Ford vs Ferrari | |
---|---|
Engleză Ford v Ferrari | |
Gen | biografie film , dramă , sport |
Producător | James Mangold |
Producător |
Peter Chernin Alex Young Lucas Foster Kevin Halloran James Mangold |
Bazat | Du-te ca iadul [d] |
scenarist _ |
James Mangold Jez Butterworth John-Henry Butterworth |
cu _ |
|
Operator | Fidon Papamichael |
Compozitor | |
Companie de film | Chernin Entertainment |
Distribuitor | Filme de la Walt Disney Studios |
Durată | 152 min. |
Buget | 97,6 milioane USD [ 1] |
Taxe | 225,5 milioane USD [2] |
Țară | STATELE UNITE ALE AMERICII |
Limba | Engleză |
An | 2019 |
IMDb | ID 1950186 |
Site-ul oficial | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Ford v Ferrari ( în engleză Ford v Ferrari , în Marea Britanie, Germania, Italia, Franța și o serie de alte țări - Le Mans '66 ) este un lungmetraj de James Mangold în genul dramei biografice . În box office-ul rusesc, inițial a fost planificată lansarea unui film numit „Daring Challenge” [3] [4] [5] . Poza este bazată pe cartea scriitorului și jurnalistului american Hey. J. Baym Go Like Hell: Ford, Ferrari Go Like Hell: Ford, Ferrari and Their Battle for Speed and Glory la Le Mans [6] [a] . Filmul îi are în rolurile principale pe Christian Bale și Matt Damon , cu Caitriona Balfe , Jon Bernthal , Josh Lucas , Noah Jupe în rolurile secundare .
1963 American Racing Clubgăzduiește curse în Willow Springs. Ei implică pilotul britanic irascibil Ken Miles ( Christian Bale ) sub conducerea lui Carroll Shelby ( Matt Damon ). Înainte de începerea competiției, izbucnește un conflict între pilot și supervizorul său, iar Miles îi aruncă o cheie în Shelby. Cu toate acestea, Miles câștigă cursa.
În acest moment, compania americană de automobile Ford , condusă de Henry Ford II ( Tracey Letts ), trece prin momente grele. Unul dintre managerii companiei, Lee Iacocca ( John Bernthal ), sugerează că Henric al II-lea să ia un exemplu de la concernul italian Ferrari , care deține palma în cursa de 24 de ore de la Le Mans . Cu aprobarea managerului, Iacocca călătorește în Italia, unde îl întâlnește personal pe Enzo Ferrari ( Remo Girone ) și propune ca companiile lor să fie comasate. Acordul eșuează atunci când Iacocca spune că, fără aprobarea lui Henric al II-lea, echipa Ferrari nu va putea participa la Le Mans. Furios de o asemenea obrăznicie a americanilor, Ferrari insultă compania și directorul acesteia, spunându-i în engleză lui Iacocca să-i spună lui Ford că „El nu este Henry Ford, este Henry Ford II”.
Întors în America, Iacocca povestește textual conversația lui Henric al II-lea, care, ca răspuns, ordonă echipei sale de curse să construiască o mașină care să poată învinge Ferrari la Le Mans. Singurul american care a câștigat 24 de ore de la Le Mans până atunci a fost Shelby, așa că Iacocca apelează la el pentru ajutor. Shelby pune condiția ca el să lucreze cu pilotul său și mecanic part-time Ken Miles. Shelby și Miles testează prototipul Ford GT40 la Aeroportul Internațional Los Angeles, perfecționându-i designul și construcția. Cu toate acestea, atunci când mașina este gata de cursă, conducerea nu îi permite recalcitrantului Miles să o piloteze, care nu poate fi fața companiei, spre deosebire de Bruce McLaren și Phil Hill . Drept urmare, Le Mans în 1964 câștigă Ferrari, iar Ford nu intră în primele trei.
Shelby și Miles continuă să testeze GT40. Într-o zi, Miles își pierde controlul și aproape moare într-o mașină în flăcări. În 1966, vicepreședintele senior al Ford, Leo Beebe, preia echipa de curse, intenționând să-l excludă pe Miles din echipă. Cu toate acestea, Shelby, rămas singur cu Henric al II-lea, îl urcă într-o mașină de curse și circulă pe pistă cu viteză maximă. Văzând că Henric al II-lea a devenit emoționat de frică, Shelby îl convinge că, dacă Miles câștigă 24 de ore din Daytona , atunci i se va permite să concureze și la Le Mans.
Pe pista din Dayton , Bibi pune două echipe de la Ford deodată, iar a doua are un avantaj: lucrează mai repede la opriri la boxe, așa cum obișnuia să concureze în NASCAR . Miles cade în urma liderilor, în ultima tură Shelby îi permite să conducă la viteza maximă, în urma căreia Miles câștigă cursa. Henric al II-lea află despre asta și este surprins cu bucurie.
Este timpul pentru cursa de la Le Mans din 1966. La început, Miles are o defecțiune: ușa din față nu se închide. El trebuie să meargă la pit stop după primul tur. Dar după ce a remediat problema, Miles începe să-și ajungă din urmă, depășindu-i unul câte unul pe piloții Ferrari. Într-o cursă în care pilotul Lorenzo Bandini pilotează un Ferrari P de nouă generație , frânele lui Miles nu se potrivesc. La popas, el este înlocuit de sistemul de frânare, dar Enzo Ferrari crede că acest lucru este împotriva regulilor. Shelby, în schimb, îi convinge pe reprezentanții cursei că schimbarea frânei se referă la înlocuirea oricăror alte piese mecanice, ceea ce este legal. Miles și Bandini concurează din nou în viteză până când mașina lui Bandini se arde și acesta iese din cursă.
Timpul pentru competiție se apropie de sfârșit, trei echipe Ford conducând drumul, Miles stabilind recorduri tură după tură. Bibi decide că ar fi frumos dacă toate cele trei mașini ar ajunge la linia de sosire în același timp. El îi ordonă lui Shelby să-l facă pe Miles să încetinească pentru ca celelalte două Ford-uri să poată ajunge din urmă. Miles nu este de acord cu această decizie, continuând să conducă cu viteză maximă. Dar apoi decide să se conformeze și le permite celorlalți Ford-uri să-l ajungă din urmă și să ajungă împreună la linia de sosire. Drept urmare, Bruce McLaren este declarat câștigător, deoarece a stat mai departe decât ceilalți la start. Dar totuși, Miles îi este recunoscător lui Shelby pentru că i-a oferit oportunitatea de a participa la cursă.
La două luni după Le Mans, în timp ce testează o mașină nouă pe pista de la Riverside , frânele lui Miles cedează din nou și se prăbușește până la moarte. Șase luni mai târziu, Shelby îi vizitează pe văduva lui Miles, Molly ( Catrina Balfe ) și pe fiul lui Peter ( Noah Jupe ), și îi dă lui Peter cheia pe care Miles ia aruncat-o înainte de cursa Willow Springs. Creditele de la sfârșit dezvăluie că echipa Ford își va continua succesul câștigător de la Le Mans, care a început în 1966 până în 1969, datorită dezvoltării lui Shelby și Miles. Și va deveni singura echipă americană care va câștiga această cursă prestigioasă. Miles vor fi introduși postum în Sala Celebrității Sporturilor cu Motor din SUAîn 2001.
Un film bazat pe rivalitatea dintre Ford și Ferrari pentru dominația celor 24 de ore de la Le Mans era în curs de dezvoltare de către 20th Century Fox . Inițial, Tom Cruise și Brad Pitt urmau să joace în proiect dintr-un scenariu original al lui Jason Keller , dar proiectul s-a prăbușit după ce Jez Butterworth și John-Henry Butterworth au scris o schiță de scenariu [9] . Pe 5 februarie 2018, s-a anunțat că James Mangold a fost invitat să regizeze filmul pe baza unui scenariu anterior de Jason Keller, Jez Butterworth și John-Henry Butterworth [10] . În martie, a devenit cunoscut faptul că Matt Damon și Christian Bale au fost luați în considerare pentru rolurile principale [11] . Bale a jucat anterior în „ Train to Yuma ” al lui Mangold. Mai târziu , Katrina Balfe , Jon Bernthal și Noah Jupe s-au alăturat distribuției [12] [13] . În iulie 2018, Jack McMullen a audiat pentru rolul Mecanicului șef britanic Miles, în timp ce actorul și dramaturgul Tracey Letts s-a alăturat distribuției pentru a juca rolul lui Henry Ford II ; Joe Williamson [14] [15] [16] s-a alăturat, de asemenea, distribuției filmului . În august 2018, JJ Field a audiat pentru rolul inginerului auto Roy Lunn , șeful Ford Advanced vehicles din Anglia și mâna dreaptă a lui Henry Ford II [17] . Compozitorul Marco Beltrami , care a colaborat anterior cu Mangold, a confirmat că va realiza muzica pentru film [18] .
Filmările au început pe 30 iulie 2018 și au avut loc în locații precum California , New Orleans , Atlanta , Statesboro [19] . În Europa, filmările nu au fost efectuate din motive de economisire bugetară. Secvențele care au loc la „racing loop” din Le Mans (Franța) au fost filmate și în Statele Unite, pe aeroportul Agua Douls din Agua Douls, California , înconjurat din toate părțile de dealuri. Totuși, restul piesei a fost filmat la Autodromul Georgia , care are un peisaj de tip francez [6] . Multe dintre scenele filmului au fost filmate pe pista de testare a Honda din SUA [20] .
Majoritatea mașinilor de curse prezentate în film sunt generate pe computer pe baza modelelor 3D disponibile și a fotografiilor istorice. Prim-planuri ale curselor au fost filmate în pavilion în caroserii goale montate pe o pernă de aer pentru a simula mișcările reciproce. Un ecran LED circular a servit ca sursă de iluminare schimbătoare, pe care a fost afișată imaginea corespunzătoare. În timpul procesării ulterioare, ecranele au fost înlocuite cu fundaluri preluate de o platformă mobilă separată [21] .
20th Century Fox a programat inițial lansarea filmului pe 28 iunie 2019 [22] . Mai târziu, data premierei a fost mutată în septembrie 2019, a avut loc ca parte a Festivalului de Film de la Toronto 2019 [23] . Premiera în Rusia a avut loc pe 14 noiembrie 2019; în primul weekend, filmul a devenit liderul distribuției interne [24] .
Pe site-ul de agregare a recenziilor Rotten Tomatoes , filmul are un rating de aprobare de 92% bazat pe 21 de recenzii, cu un rating mediu de 7,77/10. Consens critic: „Ford v Ferrari conține toată acțiunea rafinată pe care publicul a ajuns să o aștepte de la un film cu motor – este echilibrată cu suficientă acțiune dramatică pentru a-i mulțumi pe fanii care nu sunt curse . ” Metacritic a dat filmului un scor mediu ponderat de 81 din 100, pe baza recenziilor a 46 de critici - „aclamat pe scară largă” [26] . Publicul chestionat de CinemaScore a acordat filmului un rating rar A+ [27] .
Mick LaSalle de la San Francisco Chronicle a acordat filmului 4 din 4 stele, scriind: „ Ford v Ferrari ar putea fi doar o poveste sportivă care să transmită un capitol interesant în cursele auto și asta ar fi suficient”. Dar, arătând interferența constantă a lui Ford și a asistenților săi în munca dedicată a lui Miles și Shelby, acest film de James Mangold devine o poveste despre lupta sufletelor împotriva lipsei de suflet . Eric Conn de la Indiewire a acordat filmului un rating B, scriind: „ Ford v Ferrari excelează în a transmite un sentiment de entuziasm autentic pentru cursă, iar aceste momente sunt suficient de palpitante pentru a susține că nimic nu bate entuziasmul competiției.” [ 29] Peter Debruge de la Variety a lăudat scenele de curse și actoria duo-ului Bale-Damon: „Cele mai bune filme de sport nu sunt atât de mult despre sport, cât sunt despre personalități, iar acestea două sunt minunate.” [ 30]
Premiu | Data ceremoniei | Categorie | Laureații și nominalizații | Rezultat | Est |
---|---|---|---|---|---|
Premiile ACTA | 3 ianuarie 2020 | Cel mai bun actor | Christian Bale | Numire | [31] |
Premiul Academiei" | 9 februarie 2020 | Cel mai bun film | Peter Chernin , Jenno Topping , James Mangold | Numire | [32] |
Cea mai bună editare | Michael McCusker , Andrew Buckland | Victorie | |||
Cel mai bun sunet | Paul Massey , David Gianmarco și Stephen Morrow | Numire | |||
Cel mai bun montaj de sunet | Donald Sylvester | Victorie | |||
Premiul Breasla Decoratorilor | 1 februarie 2020 | Cel mai bun decor (film istoric) | François Odou | Numire | [33] |
Societatea Americană a Cinematografilor | 25 ianuarie 2019 | Cea mai bună fotografie (într-un film) | Fidon Papamichael | Numire | [34] |
BAFTA | 2 februarie 2020 | Cel mai bun operator | Fidon Papamichael | Numire | [35] |
Cea mai bună editare | Michael McCusker și Andrew Buckland | Victorie | |||
Cel mai bun sunet | Donald Silvestri, Paul Massey , David Gianmarco și Stephen Morrow | Numire | |||
Premiile Critics' Choice Movie Awards | 12 ianuarie 2020 | Cel mai bun film | Ford vs Ferrari | Numire | [36] |
Cel mai bun film de acțiune | Numire | ||||
Cele mai bune efecte vizuale | Numire | ||||
Cea mai bună editare | Michael McCusker și Andrew Buckland | Numire | |||
Cel mai bun operator | Fidon Papamichael | Numire | |||
Camerimage | 16 noiembrie 2019 | broasca de aur | Fidon Papamichael (cameraman) , James Mangold (regizor) | Numire | [37] [38] |
Premiul Globul de Aur | 5 ianuarie 2020 | Cel mai bun actor | Christian Bale | Numire | [39] |
Premiul Producers Guild of America | 18 ianuarie 2020 | Cel mai bun film | Peter Chernin , Jenno Topping , James Mangold | Numire | [40] |
Satelit | 19 decembrie 2019 | Cel mai bun film | Ford vs Ferrari | Victorie | [41] |
Cel mai bun regizor | James Mangold | Victorie | |||
Cel mai bun actor | Christian Bale | Victorie | |||
Cel mai bun scenariu original | Jez Butterworth , John-Henry Butterworth și Jason Keller | Numire | |||
Cea mai bună muzică într-un film | Marco Beltrami și Buck Sanders | Numire | |||
Cea mai bună fotografie | Fidon Papamichael | Numire | |||
Cele mai bune efecte vizuale | Olivier Dumont, Mark Byers și Cathy Segal | Numire | |||
Cea mai bună editare | Michael McCusker și Andrew Buckland | Victorie | |||
Cel mai bun sunet | Donald Silvestri, Paul Massey , David Gianmarco și Stephen Morrow | Victorie | |||
Cea mai bună regie artistică | François Odou și Peter Lando | Numire | |||
Premiul US Screen Actors Guild | 19 ianuarie 2020 | Cel mai bun actor | Christian Bale | Numire | [42] |
Cel mai bun ansamblu de cascadorii într-un lungmetraj | Ford vs Ferrari | Numire |
Carroll Shelby, descriind biografia lui Ken Miles directorilor Ford, spune că Ken este un veteran al celui de-al Doilea Război Mondial care a condus cu un tanc din Normandia la Berlin, care este licența artistică a scenaristului, de fapt, nu a existat un astfel de fapt în Biografia lui Ken.
Surse
de James Mangold | Filme|
---|---|
|
24 de ore de la Le Mans | ||
---|---|---|
| ||
| ||
Film
| ||
|
În rețelele sociale | |
---|---|
Site-uri tematice |