SSM-N-9 Regulus II

SSM-N-9 Regulus II

Pregătiri pentru lansarea Regulus II pe submarinul SSG-574 „Greyback”
Tip de rachetă de croazieră
stare retras din serviciu
Dezvoltator Chance Vought
Adopţie 1956
Producător
Cost unitar 1 milion de dolari
Operatori majori Marina SUA
Principalele caracteristici tehnice
  • Greutate: 10,4 t
    * Lungime: 17,5 m
    * Diametru: 1,3 m
    * Anvergura aripilor: 6,1 m
    * Tavan: 18.000 m
    * Raza de actiune: 1850 km
    * Viteza: 2 M
    * Foc: W27, 2 Mt
 Fișiere media la Wikimedia Commons

SSM-N-9 Regulus II  este o rachetă de croazieră americană cu un focos nuclear, concepută pentru a fi lansată de pe nave și submarine de suprafață ale Marinei SUA [1]

Istorie

Capacitățile limitate ale rachetei Regulus erau deja evidente la momentul adoptării sale în 1955, așa că Marina SUA a dezvoltat o specificație pentru o rachetă supersonică lansată de suprafață echipată cu un focos nuclear similar, cu o rază de acțiune, precizie, rezistență mai mare la contramăsuri electronice. .

Dezvoltarea rachetei Regulus II era în plină desfășurare când programul a fost eliminat treptat în favoarea rachetei balistice lansate de submarinul Polaris , care oferea o precizie excelentă și putea fi lansată dintr-o poziție scufundată. Ulterior, pe baza prototipului Regulus II, a fost dezvoltat vehiculul supersonic fără pilot Vought KD2U-1, care a fost folosit de Marina și Forțele Aeriene ale SUA pentru a testa racheta antiaeriană IM-99 / CIM-10 Bomarc [1] .

Interesant este că SSM-N-9a Regulus II a fost reclasificat la RGM-15A în iunie 1963, la 5 ani după terminarea programului. În același timp, vehiculul fără pilot KD2U-1 a fost redenumit Vought MQM-15A. Unele vehicule echipate cu tren de aterizare au fost redenumite Vought GQM-15A [2] .

Dezvoltare

Principalul dezavantaj al rachetei Regulus originale a fost controlul radio comandă, care necesita contact radio constant între rachetă și vehiculul de lansare. Un alt dezavantaj a fost raza scurtă. Pentru o lansare cu succes a unei rachete, nava de transport trebuia să se apropie suficient de țintă și să controleze zborul rachetei până în momentul în care aceasta a lovit ținta, rămânând vulnerabilă la contramăsurile inamice. Spre deosebire de Regulus, Regulus II era echipat cu pilotul automat inerțial AC Sparkplug, nefiind nevoie de control de la navă după lansare. Datorită aerodinamicii mai bune, capacității mai mari de combustibil și eficienței mai bune a combustibilului motorului, Regulus II avea o autonomie semnificativ mai mare [1] .

Prototipul de rachetă, denumit XRSSM-N-9 Regulus II, era echipat cu un tren de rulare retractabil care permitea lansări multiple. Racheta avea motoare Wright J65-W-6 și propulsoare Aerojet General , care au împiedicat-o să atingă viteza supersonică. Prima lansare a XRSSM-N-9 a fost efectuată pe 29 mai 1956 la baza Edwards Air Force . Începând din 1958, modificarea XRSSM-N-9a a fost testată cu un motor turborreactor General Electric J79-GE-3 și un booster cu combustibil solid Rocketdyne , care a furnizat pe deplin caracteristicile specificate în caietul de sarcini. Versiunile de testare și antrenament ale rachetei trenului de aterizare retractabil au fost produse sub denumirea de YTSSM-N-9a și, respectiv, TSSM-N-9a [2] .

După testarea la sol, testarea a continuat la bordul navei de aterizare LST-857 King County, pe care a fost montat un lansator proiectat pentru submarine.

SSM-N-9 Regulus II a fost proiectat pentru a fi lansat de pe puntea unui submarin cu rachete (SSG) în timp ce se afla la suprafață. Era planificat să fie instalat pe submarinele SSG-574 Greyback și SSGN-587 Khalibat , iar apoi pe 4 crucișătoare cu rachete de suprafață și alte 23 de submarine. Muniția a fost de până la 5 rachete, care au fost amplasate în hangarul interior. Navele și bărcile au fost echipate cu un sistem de navigație inerțial (SINS), care a făcut posibilă configurarea sistemului de navigație al rachetei înainte de lansare [1] .

Au fost finalizate 48 de lansări de testare Regulus II, inclusiv 30 cu succes, 14 cu succes parțial și 4 fără succes. În ianuarie 1958, a fost semnat un contract pentru producția industrială de rachete. În septembrie 1958 a fost făcută prima și singura lansare de rachetă dintr-un submarin (SSG-574 Greyback) [1] .

Din cauza costului ridicat (aproximativ 1 milion de dolari pe unitate), a restricțiilor bugetare și a apariției rachetelor Polaris, la 19 noiembrie 1958, programul de producție de rachete Regulus a fost redus. Închiderea finală a programului a venit pe 18 decembrie 1958, de către secretarul Marinei Thomas Gates . Până când producția a încetat, Vought a produs 20 de rachete, iar alte 27 erau pe linia de asamblare [1] .

Constructii

Designul rachetei este similar cu cel al unei aeronave convenționale, materiale ușoare și aliaje sunt folosite pentru a economisi greutatea. Fuzelajul este tubular, conic în prova, unde se află echipamentul de ghidare, focosul și echipamentul de sistem. Sub partea centrală a corpului era o priză de aer caracteristică în formă de pană.

Aripile măturate au fost montate în mijlocul fuselajului, stabilizatorul măturat era situat deasupra secțiunii de coadă, uneori era completat de un mic stabilizator suplimentar sub secțiunea de coadă.

Racheta era controlată de eleronoane, care erau amplasate pe marginea de fugă a părții exterioare a aripii. Racheta nu avea aripi de coadă, cârma era situată pe marginea de fugă a stabilizatorului. Flapsurile erau amplasate pe marginea de fugă a părții interioare a aripii și erau folosite în timpul lansării. Pentru stabilizare suplimentară și control al pasului, în fuzelajul din față au fost prevăzute aripi trapezoidale mici.

Pentru a lansa o rachetă, nava purtătoare a urcat la suprafață (dacă era un submarin) și a avansat racheta către lansator. După aceea, racheta a fost conectată la sistemul de navigație al navei pentru a introduce coordonatele țintei și a sincroniza pilotul automat inerțial. După aducerea rachetei la pregătire și obținerea permisiunii de lansare, motorul principal, postcombustitorul și amplificatorul de pulbere au fost pornite, racheta a părăsit lansatorul și a mers la țintă în modul autonom.

Țintele fără pilot Regulus

După reducerea programului, copiile terminate și în construcție au fost convertite în ținte supersonice fără pilot KD2U-1, denumite mai târziu MQM-15A și GQM-15A. Țintele au fost folosite pentru a antrena calculele sistemelor de rachete antiaeriene CIM-10 Bomarc situate pe aproximativ. Santa Rosa. Lansările au fost efectuate de la locul de testare din Golful Eglinlângă Fort Walton Beach(buc. Florida ). Începând cu 3 septembrie 1959 au fost efectuate 46 de lansări a 13 rachete. Apoi, rachetele rămase au fost transportate pe 30 septembrie 1961 la baza Roosevelt Roads.în Puerto Rico pentru a testa rachetele Tartar, Terrier și Talos. După finalizarea testării în 1963, rachetele au fost transferate la Point Mugu( California ), unde au fost folosite până în decembrie 1965 [1] .

Copii supraviețuitoare

Muzeul Pionierilor Aviației (Muzeul Frontierelor Zborului), Dallas Love Field , Texas Regulus II Parcul de rachete Point Mugu, baza navală a SUA Point Mugu, California Expoziția muzeului include rachete Regulus și Regulus II Muzeul Memorial al Veteranilor, Huntsville , Alabama Regulus II

Modificări

Operatori

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 RACHETA DE CRAZĂ REGULUS II . Preluat la 8 mai 2012. Arhivat din original la 28 octombrie 2014.
  2. ↑ 12 Vought SSM-N-9/RGM-15 Regulus II . Preluat la 8 mai 2012. Arhivat din original la 25 august 2014.

Literatură

Link -uri