Linia Chuo

    Linia Chuo
中央本線
Linia principală Chūō

Seria Express E353 „Azusa” între stațiile Takao și Sagamiko
informatii generale
Țară  Japonia
Locație Tokyo , Kanagawa
Yamanashi , Nagano
Gifu , Aichi
Tip de cale ferata
Stații de capăt Tokyo
Nagoya
Numărul de stații 112
Site-ul web jeast.co.jp
Serviciu
data deschiderii 1889
Subordonare Compania de Căi Ferate din Japonia de Est Compania de Căi Ferate
din Japonia Centrală
Detalii tehnice
lungime 424,6 km
Latimea benzii 1067 mm
Tipul de electrificare 1500V DC
Limita de viteza 130 km/h
Harta liniilor
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Linia principală Chuo sau linia Chuo (中央本 線 chu:o: honsen )  este o linie de cale ferată operată de operatorii de căi ferate japoneze East Japan Railway Company și Central Japan Railway Company , care se întinde de la gara Tokyo , situată în districtul special Chiyoda din Tokyo , până la Gara Nagoya din orașul Nagoya , prefectura Aichi .

Partea de est a liniei este Linia de Est Chuo (中央東線chu :o: to:sen ) , operată de Compania de Căi Ferate din Japonia de Est (JR East), în timp ce partea de vest a Liniei de Vest Chuo (中央西線chu ) : o: saisen )  - operat de Central Japan Railway Company (JR Central). Granița celor două secțiuni ale liniei este la stația Shiojiri , unde trenurile care vin din ambele părți ale liniei trec pe linia Sononoi către orașele Matsumoto și Nagano . Spre deosebire de zonele urbane dens populate de la ambele capete ale liniei Chuo, secțiunea sa centrală trece prin zone slab populate, de exemplu, doar două trenuri locale și unul expres circulă pe oră de la gara Shiojiri la gara Nakatsugawa.

Linia trece prin regiunile muntoase din centrul Honshu . Cel mai înalt punct al liniei (în apropierea stației Fujimi ) este situat la 900 de metri deasupra nivelului mării.

Trasee

Statii si servicii

Această secțiune listează stațiile și serviciile de pe diferitele secțiuni ale liniei Chuo. Pe lângă cele enumerate, există și tipuri separate de trenuri rapide cu un număr limitat de stații: Azusa , Super Azusa , Kaiji , Hamakaiji , Narita Express și Shinano .

Tokyo - Mitaka

Există două tipuri separate de servicii în acest domeniu. Există 4 căi de la Gara Ochanomizu la Gara Mitaka, dintre care două sunt căi locale (緩行線kanko : sen ) cu peroane la fiecare stație, iar celelalte două sunt căi rapide (快速 線 kaisoku sen ) , pentru care multe nu există. platforme de pe această secțiune. Liniile locale sunt folosite de trenurile locale (care circulă doar dimineața devreme și noaptea târziu) și trenurile de linie Chuo-Sobu , în timp ce șinele expres sunt utilizate numai de trenurile rapide.

Trenurile rapide de pe linie sunt denumite în mod obișnuit linia Chuo (rapidă) ( 中央快速線chu:o: kaisoku sen ) , în timp ce trenurile locale Linia Chuo (Mestanya) ( japoneză : 中央線各停chu:o: kakutei sen ) ) sau linia Chūo-Sobu . Pentru aceste linii se utilizează diferite tipuri de trenuri: vagoane cu bandă portocalie pentru linia rapidă și cu bandă galbenă pentru linia locală, cu excepția dimineții devreme și seara târziu, când vagoanele de pe linia portocalie circulă pe linia locală. . Marcajele stației folosesc, de asemenea, aceste culori pentru a reprezenta aceste linii.

Toate stațiile din secțiune sunt situate în Tokyo .

Legendă

Statie Distanța (km) Opriri
(legenda mai sus) 		Transplanturi Locație
Local Rapid
S L T R C S T
Tokyo 0,0 L R C S T Chiyoda
Kanda 1.3 L R C S T
Ochanomizu 2.6 S L R C S T
Suidobashi 3.4 S L | | | |
Iidabashi 3.4 S L T1 _ | | | |
Ichigaya 5.8 S L | | | |
Yotsuya 6.6 S L R C S T
  • Linia Marunouchi
  • Linia Namboku
Shinanomachi 7.9 S L | | | | Shinjuku
Sendagaya 8.6 S L | | | | Shibuya
Yoyogi 9.6 S L | | | |
  • Linia Yamanote
  • Linia Oedo
Shinjuku 10.3 S L R C S T Shinjuku
Okubo 11.7 S L | | | |
Higashi Nakano 12.8 S L | | | | Nakano
Nakano 14.7 S L T R C S2 _ |
Koenji 16.1 S L T R3 _ | | | Suginami
Asagaya 17.3 S L T R3 _ | | |
Ogikubo 18.7 S L T R C | |
Nishi-Ogikubo 20.6 S L T R3 _ | | |
Kichijoji 22.5 S L T R C | | Musashino
Mitaka 24.1 S L T R C S | Mitaka
Note : 1: Prin trenurile de pe linia Tozai opresc în secțiunea de metrou Tokyo a stației Iidabashi. La est de Gara Nakano, ei își urmează propriile urme, nu urmele liniei Chuo. 2: Rapidul special Chūō care pleacă din gara Shinjuku nu se oprește la gara Nakano. 3: Trenurile rapide trec prin aceste gări în weekend.

Mitaka - Takao

Secțiunea cu patru căi se termină la gara Mitaka. Începând cu anul 2011, se continuă lucrările de ridicare a căilor la nivel înalt pentru a elimina barierele de pe linie care pot fi închise mai mult de o oră în orele de vârf, împiedicând circulația pe drumuri.

Toate stațiile din această secțiune sunt situate în Tokyo. Legenda este similară cu secțiunea anterioară a articolului.

Statie Distanța (km) Se opreste Transplanturi Locație
Local Rapid
S L R C S T
Mitaka 24.1 S L R C S | Mitaka
Musashi-Sakai 25.7 S L R | | | Linia Tamagawa Musashino
Higashi Koganei 27.4 S L R | | | Koganei
Musashi-Koganei 29.1 S L R | | |
Kokubunji 31.4 S L R C S T Kokubunji
Nishi Kokubunji 32.8 S L R | | | Linia Musashino
Kunitati 34.5 S L R | | | Kunitati
Tachikawa 37,5 S L R C S T Tachikawa
hino 40,8 L R C S | hino
Toyoda 43.1 L R C S |
Hachioji 47.4 L R C S T Hachioji
Nishi-Hachioji 49,8 L R C S |
Takao 53.1 L R C S T Linia Takao

Takao - Shiojiri

Cele mai multe trenuri rapide din gara Tokyo termină la gara Takao. Unele ambulanțe și trenuri locale continuă spre gara Otsuki . Kaiji Express continuă până la gara Kofu , în timp ce Azusa și Super Azusa Express continuă până la gara Shiojiri și mai departe pe linia Shinonoi .

Statie Distanţă Transplanturi Locație
Takao 53.1 Hachioji Tokyo
Sagamiko 62,6 Sagamihara Kanagawa
Fujino 66.3
Uenohara 69,8 Uenohara Yamanashi
Shiotsu 74,0
Yanagawa 77,6 Otsuki
Torisawa 81.2
Saruhashi 85.3
Otsuki 87,8 Linia Fuji Kyukō
Hatsukari 93,9
Sasago 100,4
Kai-Yamato 106,5 Koshu
Katsunum Budokyo 112,5
Enzan 116,9
Higashi-Yamanashi 120.1 Yamanashi
Yamananshishi 122.2
Kasugaicho 125,0 Fuefuki
Isawa Onsen 127,8
Sakaori 131.2 Kofu
Kofu 134.1 Linia Minobu
Ryoo 138,6 Kai
Shiozaki 142,7
Nirasaki 147,0 Nirasaki
Simpu 151.2
Anayama 154,7
Hinoharu 160,1 Hokuto
Nagasaka 166,3
Kobutizawa 173,7 Linia Koumi
Shinano-Sakai 178,2 Fujimi Nagano
Fujimi 182,9
Suzurannosato 186.1
Aoyagi 188,0 Tino
Tino 195,2
Traversarea Fumonji (198,9) Suva
Kami Suva 201.9
Simo-Suva 206,3 Shimosuwa
bine 210,4
  • Linia Chuo (spre Tatsuno)
 bine
Midoriko 218,2 Shiojiri
Shiojiri 222.1
  • Linia Chuo (spre Tatsuno )
  • Linia Shinonoi
  • Linia Chuo (spre Kiso-Fukushima și Nagoya )
Okaya - Shiojiri

Secțiunea Okaya-Shiojiri este vechea rută a liniei Chuo. Pe această rută, nu există un număr mare de trenuri care se deplasează către linia Iida , care se ramifică spre Tatsuno.

Statie Distanţă Transplanturi Locație
bine 210,4 Linia Chuo (spre Kami-Suwa, Midoriko) bine Nagano
Kawagishi 213,9
Tatsuno 219,9 linia Iida Tatsuno
Shinano Kawashima 224,2
Aceasta 228,2
Shiojiri 238.1
  • Linia Chuo (către Madoriko)
  • Linia Shinonoi
  • Linia Chuo (spre Kiso-Fukushima)
 Shiojiri

Shiojiri vs. Natsugawa

Shiojiri separă liniile de est și de vest; trenurile nu se deplasează dintr-o parte a liniei în alta.

Statie Distanţă Transplanturi Locație
Shiojiri 222.1 (Vezi deasupra) Shiojiri Nagano
Seba 226,3
Hidesio 231,0
Niekawa 236,2
Kiso-Hirasawa 241,4
Narai 243,2
Yabuhara 249,8 Kiso
Miyanokoshi 255,5 Kiso
Harano 258,3
Kiso-Fukushima 263,8
Agematsu 271.1 Agematsu
Kuramoto 277,7
Soukhara 282,5 Okuva
Okuva 285,8
Nojiri 288,8
Junikane 292,5 Nagiso
Nagiso 298,0
Tadachi 304,3
Sakashita 307.1 Nakatsugawa Gifu
Ochiagawa 313,2
Nakatsugawa 317,0 Linia Chuo (spre Tajimi, Nagoya)

Nakatsugawa - Nagoya

Trenurile locale și rapide circulă de la gara Nakatsugawa la gara Nagoya. Această secțiune transportă principala sarcină de trafic în orașul Nagoya .

Legenda :

  • R : Rapid
  • CL : Căptușeală centrală
  • HL : Home Liner
Statii Distanță
(km) 		Se opreste Transplanturi Locație
Nakatsugawa 317,0 R CL HL Nakatsugawa Gifu
Mino Sakamoto 323,4 R CL |
interval 328,6 R CL HL Linia Akechi interval
Takenami 334,0 R CL |
Kamado 339,4 R CL | mizunami
mizunami 346,8 R CL HL
Toki-si 353,7 R CL HL Curenți
Tajimi 360,7 R CL HL
  • Linia Taita
 Tajimi
Kokokei 365,3 | | |
Jokoji 368,8 | | | kasugai Aichi
Kozoji 372,9 R CL HL*

Aichi Loop Line

Jinryo 376,1 | | |
kasugai 378,8 R | |
Katigawa 381,9 R | |
  • Serviciul de transport Tōkai Linia Jōhoku
Shin Moriyama 384,6 | | | Nagoya
Ozon 387,1 R | HL*
  • ♦ Linia Seto (Meitetsu)
  • Linia Yutorito
  • ■ Linia Meijo
Tikusa 389,8 R CL HL
  • ■ Linia Higashiyama
Tsurumai 391,3 R | HL*
  • ■ Linia Tsurumai
Kanayama 393,6 R CL HL
  • Linia Tokaido
  • ♦ Linia Nagoya (Meitetsu)
  • ■ Linia Meijo
  • □ Linia Meiko
traversarea Sanno 395,1

Sucursala JR Freight Nagoyaminato

Nagoya 396,9 R CL HL
  • Tokaido Shinkansen
  • Linia Kainsai
  • Linia Tokaido
  • Linia Nagoya (Kintetsu) ( Kintetsu-Nagoya )
  • ♦ Linia Nagoya (Meitetsu) ( Meitetsu-Nagoya )
  • ■ Linia Higashiyama
  • ■ Linia Sakuradori
  • Linia Aonami

Nodurile feroviare

  • Intersecția Funmonji (普 門寺信号場 funmonji shingo:jo:) este o intersecție între gara Chino și gara Kami-Suwa din orașul Suwa . Deschis la 2 septembrie 1970.
  • Intersecția Sanno (山 王信号場 sanno: shingo:jo:) este o intersecție pentru trenurile de marfă de la linia Chuo la linia Tokaido între stațiile Kanayama și Nagoya. Deschis la 10 octombrie 1962.

Material rulant

Linia de Est Chuo (JR East)

Trenurile din seria E233 au început să opereze pe linia din zona Tokyo pe 26 decembrie 2006. Aceste trenuri au fost dezvoltate din trenurile din seria E231 utilizate pe alte linii din Tokyo și au înlocuit trenurile din seria 201 care circulau pe linie din 1981.

  • Linia Chuo (rapidă)
    • seria 201
    • Seria E233
  • Linia Chuo-Sobu
    • seria 209-500
    • seria E231
  • Linia Tozai
    • seria 05
    • seria 07
  • Formații locale
    • seria 115
    • seria 119
    • seria 123
  • Limitat Express
    • Seria E257 ( Azusa , Kaiji , Chūō Liner , Ōme Liner )
    • Seria E351 ( Super Azusa )
    • Seria 253 ( Narita Express ) (O dată pe zi de la gara Takao)
  • Formații sezoniere
    • Seria 183 ( Azusa , Wing Azusa , Moonlight Shinshū )
    • Seria 185 ( Hamakaiji )
    • Seria 215 ( Vezi Yamanashi )

Chuo West Line (JR Central)

  • Programe locale
    • seria 115
    • seria 211
    • seria 213
    • seria 311
    • seria 313
  • Limitat Express
    • Seria 383 ( Shinano )
    • seria 381

Trenuri de marfă

  • Clasa JNR EF64
  • Clasa de marfă JR EH200

Istorie

Cea mai veche secțiune este de la gara Shinjuku la gara Tachikawa , deschisă în 1889. Linia a fost extinsă ulterior la Hachioji în 1901, apoi la Kofu în 1903. Construcția Liniei de Vest a început în 1900. Liniile de Est și Vest au fost conectate în 1911. Construcția liniei a fost finalizată în 1919 [1] , în același timp și-a primit numele.

Secțiunea de la gara Iidamachi (fostă situată între stațiile Suidobashi și Iidabashi ) și gara Nakano a fost prima cale ferată electrificată din Japonia.

Pe 12 septembrie 1997, un expres Super Azusa s- a ciocnit cu un tren local care nu a reușit să se oprească pe un semafor roșu lângă Gara Otsuki .

Cronologia construcției liniei Chuo
Complot data deschiderii Constructor
linia de est Tokyo 1919-03-01 JGR
Manseibashi †
1912-04-01
Shoheibashi †
1908-04-19
Ochanomizu
1904-12-31 Calea ferată Kōbu
Iidamachi †
1895-04-03
Ushigome †
1894-10-09
Shinjuku
1889-04-11
Tachikawa
1889-08-11
Hachioji
1901-08-01 JGR
Uenohara
1902-06-01
Torisawa
1902-10-01
Otsuki
1903-02-01
Kai-Yamato
(Hajikano)
1903-06-11
Kofu
1903-12-15
Nirasaki
1904-12-21
Fujimi
1905-11-25
bine
1983-07-05
(nota de mai jos) 		JNR
Shiojiri
linia de vest 1909-12-01 JGR
Yabuhara
1910-10-05
Miyanokoshi
1911-05-01
Kiso-Fukushima
1910-11-25
Agematsu
1910-10-05
Soukhara
1909-12-01
Nojiri
1909-09-01
Nagiso (Midono)
1909-07-15
Sakashita
1908-08-01
Nakatsugawa
(Nakatsu)
1902-12-21
Tajimi
1900-07-25
Nagoya

Note :

  • Secțiunea de la gara Okaya la gara Shiojiri este o rută veche care a fost înlocuită cu una nouă.
  • Parantezele indică numele inițial al postului.
  • Stațiile marcate cu † sunt momentan închise.

Note

  1. ↑ Gary D. Allinson. Urbanism japonez: industrie și politică în Kariya, 1872-1972 . - University of California Press, 1975. - S. 22-23. — ISBN 0520028422 .

Link -uri