| Titan I | |
|---|---|
| Lansarea unei rachete Titan de la Cape Canaveral . 10 august 1960 | |
| Informatii generale | |
| Țară | STATELE UNITE ALE AMERICII |
| Index | HGM-25A Titan I |
| Scop | ICBM |
| Dezvoltator | Martin Marietta |
| Producător | Martin Marietta |
| Principalele caracteristici | |
| Numărul de pași | 2 |
| Lungime (cu MS) | 31 m |
| Diametru | 3,1 m |
| greutate de pornire | 105.142 tone |
| Masa aruncata | 1,5—2,7 t |
| Tipul de combustibil | lichid ( kerosen / oxigen lichid ) |
| Raza maximă | 10.200 km |
| Precizie, QUO | 1,4 - 0,9 km |
| tipul capului | monobloc |
| Numărul de focoase | unu |
| Putere de încărcare | 1,45 Mt |
| Sistem de control | inerțială |
| Metoda de bazare | silozuri |
| Istoricul lansărilor | |
| Stat | retras din serviciu |
| Adoptat | 1960 |
| Primul start | februarie 1959 |
| Retras din serviciu | 1965 |
| Primul stagiu | |
| Motoare de marș | 2 × LR-87 |
| împingere | 1 467 kN |
| Impulsul specific | 290 s |
| Ore de lucru | 140 s |
| Combustibil | kerosenul |
| Oxidant | oxigen lichid |
| Al doilea pas | |
| motor de sustinere | LR-91 |
| împingere | 356 kN |
| Impulsul specific | 308 s |
| Ore de lucru | 155 s |
| Combustibil | kerosenul |
| Oxidant | oxigen lichid |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HGM-25A Titan I ( eng. HGM-25A Titan I , ['taɪtən] - „Titan” ) este o rachetă balistică intercontinentală în două trepte cu propulsie lichidă americană , cu un focos monobloc . A fost primul vehicul de lansare din familia Titan .
Inițial, conform sistemului de desemnare adoptat de US Air Force în perioada 1955-1963. avea indicele SM-68 [1] . A fost dezvoltat ca o plasă de siguranță în cazul eșecului proiectului de rachete balistice SM-65 Atlas .
La mijlocul anilor 1950, odată cu progresele în tehnologia rachetelor și crearea de muniții termonucleare relativ compacte , USAF și-a îndreptat atenția înapoi către rachetele balistice cu rază lungă de acțiune. Îmbunătățirea interceptoarelor de vânătoare și apariția în serviciu a primelor mostre de rachete antiaeriene dirijate au dat naștere la îndoieli cu privire la eficacitatea bombardierelor cu echipaj și a rachetelor de croazieră, care au stat la baza potențialului aviației strategice ale SUA. În plus, se știa că Uniunea Sovietică lucra intens la propriul program de rachete, concentrându-se pe crearea de rachete balistice cu rază lungă de acțiune. Armata americană se temea că, din cauza lipsei de atenție a Forțelor Aeriene față de rachetele balistice și a dispersării resurselor între programele independente de rachete ale armatei, marinei și aviației, SUA ar putea rămâne în urmă în dezvoltarea unui nou tip de armă.
În 1954 , au fost formulate principalele elemente de proiectare ale rachetei balistice intercontinentale MX-1593, viitorul SM-65 Atlas , dezvoltat de Convair din 1946. Având în vedere marea importanță a programului pentru viitorul Forțelor Aeriene SUA, comandamentul a decis să joace sigur, ordonând în paralel dezvoltarea versiunilor alternative ale principalelor componente ale Atlasului; sisteme de control, motoare, focoase. Intenția a fost astfel de a avea o soluție alternativă dacă Convair întâmpina probleme în dezvoltarea unei componente.
Până în 1955, când proiectul final al Atlasului fusese deja aprobat, lucrările de proiectare a componentelor de înlocuire au progresat atât de departe încât Forțele Aeriene ale SUA au decis să dezvolte o altă alternativă de rachetă balistică la Atlas pe baza acestora. În acest fel, armata spera să se asigure că cel puțin una dintre cele două rachete va fi dezvoltată cu succes. Contractul de dezvoltare a fost primit de Martin; noul ICBM a fost desemnat SM-68 „Titan”.
Deși SM-68 „Titan” a fost conceput inițial ca un set paralel de componente pentru SM-65 „Atlas”, racheta rezultată a fost radical diferită de cea din urmă. Martin a constatat că o serie de caracteristici cheie ale Atlasului nu sunt suficient de fiabile - cum ar fi rezervoarele de combustibil cu sarcină „gonflabile”, în care forma rachetei a fost menținută numai prin suprapresiune în interior - și a revizuit designul în favoarea unor soluții mai clasice. Au fost executați pereții tancurilor „Titan”, ceea ce a dus la o creștere semnificativă a masei rachetei și a necesitat utilizarea unui design în două etape. Dezvoltarea tehnologiei a făcut posibilă, de asemenea, rezolvarea problemei aprinderii celei de-a doua etape în zbor (spre deosebire de Atlas și R-7 , pe care toate motoarele au fost aprinse pe rampa de lansare) și de a aranja racheta mai rațional; a doua etapă a fost peste prima și a fost lansată după ce a ars.
În forma sa finală, SM-68 Titan era o rachetă mare, în două etape, cântărind peste 105 de tone și înălțimea de 31 de metri. Prima etapă a fost alimentată de două motoare de rachetă Aerojet LR-87, alimentate cu kerosen RP-1 și oxigen lichid . Fiecare motor a dezvoltat o tracțiune de până la 700 kN; scena avea un diametru de 3,1 metri, o înălțime de 16 metri și cântărea 76,2 tone în stare complet încărcată. Controlul de zbor al primei etape a fost efectuat prin schimbarea poziției motoarelor principale pe cardanele.
A doua treaptă, montată deasupra primei, era alimentată de un singur motor Aerojet LR-91, folosind același amestec de combustibil. Motorul a dezvoltat o tracțiune de 350 kN; treapta avea un diametru de 2,3 metri și o înălțime de 9,8 metri. Complet alimentată, ea cântărea 28,9 tone. Aprinderea celei de-a doua etape la altitudine a fost efectuată folosind un cilindru cu heliu (care a condus turbopompele) și un dispozitiv incendiar cu combustibil solid în camera de ardere a motorului. Controlul de zbor al celei de-a doua etape a fost efectuat folosind un sistem de patru duze rotative de manevră pe părțile laterale ale motorului principal.
Racheta a fost controlată în zbor folosind un sistem combinat de ghidare de comandă inerțială-radio. Inițial a fost planificat să se utilizeze un sistem de ghidare complet inerțial, dar dezvoltarea acestuia a fost în cele din urmă transferată către Atlas cu prioritate superioară.
Titanul era înarmat cu un focos termonuclear W-38 , echivalent cu 3,75 megatone. Greutatea focosului era de aproximativ o tonă. Sarcina a fost plasată în focosul Mk-4, echipat cu protecție termică ablativă. Explozia ar putea fi efectuată atât la o înălțime dată, cât și la suprafață. Abaterea probabilă circulară a focosului a fost inițial egală cu 1400 de metri, ulterior redusă la 900 de metri.
Desfăşurarea rachetelor Titan a început în 1959, când Atlasul era deja în alertă.
„Titan” a fost prima rachetă americană bazată în mine subterane care protejează racheta de factorii dăunători ai unei explozii atomice. Datorită utilizării oxigenului lichid cu evaporare rapidă, racheta a fost depozitată în mină neumplută și a fost alimentată numai atunci când a fost primită o comandă de pregătire pentru lansare. Lansarea din mină nu a fost posibilă din motive de siguranță; racheta alimentată a fost ridicată pe un lift special și lansată de la suprafață. Alimentarea cu combustibil, ridicarea rachetei și lansarea au durat aproximativ 15 minute.
Fiecare complex de lansare „Titan” era situat în subteran și includea trei puțuri de lansare cu rachete distanțate la o distanță de 400-500 de metri. O distanță atât de mică între mine era o măsură necesară, deoarece toate cele trei rachete ale complexului erau controlate de sistemul comun de comandă radio ATHENA. La fiecare puț de lansare exista un depozit subteran de oxigen lichid și combustibil și un buncăr de control. Pasajele subterane legau puțurile de lansare cu două structuri cu cupolă îngropate - o centrală electrică, care includea generatoare diesel și aprovizionarea cu combustibil în cazul întreruperilor de alimentare externă și un centru de control, care includea și locuințe pentru personal. La distanța maximă de silozurile de rachete, existau două silozuri mai mici cu antene radar retractabile folosite pentru a controla zborul rachetelor și a transmite comenzi de control.
Întregul complex a fost îngropat sub pământ și proiectat pentru suprapresiune de peste 100 psi; aceasta a însemnat că complexul a fost capabil să reziste la o explozie la sol de megatone la un kilometru de epicentru. Având în vedere precizia scăzută a ICBM-urilor sovietice care existau la acea vreme, acest nivel de protecție a fost considerat suficient; de exemplu, racheta R-16 cu un focos de 3 megatoni a dat o zonă de suprapresiune de peste 100 psi cu un diametru de 1,5 kilometri - în timp ce abaterea probabilă circulară a rachetei în sine a fost de 2,7 kilometri.
În total, între 1960 și 1962, 54 de rachete au fost dislocate în serviciu de luptă (plus încă șase rachete de rezervă). format din șase escadroane de rachete. Fiecare escadrilă includea trei complexe de lansare cu câte trei rachete Titan; astfel, numărul de rachete escadrilă pregătite pentru lansare a fost de 9 unități. De asemenea, fiecare escadrilă avea câte o rachetă de rezervă, nedislocată.
Următoarele unități au fost echipate cu aceste rachete în perioada 1960-1965.
Desfășurarea Titanilor a fost realizată aproape în paralel cu desfășurarea rachetelor Atlas-E și Atlas-F; cu toate acestea, din cauza costului ridicat al complexelor de lansare ale Titanului, au fost desfășurate mai puține rachete de acest tip. În 1961-1963. Titanii reprezentau aproape o treime din arsenalul ICBM al Forțelor Aeriene ale SUA; Împreună cu Atlas, rachetele de acest tip au oferit un avantaj încrezător față de micul arsenal nuclear sovietic din acea vreme. Radierea lor rapidă în 1963-1964. s-a datorat îmbunătățirilor tehnologice care au făcut posibilă producerea în masă a rachetelor balistice intercontinentale Minuteman cu combustibil solid - mult mai ieftine și mai ușor de întreținut decât rachetele cu combustibil lichid.
În 1963, odată cu adoptarea noilor ICBM cu propulsie solidă Minuteman, guvernul SUA a decis să scoată din funcțiune toate rachetele învechite SM-65 Atlas și SM-68 Titanium cu combustibil lichid. Noul Minutemen avea o serie de avantaje semnificative - rachetele cu propulsie solidă erau ușor de întreținut, nu trebuiau alimentate înainte de lansare și puteau fi lansate direct din silozurile de lansare, mărind semnificativ timpul de reacție. În plus, erau mai fiabile și mai precise. Pe fundalul unui program grandios de desfășurare de peste 800 de Minutemen, vechile rachete cu combustibil lichid nu mai reprezentau o parte semnificativă a potențialului strategic american, iar la începutul anului 1965 toate au fost dezafectate.
Optzeci și trei dintre cele 101 de rachete Titan produse au fost depozitate pe termen lung. S- a discutat problema transformării lor în vehicule de lansare spațială , dar Atlasul era mai potrivit pentru acest scop. 33 de rachete au fost în cele din urmă predate diferitelor instituții ca memoriale , restul de 50 au fost demontate în 1972 , în conformitate cu tratatul SALT-I .
Vezi LGM-25C Titan II
Concepută inițial ca un „plan de rezervă” în cazul în care SM-65 Atlas a eșuat, racheta HGM-25 Titan s-a dezvoltat în cele din urmă într-un proiect complet independent care a fost de mare importanță pentru știința rachetelor americane. Motivul pentru aceasta a fost atât soluții mai „clasice”, cum ar fi pereții portanti ai rezervoarelor, cât și o începere ulterioară a dezvoltării, care a făcut posibilă integrarea unor soluții tehnice mai eficiente în proiect, cum ar fi aprinderea celei de-a doua etape în zbor.
Conform principalelor caracteristici ale „Titanului” a fost aproape de „Atlas”; cu toate acestea, a depășit Atlasul în rază de acțiune și a fost mai convenabil în depozitare și transport datorită tancurilor sale de transport. Pe de altă parte, „Titanul” era cu aproape 8 metri mai lung decât „Atlasul”, ceea ce crea probleme atunci când se afla în mine; în plus, proiectarea unei rachete în două etape a fost semnificativ mai complicată și mai costisitoare de întreținut. Un dezavantaj semnificativ al Titanului a fost sistemul de comandă radio utilizat pe acesta - în timp ce Atlases, începând cu versiunea Atlas-E, avea un sistem inerțial autonom, Titan trebuia controlat de la un stâlp de la sol. Drept urmare, precizia Titanului a fost mai mică decât cea a lui Atlas, era sensibil la interferențe, iar cerințele sistemului de control al comenzii radio au forțat rachetele să fie grupate câte trei pe aceeași bază (în timp ce Atlasele). cu un sistem de ghidare inerțial ar putea fi dispersat individual). Acest lucru a crescut vulnerabilitatea sistemului și a creat nevoia de complexe de lansare subterane extrem de scumpe.
| Lansați vehicule din seria Titan | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Articole principale |
| ||||||
| rachete |
| ||||||
| Locații de lansare |
| ||||||
| Componente de rachetă |
| ||||||
| Producătorii |
| ||||||
| Rachete americane cu un focos nuclear | |
|---|---|
| ICBM -uri și IRBM -uri timpurii | |
| SLBM | |
| KR | |
| IRBM târziu și tactic | |
| V-V, P-V și P-P | |
| nu sunt incluse în serie |
|