Metroul Tokyo

Metroul Tokyo (東京の 地下鉄, とうきょうのちかてつ, To:kyō no Chikatetsu; de asemenea, pur și simplu 東京地下鉄)  este un sistem de tranzit rapid în afara străzii din Tokyo , alcătuit din două linii private de tranzit rapid din Tokyo, operate de două linii private de metrou . compania Tokyo Metro Co. ., Ltd. ( Japoneză: 東京地下鉄株式会社 To:kyō: Chikatetsu Kabushiki-gaisha ) și Toei Subway (Toei) operate de Autoritatea Metropolitană de Transport din Tokyo ( Japoneză: 東京都交通局 to:kyo:kyoku toko :) . Transportat în 2018: Metroul Tokyo  - 7,579 miliarde de pasageri; Metrou Toei (Toei) - 3,207 miliarde de pasageri, fiind astfel al 2-lea metrou din lume ca trafic anual de pasageri [1] . Toate stațiile au acoperire tactilă [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] .

Stațiile cheie de metrou sunt conectate la o serie de alte sisteme de transport public: trenuri, monoraile, Shinkansen și altele. Cea mai aglomerată stație de metrou, Shinjuku  , transportă aproximativ 2 milioane de pasageri pe zi, ceea ce o face cea mai aglomerată și a doua cea mai aglomerată stație din lume, după Gara Nagoya . Rețeaua de metrou Tokyo are 286 de stații. Deoarece Tokyo are cea mai extinsă rețea feroviară urbană din lume (în mai 2014, Tokyo are 158 de linii, 48 de operatori, 4.714,5 km de linii de cale ferată operaționale și 2.210 de stații), Metroul Tokyo este doar o mică parte din zona înaltă a orașului Tokyo. serviciu de cale ferată rapidă.- doar 286 din 2210 gări [13] [14] . Metroul Tokyo transportă zilnic 8,7 milioane de pasageri (14,6 miliarde pe an), ceea ce reprezintă doar 22% din cei 40 de milioane de pasageri zilnici care folosesc sistemul feroviar Tokyo (vezi Transport în Greater Tokyo ) [15] [13] .

Mașinile au scaune încălzite. Opririle sunt anunțate în japoneză și engleză, mai rar în chineză. În metroul din Tokyo, există o poziție specială pentru împingerea pasagerilor în mașini supraaglomerate - oshiya .

Istorie

Construcția metroului a început pe 29 august 1920 de către compania Tokyo Underground Railway(R). La 30 decembrie 1927 a fost lansată prima linie între stațiile Asakusa și Ueno .

La 1 aprilie 2004, o parte a metroului a fost privatizată și numită „ Metrou Tokyo ”. Restul liniilor „ Metrou Toei ” (Toei) sunt operate de Autoritatea de Transport Metropolitană din Tokyo .

Linii

Rețeaua de metrou Tokyo este operată de doi operatori majori:

• Metroul Tokyo . Fosta Autoritate de Tranzit Rapid Teito (Eidan), privatizată în 2004 și deservește în prezent 180 de stații pe 9 linii. Prețul minim pentru o cursă este de 160 de yeni .
• Toei Subway (Toei). Operat de Tokyo Metropolitan Transportation Authority , deservește 106 stații pe 4 linii. Prețul minim pentru o cursă este de 170 de yeni .

Ecartamentul liniei

Metroul din Tokyo folosește trei ecartamente diferite  - 1435 mm, 1372 mm, 1067 mm. Primele linii au folosit ecartamentul de 1435 mm (european), dar ulterior ecartamentul de 1067 mm a fost ales pentru operarea în comun cu metrourile urbane și suburbane. De exemplu, liniile Ginza și Marunouchi au un ecartament de 1435 mm, restul - 1067 și 1372 mm.

Fapte suplimentare

• Metroul Tokyo nu are o jgheab de siguranță în stațiile sale .
• Pe peroane sunt aparate de apă și fântâni de băut, stațiile sunt dotate cu toaletă și decorate în stil modern, fără bibelouri arhitecturale.
• Costul unui bilet de metrou depinde de stația în care intenționează să ajungă pasagerul. Toate gările sunt numerotate astăzi, iar trenurile merg clar conform programului.
• Materialul rulant este format din 10 vagoane. În orele de vârf, ultima mașină este rezervată doar femeilor, pentru a „elimina” situațiile neplăcute de hărțuire.
• Nu se acceptă să vorbești la telefonul mobil și să vorbești în metroul din Tokyo - este considerat proaste maniere. [16]

Vezi și

• Atacul cu sarin asupra metroului din Tokyo
• Linia Yamanote  este o linie circulară de tren electric din Tokyo (nu un metrou)
• Muzeul Metroului Tokyo  - Situat chiar lângă gara Kasai

Note

1. ↑ 1 2 3 関東交通広告協議会 各社・各駅・乗降人員・通貨人員・輸送会各社各駅・乗降人員・通貨人員・輸送員・輸送員・輸送員・輸送員・輸送員・輸送員・輸送ﺹ峺18峺峺18乺峺2018 関東交通広告協議会 (octombrie 2019). Preluat la 7 mai 2021. Arhivat din original la 15 februarie 2021. (nedefinit)
2. ↑ 視覚障害者誘導用標示ー設置ガイドライン (japoneză) . Serviciul rutier Hokkaido . Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 12 iunie 2021.
3. ↑ 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令 (japoneză) . e-Gov Japonia (19 octombrie 2019). Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 4 iunie 2020.
4. ↑ 高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 (japoneză) . MLIT . Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 3 noiembrie 2015.
5. ↑ 高齢者、障害者等の円滑な移動等に配慮した建築設計標準 (japoneză) . MLIT (2010). Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 10 iunie 2020.
6. ↑ バリアフリー法パンフレット (japoneză) (pdf). Orașul Shibata . Data accesului: 17 ianuarie 2020.
7. ( Jap . ) MLIT . Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 23 iulie 2021. 
8. ↑ 第 3回駅ホームにおける安全性向上のための検討会 (japoneză) (pdf). MLIT . Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 15 februarie 2019.
   *視覚障害者の誘導について (japoneză) (pdf). IATSS . Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 7 mai 2021.
9. ( pdf ) _  IATSS . Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 18 ianuarie 2021.
10. ↑ 視覚障害者誘導用ブロック (japoneză) (pdf). Centrul Naţional de Reabilitare pentru Persoane cu Dizabilităţi . Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 18 ianuarie 2021.
11. ↑ 視覚 障害 者 誘導 用 ブロック 維持 管理 等 に 調査 。－ 主要 施設 間 を 結ぶ を 中心 と し て － 結 果 報 告 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書書 書 ( pdf). Sōmu-shō (aprilie 2018). Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 21 ianuarie 2022.
12. ↑ 点字ブロックについて (japoneză) . Federația Nevăzătorilor din Japonia . Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 9 septembrie 2019.
13. ↑ 1 2 Urban Transport Factbook, Tokyo-Yokohama Suburban Rail Summary (Commuter Rail, Regional Rail  ) . Scopul public (octombrie 2003). Consultat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original pe 7 mai 2007.
14. ↑ 【平成19年版】緯度経度付き全国沿線別駅データ - 地図センターーヰヷピヷピンヷ ータ Fundația Japan Map Center . Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 5 august 2017.
15. ↑ 平成17年大都市交通センサス第10回. ro:2005 Recensământul transporturilor metropolitane (al 10-lea)  (japonez) . MLIT (30 martie 2007) . Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 martie 2017.
16. ↑ Anastasia Kukharenko. Metroul Tokyo este cel mai aglomerat metrou din lume . „Expert subteran” (aprilie 2017). Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 8 februarie 2020. (Rusă)

Link -uri

• tokyometro.jp/index.html  (japoneză) - site-ul oficial al Tokyo Metro Co., Ltd All
• Harta metroului Tokyo Metro în limba rusă (pdf). Tokyo Metro Co. (martie 2018). Data accesului: 17 ianuarie 2020. (Rusă)
• Ruta principală de transport Toei  (engleză) (pdf). Metrou Toei (septembrie 2018). Data accesului: 17 ianuarie 2020.
• „Polițiști japonezi”. Problema 27 - Despre transport. Partea 1 (link indisponibil) . rpod.ru (2 iulie 2007). Preluat la 17 ianuarie 2020. Arhivat din original la 6 iulie 2013. (Rusă) 
• Fiona McDonald. „Tokyo Squeeze”: fețele și posturile pasagerilor la ora de vârf din metrou . BBC Culture (30 iunie 2017). Data accesului: 17 ianuarie 2020. (Rusă)

Transport în metropola Tokyo
Liniile JR East	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulanţă ■ Local ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulanţă ■ Local ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokyo
Liniile de metrou Tokyo	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linii de metrou Toei	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Principalele linii private	Keikyu Linia Keikyu Aeroport de linie Margaretă Kurihama Zushi Keio Keio Nou Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Principal Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Aeroportul Narita (Acces Narita Sky) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Din Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Din Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Linii principale Tobu: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Dar da Sano Utsunomiya Linii Tojo: Tojo ogose Tokyo ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Meguro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Alte linii de cale ferată	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Metroul municipal Yokohama linie albastră Linia verde
Alte linii	Chiba Urban Monorail Disney Resort Monorail Shonan Tama Toshi Monorail Monorai Tokyo Navetă nouă Litoral Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Funiculare și telecabine	Funicularul Oyama Telecabina Hodosan Funicularul Takaotozan Telecabina Nokogiriyama Funicularul Tsukuba Telecabina Tsukuba Telecabina Aketidaira Telecabina Icaho Funicularul Mitake Tozan
Terminale principale	Calea ferata Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama
Diverse	Shinkansen PASMO Suica ATOS Transport în Greater Tokyo Transportul feroviar în Japonia