Paul Frere | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Belgia | ||||||||||||
Data nașterii | 30 ianuarie 1917 | ||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||
Data mortii | 23 februarie 2008 (91 de ani) | ||||||||||||
Un loc al morții | |||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||
anotimpuri | 1952 - 1956 | ||||||||||||
Mașini | HWM , Gordini , Ferrari | ||||||||||||
Marele Premiu | unsprezece | ||||||||||||
Debut | Belgia 1952 | ||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Belgia 1956 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Paul Frere ( fr. Paul Frère , 30 ianuarie 1917 , Le Havre , Franța - 23 februarie 2008 ) este un pilot de curse belgian . A concurat în 11 Grand Prix de Formula 1 , terminând cel mai bun (al doilea) la Marele Premiu al Belgiei din 1956 .
Paul Frere s-a născut în 1917 în familia unui oficial belgian care a lucrat în Ministerul Economiei. În timpul Primului Război Mondial , guvernul belgian a fost staționat în francez Le Havre , unde s-a născut Paul Frere. A debutat la 24 Hours of Spa unde a terminat pe locul 4 la clasă.
Frere a devenit jurnalist de curse și, profitând de oportunitățile pe care i-a oferit profesia, a participat la curse. Și-a făcut debutul în Formula 1 la Marele Premiu al Belgiei de acasă în 1952 cu Hersham și Walton Motors , unde a obținut locul cinci.
În 1954, Frere a testat Mercedes 300SLR și a avut o invitație preliminară să vorbească ca parte a echipei fabricii de la Le Mans , dar nu au avut timp să pregătească mașina pentru el, iar belgianul a semnat un contract cu Aston Martin . Mercedes era gata să-i dea un loc în echipă în 1955, dar Frere fusese deja înscris în cursă de către Aston - iar Pierre Levegh i-a luat locul .
Paul Frera nu a fost ignorat nici măcar de Enzo Ferrari , care i-a oferit un loc de pilot de rezervă pentru echipa sa. În timp ce aștepta cea mai bună oră, belgianul a continuat să concureze în diferite competiții pe mașini HWM și Gordini . Șansa a scăzut în 1955 . În timpul Marelui Premiu de la Monaco, Piero Taruffi nu a putut să facă față Ferrari-ului 555, s-a transformat în boxe și a părăsit carlinga supărat. Frere, care i-a luat locul, a condus cu succes mașina până la linia de sosire, iar mai târziu a participat la ea în cursa de acasă , unde a ocupat locul patru. Un an mai târziu, Frere a terminat pe locul al doilea la Marele Premiu al Belgiei din 1956 , în spatele doar coechipierului Peter Collins .
În sezonul 1960, împreună cu compatriotul său Olivier Gendebien, Frere a excelat cu Ferrari 250TR la 24 de ore de la Le Mans .
După ce și-a încheiat cariera de curse, Frere și-a continuat activitățile jurnalistice - a scris articole și cărți despre mașini și curse, până în ultimele sale zile a dus un stil de viață activ, inclusiv participarea la curse veterane. A murit în 2008, la vârsta de 91 de ani.
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | HW Motors Ltd | HWM (52) | Alta 2.0 L4 | D | SHVA |
500 |
BEL 5 |
FRA |
VEL |
Retragerea GER |
16 | 2 | |||
Ecurie Belge | Simca Gordini T15 | Gordini 1,5 L4 |
E | Adunarea NID |
ITA |
||||||||||
1953 | HW Motors Ltd | HWM (53) | Alta 2.0 L4 | D | AWG |
500 |
NID |
BEL 10 |
FRA |
VEL |
GER |
SHVA Plecare |
ITA |
— | 0 |
1954 | Echipați Gordini | Gordini T16 | Gordini 2.0 L6 |
E | AWG |
500 |
BEL Skhod |
Plecare FRA |
VEL |
Retragerea GER |
SHVA |
ITA |
COI |
— | 0 |
1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 106 2.5 L4 |
E | AWG |
LUNI 8 [2] |
500 |
BEL 4 |
NID |
VEL |
ITA |
cincisprezece | 3 | ||
1956 | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 |
E | AWG |
LUN |
500 |
BEL 2 |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
7 | 6 |