceri totală de marfă a portului în 2010 s-a ridicat la 2 milioane de tone [5] .

În conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse din 28 mai 1998 nr. 625-r, a fost deschis un punct de control multilateral peste granița de stat a Federației Ruse pentru trafic internațional în portul Temryuk [3] .

Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 iulie 2009 nr. 925-r a stabilit limitele portului maritim Temryuk.

În prezent, portul oferă servicii de transbordare a mărfurilor generale , vrac (gaze de hidrocarburi lichefiate și mărfuri chimice), vrac și vrac .

Portul este conectat la rețeaua feroviară rusă prin calea ferată nord-caucaziană .

Astăzi, în portul Temryuk, activitățile de producție, în special transbordarea mărfurilor, sunt desfășurate de mai multe companii care oferă, printre altele, servicii de stivuire [6] [4] :

• Mechel-Temryuk Port LLC este o filială a Mechel [5] ;
• SRL „KGS-port”;
• OOO Maktren-Nafta;
• OOO Gazprom transservice este o filială a Gazprom ;
• SA „Temryuk Sea Trade Port”

Cifra de afaceri de marfă pe ani

• 2010: 2 milioane de tone
• 2016: 2,9 milioane de tone (+14,6%)

Note

1. ↑ Cifra de afaceri de marfă din porturile maritime rusești în ianuarie-decembrie 2016 | Asociația Porturilor Comerciale Maritime . Consultat la 17 aprilie 2017. Arhivat din original la 21 ianuarie 2017. (nedefinit)
2. ↑ Portul Temryuk (link inaccesibil) . Site-ul web al municipiului districtul Temryuk. Consultat la 20 octombrie 2012. Arhivat din original pe 28 octombrie 2012. (Rusă) 
3. ↑ 1 2 3 4 Portul maritim Temryuk (link inaccesibil) . Consultat la 20 octombrie 2012. Arhivat din original pe 19 octombrie 2012. (Rusă) 
4. ↑ 1 2 Portul maritim Temryuk . Data accesului: 23 octombrie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (Rusă)
5. ↑ 1 2 Portul Temryuk (link inaccesibil) . Consultat la 20 octombrie 2012. Arhivat din original pe 17 octombrie 2012. (Rusă) 
6. ↑ Schema portului Temryuk . Consultat la 23 octombrie 2012. Arhivat din original la 18 decembrie 2012. (Rusă)

Link -uri

• Porturile maritime ale Mării Azov
• Schema portului Temryuk