| Carroll Shelby | |
|---|---|
| Engleză Carroll Hall Shelby | |
| Data nașterii | 11 ianuarie 1923 |
| Locul nașterii | Leesburg , SUA |
| Data mortii | 10 mai 2012 [1] (în vârstă de 89 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Țară | |
| Ocupaţie | autoconstructor |
| Premii și premii | Hall of Fame a sporturilor cu motor a Americii [d] |
| Site-ul web | carrollshelby.com |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Carroll Hall Shelby ( născut pe 11 ianuarie 1923 , Leesburg - 10 mai 2012 [ 2] , Dallas ) este un șofer american de mașini de curse și designer de automobile. El este cel mai bine cunoscut ca creatorul versiunilor speciale ale Ford Mustang - GT350 și GT500 . A fondat Shelby American Inc. din 1962, tuning și pregătește versiuni speciale de mașini rutiere și sport, în primul rând marca Ford [3] .
A concurat la 24 de ore de la Le Mans ( 1954-1960 ), Targa Florio ( 1955), Campionatul Mondial de Formula 1 ( 1958-1959 ) . Câștigător al celor 24 de ore de la Le Mans 1959 (partener - Roy Salvadori ).
Carroll Shelby s-a născut pe 11 ianuarie 1923, în Leesburg , Texas , din poștașul rural Warren Hall Shelby și soția sa, Eloise Lawrence Shelby. Carroll, care a suferit probleme cu valvele cardiace la vârsta de 7 ani, și-a petrecut cea mai mare parte a copilăriei în pat. La vârsta de 14 ani, sănătatea lui Carroll s-a îmbunătățit și ulterior a declarat că a „depășit” problemele de sănătate [4] . Shelby s-a căsătorit cu prima sa soție, Jeanne Paul, pe 18 decembrie 1943. Fiica lor Sharon Ann Shelby s-a născut un an mai târziu, pe 27 decembrie 1944. Au mai avut doi copii, fii pe nume Michael Hall (născut pe 2 noiembrie 1946) și Patrick Burt (născut pe 23 octombrie 1947). Shelby și Paula au divorțat în februarie 1960. Pe 3 septembrie 1997, Shelby s-a căsătorit cu Cleo Patricia Marguerite (Shelby). Pe 10 mai 2012, Carroll Shelby a murit.
Shelby și-a perfecționat abilitățile de conducere în Willys , în timp ce urma liceul Woodrow Wilson din Dallas , Texas . După ce a părăsit școala în 1940, Shelby a fost recrutat în armata Statelor Unite . A servit în Air Corps și a servit în al Doilea Război Mondial ca instructor de zbor și pilot de testare .
Carroll Shelby a avut o influență semnificativă asupra curselor de mașini și a designului auto în ultimii 50 de ani. Începând ca amator, a devenit în curând șofer pentru echipe precum Cad-Allard , Aston Martin și Maserati în anii 1950. Împărtășind conducerea cu Donald Healey într-un Austin-Healey 100 S special modificat și turbo , el a stabilit 16 recorduri de viteză în SUA și internaționale. Carroll Shelby și Roy Salvadori au câștigat 24 de ore de la Le Mans în 1959 , conducând un Aston Martin .
A mers la cursa auto Mount Washington Hillclimb.Mount Washington într-un roadster Ferrari special pregătit , cu un timp record de 10:21,8 secunde în 1956. [5]
A fost votat șoferul anului în 1956 și 1957 de revista Sports Illustrated .
Shelby a concurat și în Formula 1 între 1958 și 1959, plecând într-un total de opt curse ale Campionatului Mondial și mai multe Grand Prix non-campionat.
După ce s-a retras din curse în octombrie 1959 din motive de sănătate, a deschis o școală de șoferi și o companie americană Shelby. A obținut o licență pentru a importa mașini de curse sportive britanice de succes produse de AC Motors, a instalat un motor american Ford în locul motorului original britanic Bristol și a prezentat noul automobil în publicul american sub numele de AC Cobra , cunoscut mai târziu sub numele de Shelby sau Shelby. Cobra. Shelby a continuat să lucreze cu Ford producând mașini precum Daytona Coupe, GT40, Mustang bazate pe Shelby GT350 și Shelby GT500 și, desigur, 427 Shelby Cobra. După despărțirea de Ford, Shelby a venit să ajute la dezvoltarea mașinilor pentru diviziile altor două companii auto americane din Big Three : Dodge și Oldsmobile . Cele mai memorabile dintre aceste mașini au fost Dodge Viper și Oldsmobile 442 .
Ford a oferit sprijin financiar pentru producția Shelby Cobra din 1962 până în 1965 și Ford GT , mai întâi Ford Advanced Vehicles de la John Weir în 1963 și apoi Shelby American din 1964 până în 1967.
În anii următori, Shelby a dezvoltat o serie interesantă pentru a „termina” producția de Cobra - se presupune că aceste Cobra au fost construite folosind „rămășițe” de piese și un cadru. În 1960, FIA (Federația Internațională de Automobile) a cerut producătorilor (Shelby, Ford, Ferrari etc.) să producă loturi de cel puțin 100 de mașini în producție de serie ale acelor modele care sunt prezentate în curse. Shelby a construit pur și simplu un număr mic de mașini și a omis un bloc mare de numere VIN între prima și a doua parte a lotului pentru a da iluzia unui număr mare de mașini. Decenii mai târziu, în anii 1990, Carroll a început să susțină că a găsit mașini „rămășite” și a început să vândă mașini care se presupune că erau „finalizate”. După ce mașinile au fost descoperite (au fost construite în mod natural de la zero) în colaborare cu McCluskey Ltd, au fost numite „sequelul” Cobra. Mașina este încă în producție și astăzi și este cunoscută drept „Cobra” din seria CSX4000.
Carroll Shelby este membru al Internațional Motorsports Hall of Fame din 1991 și al Motorsports Hall of Fame of America din 1992. În 2003, Ford Motor Co și Carroll Shelby au restabilit relațiile. Carroll Shelby a devenit consilier tehnic al proiectului Ford GT. În același an, a fondat Carroll Shelby International, Inc. în Nevada.
Shelby a început să lucreze cu Dodge la cererea lui Lee Iacocca , președintele Chrysler Corporation . Iacocca a fost anterior responsabil pentru Shelby Ford Mustang. După aproape un deceniu de adaptare la această meserie, Shelby a fost luată la bord ca „consultant de performanță” în comitetul de politică tehnică al lui Dodge Viper de către Chrysler, format din directorul executiv Bob Lutz, designerul șef Tom Gale și vicepreședintele de inginerie François Castaing. Shelby și-a folosit bogăția de experiență pentru a face Viperul cât mai ușor și puternic posibil.
A murit la Dallas la vârsta de 89 de ani. Carroll Shelby a fost unul dintre cei mai longevivi donatori de inimă din SUA. În iulie 1990 a primit inima unui bărbat de 34 de ani. În 1996, Shelby a primit un transplant de rinichi de la fiul său.
Shelby este unul dintre personajele principale din filmul din 2019 Ford v Ferrari , cu Matt Damon în rolul lui Carroll .